Сообщений в теме: 4453

[cyrcyr]

bsn-s, можно попробовать локализовать источник, прикладывая деревянный прутик поочередно к подозрительным узлам, и слушать с другого его конца. Для этих же целей используют стетоскоп, у которого вместо мембраны в резиновую трубку воткнута металлическая трубочка, стержень etc. Мне помпу разоблачили при помощи именно такого прибора.

[Nickolur]

На словах это никогда не определить, так как там много чего может свистеть! По описанию похоже, как моему другу на Астре Н приговорили подшипник генератора... А вообще надо, чтобы в сервисе послушали.

[*Michael*]

bsn-s, это не оно?

Ускоренный заряд на холостом ходу
Если аккумулятор разрядился, для обеспечения его зарядки необхо‐ димо увеличить выходной ток ге‐ нератора. Это достигается включе‐ нием режима ускоренного заряда на холостом ходу, который может сопровождаться характерным зву‐ ком.
На автомобилях, оборудованных дисплеем верхнего уровня, на эк‐ ране информационного центра во‐ дителя появляется сообщение.

[Sergey_]

В чем засада? Слабое натяжение ремня генератора или свистит подшипник какого-нибудь агрегата?

Есть старинный способ брызнуть немного воды на ремень генератора (на рабочую сторону, разумеется). Если свист исчезнет - виноват ремень.

[bsn-s]

Приехал на работу. Через 2 часа пригласил местного "Кулибина", он попросил запустить двигатель и включить все потребители (свет, отопление, радио, обогрев сидений и стекол и т.д.). В итоге ... никаких посторонних звуков, кроме гремящей крышки защиты модуля зажигания.
Говорит, что такое бывает при попадании на ремень какой-нибудь дряни, особенно после езды по грязи и(или) по мелкой щебенке. Этого у нас в городе с избытком.
ВОПРОС: Кто и как решал вопрос с уплотнением данной крышки.

Сообщение отредактировал bsn-s: 06 Октябрь 2016 - 11:03

[dimdom]

bsn-s, https://www.drive2.ru/l/10569174/ https://www.drive2.ru/l/10504458/

[Sergey_]

Говорит, что такое бывает при попадании на ремень какой-нибудь дряни, особенно после езды по грязи и(или) по мелкой щебенке.

Либо за время поездки на работу АКБ подзарядился и нагрузка на генератор уменьшилась, и ремень перестал проскальзывать.

[bsn-s]

Да какая там поездка - 25 км?

[Sergey_]

bsn-s,
не хотите - не верьте Брызнуть водой на ремень - секундное дело.

[stells2]

Sergey_,
Я так пыжика не купил.. )
Мужик приехал на смотрины после мойки, в том числе и движка, и ремень свистел. Я чот передумал свистящую машинку брать. Сейчас дума, может зря? Хороший вариант был - чистый европеец и с малым пробегом.

[Nickolur]

stells2, что не делается- всё к лучшему! Очень редко европейцы с малым пробегом встречаются, чаще с сильно скрученным!

[nordman]

ДВС всем! Что такое "артикулы с улучшенными характеристиками" по exist'у?

[*Michael*]

nordman, это когда у детали улучшены характеристики
чего брать то хочешь?

[nordman]

Колодки. Вот такие подойдут (машинка в профиле) Friction Master? И ценник приятный.

Сообщение отредактировал nordman: 08 Октябрь 2016 - 01:22

[*Michael*]

nordman, я про такие первый раз слышу.

[stells2]

nordman,
Зад TRW перед или ATE или Otto Zimmermann, последние, кстати, вообще не пылят, я уж подумал что они керамические, по деньгам вроде нет.
Не так часто меняем что бы на тормозах эксперименты ставить и копейки выигрывать.

[nordman]

"Линейка продукции Friction Master (находится под управлением LOOP Automotive Inc.) производится на заводах Bosch Brake Component LLC - одного из ведущих производителей тормозных колодок и дисков в США. Компания располагает производственными мощностями, общей площадью свыше 92 тысяч квадратных метров, а число сотрудников, занятых на производстве, превышает 1,5 тысячи человек.
Специализируется на выпу ске элементов тормозной системы для первичной комплектации (OEM), а также на поставках для рынка aftermarket, в том числе для крупнейшей американской сети Autozone.
Ассортимент Friction Master состоящий из четырех линеек, позволяет сформировать предложение для всех сегментов рынка - от экономичного, до премиального.
• Friction Master. Префикс D/MKD стандартные тормозные колодки. Удовлетворяют всем требованиям производителя автомобиля и органов сертификации, при этом имеют демократичный ценник.
• UltraLife. Префикс MX/NX. Обладают оптимальными тормозными характеристиками, и при этом выгодно отличаются удлиненным сроком службы.
• Elite. Префикс ELT. передовые материалы, лучшие технологии, полностью соответствуют оригинальным колодкам, или превосходят их.
• Ceramic. Префикс CMX. Керамические тормозные колодки для бесшумного и фактически беспыльного торможения. Срок службы недостижимый для колодок с обычной тормозной накладкой.
Каждая колодка тщательно проектируется и тестируется инженерами компании. Ассортимент включает в себя новейшие марки и модели автомобилей Америки, Европы и Азии.
Все продукты сертифицированы в соответствии с мировыми стандартами ISO 9001:2000 Certified.
Продукция прошла продолжительные испытания и подтвердила свое соответствие как российским, так и американским стандартам."

Friction Master CMX1361 Колодки тормозные дисковые, керамика 1 669р
Propos, у нас диаметр диска какой? А то у всех на ветке чё-то разный получается

[nordman]

*Michael*, а вибростенд в Питере где-нить найти можно? А то у меня чё-то не получается.

[Nickolur]

nordman, на ваших 280е должны стоять.

[*Michael*]

nordman, не подскажу, даже не искал стенд.
Я почему то считал, что Бош сам колодки не делает, а заказывает на стороне и свой бренд только лепит. На Еноте ставил Бош, колодки так себе.