Сообщений в теме: 607

[Vladko-spb]

Прошу прощения, а как узнать какой двигатель из объявления (z16xep или z16xe)? Или только при просмотре на движке будет написано?

???

В документах на автомобиль будет написано.

[tequilar]

До 2006 года выпуска Z16XE, далее Z16XEP. При визуальном осмотре, на Z16XE крышка заливной горловины стоит ближе к бамперу, а на Z16XEP ближе к салону.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал tequilar: 15 Июль 2013 - 15:27

[dotsent]

А какой примерно ресурс двигателя, хотя бы теоритически: для 1,6 и для 1,8
Думаю примерно 250 и 300 т.км. соответственно

Ресурс двигателя весьма сильно зависит от тога как обслуживали и как эксплуатировали.
Для Х16ХЕР производитель рекомендует ПЕРВУЮ регулировку клапанов и замену ремня делать на 150 тыс км. Это уже говорит о том, что теоретически возможна и вторая регулировка :-)

[buganoff_82]

Подскажите код сальника коленвала z16xe,спасибо!

[jeka524]

Всех приветствую!
Может кто-нибудь поделиться фотографиями двигателя, сделанные через маслозаливную горловину, с указанием пробега? Просто ради интереса, сравнить со своим. Вечером сделаю фотку и тоже выложу.

[mikeone]

Всех приветствую!
Может кто-нибудь поделиться фотографиями двигателя, сделанные через маслозаливную горловину, с указанием пробега? Просто ради интереса, сравнить со своим. Вечером сделаю фотку и тоже выложу.

Операция на аппендиците через задницу ???
Распредвалы могут быть как яйца у кота, весь мусор опустился вниз и забил масленые каналы

Пробег 75 т.км. 1-е ТО масло GM, 2-е ТО масло Castrol, остальные Ликви Молли

Сообщение отредактировал mikeone: 21 Июль 2013 - 14:23

[Vladko-spb]

Подскажите код сальника коленвала z16xe,спасибо!

Вам с какой стороны?

Если со стороны масляного насоса - 06 46 816 и куча его аналогов.

Если со стороны маховика - 06 14 830 (УПЛОТНЕНИЕ,КОЛЬЦЕВОЕ,80 X 98 X 10,ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА 1 ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ДВИГАТЕЛЯ: ...-20DS3628).

Или 56 14 844 (УПЛОТНЕНИЕ,МАСЛЯНОЕ,КОЛЕНВАЛ,ЗАДНЕЕ 1 ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ДВИГАТЕЛЯ:
20DS3628-...).

Выбирайте.

[kreps]

Вот и получил комплек ГРМ.
Ролик натяжной[attachmentid=106218]
Ролик обводной [attachmentid=106220]
Ремень ГРМ [attachmentid=106219]
Ремень Gates каталожнй номер 5603XS. Комплект роликов ГРМ INA 53004500. В него входит ролик натяжной, обводной и два болта. Натяжной как видно на фото Litens made in canada, обводной INA made in france. Почему то думал, что в наборе INA будут все ролики INA. Ан нет нетут то было.Интересно это у всех так?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал kreps: 08 Август 2013 - 09:08

[dippers]

Брал такой же комплект роликов (Ina). Когда менял то с завода стояли точно такие же. Даже на картинке в книге по обслуживанию меривы на фото Litens made in canada. Ремень поставил 5603XS. 20 с лишним тыс. прошел - полет нормальный. Менял сам.

[Vladko-spb]

Ну вот и меня постигла проблема стука заслонки впускного коллектора, на 159.000км.
Смотрю на Астре вроде просто снимать, места дофига, на Мериве всё компактнее. Нашел толковое руководство у соседей.
http://astraclub.ru/...109328-С%...?ет

[Vladko-spb]

Сегодня колдовал с ресивером, в итоге сделал, но видимо плохо выдержал время формирования герметика, в одном месте стыка сосет, залепил туда герметика снова и оставлю на ночь.

А теперь по разборке.

1. На Мериве коллектор можно снять и поставить обратно без подъемника, таки да, проктологом побыть придется чтоб открутить НИЖНИЙ винт крепления кронштейна ресивера к блоку.
2. НЕ ВЫКИДЫВАЙТЕ и АККУРАТНО ВЫНЬТЕ не порвав контурную прокладку из заводского герметика которая герметизирует две половинки ракушки, ибо, как меня осенило позже, проще её поставить обратно смазав новым герметиком!!!
3. Штуцер отбора на ВУТ выкручивайте ключем на 17, не парьтесь с разъемом, он не из этого мира.
4. Прокладку дроссельного узла можно не менять, но смазать консистентной смазкой перед установкой с обоих сторон по контурам прилегания.
5. Аккуратно с разъемами, лучше покурить 5 минут и подумать над очередным иноземным разъемом, чем упороть его сходу, мои все выжили кстати. Единственный винт который не открутился - винт массы ЭБУ, прикипел ввиду разности потенциалов продуктами переноса.

Стук исчез, хотя глобального люфта внутренностей я не обнаружил, кой где есть потертости металл-металл, противного тикания на холостом ходу с выключенным вентилятором печки тоже нет.

Все же рекомендую откручивать кронштейн на яме или подъемнике.

[mikeone]

Vladko-spb, не вьехал о каком ресивере ты говоришь... что есть ресивер?

я думаю он о впускном коллекторе )

[Vladko-spb]

Мужики, не путайтесь в терминах, коллектор стоит после ресивера, а сам ресивер после дроссельного узла, в нашем случае, ресивер это "впускной патрубок" 58 49 002. Всем добра.

[jeka524]

почистил впервые дроссельную заслонку на своем Z16XEP на 72000 км 92 бензин
машин перестал дергаться при переключении передач и при бросании педали газа
из инструмента забыл еще указать обычную малярную кисточку
на фото видно как было, как стало и прокладку
в процедуре самое трудное было снять шланги
потратил на все около часа, в след раз уйдет полчаса
мечтаю добраться до EGR и тоже почистить

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mikeone]

Каналы приходящие-уходящие чистили или только заслонку ?

[jeka524]

только заслонку, кстати всю чачю смывал дополнительно растворителем 646, а потом снова брызгал из баллона и чистил кистью.

[kreps]

Наконец то поменял комплект ГРМ. Менял у хорошего знакомого мастера. Фото снятых деталей выкладываю.
Обводной [attachmentid=107176]

Натяжной [attachmentid=107177]


Ремень [attachmentid=107178]

Сравните с предыдущим.
По роликам стопроцентное попадание, а вот ремень ContiTech. Думаю Gates не хуже будет. Сам ремень сменил быстро много времени ушло на разборку. Надо снять : защиту, воздушник, опору , ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжной ролик и дальше по порядку.
Впечатления после замены только положительные три раза тьфу. Двигатель совсем по другому работает. Тяга стала равномерной во всём диапазоне, на низах ваще блеск. Не думал что эта замена произведёт такой эффект. Сначала думал самообман, пройдёт, но третий день уже катаюсь не проходит.
Стоило менять или нет, теперь говорю однозначно стоило. Обратите внимание на обводной ролик он был весь в смазке. при потряхивании раздавался отчётливый металлический звон, хотя люфта ещё не было, по всем признакам он находился в начале своего конца. Во всём остальном криминала не нашёл, а раз я его не нашёл это не значит что его не было. Обводной видать и есть паршивая овца в этом стаде.
Всем спасибо и удачи на дорогах.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал kreps: 15 Сентябрь 2013 - 14:20

[Варисович]

На Мериве А привключении зажигания кроме лампочек ничего не включается. Подскажите что делать.

[ChigaBooga]

А сигналка есть?