Сообщений в теме: 824

[Sssnake]

Sssnake, а на него сразу пальцем показали после жалоб, что движок прогревается ненормально долго при езде по городу.

дык я ж без притензий! скорее, наоборот. благодаря вашим добрейшей души советам сомнение в работоспособности термостата переросло в полную уверенность. пощупал патрубки раз, пощупал два, убедился, позвонил, записался, приехал, поменял, заплатил, возликовал.
теперь и стрелочка на месте, и печка греет просто адово. 110 км/ч по кольцевой, а стрелочка не падает, радует глаз. и постер Скарлетт Йохансон крепить на радиатор совсем не обязательно

кстати, собственными глазами увидел, что термостат для z18xe еще какой разборный! как это неоднократно писалось в опелевском сегменте интернетов (например, тут), вопреки "официальному" мнению. другое дело, не всем охота заниматься поисками подходящего элемента, иногда долгими, и последующей его подгонкой. у меня, например, такой возможности нет

upd
и еще один маленький вопрос, так сказать, для расширения кругозора. если не трудно, обратите внимание на фотку:
[attachmentid=63916]
[1] сейчас у меня стоит именно такой термостат фирмы BEHR, только новый. на фронтальной части разъеб датчика температуры и патрубок для жижи. чуть дальше - "сосок" (штуцер с резьбой и латунная шпунька) для еще какого-то датчика (?)
[2] вышедший из строя оригинальный GM-овский термостат. как видно, бобышка в месте датчика присутствует, а его самого нет
что за второй датчик может стоять на термостате?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Sssnake: 12 Декабрь 2010 - 18:59

[gilon]

Судя по прочитанному выше, у меня проблема с термостатом. Но хочется услышать мнение бывалых.
При минусовой температуре машина в городе не прогревается. Прогревается на трассе (100-110 км/ч). Но до 90 гр. не доходит. Приезжаю в город, стрелка падает до 0 и не поднимается.
Повесил спереди (между бампером и радиатором) небольшую перегородку. Первый день было нормально, но со следующего дня всё тоже самое.
Вот хотел спросить - это термостат или ОЖ промерзает?

[gilon]

проблема в том, что я менял термостат, но ничего не менялось. Уже и не знаю, что думать извините за тофтологию

Сообщение отредактировал gilon: 14 Декабрь 2010 - 11:46

[~MAVr~]

проблема в том, что я менял термостат, но ничего не менялось. Уже и не знаю, что думать извините за тофтологию

Тогда посмею предположить - может с мозгами что-то и комп постоянно подает напряжение на нагревательный элемент термоса, заставляя его всегда(или в большинстве случаев) быть открытым?

[Sssnake]

а какой термос стоит на дизеле? у меня под рукой ТИСа нету. то что на 16XEP cтоит термоэлетрический это точно. с дизелем - хз.

мне тут шепнули специалисты по Опелевским дизелям, что не всегда замена термостата позволяет решить проблему с рабочей температурой и плохо работающей печкой. неоднократно случалось, что термостат менялся на новый, а проблемы оставались

[gilon]

напрашивается вопросс - в чём может быть проблема

[gilon]

тут ездил по трассе - 15 км в одну сторону. Машина прогрелась в одну сторону до 77 гр. В обратную до 80 и больше стрелка не поднималась.

[bananu]

На Мериве езжу первую зиму. С наступлением холода тоже озадачился на счёт прогрева, поэксперементировал и остановился на следующем принципе. Перед поездкой завожу и типа прогреваюсь минут 5-3, в первом положении вентилятора. Затем еду и жду нагрева примерно до положеных 90 градусов и только потом перевожу регулятор вентилятора на двоечку. Только так температура держится на нужном уровне. Если переключить вентилятор раньше температура так и будет гулять в зависимости от накрузки двигателя (Мои наблюдения...)

[Sssnake]

при исправном термостате, датчике температуры ОЖ, резисторе вентилятора радиатора - стрелка стоит на одном уровне не зависимо от интенсивности работы печки и режимов двигателя.
мои наблюдения

[mmx]

Sssnake, а Вы при исправном термостате на ХХ в -20 - -25 долго стояли?

[ZMEY]

Sssnake, а Вы при исправном термостате на ХХ в -20 - -25 долго стояли?

Согласен, в такой мороз на любой машине температура упадет при ХХ

[Sssnake]

Sssnake, а Вы при исправном термостате на ХХ в -20 - -25 долго стояли?

пока никогда

[mana75]

В городе не прогревается. На трассе показал резкий прогрев двигателя (очень быстро поднялся до 90 градусов), после чего начались провалы при наборе скорости. После выключения зажигания и последующем запуске температура сразу показывала 0. После "прогрева" снова провалы.
код ошибки по педалям 0115.

Оф. поменяли датчик температуры охлаждающей жидкости (62 38 266).
Похоже, только скинули ошибку (лампочка Чек не загорается).
Неделя и опять та же беда. Грешу на термостат. Завтра пойду патрубки щупать..

Сообщение отредактировал mana75: 28 Февраль 2011 - 22:53

[mana75]

Sssnake, а Вы холодный движок заведите и шчупайте патрубки к радиатору. Начал подводящий сразу греться - термостат гоняет жижу по большому кругу. Вообще, даже мой дохленький в плане тепла 1,4 литровик под нагрузкой нагревается довольно неплохо, а нагрузкой для него является в том числе ползание в пробке на первой передаче с отпущенной педалью газа. Вот на холостых при таких морозах он остывает.

щупал сам радиатор - нагревается вместе в двигателем. Я так понимаю менять термостат ?...

[mmx]

mana75, да, так как шансы на самопочинку его крайне малы.

[AlexAV-08]

Вот и моему термостату кирдык. Правдо пробег почти 150.
пришлось пока поставить картонку перед радиатором.
температура держится в пределах 85-92

[ZMEY]

Вот и моему термостату кирдык. Правдо пробег почти 150.
пришлось пока поставить картонку перед радиатором.
температура держится в пределах 85-92

Хитрая система:
В одном корпусе объединены электрически управляемый термостат и охлаждаемый антифризом клапан EGR. Регулировка температуры ОЖ происходит в зависимости от следующих факторов:

Частота вращения
Состояние нагрузки двигателя
Включенная передача
Наружная температура

105° C: Уровень температуры ОЖ для холостого хода до диапазона средних частичных нагрузок. Этот уровень температуры управляется термически посредством расширительного элемента терморегулятора.
90° C: Уровень температуры ОЖ для верхнего диапазона частичных нагрузок до полной нагрузки. Этот уровень температуры регулируется электрически с помощью нагревательной спирали посредством сигнала от блока управления двигателем.

[mana75]

еще один интересный вопрос: на водяном насосе есть датчик температуры ОЖ с кодом 62 38 266. При осмотре радиатора в месте слива ОЖ обнаружил аналогичный датчик. При ошибке 0115 какой меняется датчик (который на насосе или который на радиаторе) ?

Сообщение отредактировал mana75: 06 Март 2011 - 13:19