Сообщений в теме: 4416

[aek1977]

Ни разу карпасс на ТО не требовали.

[berkut]

тут 2 варианта, либо он у них есть в базе, либо вам не делали  ни разу нормальных работ по электронике.

[Амбр]

В базе их держать нельзя по причинам безопасности. Так что скорее всего вариант номер 2 - ни разу не делали полных работ по блокам управления. 

[aek1977]

Во время и 1 и 2 ТО присутствовал при всех производимых дилером работах. Диагност просто втыкал сканер и смотрел на предмет наличия ошибок, я так подозреваю - а что должно было производится на основании информации карпасса, можно вкратце узнать?

[Амбр]

@aek1977 подключается прибор, делается специальный дамп со всех блоков машины (требует ввода карпасса), дамп отправляется на сервер GM, где он некоторое время переваривается, в ответ падет информация для каких блоков есть доступные обновления и исправления. Загружаются те самые обновления и устанавливаются (требуется карпасс) по блокам.

[aek1977]

Ясно, значит просто не обновляли ничего...

[stells2]

делается специальный дамп со всех блоков машины отправляется на сервер GM, в ответ падет информация для каких блоков есть доступные обновления и исправления. 

О как сложно.

А у меня просто вин смотрели на предмет наличия обновок, не было.

Пару раз спрашивал карпас но что с ним делали - хз, я тогда за спиной у электрика не стоял.

А как их заставить проделать такую процедуру?

[EFIOP]

Вопрос знатокам: дважды заказывал в экзисте фильтр салона по вину: не подошли Mann CU2442 и Kujiwa KUK 9205. Менеджер уверял, что совместимы. У них высота 35, а у родного толи 32 толи 30, забыл замерить. Кто какой подбирал? Желательно бюджетнее.

[bsn-s]

Если выбирать производителя MANN-FILTER, то на автомобили, выпущенные после июля 2012 года устанавливаются фильтры салона: CUK 24 003 (31 мм).

Фильтр MANN-FILTER CU2442 не подойдет из-за высоты (35 мм).

Аналогов фильтра салона множество.

Во-первых необходимо определиться по типу: угольный или простой. Я всегда устанавливаю угольный.

Во-вторых необходимо определиться с финансовыми возможностями и производителем фильтра салона. Всегда ставил MANN-FILTER - качество фильтрования отличное, в прошлом году решил попробовать FILTRON (Польша) - K 1343A - не понравилась эффективность очистки. 

Сообщение отредактировал bsn-s: 28 Январь 2017 - 16:35

[Димитрий23]

Думал куда писать о своей проблеме, решил в эту тему(хотя вопрос спорный). Ну в 2х словах заводиться и глохнет в течении 1-2 сек. Схватывает и все на этом. Вечером ставил никаких признаков не было, все в штатном режиме, а утром бац, и на тебе.Ну мучал мучал, попытки с 10-12 завел,подержал на повышенных, отпустил, все норм,прогрелась поехал. В течении поездки два раза глушил, один раз на 40 минут, второй раз примерно так же, т.е. толком остыть не успевала, заводилась с пол-тычка. Пошел вечерком проверить, таже хрень что и утром, заводиться и глохнет, завел опять с попытки десятой((. Из симптопов подозрения на аккум(т.к. ему 5 лет-оригинал)тут на форуме читал что у кого то на хх глохла как раз из-за аккумула, и буквально на этой неделе обнаружил следы антифризы на помпе, и в бачке уровень упал, прогреваться стала быстрее утром. Помпу сегодня заказл, жду, но взаимосвязи помпы с глохнущей машиной вообще не вижу. С чего начинать  то? Кто-нибудь сталкивался?

[bsn-s]

Заполняйте информацию об автомобиле!

Двигатель бензиновый или дизельный?

[Димитрий23]

Двигатель бензин, 1.4. не турбовый. Вчера вечером поменял аккумулятор, сегодня утром выхожу и вообще не заводиться((. крутит но не схватывает. Свечи менял 15000 назад. Ошибок не выдает. 

[bsn-s]

Для начала проверьте работоспособность и контакты:

- датчика температуры охлаждающей жидкости;

- свечей зажигания;

- ДМРВ.

[Димитрий23]

а датчик температуры ох.жидкости какое может отношение к запуску иметь? с ОЖ проблемы есть, помпа сопливит, в среду привезут, в четверг на замену. Но причем тут датчик? температуру вроде показывает адекватную... не врет.

Из проделаного сегодня: чистка дросельной заслонки, чистка инжектора и замена свечей.

Жду когда остынет, чтоб проверить. На горячую заводится с пол-тычка.

Сообщение отредактировал Димитрий23: 29 Январь 2017 - 18:01

[berkut]

сегодня утром выхожу и вообще не заводиться((. крутит но не схватывает. Свечи менял 15000 назад.

 

Из проделаного сегодня: чистка дросельной заслонки, чистка инжектора и замена свечей. Жду когда остынет, чтоб проверить.

так что сделали, чтобы завелась?

[Димитрий23]

 

сегодня утром выхожу и вообще не заводиться((. крутит но не схватывает. Свечи менял 15000 назад.

 

Из проделаного сегодня: чистка дросельной заслонки, чистка инжектора и замена свечей. Жду когда остынет, чтоб проверить.

так что сделали, чтобы завелась?

 

Мучал мучал, в итоге схватила, и сразу к знакомому в гаражи делать элементарный минимум.

Сообщение отредактировал Димитрий23: 29 Январь 2017 - 20:24

[berkut]

серьезный элементарный минимум получился. достаточно было просто свечи поменять.

[bsn-s]

Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости формирует автоматические команды для системы рециркуляции выхлопов. Чтобы поддержать управляемость на стадии запуска, рециркуляционный клапан должен быть закрыт до выхода системы в рабочий температурный режим. Если не сделать этого, то получим нестабильные обороты или заглохнувший автомобиль.

[Димитрий23]

серьезный элементарный минимум получился. достаточно было просто свечи поменять

свечи визуально чистые были, да и прошли они всего 15тыс. К ним подозрения у меня меньше всего было. Думаю бензин. На кануне заправлялся, может чего не того налили...

[Димитрий23]

И вот если причиной моей беды был бензин, то по логике я озадачился топливным фильтром. Начал разбираться и как понял, что его у нас и нет, насос в сборе и все. Вот думаю добраться до насоса и визуально оценить его состояние, может сеточку грубой очистки почистить(если она там есть конечно?). Вопрос: чтоб добраться до насоса, снимаем бак или есть лючок? Форум читал, вопрос такой уже задавали, но ответа на него там нет. И может кто знает есть вообще что можно почистить в нашем насосе, или все это бесполезное занятие?