Сообщений в теме: 4453

[stells2]

Не могу понять, с некоторых пор есть какой то вой ноющий, не сильный но на ХХ различим.

Вроде сальник свежий (весной менял), помпа и 15-ку не пробежала.

Но, чисто интуитивно, вроде как сальник. Блин, оригинал же..

 

У сальника это как должно проявляться?

Может генератор? Тут заметил, сейчас вечером от магазина разворачивался, так просадка на фары была, раньше не было.

[K S M]

@stells2 

Производитель,  скорее всего, зашифрован в наклейки с черно-белыми  квадратиками.

[aek1977]

@stells2, у сальника - если щуп масляный на работающей машине вынимаешь - свист пропадает. У меня вот тоже на холостых на холодную воет, но воет сильно. Сальник заменен. В сервисе сказали - гудит ЭГУР - когда колеса поворачиваешь - вой пропадает или меняет звук, возвращаешь обратно - вой опять появляется. После прогрева вой уходит. На свете фар тоже вроде есть просадка. У одного нашего коллеги тоже выло - поменял генератор - все нормализовалось: https://www.drive2.r...25021411622939/ Так что хз...

Сообщение отредактировал aek1977: 28 Сентябрь 2017 - 08:20

[Andiart]

@stells2... В сервисе сказали - гудит ЭГУР - когда колеса поворачиваешь - вой пропадает или меняет звук, возвращаешь обратно - вой опять появляется..

 

Обращался в сервис послушать свист в районе помпы, год как прослушивалось.

Говорили то же самое это виноват ЭГУР.

А теперь после обнаружения следов течи в районе помпы все встало на места...

[aek1977]

@Andiart, помпа у меня уже заменена. Тоже, как только начала свистеть - заменил в феврале. Так что это не помпа.

Сообщение отредактировал aek1977: 28 Сентябрь 2017 - 08:53

[Максим1222]

Здравствуйте,подскажите как на Мериве отрегулировать передние форсунки омывателя? А то одна поливает куда то в небеса

[*Michael*]

@Максим1222

иголкой

[Максим1222]

Вставить иглу  и ей двигать форсунку?

[*Michael*]

@Максим1222

да

[Andiart]

Тоже, как только начала свистеть - заменил в феврале. Так что это не помпа.

Ролик натяжной, ремень как варианты...

[Dmitry_TRy]

  Всем здравствуйте. Померил компрессию: в трех цилиндрах около 10, но в 3-ем цилиндре около 6.  Мотор A14NET. Вскрывать пока не стал, но дали понять что минимум замена поршневой (!) и что предпочтительно поставить сразу ковку. И что максимум,то возможно ждет что и большее, и что ездить пока совсем не желательно. 

  

  Я, конечно же, заеду еще в другое место, а то возникло много вопросов. Основные из них: 1) при такой компрессии это обязательно износ поршневой?  2) Нужна ли эта ковка? Может литье? В общем - что брать (производитель, цена - качество)? Не дурачат ли мир этими кованными поршнями, типа "бушланов" и проч.- не развод ли это?

 

  Если потребуется переборка, нужно ли менять прокладки теплообменника (пока не беспокоит), или можно отложить на потом (просто тоже рекомендовали)? Или что еще сразу лучше махнуть заодно?

 

  Машина 12 го года, 89 тыс. км. пробежала. 

[bsn-s]

Какие были симптомы для замера компрессии - пропажа тяги?

[Василич Бежецк]

@Dmitry_TRy Низкая компрессия может быть связана не только с поршневой, но и с клапанами. Но, к сожалению, наши турбомоторы, если в них лить всякую гадость и ставить неправильные свечи, страдают детонацией. И,как следствие, разрушением перегородок между поршневыми кольцами. Поэтому при ремонте кованые поршни предпочтительнее, у них запас прочности больше. Но что ставить- каждый решает сам.
Прокладки и сальники, при ремонте любого агрегата, не только двигателя, необходимо менять ВСЕ, чтоб потом небыли мучительно больно и обидно. Тем более, что после снятия выпускного коллектора, необходимого для снятия головы, там и остается всего три болта открутить.
Ну а что брать- вопрос риторический. Кто- хвалит одно, кто- то другое. Нужно собирать информацию
А что еще менять- я бы, кроме сальников прокладок, обратил внимание на цепь привода ГРМ. Потому как пробег у Вас не маленький, а замена цепи отдельно- тоже удовольствие недешевое. Но это лично мое и мой опыт.

[Dmitry_TRy]

Какие были симптомы для замера компрессии - пропажа тяги?

Симптомов никаких, тянет хорошо, ошибок нет.

[bsn-s]

Тогда может быть просто кольца залегли?!

[Максим1222]

Всем добрый день. На холостых оборотах есть небольшая вибрация с правой стороны(если слушать с салона),чем больше включаешь приборов,тем она сильней,при вращении руля просаживается свет фар. Возможно проблема с генератором?

[Dmitry_TRy]

@Василич Бежецк Надеюсь отделаться легким испугом. Детонации не было, лил всегда 95, на проверенных заправках, свечи поменял на 60 - в хорошем состоянии, на NGK - сейчас тоже в хорошем состоянии, прошли 30 тыс. Масло, фильтра - оригинал, каждые 7 тыс. 

[Dmitry_TRy]

Тогда может быть просто кольца залегли?!

Вскрытие покажет. Вообще не радикально ли приговаривать сразу поршневую? А так - сослались на "болезнь" наших двигателей.

[stells2]

в трех цилиндрах около 10, но в 3-ем цилиндре около 6

Видимо в 4-м ?

Тут с последним горшком часто недоразумения  в силу того, что АКБ может уже просевший быть.

 

Детонации не было

А вот тут, я бы не был так категоричен. Заметить детонацию из салона в движении не всегда можно.

 

Я бы сделал самый безболезненный и полезный да и не дорогой эксперимент - раскоксовку, даже чисто в профилактических целях на этом пробеге не повредит.

И не так сложно - там дел-то ничего - снять свечи, залить жижу, дать постоять пару часов, выкачать остатки (в руководстве все это есть к жиже), дать поработать машинке на ХХ минут 10-15, заменить масло и, можно для успокоения еще выехать где можно "притопить".

Можно взять от хадо, с ней можно доехать до сервиса и там заменить масло.

После раскоковсовки, при работе на ХХ сразу станет понятно - зря или нет проводили, начнет с выхлопной идти дым видимый - значит точно не зря.

Сообщение отредактировал stells2: 30 Сентябрь 2017 - 15:05

[Василич Бежецк]

Если масло не жрёт, и едет нормально, то имеет смысл еще разок померять компрессию, в другом сервисе. А то прощелыг у нас хватает.
История из жизни. Приехал один знакомый знакомого. Семерка жигули 10го года инжектор, пробег 23000, дедушка подарил. Спрашивает возьмёмся ли мотор перебрать. Спрашиваю откуда такое желание? Говорит в сервисе одном приговорили, мотор троит, компрессия, сказали, во втором цилиндре- 3. Решили не гнать лошадей, перемеряли компрессию. Везде ровнехонько- 12. Короче оделался парень заменой ВВ проводов, и зарекся больше в тот сервис ездить.

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 30 Сентябрь 2017 - 16:31