Сообщений в теме: 824

[Uncle Bob]

SGU, поиском посмотрите, вроде как на 1.4 достаточно сменить элемент внутри термостата, он существенно дешевле. Вот на наших 1.6 без вариантов, а у вас попроще.

[Serg Junior]

Нет, меняется термостат в сборе. По крайней мере в каталогах термоэлемента отдельного нет.
Но для z14xep термостат недорогой, в экзисте порядка 1000 рублей стоит. Номер детали 13 38 096.
Прокладка в комплекте.

[@lex1.6XE]

Вот и я попал, чувствую, на термос.Вчера до 80 еле добивало.Сча пойду щупать шланг подводящий...эххх..
На Z16XEP родной термостат--это Вахлер., что убедительно подтверждено соответствующими постами двух веток форума.
На Z16 XE термостат по экзисту 1338003 --простенький и недорогой относительно вышеуказанного.Но неясен производитель.

Спасите! Подскажите! Кто производит оригинал термостата на Z16XE.---Тот же WAHLER?Или Behr? или Verner?

[УРФИНДЖУС]

Вот и я попал, чувствую, на термос.Вчера до 80 еле добивало.Сча пойду щупать шланг подводящий...эххх..
На Z16XEP родной термостат--это Вахлер., что убедительно подтверждено соответствующими постами двух веток форума.
На Z16 XE термостат по экзисту 1338003 --простенький и недорогой относительно вышеуказанного.Но неясен производитель.

Спасите! Подскажите! Кто производит оригинал термостата на Z16XE.---Тот же WAHLER?Или Behr? или Verner?

А в Вашем случае это так важно ?

[@lex1.6XE]

[quote name='УРФИНДЖУС' post='1200814' date='24.11.2011, 11:23']
А в Вашем случае это так важно ? :rolley
важно
Не переплачивать за Запчасти GM

Сообщение отредактировал @lex1.6XE: 25 Ноябрь 2011 - 00:48

[tequilar]

Спасите! Подскажите! Кто производит оригинал термостата на Z16XE.---Тот же WAHLER?Или Behr? или Verner?

Я месяц назад менял термостат, купил Вахлер (код 4242.92D) за 1200 р. и обнаружил на нём спиленный но чётко читающийся логотип GM. Пркладка была в комплекте. Двигатель Z16 XE

Сообщение отредактировал tequilar: 25 Ноябрь 2011 - 09:09

[@lex1.6XE]

Я месяц назад менял термостат, купил Вахлер (код 4242.92D) за 1200 р. и обнаружил на нём спиленный но чётко читающийся логотип GM. Пркладка была в комплекте. Двигатель Z16 XE

что и требовалось доказать.Сенкс

[SGU]

Спасибо за консультацию. Прочитав тему, сомневаюсь, будетли лучше греться двигатель с другим термостатом.

[@lex1.6XE]

что и требовалось доказать.Сенкс

Забрал сегодня в экзисте Вахлер 4242.92D.Сравнил оригинал , прослуживший 90000км и Вахлер---один в один.На Вахлере спилен логотип GM.Могли бы это и поэстетичнее сделать

[mmx]

...На Вахлере спилен логотип GM.Могли бы это и поэстетичнее сделать

Зачем? На работу не влияет, зато не надо делать две разновидности форм для отливки. А спиливать с особой эстетичностью - это время и расходы.

[werty06]

Читаю форумы уже несколько дней но четких ответов не нашел. Проблеа такая авто мертвая 2003 г.в. двигаться. Z16se. Стрелка температуры живет своей жизнью. Поднимусь опущусь. Пробовал проверку термостата вроде как печь греет патрубки на радиатор холодные. Печь горчицей воздух. Сегодня начиташись проехал с откликнулся. Обогревом и о чудо стрелка начала подниматься, хотя уже дня три лежит на нуле. Поездки. Прав дапоездки по городу непродолжительные. За бортом минус 3-8. Это симптомы чего датчики либо таки термостат.. на рабочую темп. Выходит только после минут 25, 30 работы на месте. Тяжело с телефона писать однако

[S-ancho]

При стоянии на месте на рабочую температуру у всех выходит через 20-30 минут, об этом много уже писалось. Надо как минимум минут 5-10 поездить, чтобы стрелка отлипла от нуля.
Остальное слабо понятно )))

[УРФИНДЖУС]

Читаю форумы уже несколько дней но четких ответов не нашел. Проблеа такая авто мертвая 2003 г.в. двигаться. Z16se. Стрелка температуры живет своей жизнью. Поднимусь опущусь. Пробовал проверку термостата вроде как печь греет патрубки на радиатор холодные. Печь горчицей воздух. Сегодня начиташись проехал с откликнулся. Обогревом и о чудо стрелка начала подниматься, хотя уже дня три лежит на нуле. Поездки. Прав дапоездки по городу непродолжительные. За бортом минус 3-8. Это симптомы чего датчики либо таки термостат.. на рабочую темп. Выходит только после минут 25, 30 работы на месте. Тяжело с телефона писать однако

А режим обогрева у Вас на максимум выкручен ?

Я например включаю вентилятор только тогда . когда расход бензина на холостых по компьютеру опускается до 0,8-0.9 л .При этом положении регулятора нагрева примерно где-то градусов 18 выставлено .Так и двигаюсь .Минут через 5 езды , стрелочка начинает отлипать от крайнего левого положения .Еще через 5 минут езды на 3 передаче (при выезде из нашего замечательного города по утрам быстрее не получается ) со скоростью 40-50км/ч - уже на 90 градусах
Скорость вентилятора на 2 .Вот тогда на максимум нагрев и на 3 скорость вентилятор . Тогда в машине практически Африка

[werty06]

Регулятор температуры на максимуме, скорость вентилятора по центру т.е. скорость 2

[УРФИНДЖУС]

Регулятор температуры на максимуме, скорость вентилятора по центру т.е. скорость 2

Попробуйте регулятор тепла поставить не на максимум . а чуть не доходя середины влево (туда где градусник нарисован . не дойдя до него немного) и посмотрите что получится .

[mmx]

werty06, движки холодные, на месте греются крайне неохотно, стрелка отлипать начинает при температуре выше 50 градусов. На коротких поездках движок не успевает прогреться, работающая печка тоже не ускоряет процесс. Хотите прогреть мотор быстрее - после одно-двухминутного прогрева на месте езжайте на передаче на ступень-две ниже обычного, чтоб моторчик подкрутить, тогда прогреется быстрее.

По своему опыту при таких температурах ставлю регулятор чуть теплее среднего, скорость "2", "стекло-ноги" или "морда-ноги".

[werty06]

Сегодня таки подгонял машинку. С практически отключенной печкой, температура поднимается приблизительно до 60, затем видно вкл. Термостат, падает немного поднимается и если ехать нормально около 90 км/ч выше никак. На пониженной максимум до 80 градусов да и то меньше. На первой второй передачах до 90 градусов дочери, и сразу же на дорогу, после чего на третьей передаче через 500 метров температура 70 градусов. Скорость была максимально. 60 км/ч. Печь выкл. На улице минус 5.5 всего. Вот так вот. Наверное с термосом что-то.

[mikeone]

То же вопрос.... ситуация, на холостых при отключенной печке(климат) прогревается до 90 (по шкале) ну минут за 10-15 где примерно...
Обычно выезжаю из дома (частный сектор-проулки) минут 5 пилю до светофора и на трассу практически... машина прогревается до 75-90 если климат стоит на 22-24 и гдет 4 палки вентилятора...
Дорога до работы накатиком преимущественно под горку.... стрелка гулять начинает когда едешь и стоишь на светофорах от 70 до 90 (ну если обороты держать около 2500-3000 )
Если ехать как хочет коробка (1200-2000 об) то температура падать начинает

Это нормально или термостат открывается раньше ? Патрубки вроде в норме, ОЖ то же по уровню

Пока поставил картонку в пол радиатора, но блин это же не выход

Сообщение отредактировал mikeone: 18 Январь 2012 - 18:20

[@lex1.6XE]

Стрелка как вкопанная на 87 градусов.Почему-то.В мечтах виделось, что будет 90 градусов, однако. И вахлер ведь новый .
Вот и вопрошаю к апологетам теплотехники и меривиного охлаждения--ПОЧЕМУ так?

[mmx]

mikeone, если машина едет накатиком под горку на передаче, то бензина она не расходует, пока обороты не упадут до 1500 (примерно, для выключенного кондиционера). А нет расхода бензина - нет тепла.

@lex1.6XE, патамушта. Не беспокойте пепелац, стрелка как вкопанная на 90 из бензиноидов стоит только у Z16XEP, где термостат с кипятильником, у остальных гуляет от 87 до 92 (включается вертулятор), на трассе - стоит у 87 и ниже, если совсем холодно, и активно греет печка.

werty06, проверяйте термостат. Явно залип открытым.