Сообщений в теме: 4453

[*Michael*]

Игорь496, а Вы что хотите увидеть на картинках? написал же артикулы.

[stells2]

Игорь496,
Сливную пробку на поддоне ни разу не менял, хотя, с практикой менять масло через 7,5 за 75 ткм это как минимум 10 замен масла было. Хотя и валяется новая в кладовке - я бы прикупил, но поменял бы при необходимости, цена рублей 30 наверно.

Фильтра.. вот тут не полный список
Но, я бы брал или родной или MAN HU 612/2 X - на мане сам катаю уже вторую замену. По деньгам они одинаково стоят (+/- рубли).

А вообще, привыкайте к пользованию магазином exists
ну, или аналогичным (autodoc например).
На рынке брать - не лучший вариант, а к нашей машине, некоторые веши, вообще оригинальные, да и подделки встречаются, в нашем деле лучше перебздеть. Ну и масло, а тут я бы очень был осторожен - брать только или у крупной сетевой компании, которая занимается ГСМ, или в том же exists или autodoc
Да и зачастую, дешевле это
например, для Ставрополя

Ставрополь, пр-т Кулакова, д. 37а
+7 (8652) 39-63-11, +7 (918) 745-59-48
c 9:00 до 18:00,
сб.: c 10:00 до 16:00,
вс.: выходной
-----------------------------
Ставрополь, 2-й Юго-Западный проезд, д. 3
+7 (8652) 50-00-25, 33-30-25, 33-30-24
c 9:00 до 18:00,
сб.: c 10:00 до 16:00,
вс.: выходной

У нашей меривы есть только один ДВС - XER и его "надутая" (с турбиной) версия NET/NEL
В целом, для NET/NEL движков, некоторые запчасти более "усиленные", например те-же свечи - с завода иридиевые с тонким электродом (NGK) но и ходят они легко по 60 тыс.км. (конечно с промежуточной проверкой). На NET движке передние диски тормозные большого диаметра, потому нам 15-е колеса не подойдут. Есть еще вакуумный усилитель тормозов (как на грузовиках) и так, по мелочам.. А, да, еще у нас коробка 6-ти ступенчатая М32, усиленная (адаптированная к бешеному моменту).

Сообщение отредактировал stells2: 13 Сентябрь 2016 - 06:36

[MIGs]

Вопрос бывалым.
Авто 1.4NEL turbo, AKПП, 2013 г, пробег 86 000 км.
После длительного движения на оборотах свыше 2 500 и нажатии на педаль газа 3000-3500 об\мин, загорается значек машинка с гаечным ключиком и как будто тяга немного пропадает.
Заглушить-завести значек сразу гаснет.
Если долго ехать на оборотах 2300-2400 и поддать газку, значек не загорается, тяга в норме.
Считывал ошибки ODB2 сканером - ничего нет. Смотрел данные приборов на ходу, все в пределах нормы.
Какие могут быть варианты? Машина не на гарантии, к дилерам пока ехать не хочу.

[Амбр]

Считывал ошибки ODB2 сканером - ничего нет.

Так не бывает. Либо сканер не профильный типа ELM, либо это чудеса чудесные.

[Gvo]

Доброе утро. Подскажите, пожалуйста. У кого-нибудь со временем появилась щель, между деталя пластика? У меня появилась, в районе ручки МКП, там где снимают пластиковую обшивку, когда меняют фильтр салона.
Клипсы целые. Непонятно с чего вдруг...((

[А77(Москва)]

Gvo, в лучшем случае не до конца "посадили" панель при замене фильтра. В худшем разбиты посадочные места под пистоны, из-за неаккуратного монтажа-демонтажа боковой панели.

[Gvo]

А77(Москва), щель появилась в течение года. Обратили на неё внимание, только перед очередной заменой фильтра. А там клипсы отдельно или вместе с панелью? Может заиметь клипсы?)

Сообщение отредактировал Gvo: 22 Сентябрь 2016 - 06:07

[А77(Москва)]

Gvo, Клипсы можно, но посадочные места (куда они защелкиваются), на сколько я помню пластиковые, незаменяемые. Что бы представить как там это все выглядит, можно боковую панельку на которой вкл/выкл подушки безопасности пассажира снять. Крепеж там точно такой же.

Сообщение отредактировал А77(Москва): 25 Сентябрь 2016 - 04:15

[ayrat3]

Вопрос бывалым.
Авто 1.4NEL turbo, AKПП, 2013 г, пробег 86 000 км.
После длительного движения на оборотах свыше 2 500 и нажатии на педаль газа 3000-3500 об\мин, загорается значек машинка с гаечным ключиком и как будто тяга немного пропадает.
Заглушить-завести значек сразу гаснет.
Если долго ехать на оборотах 2300-2400 и поддать газку, значек не загорается, тяга в норме.
Считывал ошибки ODB2 сканером - ничего нет. Смотрел данные приборов на ходу, все в пределах нормы.
Какие могут быть варианты? Машина не на гарантии, к дилерам пока ехать не хочу.

1.Когда менял воздушник?
2. Промыть форсунки, дросельную заслонку.
3. Хана приходит турбине, что мало вероятно.
4 . Засорился радиатор охлаждения воздуха (после турбины должен быть)

[Амбр]

Считывал ошибки ODB2 сканером - ничего нет.

Каким? Если ELM то он не покажет и половины.

[White145man]

Привет всем.
Хотел бы спросить совета у знающих.
Досталась мерива в наследство.
2012 г,21 к пробега,последние 2 года стояла в гараже.
битая в правый бок,но отремонтированная (вложено в ремонт было около 400 к).
Ездила уверенно ,проблем не было,но в один момент родсвенник взял покататься и стукнул её сначала первый раз (передний бампер под замену).
потом взял 2й раз (пробил железный забор и подмял лавку).
Последсвия первого ДТП на первом фото.
Последвитя второго ДТП на последующих фото.







Понимаю,что по данным фото точно нельзя определить серьёзность ремонта и надо гнать в сервис,но пока доступа к машине не имею и хочется приблизительно узнать на какую сумму примерно можно расчитывать,чтобы привести её в нормальный вид?

Сообщение отредактировал White145man: 03 Октябрь 2016 - 18:19

[stells2]

сумма запчастей + работа
Запчасти можно тут посчитать.
А что можно еще сказать по фото? По месту смотреть что под замену, список - ценник.

[Амбр]

White145man, стоимость работ еще зависит от региона, где вы ее чинить собрались. В Москве и Питере это одна цена, в уездном городе Н, это будет совсем другая.

[stells2]

White145man, По запчастям - надо очень тщательно подходить к вопросу, на некоторые для меривы Б ценник зашкаливает выше вменяемого предела, но она на базе зафиры, и, следовательно можно найти искомое но за совсем другие деньги, не всегда это очевидно - иногда и выяснить не просто но можно. Оно того стоит - разница может быть в десяток раз. А что-то из аналогов и есть на самом деле оригинал, а ценник существенно ниже.

Сообщение отредактировал stells2: 03 Октябрь 2016 - 19:09

[White145man]

Пока можно сделать вывод ,что под замену передний бампер и радиатор.
Хочется верить ,что с ходовой и двигателем всё в порядке и он при ДТП не пострадал.

[SooLtaN]

Вопрос бывалым.
Авто 1.4NEL turbo, AKПП, 2013 г, пробег 86 000 км.
После длительного движения на оборотах свыше 2 500 и нажатии на педаль газа 3000-3500 об\мин, загорается значек машинка с гаечным ключиком и как будто тяга немного пропадает.
Заглушить-завести значек сразу гаснет.
Если долго ехать на оборотах 2300-2400 и поддать газку, значек не загорается, тяга в норме.
Считывал ошибки ODB2 сканером - ничего нет. Смотрел данные приборов на ходу, все в пределах нормы.
Какие могут быть варианты? Машина не на гарантии, к дилерам пока ехать не хочу.

Та-же беда, отличие только что машинка 14 года и 40т км еще нет, поеду в ближайшее время к ОД показываться.

[Nickolur]

White145man, город указали бы... В Москве, допустим, полно развалов. Для поиска запчастей могу посоветовать сайт FERIO.ru

[yuricksth]

Та-же беда, отличие только что машинка 14 года и 40т км еще нет, поеду в ближайшее время к ОД показываться.

это лампа о необходимости произвести ТО . Т.к EML сканер и ему подобный не могут прочитать кроме как по двигателю , то и пишут об отсутствии ошибок . К данному сообщению об прохождении ТО написаны тома на форумах астр ,мерив , зафир и т.д . Часто была ошибка Р0299 -недодув (часто ремонт турбины ) Вообщем надо диагностировать чем то посерьезней EML-ки хотя бы op-com

[nordman]

...но в один момент родсвенник взял покататься и стукнул её сначала первый раз (передний бампер под замену).
потом взял 2й раз (пробил железный забор и подмял лавку).

Нормальный у тебя такой родственник! Чё ты ему после первого раза-то не отказал? Ремонт-то, надеюсь, за его счёт?

[bsn-s]

Пришла осень, дни холоднее и короче. Стал чаще включать энергопотребители. Сегодня по дороге домой услышал небольшой свист со стороны двигательного отсека. Остановился, открыл капот, осмотрел двигательный отсек. Все чисто, никаких подтеков нет (грешил на помпу). Свист идет с правой стороны двигателя, при выключении всех потребителей свист то пропадает, то появляется на короткое время.
В чем засада? Слабое натяжение ремня генератора или свистит подшипник какого-нибудь агрегата?