Сообщений в теме: 4453

[bmn79]

Подскажите какой op-com для нашей машины купить?

[stells2]

@bmn79

У нас Delphi - не дорого и отлично читает.

[bmn79]

stells2 я так понял что это программа. А сам блок который втыкается в диагностический разъём. Какой версии брать, есть в них разница?

[stells2]

@bmn79

это комплекс

версию не скажу, сейчас нет под рукой.

Сообщение отредактировал stells2: 14 Июнь 2017 - 19:44

[bmn79]

Спасибо, но я для себя, мне что-нибудь подешевле. На всем известном сайте их как .... много короче, хотел узнать, может брал кто.

[zn1nzzn1nz]

Подскажите как по вин узнать номер краски своего авто, ну или не по вин? а по каким нибудь табличкам?

 

да и еще хотел спросить, кто чем подкрашивает сколы? если есть у кого опыт покрашивания цвета металлик серый, если есть коды для заказа буду очень признателен.

[aek1977]

@zn1nzzn1nz, добрый день! Вот посмотри здесь: http://forum.opel-cl...11#entry1759481

Сообщение 201 в этой теме - там даны коды штатных красок, только краска со временем выгорает, поэтому есть риск не попасть в изначальный цвет.

Сообщение отредактировал aek1977: 15 Июнь 2017 - 13:09

[stells2]

@zn1nzzn1nz

Ваш цвет.

Opel 1772179 Карандаш краска точечного нанесения "Серебристое озеро"

General Motors 931655465 Краска, точечного нанесения, серебристое озеро 579 ₽

 

Но, для не нового авто - этот код уже мало имеет значения, краска выгорает со временем.

Для не новых авто берут краску подбором, продаётся по 100 гр. В нормальных магазинах, часто делают подбор. Ну, или в мастерской где красят авто и где колорист вменяемый.

 

Во вторых - "подкрашивание" сколов - занятие крайне муторное и маоэффективное, к тому же, требующего хоть какого то опыта и последующей полировки. К тому же, после первой поездки по трассе - сколы появятся опять. А заляпанные сколы (там же краска и отдельно лак идет, т.е. двухкомпонентная)) смотрятся намного хуже.

Лучше уж отдать спецам и пусть пошаманят, они же скажут - может стоит просто покрасить элемент.

Если есть возможность полировки дома и опыт (спалить краску - легко), то можно и самому, совместить закраску с полировкой.

Или, дождаться когда уже точно под покраску и спокойно красить.

В любом случае, после реставрации - надо одевать в броню, иначе "после первой трассы - сколы появятся опять".

[Budnyi]

Ребята, у меня машина с цветным экраном для камеры заднего вида, подскажите существует ли какая то прошивка или ещё что, для просмотров фильмов. ТК Машина для дальняка было бы круто. Ну и если нет? Как находите выход из ситуации )))

[Амбр]

@Budnyi "машина с цветным экраном" это безусловно прекрасно, но с цветным экраном ставили 8 или 9 разных видов головных устройств. Ответить на Ваш вопрос можно, только зная точно модель Вашего устройства. Модель написана на панели с кнопками и крутилками звука. 

 

Для штатной "головы" прошивок под видео нету, только через обходные пути, через установку видеоинтерфейсов.

[Budnyi]

Магнитола - cd600 !  

Поговорил с людьми - только видеовыход делать... За работу просят +- 12к. Но как до дороговато, имхо, можно и планшет отдельный купить с держателем и смотреть кинцо.

Может есть схемы или инструкции как это самому заколхозить ?!

[Амбр]

Магнитола - cd600

Только через интерфейс, да. 12+ - нормальная цена кстати.

[stells2]

имхо, можно и планшет отдельный купить с держателем и смотреть кинцо.

И дешевле, и нарузить его можно разным.  

[K S M]

Может есть схемы или инструкции как это самому заколхозить ?!

Посмотри  #1357  http://forum.opel-cl...gatciia/page-68

[Leshgan22]

доброго времени,пытался найти решение на форуме но толком не нашёл нужного варианта! мерива б 1.4 120 л.с пробег 89000 масло меняли 2 тыщ км назад залил около 3.5-4 литров  кастрол еджж 5w30 

ситуация следующая при движении до 100 км/ч и оборотах не больше 2500 об/мин двигатель работает  ровно, но при утоплении педали акселератора  и повышении оборотов до 3000 об/мин машина  упорно не ехала, появился непонятный звук в двигателе  а из выхлопной трубы вылетело жуткое облако серобелого дыма по запаху было очень похоже на не прогоревшее масло!

далее уже около дома на остывшей машине проверил уровень масла его практически не было 1 риска заполнена !

из всего выше перечисленного что посоветуете на что грешить?предположу что турбина но есть сомнения?!

Сообщение отредактировал Leshgan22: 21 Июнь 2017 - 03:52

[Димитрий23]

Всем доброго дня. A14xer-греется. Проблема возникла прошлым летом. С уходом лета пропала и проблема. Весной помятуя проблему поменял антифриз, залил Febi. Патрубки ОЖ оба горячие на рабочем двигателе, по этому термостат вроде как рабочий. На майские поехал в Сочи на машине, и подкипел в пробке перед Ростовом. По приезду снял бампер промыл не снимая радиатор кёрхером на малом напоре(чтоб не загнуло соты) , вымыл песка с сот, но немного. Все собрал обратно, удалив пластиковую заслонку верхней паперечины радиаторной решетки(увеличил обдув). Ну и до вчерашнего вечера проблем не знал. А вчера все вернулось, пробка и аж до 115-120с.  Отключил климат, включил печку, температура за минуту упала до 90с. Читаю различные форумы по A14XER проблемы такой не встретил(. Помогите советом,что это может быть?

[MIGs]

доброго времени,пытался найти решение на форуме но толком не нашёл нужного варианта! мерива б 1.4 120 л.с пробег 89000 масло меняли 2 тыщ км назад залил около 3.5-4 литров  кастрол еджж 5w30 

ситуация следующая при движении до 100 км/ч и оборотах не больше 2500 об/мин двигатель работает  ровно, но при утоплении педали акселератора  и повышении оборотов до 3000 об/мин машина  упорно не ехала, появился непонятный звук в двигателе  а из выхлопной трубы вылетело жуткое облако серобелого дыма по запаху было очень похоже на не прогоревшее масло!

далее уже около дома на остывшей машине проверил уровень масла его практически не было 1 риска заполнена !

из всего выше перечисленного что посоветуете на что грешить?предположу что турбина но есть сомнения?!

Да, это турбина погнала масло. Сейчас большая часть масла плещется в интеркулере. Когда давишь тапку и создаешь большее давление, масло из интеркулера гонит в дроссель и далее во впуск, отсюда и сизый дым.

Ремонт или замена турбины, плюс промывка интеркулера, всех ваккумных трубок и дроссельной заслонки.

[Droni2]

Всем доброго дня. A14xer-греется. Проблема возникла прошлым летом. С уходом лета пропала и проблема. Весной помятуя проблему поменял антифриз, залил Febi. Патрубки ОЖ оба горячие на рабочем двигателе, по этому термостат вроде как рабочий. На майские поехал в Сочи на машине, и подкипел в пробке перед Ростовом. По приезду снял бампер промыл не снимая радиатор кёрхером на малом напоре(чтоб не загнуло соты) , вымыл песка с сот, но немного. Все собрал обратно, удалив пластиковую заслонку верхней паперечины радиаторной решетки(увеличил обдув). Ну и до вчерашнего вечера проблем не знал. А вчера все вернулось, пробка и аж до 115-120с.  Отключил климат, включил печку, температура за минуту упала до 90с. Читаю различные форумы по A14XER проблемы такой не встретил(. Помогите советом,что это может быть?

 

Была похожая проблема в прошлом году! В итоге после диагностики сканером Opel определили что скорость вентилятора на 2-й скорости очень маленькая и он как положено не охлаждает. Вылечил заменой вентилятора (народ на форуме перебирает, чистит вентилятор говорят проблема уходит)!

[Leshgan22]

 

доброго времени,пытался найти решение на форуме но толком не нашёл нужного варианта! мерива б 1.4 120 л.с пробег 89000 масло меняли 2 тыщ км назад залил около 3.5-4 литров  кастрол еджж 5w30 

ситуация следующая при движении до 100 км/ч и оборотах не больше 2500 об/мин двигатель работает  ровно, но при утоплении педали акселератора  и повышении оборотов до 3000 об/мин машина  упорно не ехала, появился непонятный звук в двигателе  а из выхлопной трубы вылетело жуткое облако серобелого дыма по запаху было очень похоже на не прогоревшее масло!

далее уже около дома на остывшей машине проверил уровень масла его практически не было 1 риска заполнена !

из всего выше перечисленного что посоветуете на что грешить?предположу что турбина но есть сомнения?!

Да, это турбина погнала масло. Сейчас большая часть масла плещется в интеркулере. Когда давишь тапку и создаешь большее давление, масло из интеркулера гонит в дроссель и далее во впуск, отсюда и сизый дым.

Ремонт или замена турбины, плюс промывка интеркулера, всех ваккумных трубок и дроссельной заслонки.

 

спасибо,огромное!

[Димитрий23]

Всем доброго дня. A14xer-греется. Проблема возникла прошлым летом. С уходом лета пропала и проблема. Весной помятуя проблему поменял антифриз, залил Febi. Патрубки ОЖ оба горячие на рабочем двигателе, по этому термостат вроде как рабочий. На майские поехал в Сочи на машине, и подкипел в пробке перед Ростовом. По приезду снял бампер промыл не снимая радиатор кёрхером на малом напоре(чтоб не загнуло соты) , вымыл песка с сот, но немного. Все собрал обратно, удалив пластиковую заслонку верхней паперечины радиаторной решетки(увеличил обдув). Ну и до вчерашнего вечера проблем не знал. А вчера все вернулось, пробка и аж до 115-120с.  Отключил климат, включил печку, температура за минуту упала до 90с. Читаю различные форумы по A14XER проблемы такой не встретил(. Помогите советом,что это может быть?

 

Была похожая проблема в прошлом году! В итоге после диагностики сканером Opel определили что скорость вентилятора на 2-й скорости очень маленькая и он как положено не охлаждает. Вылечил заменой вентилятора (народ на форуме перебирает, чистит вентилятор говорят проблема уходит)!

А вентилятор в сборе меняется?