Сообщений в теме: 607

[kreps]

Варисович, заполните пожалуйста профиль и опишите вашу беду поподробней, что горит, мигает, крутит жужит есть ли сигналка. Диагноз без инфы поставить трудно да и с инфой нелёгкий труд.

[alexsys74]

Варисович,

А что вы хотите включить???

[cyrcyr]

Думаю, речь идет о симптомах разряженного аккумулятора.

[ChigaBooga]

cyrcyr, снимаю шляпу! Очень-очень похоже!
Вы умеете лечить даже без фотографии!

[cyrcyr]

Э, дорогойChigaBooga, если бы я силой мысли их и заряжать умел...
Да и сам потерпевший что-то молчит. Может, и не оно.

[vlsaf]

Скажите, какие запчасти надо заказывать при замене цепи ГРМ на двигателе z13dtj ?
Помимо цепи может какие-то прокладки, натяжители, успокоители? Меняется ли при этом масло? Сливается ли антифриз?

[vlsaf]

Скажите, какие запчасти надо заказывать при замене цепи ГРМ на двигателе z13dtj ?
Помимо цепи может какие-то прокладки, натяжители, успокоители? Меняется ли при этом масло? Сливается ли антифриз?

Цепь [ 70 92 3778 ] 1683 руб
Натяжитель [ 70 92 8458 ] 1054 руб
Успокоитель [ 207 564 015 ] 361 руб
Рейка направляющая [ 207 567 015 ] 457 руб


Может что-то еще. И не понятно, нужно ли снимать при замене поддон и сливать антифриз и масло. Подскажите, кто знает?

[Vladko-spb]

Впечатления после замены только положительные три раза тьфу. Двигатель совсем по другому работает. Тяга стала равномерной во всём диапазоне, на низах ваще блеск. Не думал что эта замена произведёт такой эффект. Сначала думал самообман, пройдёт, но третий день уже катаюсь не проходит.

Я Вас успокою, это не самообман, это пока ЭБУ не перекалибруется под мотор после снятия клеммы с АКБ.
Так же было у меня и при замене ГРМ и при замене АКБ и при ремонте впускного коллектора.
Действительно, на низах лучше тянет после сброса ЭБУ путем снятия АКБ, но недолго.
Как мне думается, это калибровка электро-педали газа, потому что после снятия клеммы с АКБ она становится чуть острее на реакцию ввиду евро-4 и прочих удушений.
Кто-то писал что с помощью Тек-2 можно снять этот лаг/провал, и реакции на газ будут ЗАМЕТНО острее.

[Markav]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, при каком пробеге желательно менять ГРМ и что дополнительно с ним. Сейчас пробег 65 т.км. На ТО-4 в Автомире предложили сразу поменять. Я, честно говоря, засомневался в их искренности.

[kreps]

Markav, замена ГРМ это вопрос религии. Официально пробег 150 т.к или 10 лет эксплуатации для вашего двигателя в зависимости от того что наступит раньше. Для тяжёлых условий всё режется пополам. Что такое тяжёлые условия каждый понимает по своему. Если машину брали бу менять сразу. Если в пробеге уверены то я бы порекомендовал по пробегу 90т.к по эксплуатации 6-7 лет. Срок эксплуатации влияет на ремень он резиновый а для него это срок, пробег на состояние подшипников в ролликах для них 100 т.к это уже пробег что то одно полетело дальше цепная реакция. Меняется весь комплект два ролика, ремень и болты роликов и шкива коленвала. Что там стоит и что рекомендуется на форуме я выкладывал в фото в предыдущих постах посмотрите .

Сообщение отредактировал kreps: 01 Октябрь 2013 - 10:16

[ChigaBooga]

+1
Так и есть. Обычно все официалы рекомендуют на 6-м ТО (Большое). Плюс ко всему есть мнение, что у детали установленной заводом-изготовителем ресурс больше, чем у той, что Вы ставите позже. Таким образом 1-я замена 90 тык. вторая 60-70 тык. Ну а вообще смотрится по состоянию самого ремня. Появились трещинки, затертости - менять!

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 01 Октябрь 2013 - 10:28

[Markav]

+1
Так и есть. Обычно все официалы рекомендуют на 6-м ТО (Большое). Плюс ко всему есть мнение, что у детали установленной заводом-изготовителем ресурс больше, чем у той, что Вы ставите позже. Таким образом 1-я замена 90 тык. вторая 60-70 тык. Ну а вообще смотрится по состоянию самого ремня. Появились трещинки, затертости - менять!

ДД. Мне то официалы рекомендовали на ТО-4 60 тыс. Вот и засомневался. Кстати, Вы в Мытищах знаете приличный сервис, где можно сделать замену ГРМ?

Сообщение отредактировал Markav: 01 Октябрь 2013 - 13:05

[Vladko-spb]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, при каком пробеге желательно менять ГРМ и что дополнительно с ним. Сейчас пробег 65 т.км. На ТО-4 в Автомире предложили сразу поменять. Я, честно говоря, засомневался в их искренности.

Менять при пробеге не раньше 90тыс.км, байки про 45-60тыс.км оставить теоретикам и прохфессорам из ремзоны.

[ChigaBooga]

Приличный....я честно говоря там не ремонтировался. Когда построили Автомир, заезжал пару раз, но остался очень недоволен. Наглые, зажравшиеся приходится все время на них давить, чтобы чего-то добиться.

На прошлой машине ездил в маленький сервис около Тайнинки (специализируются на кореянках).
Но там слесарка + кондиционеры. Попробуйте. Находится там где закачивается Селезнева, если ехать в Москву, слева.
Сам поменял несколько севисов, прежде чем нашел стоящего мастера, но далеко и неудобно

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 01 Октябрь 2013 - 13:30

[Brother]

Наконец то поменял комплект ГРМ. Сам ремень сменил быстро много времени ушло на разборку.

Добрый вечер! Интересует такой момент: при смене комплекта ГРМ при установке новых деталей требуется ли фиксация резьбы болтов роликов каким либо доп.средством (герметиком, клеем) или достаточно просто затянуть определенным моментом? Буду менять сам, хотелось бы учесть все нюансы этой процедуры.

[ser_platonov]

Для фиксации резьбы есть специальный фиксатор резьбы, как правило это густая жидкость синего цвета. В любом авто магазине есть...Например фирмы Loctite хороший.

Сообщение отредактировал ser_platonov: 04 Октябрь 2013 - 18:44

[GRiNWOOD]

Добрый вечер! Интересует такой момент: при смене комплекта ГРМ при установке новых деталей требуется ли фиксация резьбы болтов роликов каким либо доп.средством (герметиком, клеем) или достаточно просто затянуть определенным моментом? Буду менять сам, хотелось бы учесть все нюансы этой процедуры.

Мне когда меняли в хорошем опелевском сервисе фиксатором мазали болты

[kreps]

Brother, Я менял не сам. У хорошего знакомого мастера. Болты для роликов были в комплекте. Болт коленвала заказывал отдельно. Болты были без стопорных мастик. Мвзал их синим фиксатором резьбы Abrolok. Мастер фиксировал коленвал. Распредвалы не фиксировал. Когда будете снимать натяжной ролик ремня привода вспомогательных механизмов вставьте чеку(фиксатор) можно подходящий по размеру гвоздик. Иначе когда будете вынимать он упрётся. Там есть дырочка снаружи вставьте и оттягивайте пока не попадёте во внутреннюю. Мастер больше часа на него потратил пока не снял. Всё остальнок у него шло как по маслу. Мастер опытный. Ремней на разных машинах поменял сотни. На форуме уже были случаи когда люди сами меняли неудачно, и мастера то же. Агрегат отвественный. Может доверитесь профессионалам. Нареканий на работу никаких, работает превосходно, лучшен чем было. Один только звучок меня напрягает. Но это уже совсем другая история.

Сообщение отредактировал kreps: 04 Октябрь 2013 - 20:06

[Vladko-spb]

Любой винт при металл-металл контакте лучше смазать СИНИМ фиксатором резьбы, это разборный фиксатор, препятствует самораскручиванию, у меня на многих запчастях на болтах был он нанесен в заводском исполнении.

[Brother]

Привет!Сегодня провернул задуманное- заменил комплект грм. Оперировать конечно было тесновато, но не смертельно. Потратил часа 4, потом промыл клапан ЕГР, и заменил переднюю опору двигателя.
Из демонтированных деталей хуже всего себя чувствовал обводной ролик, натяжной и сам ремень вполне достойно-после пробега 110 т.к.
Болты промазывал анаэробным фиксатором. Спасибо за подсказки!