Сообщений в теме: 335

[Хатуль Мадан]

Данунафик! Пробег 80 тысяч - это не пробег вообще! Проверить клапана, притереть, есичо, ну там кольца-колпачки и всё! Какая там замена направляющих втулок клапанов??? То же и про зазоры. Реально если самому делать - это 20 тысяч, ну, может 25 от силы на запчасти.

[Ondskan]

Я считал полностью гбц с заменой клапанов и направляющих с опресовкой, выходило чтото гдето 20000, потом считал блок с поршнями плитой и расточкой, выходило гдето 35) я подумал и решил сэкономить время и нервы, мотор попался хороший, бодрее старого эт точно))

А так да, гбц отреставрировать на малом пробеге, с зч гдето 12-15 выходит.
У меня на пробеге в 90000, направляющие были в норме, клапана в норме, седла ровные, жаль ремень порвался, прокладку пробило))

[ak534]

Спасибо за ваши комментарии. С движками раньше не приходислось так сталкиваться, а троило жутко, да и зима на носу была, был риск не завестись из-за потери компресии. Поэтому времени на изучение и аналаз особо не было.  

Ну на счет пробега есть подозрения что он был скручен, мастер по подвеске по внешенму её виду дал око 120 тыс км.

По запчастям так и есть 20 тыс.

30-ка за работу. Смотрел расценки в нескольких сервисах ("гаражные" не рассматривал) везде только за снитие ГБЦ 15тр. + работы по чистке и т.д. Вот и набежало.

Ну как говориться век живи век учись, +1 к знанию теперь есть   

[Хатуль Мадан]

Напишу в профильной ветке. Итак, зазоры в клапанах замеряны. На впуске три зазора не очень нравятся (в плюсе: 0,28, 0,29 и 0,3) - из них только 0,3 из диапазона вылезает. Выпуск похуже, уже четыре зазора не в порядке: 0,25, 0,37 0,38 и 0,42, то есть - три в плюсе, один в минусе. Остальные все очень близко к номиналу (плюс-минус две сотки). Для пробега 231 тыща - вполне неплохо! Снял распредвалы, вынул стаканчики, сижу - офигеваю... На донышках: 24Х, 30Х - ну, эти размеры и в букваре, и в каталоге есть. А вот 28Х и 36Х - таких обозначений нет ни в букваре, ни в каталоге! Смищно. Завтра пойду искать микрометр. Да, стаканчики INA.

[berkut]

они и долдны быть INA 

размеры стаканов и их коды предсказуемы. 3мм и далее код стакана, это доли в размере. т.е.из указанных вами стаканов вы должны получить 3,24 , 3,3 , 3,28 и 3,36. это при условии что в ваш мотор ни кто не лазил и не занимался точением торцов клапанов без замены стаканов или не точил сами стаканы.

 

так должно быть. а по факту вы можете увидеть уменьшение толщины стакана из-за износа(в лучшем случае) или еще хуже узнос кулачка РВ, что и является причиной зазора в +. замеряйте толщину стакана микрометром, опять же при условии что туда не лазили с "напильником".

[Хатуль Мадан]

В мотор никто, кроме меня, не лазил. Инфа по кодам пригодится. На одном стакане так и не удалось рассмотреть код. Пичалько. Так что всё равно надо микрометр.

[Хатуль Мадан]

Вдруг кто следом идёт, может пригодится...

Вот кликабельное фото дна стаканчика после 230 тысяч пробега. Видны буквы INA и код 36Х. Кроме этого в центре есть блестящий пятак, выработанный торцом оси клапана. Такие пятаки есть на всех стаканчиках. Глубина пятака по замерам составила от двух до трёх соток. Так что небольшой уход зазора в плюс на нескольких клапанах вполне объясним этим. А заменные стаканчики буду подбирать с учётом этих двух-трёх соток. 

Сообщение отредактировал shilodv: 16 Ноябрь 2018 - 20:14

[Хатуль Мадан]

Пришли стаканчики GM, оказались, ессно, INA. 5 часов и всё готово. Все зазоры в номинале. Ремень ГРМ, после 50 тыс. вполне хорош, можно даже ещё на нём прочитать, что он Dayco. Обошёлся без снятия шкива на коленвале. Ничего сложного, в общем. Мотор шепчет. Внутренний перфекционист доволен.

[Stason8321]

Всем привет! Какой момент затяжки болтов клапанной крышки? Кто подскажет?

[berkut]

8нм

[Stason8321]

Спасибо

[Stason8321]

А не подскажете где найти схему последовательности их затяжки?

[berkut]

не принципиально при таких нагрузках и условии равномерного затяга.

можно придерживаться стандартного правила - от центра к краям.

Сообщение отредактировал berkut: 08 Декабрь 2019 - 10:51

[александр51]

менял прокладку клапанной крышки. обтянул все болты динамоключем моментом 8.
им же с тем же моментом закручивал болты модуля зажигания. один почему-то слизал резьбу в головке задолго до наступления усилия нужного. держится минимальным моментом.
1. старая прокладка начала течь в колодцы. могло это быть вызвано тем, что ранее модуль всегда затягивал чуть-чуть и даже ездил с всего одним болтом месяц.
2.
соответственно влияют ли болты модуля зажигания на прижим крышки и герметичность прокладки?
3. у кого есть опыт, нарезать новую резьбу следующего размера реально?
отверстие глухое и глубокое. стенки не тонкие там?
4. болт был не родной. оба болта из метизов. оцинковка с головкой под шестигранник.разрушение резьбы могло быть следствием несовместимости металлов и окислением? перетяжка врядли виновата. закручивал всегда легко их. если только до меня перестарались. но я этот модуль раз 10 снимал минимум. и после предидущей замены прокладки обжимал ключем динамометрическим только.
проклалдка оригинал с несколькими ребрышками по поверхности соприкосновения с головкой. предъидущая неоригинал их не имела и сдохла месяца за 4. правда там еще и уход антифриза был.

Сообщение отредактировал александр51: 02 Январь 2020 - 21:26

[Stason8321]

Как снять клапанную крышку?

[Хатуль Мадан]

Что значит "как"? Руками. Выкрутить болты и... снять. Если прикипела прокладка, как это было у меня - нееежно отвёрткой поддеваем по всей длине периметра и за несколько проходов отрываем крышку. 

Сообщение отредактировал shilodv: 30 Март 2020 - 16:16

[Stason8321]

Что значит "как"? Руками. Выкрутить болты и... снять. Если прикипела прокладка, как это было у меня - нееежно отвёрткой поддеваем по всей длине периметра и за несколько проходов отрываем крышку.

Да, всё оказалось легко)). Просто до меня её кто- то прифигачил герметиком.
Кстати, чем можно заменить обломанный болт клапанной крышки? А то у меня там стоит 6-ка, так она не затягивает, будто сорвана резьба..

[Хатуль Мадан]

Заменить можно отечественным болтом м6 с шестигранной головой соответствующей длины. У самого парочка таких стоит - свернул сдуру родные   А вообще планирую заказать, в каталоге они есть. 

Сообщение отредактировал shilodv: 30 Март 2020 - 21:09

[Stason8321]

Заменить можно отечественным болтом м6 с шестигранной головой соответствующей длины. У самого парочка таких стоит - свернул сдуру родные А вообще планирую заказать, в каталоге они есть.

Вот 1 такой и стоит, но когда затягивал он прокручивался и не затягивался. Интересно почему..?

[александр51]

Заменить можно отечественным болтом м6 с шестигранной головой соответствующей длины. У самого парочка таких стоит - свернул сдуру родные А вообще планирую заказать, в каталоге они есть.

Вот 1 такой и стоит, но когда затягивал он прокручивался и не затягивался. Интересно почему..?

очевидно же что резьбу в бошьке сорвало. У меня так болты модуля зажигания. Один резьба в блоке сорвалась. Замеры показали, что глубина отверстия с резьбой больше чем достает штатный болт.Выход купить болт длинее или загнать шпильку на постоянный фиксатор. Думаю остальные болты крышки тоже имеют запас резьбы в отверстии. измерте глубину, аккуратно закрутив значительно более длинный болт. И поймете какой длины туда влазит.

Сообщение отредактировал александр51: 30 Март 2020 - 22:57