Сообщений в теме: 1828

[sergeiSH]

Господа! А вот кто подскажет: недавно мне посоветовали по такой жаре включать рециркуляцию в постоянном режиме дабы не охлаждать окружающую атмосферу,а только- салон. Это правда так, кто знает?

[Sergey_]

С точки зрения КПД охлаждения - да, помогает (хотя при исправном кондиционере особой необходимости в таком способе я не вижу). Но тут есть подвох: в "закрытом на рециркуляцию" салоне постепенно снижается содержание кислорода и повышается содержание углекислоты. Пассажирам это не страшно: ну задремал человек - с кем не бывает? А вот водителю за рулем дремать не рекомендуется.

[Снусмумрик]

Это правда так, кто знает?

Правда то, что охлаждение уже охлаждённого в салоне воздуха (та самая рециркуляция) требует намного меньше энергии (время, расход бензина, отобранная от двигателя мощность), чем охлаждение уличного. Грубо, на пальцах, как проще и быстрее охладиться - с 38 до 25 (воздух с улицы) или с 27 до тех же 25 (рециркуляция)? Цифры, понятно, условные.

[ubcman]

Привет, друже.
Теперь уже вчера заехал в здание Вэйпарка, что перед Митино, на дозаправку кондея в Бошспец автоматику. Умная машина десять минут колдовала, отображая производимые операции на экране на русском языке. За три года эксплуатации машины к озоновым дырам атмосферы устремилось 140 грамм фреона. Кондей при этом работал совершенно нормально, поехал в диагностических целях. Только мастер изначально неверно определил количество фреона в системе, это я понял уже дома, когда сам ВНИМАТЕЛЬНО прочитал инфу на наклейке под капотом. Мастер увидел первой цифру в 650 грамм и дальше читать не стал. Если читать внимательно, то это доза для дизеля, для бензина 690. Так что недолив составил 40 грамм. Но это количество никак не может сказаться на работоспособности, без 140 грамм тоже работал без нареканий. Просто даю эту информацию, чтобы при случае требовали "долива после отстоя". Ценник за все 800 рублей, очереди не было.

[sergeiSH]

Привет, друже.
Теперь уже вчера заехал в здание Вэйпарка, что перед Митино, на дозаправку кондея в Бошспец автоматику. Умная машина десять минут колдовала, отображая производимые операции на экране на русском языке. За три года эксплуатации машины к озоновым дырам атмосферы устремилось 140 грамм фреона. Кондей при этом работал совершенно нормально, поехал в диагностических целях. Только мастер изначально неверно определил количество фреона в системе, это я понял уже дома, когда сам ВНИМАТЕЛЬНО прочитал инфу на наклейке под капотом. Мастер увидел первой цифру в 650 грамм и дальше читать не стал. Если читать внимательно, то это доза для дизеля, для бензина 690. Так что недолив составил 40 грамм. Но это количество никак не может сказаться на работоспособности, без 140 грамм тоже работал без нареканий. Просто даю эту информацию, чтобы при случае требовали "долива после отстоя". Ценник за все 800 рублей, очереди не было.

Что-то дешево у вас. С меня ОД за диагностика и обслугу запросил 3000р, в другом салоне запросили-"где-то 1300-1500".Пока не делал.

С точки зрения КПД охлаждения - да, помогает (хотя при исправном кондиционере особой необходимости в таком способе я не вижу). Но тут есть подвох: в "закрытом на рециркуляцию" салоне постепенно снижается содержание кислорода и повышается содержание углекислоты. Пассажирам это не страшно: ну задремал человек - с кем не бывает? А вот водителю за рулем дремать не рекомендуется.

Логично,лучше не испытывать судьбу.

[ubcman]

[quote name='sergeiSH' date='8.8.2010, 1:00' post='843618']
Что-то дешево у вас. С меня ОД за диагностика и обслугу запросил 3000р, в другом салоне запросили-"где-то 1300-1500".Пока не делал.

Кто-то из форумчан там побывал, написал миниотчет. Поехал - убедился - сделал.

[Simpson]

Что-то дешево у вас. С меня ОД за диагностика и обслугу запросил 3000р, в другом салоне запросили-"где-то 1300-1500".

Я тоже писал ранее - за дозаправку 200 грамм на "мной машине" заплатил 800 руб.

[Ыш.]

Я сейчас стал включать рециркуляцию на постоянку, иначе у меня в пробках плохо охлаждается салон.

[bellyi]

Я сейчас стал включать рециркуляцию на постоянку, иначе у меня в пробках плохо охлаждается салон.

Я тоже стал ездить с циркуляцией, ибо если не от недостатка кислорода, так от дыма отключиться можно.

[SAVer99]

Как уже писал в общей теме "ответы бывалых" в авто с климатом система оказывается сама периодически включает рециркуляцию (хотя индикатор рециркуляции не загорается) так как понимает что поработав 1-2 минуты не может охладить салон с 38 до установленных 22 С. Так что климат штука умная! У кого его нет ничто не мешает помогать работе кондея включая рециркуляцию вручную.

[mikeone]

Отчёт о ремкомплекте!

Вчера забрал машину ) шума нет практически (понял что надо "шумить" колёсные арки)
Со слом мастера, долили 300гр фреона!!! я честно в шоке, для чуть меньше 2-х лет, по-моему дофига (
Но, холодит хорошо, даже вроде как и быстрее остужает салон.
Так же меняли стойки стабилизатора (повторно к-хе )

Денег не взяли, по времени оставил вечером - забрал в обед след. дня.
Из нового что увидел - шланги на радиатор и компрессор(да шланги резиновые,вроде были трубки,не помню, сам компрессор новый и блестит

Пока доволен, жара у нас 35-38 погоняем-проверим)

[Бейгабашин]

bellyi, ну когда ты уже поменяешь компрессор? Сравнить охота

[bellyi]

bellyi, ну когда ты уже поменяешь компрессор? Сравнить охота

А мне чета не телеграфируют о приходе запчастей, надо будет звякнуть...

[Бейгабашин]

Седня много покатался (и еще покатаюсь) - ощущение, что все вернулось назад.
На 1-2 передачах подвывание есть.

[juraformula]

А я успокоился на счет карлсунчика . Кстати заметил одну закономерность - при температуре воздуха более 35 , карлсунчика не слышу . Если 18 - 20 , то воет как бешеный . Это мои ощущения , так что прошу не наезжать .

[Uncle Bob]

А я успокоился на счет карлсунчика . Кстати заметил одну закономерность - при температуре воздуха более 35 , карлсунчика не слышу . Если 18 - 20 , то воет как бешеный . Это мои ощущения , так что прошу не наезжать .

К сожалению - обратная картина. При температуре ДО 25-27 градусов - нормально, выше (когда особлЫво нужен кондей) - чистый Икарус. Причём не сам Икарус, а его мост Раба. Задний.

[matvei]

А я алгоритм никак не поймаю. Бывает воет при любой температуре, бывает тишина тоже при любой. Как мне сказали - на работу влияет много факторов, и атм. давление, и влажность и.т.д.

[rn9fal]

А я алгоритм никак не поймаю. Бывает воет при любой температуре, бывает тишина тоже при любой. Как мне сказали - на работу влияет много факторов, и атм. давление, и влажность и.т.д.

Аналогично. Тока я вроде как не стал их слушать, потребовал замены, пока гарантия. Вдруг станет лучше? Хуже-то не должно, думаю...

[Бейгабашин]

Аналогично. Тока я вроде как не стал их слушать, потребовал замены, пока гарантия. Вдруг станет лучше? Хуже-то не должно, думаю...

Хуже не будет Ну, если только сервисмены не криворукие

[Бейгабашин]

Коллеги, я тут чета под капот заглянул, вниматочно осмотрел пространства рядом с компрессором и появился вопрос - на фото №1 слева от ремня на кузове торчит одинокая шпилька. Далее, ниже и чуть левее на кузове что-то типа пластикового пистона - для укладки трубок. Одно посадочное место пустует.

Имею подозрение, что раньше эти штуки использовались - может кто посмотрит у себя, как это место выглядит? А то у меня ощущение какой-то пустоты под капотом в этом месте, мож официалы недокрутили что

На фото №2 показан компрессор (видно плохо, понятно только что новый, т.к. чистый) и новая трубка в какой-то оплетке. Опять же, если кто может посмотрите у себя - насколько трубка отличается?
Я чета не посмотрел перед заменой компрессора - не могу сравнить.


З.Ы. Не могу удержаца, чтобы не написать - позавчера ехал 3 часа на дачу, воем насладился в полной мере Допускаю, что конструкторы Опеля дефект не исправили и дрючить местных официалов - потеря времени.

Прикрепленные изображения

• 
•