Сообщений в теме: 4406

[Drey]

А разве кондей при температуре ниже +4 включается?

[stells2]

@Drey

Даже больше - его надо периодически включать, в не зависимости от Т за бортом, для профилактики.

Конечно он работает, не охлаждает но сушит (должен)

[Drey]

Я гоняю кондей пару раз за зиму,но в тепле.

[stells2]

@Drey

да его можно вообще не выключать, ну, или включать пару раз в неделю - выезжаем из дома и включаем.

А вечером, минут 2-5 с открытыми дверями постоять, я часто практикую - при подъезде к дому открываю все окна, машина выветривается, это что бы окна не намерзали утром.

[Slava11]

Куда смотреть, как думаете?

http://astraclub.ru/...ля-кондиционера

[stells2]

@Slava11

Как это может повлиять на запотевание стекол?

Чистил в прошлом году, в общем, грязи замечено не было.

Сегодня фильтр поменяю, может он причина.

[Slava11]

Как это может повлиять на запотевание стекол

Как вариант,раз фильтр новый...Фильтр угольный стоит?или обычный?

[Василич Бежецк]

Компрессор кондея, при околонулевых и ртрицательных температурах, не включается(проверено на двух машинах). И, соответственно, на запотевание\ отпотевание стекол влиять не должен. Если только, при нажатии кнопки включения кондея, не происходит какое- нибудь иное перераспределение потоков воздуха, чем при выключеной кнопке.
Кстати, после устранения протечки и полной сушки ковра, под ногами водителя, стекла практически совсем потеть перестали, даже в сырую погоду

[stells2]

@Slava11

Ну, фильтр не новый, на нем сезон проехал и достать посмотреть конечно стоит. Конечно угольный, для климата идут угольные.

 

И, соответственно, на запотевание\ отпотевание стекол влиять не должен.

В минуса, при включении "снежинки" происходит сушка воздуха. Проверено уж ни раз.

Самым показательным - включение рецикуляции в пробке, начинает забрасывать стекла (на глазах) включение кондея тут же, на глазах, очищает стекла. Так было, сейчас нет, вот и озадачился.

 

после устранения протечки и полной сушки ковра, под ногами водителя, стекла практически совсем потеть перестали, даже в сырую погоду

Я поленился, не сделал Конечно это на общую влажность влияет.

 

Последнее время заметил что фильтр вообще ничего не фильтрует.

[Амбр]

@stells2 может он там скукожился или его перекосило?

[stells2]

@Амбр

Да я так же грешу на фильтр, сегодня не вышло поменять, завтра посмотрю. С осени машину не мыл.

UFI вроде ставил. Завтра может займусь, хотя, сейчас после работы уже темно

[Slava11]

Конечно угольный, для климата идут угольные

Есть и не угольные,они гораздо легче по весу выходят и стоят гораздо дешевле. Таких вариантов очень много. Угольный весит 300 гр, а обычный 100 гр. Надо смотреть при заказе.

Goodwill неплохие фильтра, пользовал, без нареканий, Корея вроде делает.

[Амбр]

@stells2 я тут тоже ставил какой-то дешманский фильтр в категории "чуть дороже 500 за угольный". В итоге понял что это фиговая была идея и напрасная трата денег - запахи все в салоне, в дождь и в туман все стекла тут же потели. Взял проверенный временем filtron 

[stells2]

@Амбр
Сейчас прохладно, -15... Заменить не долго конечно. Но холодно и темно. У меня есть мановский и простой, не угольный русский.

Надо будет пополнить запасы.

[Budnyi]

Ребят, при повороте руля (резко на 1-2 градуса), даже в движении лампы головного света тусклее светить начинают (кратковременно).
Проверял на стоячей машине. Включил плафон, при вращении руля так же свет просаживается. Аккумулятору конец ? или куда то в другую сторону смотреть ?

 

!

Предупреждение: Правила форума: 1.3. На этом форуме запрещены: ... видоизменные слова (в том числе, с заменой отдельных букв нейтральными символами), которые явно несут нецензурный смысл (эвфемизмы)     Модератор.

[Амбр]

@Budnyi это нормально, так практически у всех мерив, которые я видел

[redmit]

Ребят, при повороте руля (резко на 1-2 градуса), даже в движении лампы головного света тусклее светить начинают (кратковременно).
Проверял на стоячей машине. Включил плафон, при вращении руля так же свет просаживается. Аккумулятору конец? или куда то в другую сторону смотреть ?

у меня так же)

[stells2]

может он там скукожился или его перекосило?

Поменял.

Старый в хлам забит был после осени в добавок, видимо или мок или еще что, в общем в топку.

На новом конечно воздух не стал идеальным, с учетом высоко давления и мороза - люди активно топят печи и все это стелится по земле.

Но, потеть перестало вообще.

 

Осталось еще машику помыть после осени.

[Andre73]

Всем привет!

Подскажите, такая проблема:  при нагрузке двигателя после продолжительной езды, показывает температуру больше 90 градусов, а при подъеме, вообще на красной отметке... и загорается код 4. вентилятор работает на всю, в машине тепло, с антифризом все в норме.

В чем может быть проблема? Заказал термостат, скорее всего он? или помпа? 

Спасибо....

[stells2]

@Andre73

Термостат проверить можно - при такой температуре должно по большому кругу идти.

Вентилятор должен работать в любом случае.