Сообщений в теме: 607

[ded M]

ILLI,
На Вашем месте я бы пока ничего не менял,а продолжал бы ездить,откладывая деньги на регулирующий ЛЗ(лямбда зонд),ДМРВ и изучая материалы по тому ,как чистить клапан ЕГР.

Сообщение отредактировал ded M: 24 Май 2013 - 21:20

[Vladko-spb]

ILLI,
На Вашем месте я бы пока ничего не менял,а продолжал бы ездить,откладывая деньги на регулирующий ЛЗ(лямбда зонд),ДМРВ и изучая материалы по тому ,как чистить клапан ЕГР.

На XEP нет ДМРВ, у нас ДАД.

Есть вариант что у человека подсос во впускном тракте за датчиком температуры, обнаруживается у диагностов дыммашиной зы 5 минут.

[ORDINATOR]

Люди добрые помогите. Мерива А 2008 год, Z16XEP, Воронеж. Лью 95 лукоил. Машиной владеюсь год. Взята у официала на пробеге 45, сейчас 85 тыр км. Суть проблемы:
С момента пуска двигателя до старта особенно не жду, обороты сбросились маленько и ходу. В прохладную погоду (ниже +10-+15 градусов цельсия) на момент троганья стрелки температурного датчика загорается машинка с ключиком. Ошибка 0325 (датчик детонации, цепь). Автомикс меняет датчик, ошибка остается. Мой датчик возвращается на место, предлагают ЭБУ по цене самолета...
Попутно: во время срабатывания датчика детонации ограничение до 4000 по оборотам и машина с пятой передачи в горку переходит на третью по равнине. По температуре - стал отмечать погорячение от стабильных 90 - 89 и нестабильное включение вентилятора (то на 90,5, то на 94 но очень гулко). Масло меняю межсервисно на 7,5 ткм. (старые иномарки теребят мою душу о хорошем масле), свечи каждые 15 ткм в моем пользовании. (до этого машина была у родни диллера, и ни одной записи в сервиске не нашел).
Есть мысли о подклинившем термостате, который я заказал (спсб форуму за 3100 с прокладкой), но посмотрев ужасов о моем движке стал пороть себя горячкой на тему:"все засралось, скоро помрет.

Ваши мнения, господа знатоки...

[Sorokin_Vadim]

На ЭБУ похоже. В принципе есть такой, если до Москвы доедете, можно подкинуть на пробу и если понравится, то так и оставить. Цена примерно как 1/3 "самолета" от Автомикс.

[ded M]

Vladko-spb,
На Z16XEP-ДАД
На Z14XEP-ДМРВ

[ORDINATOR]

На ЭБУ похоже. В принципе есть такой, если до Москвы доедете, можно подкинуть на пробу и если понравится, то так и оставить. Цена примерно как 1/3 "самолета" от Автомикс.

а на мягкую пахоту это сколько?? И на сколько критично сейчас его менять.



Следующий вопрос - температурный режим. Это последствия неправильного момента зажигания или управление вентилятором тоже косячит ЭБУ. Почему не чекает при теплых режимах эксплуатации и на прогретом салоне?? По сути: добавляешь теплоотведение от двигателя и все работает. Мож еще где собака порылась?

Сообщение отредактировал ORDINATOR: 25 Май 2013 - 10:12

[mikeone]

По температуре - стал отмечать погорячение от стабильных 90 - 89 и нестабильное включение вентилятора (то на 90,5, то на 94 но очень гулко).
Ваши мнения, господа знатоки...

По вентилятору смотрите резистор управления, хаотичное включения на максимуме, очень-но похоже на него...

С включенным кондеем как вентилятор себя ведёт ?

[ORDINATOR]

По вентилятору смотрите резистор управления, хаотичное включения на максимуме, очень-но похоже на него...

С включенным кондеем как вентилятор себя ведёт ?

Четко на 90, включается, отработает и тухнет.

[Sorokin_Vadim]

По сути: добавляешь теплоотведение от двигателя и все работает. Мож еще где собака порылась?

Вот это сложно сказать, потому и проще другой ЭБУ сунуть и посмотреть что будет. Может и не очень научно, зато ой как наглядно.
По условиям и стоимости, от 14500 стоимость блока, остальные вопросы давайте уже в личке обсудим или по телефону. 8 910 406 80 79

[vectorC]

Приветствую вас, уважаемые меривоводы!
Выручайте...

Объехал кучу разных сервисов (в том числе и у официалов тоже был), никто ничего не может толком сделать. Все что-то советуют, но ничего их этого не помогает.

Проблема такова:
уже почти год назад, осенью, начало зашкаливать холостые обороты.
Запускаешь двигатель, тахометр встает на 1500 или выше и держит. Двигатель прогревается, стрелка не падает. Начинаешь трогаться, чуть жмешь на газ, стрелка проседает примерно до нормы 700-800, может и выше, потом обороты начинают снова расти соотвествено нажатию на газ.

Иногда может и не сразу вылезти, т.е. сел, полчаса поездил, встал где-то в пробку и опять обороты клинит. Рекордное значение было примерно 3200 холостых и так держало. Если глушить двигатель, потом снова заводить - не помогает. Ну или может помочь, но раза с 20-го.

Что заметил - сильно клинит, если машина долго постояла на солнце, хорошо нагрелась, начинаешь заводить и в 9 случаях из 10 обороты станут под 2000.

Что характерно - зимой на сильном морозе проблема вылезала очень редко.

Что делали:
Чистили дроссельную заслонку, потом вообще решили поменять, сейчас стоит новая.
Поменяли трубу воздуховода (не знаю как правильно называется, патрубок вроде), который идет от воздушного фильтра к дросселю, с датчиком температуры входящего воздуха - грешили на датчик, но и он оказался не виноват.
Перенастраивали ЭБУ у официалов.

Ничто их этого не помогает.
Посоветуйте, что может быть?

Машина 2007 года, пробег 62 тыс., масло,свечи, фильты - все заменено, после ТО 60 тыс.

[ser_platonov]

Может конечно глупость напишу...но датчик педали газа не проверяли?

[vectorC]

Может конечно глупость напишу...но датчик педали газа не проверяли?

Проверяли. Как мне сказали в одном из сервисов - загорелась бы ошибка соответствующая, а ошибки никкой не показывает.
У меня была мысль уже заменить педаль в сборе, т.к. датчик отдельно вроде не меняется, хотя может я и ошибаюсь.

[UMNIK]

vectorC, Сделайте замер давления в топливной рампе. На сервисе, разумеется. Есть подозрение, что регулятор давления врёт.

[Uncle Bob]

vectorC, профиль заполните, вдруг у вас водородный двигатель или Ванкель...

[kreps]

vectorC, Попробуй датчик ОЖ сменить. Больше с учётом всего сказаного на ум ничего не идёт.

[vectorC]

vectorC, Попробуй датчик ОЖ сменить. Больше с учётом всего сказаного на ум ничего не идёт.

Поясните, пожалуйста, а как датчик ОЖ может влиять на обороты?
Если правильно понял ОЖ - охлаждающей жидкости?

Давление в топливной рампе буду замерять, спасибо за версию.

[kreps]

Мозги в том числе и по его показаниям хх регулируют а по мере прогрева опять же обороты снижают. А как это они по вашему делают. Датчик , что в термостате стоит это как у меня, а увас я не знаю. Могжет быть он. В регулировек хх он участвует. Давление проверьте. Но я никогда не слышал чтоб такие симптомы из за него были (Ож охлаждающая жидкость)

Сообщение отредактировал kreps: 24 Июнь 2013 - 20:23

[kreps]

Да педаль на первом месте. Но человек пишет, что на сервисе проверяли.

[vectorC]

Пядаль глючит. И ошибок не будет. Она выдает как будто нажата и все. Снять педаль промерить сопротивления.

А как педаль может поднимать обороты даже без касания педали? То есть они самопроизвольно поднимаются, а не только в момент нажатия. Такое возможно?

На сопротивление педаль пока не проверяли, искали ошибки, а ошибок нет. Педаль может глючить без выдачи ошибок?