Сообщений в теме: 1828

[Meriva 1.7 CDTI]

Я сегодня обнаружил отсутствие включения муфты. Сунув тестер под капот, обнаружил питание на разъёме и целую цепь соленоида.
Сейчас, покопавшись в инете, увидел нехорошесть ситуации - мне завтра на М4 нужно по зарез.
Настроение падает категорически.
Попробую с утра к самоделкиным забежать.
(жалко новый ремень - пару тысяч пробежал)

[sergeiSH]

внесу ясность, хотя sergeiSH, в принципе, все и написал
за указанное время была установлена неисправность.
Вообще, я приехал к "кондиционерщикам" с твердой уверенностью, что нужно только заправиться фреоном. при подключении заправочной машины выяснилось, что количество фреона в системе более чем достаточное, а вот компрессор не включается. протестили сам компрессор - живой, а вот электромагнитная муфта оказалась нерабочей. как правильно заметил Сержпитер, к механической части этой самой муфты вряд ли могут быть какие-то нарекания, а вот катушки горят.
Заказывать ничего не пришлось, катушку мне перемотали. и как раз этот этап был длительным, ждал что-то около двух суток
В итоге: первичная диагностика+снятие компрессора+восстановление муфты (или катушки, называйте как хотите)+обратная сборка+заправка фреоном+тестирование=380 000 белорусских денег, что по тогдашнему курсу составляло примерно 3900 денежных знаков РФ

Все правильно. Цена у ОД забита в 2500р. Неважно, нужен тебе фреон или нет, подключение, скачивается фреон и вакуумирование; потом начинается диагностика прибором TECH-2, а уж после, как он показал, что все нормально, электрик лезет под машину с проводами в руках. Так вот у меня он шаманил с этим самым ТЕСНом около часа, а наличие неисправности установил за пару минут после сего. П.С.:дешево у вас, однако.

Я сегодня обнаружил отсутствие включения муфты. Сунув тестер под капот, обнаружил питание на разъёме и целую цепь соленоида.
Сейчас, покопавшись в инете, увидел нехорошесть ситуации - мне завтра на М4 нужно по зарез.
Настроение падает категорически.
Попробую с утра к самоделкиным забежать.
(жалко новый ремень - пару тысяч пробежал)

1/ Вмешательство Всевышнего явно; 2/ Какой ремень?

[Meriva 1.7 CDTI]

а ремень то тут причем? чего то я не вкурил...

Уже на трассе. Ковырялкины успокоили - сгорел соленоид. Замена соленоида 1000 руб. Замена подшипника шкива 600 руб.
Вернусь, прозвоню опять сам.

Ремень при том, что если беда в подшипнике, то его разогрев и подклинивание отрицательно влияют на моторесурс ремня.
Некоторое время было противное циклическое жужжание под капотом, при выключенном кондее, а это признак именно подшипника шкива. Вид нового ремня тоже смущал - обычно вид другой.
Т.ч. пока кручу баранку весь в догадках.

[rn9fal]

Ну вот и наступили теплые деньки, даже жарко с непривычки после зимы. Температура доползает днем до 20 градусов и пришла пора впервые опробовать климат после его замены по гарантии. Дело было глубокой осенью, меняли по моему обращению со стандартной неисправностью - подвывает кондиционер (по научному написали повышенный шум при работе). Ждать пришлось долго, около месяца везли его, затем я сам еще пару недель "тупил", чтобы не ездить дважды (ТО было "на носу"). Но обмануть судьбу не удалось - при проведении ТО компрессор не поменяли, т.к. по словам инженера по гарантии пока длился сыр-бор пришло разъяснение от Опеля - при подобной неисправности менять не весь кондей, а некий рем.комплект. Так или иначе, а пришлось снова ждать (уже рем.комплект), правда не долго, с недельку. Самое интересное, что в результате заменили... компрессор кондиционера в сборе. Стоимость его по документам 45000 с хвостом. На мой вопрос: "А в чем тут прикол?" просто пожали плечами, т.к. в первый раз пришел для меня такой же компрессор по практически той же цене. Как бы то ни было, а замена случилась. Но вот попробовать уже было негде, на дворе к тому моменту было далеко не лето. И вот теперь попробовал.... красота, призвуков при работе никаких абсолютно - что работает, что нет. И даже такое ощущение, что мощность от двигателя почти не отбирает (субъективно, конечно). В общем я безмерно рад, что настоял-таки на замене. Сам ни за что не поменял бы (45 тыр - это не игрушки), так и ездил бы с воющим кондеем.

[Meriva 1.7 CDTI]

Заказал катушку в экзисте, жду.

Сколько денег попросили?

[sergeiSH]

Сколько денег попросили?

3000p/

[Meriva 1.7 CDTI]

3000p/

Сейчас на рынке попросили 7300 руб, с привозом 19 мая.
10 го поеду в экзист.

[44193pch]

помогите ни как не востановлю кондер,всю голову сломал.нужна эл.схема кондера дело видемо в проводах, нажимаю кнопку вкл кондера она загораеться,но муфта не включаеться.на прямую включаеться дошел до реле включения муфты там плюсы есть а минуса нет .минус по ходу эбу дает или еще что без схемы не пойму.спосибо.и еще при включении кондера вентелятор должен сразу заработать или позже ?если я кнопку отдельную поставлю ни чего не сгорит?

Сообщение отредактировал 44193pch: 07 Май 2011 - 20:51

[sergeiSH]

Сейчас на рынке попросили 7300 руб, с привозом 19 мая.
10 го поеду в экзист.

Разводят, сволочи. У ОД предлагали Б/у за 1000р, я отказался. В Экзисте можно заказать через интернет, быстрее будет.

[S-ancho]

помогите ни как не востановлю кондер,всю голову сломал.нужна эл.схема кондера дело видемо в проводах, нажимаю кнопку вкл кондера она загораеться,но муфта не включаеться.на прямую включаеться дошел до реле включения муфты там плюсы есть а минуса нет .минус по ходу эбу дает или еще что без схемы не пойму.спосибо.и еще при включении кондера вентелятор должен сразу заработать или позже ?если я кнопку отдельную поставлю ни чего не сгорит?

Вы бы профиль заполнили и указали детали авто, тип двигателя и т.д, ибо схемы разные.

[YRI121]

помогите ни как не востановлю кондер,всю голову сломал.нужна эл.схема кондера дело видемо в проводах, нажимаю кнопку вкл кондера она загораеться,но муфта не включаеться.на прямую включаеться дошел до реле включения муфты там плюсы есть а минуса нет .минус по ходу эбу дает или еще что без схемы не пойму.спосибо.и еще при включении кондера вентелятор должен сразу заработать или позже ?если я кнопку отдельную поставлю ни чего не сгорит?

А фреон то есть????
Как проверить наличие фреона в системе

[44193pch]

двигатель z 16 xe,мерива 2003 год.
фрион точно есть на диагностике сказали проводка впорядке и виноват основной контроллер который на двигателе с него не идет сигнал.сам почти все провода прозвонил и пока их диагноз подтверждается но без схемы не уверен что все прозвонил может еще где обрыв.

[VVsevolod]

двигатель z 16 xe,мерива 2003 год. .
фрион точно есть на диагностике сказали проводка впорядке и виноват основной контроллер который на двигателе с него не идет сигнал.сам почти все провода прозвонил и пока их диагноз подтверждается но без схемы не уверен что все прозвонил может еще где обрыв.

2003 год - схемы могут отличаться...

[44193pch]

у тебя только эта?и на этом спасибо завтра буду сравнивать и прозванивать

[mikeone]

Ну вот и наступили теплые деньки, даже жарко с непривычки после зимы. Температура доползает днем до 20 градусов и пришла пора впервые опробовать климат после его замены по гарантии. Дело было глубокой осенью, меняли по моему обращению со стандартной неисправностью - подвывает кондиционер (по научному написали повышенный шум при работе). Ждать пришлось долго, около месяца везли его, затем я сам еще пару недель "тупил", чтобы не ездить дважды (ТО было "на носу"). Но обмануть судьбу не удалось - при проведении ТО компрессор не поменяли, т.к. по словам инженера по гарантии пока длился сыр-бор пришло разъяснение от Опеля - при подобной неисправности менять не весь кондей, а некий рем.комплект. Так или иначе, а пришлось снова ждать (уже рем.комплект), правда не долго, с недельку. Самое интересное, что в результате заменили... компрессор кондиционера в сборе. Стоимость его по документам 45000 с хвостом. На мой вопрос: "А в чем тут прикол?" просто пожали плечами, т.к. в первый раз пришел для меня такой же компрессор по практически той же цене. Как бы то ни было, а замена случилась. Но вот попробовать уже было негде, на дворе к тому моменту было далеко не лето. И вот теперь попробовал.... красота, призвуков при работе никаких абсолютно - что работает, что нет. И даже такое ощущение, что мощность от двигателя почти не отбирает (субъективно, конечно). В общем я безмерно рад, что настоял-таки на замене. Сам ни за что не поменял бы (45 тыр - это не игрушки), так и ездил бы с воющим кондеем.

Диферамбы и гарантия это хорошо Разочарую
Мне то же меняли климат по гарантии. На доках рем.комплект, на деле компрессор при том что, что в инструкции из ТЕЧа видно, проблемма в неверно уложенных трубках, что заходят в салон. И в предписании написано что именно их!!! надо перекладывать

К чему всё это Сменили осенью, пока было не жарко всё было тихо, в +35-40 снова шумит собака

[Meriva 1.7 CDTI]

Разводят, сволочи. У ОД предлагали Б/у за 1000р, я отказался. В Экзисте можно заказать через интернет, быстрее будет.

Сегодня в экзисте попросили за катушку 6600руб.
номера опель и GM
1854233 и 9117949.
За такую 3 т. руб взяли?

[mmx]

mikeone, "рем. комплект" - понятие очень широкое, и в наличии в нём компрессора ничего странного нет.

[sergeiSH]

Сегодня в экзисте попросили за катушку 6600руб.
номера опель и GM
1854233 и 9117949.
За такую 3 т. руб взяли?

У вас какая-то катушка с корпусом, у меня- просто катушка, код1618329. Только вот я брал за 2990, а теперь уже больше 3т.

[Art-lin]

и еще при включении кондера вентелятор должен сразу заработать или позже ?

Вентилятор включается чуть позже.
Внешний температурный датчик работает?