Сообщений в теме: 607

[mikeone]

А вы думаете что вызывает дергание? Растворившийся в бензине газовый конденсат или остатки соляры в танках на АЗС?

Грязная дросельная заслонка с забитым каналом ХХ, неправильно выставленный зазор свечей, пропуски зажигания (модуль и опять таки свечи) и таки да - вода.... но утверждать что именно она IMHO изначально глупо!
На изике ещё может быть крива адаптация, износ или подпаленное сцепление...

Я предложил относительно безболезненные способы "проверки". Спирт в бак можно, но у нас бак пластиковый и если не кататься постоянно на "лампочке" то воды там будет минимум! , который не должен влиять на просадку оборотов.....

[v1taly]

Добрый день! Недавно заметил при резком ускорении на малых оборотах дёрганя автомобиля... Коробка робот. Поменял свечи, вроде бы перестало, но через несколько дней опять началось.. Пробег 30 тысяч.. Подскажите пожалуйста, что это может быть?

У меня такая же беда
теща попросила провести ревизию ее меривы
адаптацию автомата сделал
кат вырезал, он весь развалился

свечи новые, катушка тоже новая, пробег 50 тк, но есть подозрение что тесть заливал иногда ослиную мочу

бензин залил нормальный

при наборе скорости с нули происходит сильная вибрация
двигатель как бы задыхается, такое же при сбрасывании скорости до остановки

особенно видно в пробках, машина сильно дергается, но не из за скоростей, а двигатель колбасит

что может быть? дроссель???

[ded M]

при наборе скорости с нули происходит сильная вибрация
двигатель как бы задыхается, такое же при сбрасывании скорости до остановки

особенно видно в пробках, машина сильно дергается, но не из за скоростей, а двигатель колбасит

что может быть? дроссель???

Обратите,заодно ,внимание и на клапан EGR/

[alexsys74]

А еще посмотрите воздушный фильтр.

[v1taly]

промыл дроссель без снятия сверху
насколько смог

когда на рабочей машине прыскал средством для промывки карбюраторов, то машина глохла

вроде не так сильно и засран был




после промывки стало получше
но иногда все равно подергивает, идет вибрация при старте

[v1taly]

Смотреть надо глубже. здесь она всегда чистая.
вибрация смотрите опоры. задняя например которая крепится практически под ногой водителя.

просто фотка не очень удачна
там где соприкасается со стенками там был нагар
он отмылся

[mmx]

Меняет!Двигателя Z14XER не существует

Существует, но на "Мериву-А" не ставился.
На вторую версию "Меривы" среди прочих ставится А14XER.

[ded M]

mmx,
Дима!А куда ставился Z14XER?

[mmx]

ded M, на "Корсу-Д", например.

[ILLI]

Произвел большое ТО: замена цепи ГРМ (комплектом), замена помпы, замена ремня генератора, замена маслосъемных колпачков. Все хорошо – улучшилась динамика, почти ушел «масложор», исчезло «дизеление». Но на холостом ходу появился новый циклический звук. Вначале все тихо, потом на несколько секунд появляется негромкий звук (типа работающих поршней) и одновременно возникает небольшая вибрация машины, затем все стихает. И так по кругу. Обороты ХХ не плавают. Расход топлива без изменений. Если на ХХ добавить немножко газа – посторонний звук и вибрация не возникают. Ошибок нет (метод «педалей»). Сканер на СТО показал слабую работу кислородного датчика, засоренность форсунок.
Что это может быть? Спасибо…

[Vladko-spb]

Это синдром разболтавшегося твинпорта, иногда его путают с цоканием клапанов. Используйте свечи Бош, и не обращайте внимание. Рекомендуемый зазор свечей 0.8мм.

[УРФИНДЖУС]

Произвел большое ТО: замена цепи ГРМ (комплектом), замена помпы, замена ремня генератора, замена маслосъемных колпачков. Все хорошо – улучшилась динамика, почти ушел «масложор», исчезло «дизеление». Но на холостом ходу появился новый циклический звук. Вначале все тихо, потом на несколько секунд появляется негромкий звук (типа работающих поршней) и одновременно возникает небольшая вибрация машины, затем все стихает. И так по кругу. Обороты ХХ не плавают. Расход топлива без изменений. Если на ХХ добавить немножко газа – посторонний звук и вибрация не возникают. Ошибок нет (метод «педалей»). Сканер на СТО показал слабую работу кислородного датчика, засоренность форсунок.
Что это может быть? Спасибо…

Дроссельную заслонку наверное стоило бы помыть за одно уж , раз такие глобальные замены провели и может надо было инжектора помыть , раз Вам сканер написал что "засоренность форсунок" ??

[kreps]

Шо. Неужеле сканер прям так и пишет. Имя сего сканера в студию. Подозреваю, что он пишет даже у кого лучше помыть и за какую цену. До чего техника в наше время дошла.

[ILLI]

Шо. Неужеле сканер прям так и пишет. Имя сего сканера в студию. Подозреваю, что он пишет даже у кого лучше помыть и за какую цену. До чего техника в наше время дошла.

Господа! Ну зачем упражняться в остроумии? Лучше бы помогли советом.
А по существу, сканер показал увеличенное время впрыска - вероятная причина засоренность форсунок.

[kreps]

Трудно сказать не видя и не слыша заочно. Что -то отдалённо напоминающее ваши симптомы присутствует в начальный момент при запуске, и быстро уходит при прогреве. Считаю это нормальным, и отношу к особенностям двигателя. Для диагностов любимое занятие менять фильтра, свечи и мыть форсунки. Чаще всего помогает особенно если машинка с большим пробегом, а бывает и нет но объём работ сделан. Если это не поможет, следующий шаг лямдами поиграться и.т.д. Решать вам. Насчёт промывки форсунок. С этим поосторожнее. Где то на форуме читал что некоторые виды чисток опелевских форсунок кажется ультразвуком не рекомендуются. Покопайтесь в темах.

[ded M]

....... сканер показал увеличенное время впрыска - вероятная причина засоренность форсунок.

http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf

ILLI,
Внимательно прочитайте этот материал,это поможет Вам в общении с сервисменами.Думаю, что засоренность форсунок это не единственная причина увеличения времени впрыска. Однако я попрошу прокомментировать Ваше сообщение уважаемого диагноста Вадима Сорокина.

[ILLI]

http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf

ILLI,
Внимательно прочитайте этот материал,это поможет Вам в общении с сервисменами.Думаю, что засоренность форсунок это не единственная причина увеличения времени впрыска. Однако я попрошу прокомментировать Ваше сообщение уважаемого диагноста Вадима Сорокина.

Спасибо. Очень познавательная информация. Наконец-то доходчиво прочитал о работе кислородного датчика. Обратил внимание на график выходного напряжния датчика. Очень похоже на цикличность появления "стука" и вибрации моего двигателя. Теперь бы сделать правильные выводы...

[kreps]

http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf

ILLI,
Внимательно прочитайте этот материал,это поможет Вам в общении с сервисменами.Думаю, что засоренность форсунок это не единственная причина увеличения времени впрыска. Однако я попрошу прокомментировать Ваше сообщение уважаемого диагноста Вадима Сорокина.

Куда то пропал Вадим.

Спасибо. Очень познавательная информация. Наконец-то доходчиво прочитал о работе кислородного датчика. Обратил внимание на график выходного напряжния датчика. Очень похоже на цикличность появления "стука" и вибрации моего двигателя. Теперь бы сделать правильные выводы...

Думаю что форсунки мыть только в крайнем случае. Лучше начать с лямбды. Здесь на форуме есть недорогой аналог БОШ от ваз 2110. Но у нас их две. И я так и не понял как по диагностике они соотносятся и одинаковые ли они.

Сообщение отредактировал kreps: 23 Май 2013 - 20:43

[ILLI]

Думаю что форсунки мыть только в крайнем случае. Лучше начать с лямбды. Здесь на форуме есть недорогой аналог БОШ от ваз 2110. Но у нас их две. И я так и не понял как по диагностике они соотносятся и одинаковые ли они.

По форсункам согласен.
Лямбда отличаются длиной. Для моего двигателя (1,4):
Диагностический Bosch 0 258 006 499 – длина 300 мм.
Регулирующий Bosch 0 258 006 501 – длина 549 мм.