Сообщений в теме: 1828

[ANTONIO-B]

Gederim,
Удачи!!
п.с. я тоже на след неделе в Питер

[VVsevolod]

Собрался потравить бациллов пенкой через сливное отверствие.
Возник вопрос - как расположен радиатор охладителя, горизонтально или вертикально?
А то для баллона с очистителем дается две насадки:
- одна распыляет в три струи под 90 град к шлангу;
- ну если без неё - то всё вверх.
Может есть какие схемы/картинки - а то сходу в Элькате ничего не нашел.

[GRiNWOOD]

Послезавтра еду в Питер....

Ну, у нас кондей редко нужен)))

Собрался потравить бациллов пенкой через сливное отверствие.
Возник вопрос - как расположен радиатор охладителя, горизонтально или вертикально?
А то для баллона с очистителем дается две насадки:
- одна распыляет в три струи под 90 град к шлангу;
- ну если без неё - то всё вверх.
Может есть какие схемы/картинки - а то сходу в Элькате ничего не нашел.

Проще снять бардачек и в режиме включенной рециркуляции пшикать пеной прямо в вентилятор, у меня через сливное не получилось - не нащупал (пробовал без подъемника, ибо на даче). Неприятный запах пропал, приятный появился) чтобы он не появлялся впредь надо кондей выключать за 1 мин до остановки чтоб просушить систему от конденсата, тогда флора-фауна там не приживется

[Gederim]

Ну, у нас кондей редко нужен)))

Я тоже так думал, но, оказывается, компрессор ещё нехило осушает воздух в дождливую погоду. С 5-ю человеками в салоне это очень существенно.

[VVsevolod]

Проще снять бардачек и в режиме включенной рециркуляции пшикать пеной прямо в вентилятор, у меня через сливное не получилось - не нащупал (пробовал без подъемника, ибо на даче). Неприятный запах пропал, приятный появился) чтобы он не появлялся впредь надо кондей выключать за 1 мин до остановки чтоб просушить систему от конденсата, тогда флора-фауна там не приживется

Про бардачек думал. Но решил, что заливать пеной вентилятор не есть гуд. Пена для подшипников вентилятора зло, а потом кричать про треск/свист вентилятора как-то не хочется.

[tavr1024]

Воняет кондиционер. Решил сделать дезинфекция используя Лизол. Но в актеках мне не не удалось найти ни Лизола, Лизоформа ни Крезола.
По совету аптекаря купил Гигасепт АФ форте
http://parsek.kiev.u...-af-forteu.html
По описанию как раз то что нужно, одно из назначений "- Для обеззараживания систем вентиляции и кондиционирования воздуха".
Как сделаю дезинфекция, расскажу о результате.
----
Столкнулся с глупой проблемой, не смог найти откуда идет подсос воздуха при закрытой заслонке рециркуляции (чтобы попшикать туда с пульверизатора).
Включил на 4ку вентиляцию, нажал кнопку рециркуляции. Вентилятор ревет, воздух дует со страшной силой.
Я с тонким листочком салфетки все облазил и под бардачком и под рулем, но нигде не заметил подсоса воздуха. В по ощущениям рециркуляция работает, часто ее использую вместе с кондишником.
Но где же идет забор воздуха в салоне ???

P.S.: У меня не климат, просто кондиционер

Сообщение отредактировал tavr1024: 15 Август 2012 - 11:22

[Uncle Bob]

...Но где же идет забор воздуха в салоне ???

P.S.: У меня не климат, просто кондиционер

Забор воздуха идёт через трубу в левом верхнем углу ниши под бардачком - в ногах (у левой коленки ) пассажира.

Воняет кондиционер. Решил сделать дезинфекция используя Лизол. Но в актеках мне не не удалось найти ни Лизола, Лизоформа ни Крезола.
По совету аптекаря купил Гигасепт АФ форте
http://parsek.kiev.u...-af-forteu.html

По ссылке цена флакона в 1 (один!) литр - 510 гривен или 2000 (!!!) рублей. Баллон аэрозоля с трубкой в автомагах 350-500 рублей, 87-125 гривен. Или я что-то не понял?

[tavr1024]

По ссылке цена флакона в 1 (один!) литр - 510 гривен или 2000 (!!!) рублей. Баллон аэрозоля с трубкой в автомагах 350-500 рублей, 87-125 гривен. Или я что-то не понял?

На ссылке просто описание перпарата, он бывает в разной расфасовке.
Я купил баночку в 100мл стоит 65грн=260руб.
Буду делать крепкий раствор 4-5% (на выходе 2л). Этого объема должно хватить для многократной дизинфекции и стирилизации автокондиционеров и квартирных у меня, у брата, у родителей. Обещают, очень хороший результат.

Вообще проблема достаточно острая, особенно учитывая, что кондиционер у моей меривы приходится включать даже в весьма прохладную погоду. Потому как в обычном режиме вентиляции при при +22(на улице) воздух в салон поступает +32-34гр. А из-за пыли и гари стекла в городе стараюсь не открывать.

P.S.: Дезинфекцию делал у этом году дважды, один раз весной какойто пеной (забыл название), второй раз в июне, брал SONAX Klima Power Cleaner (из салона). После дезинфекции через месяц запах. Скорее всего причина в услових эксплуатации. (много коротких поездок с кондишником)

Сообщение отредактировал tavr1024: 15 Август 2012 - 14:13

[Sergey_]

После дезинфекции через месяц запах. Скорее всего причина в услових эксплуатации. (много коротких поездок с кондишником)

Чтобы этого избежать, рекомендуют выключать кондиционер за несколько минут до остановки двигателя.
В этом случае поток воздуха успевает просушить влажный испаритель кондиционера.

[pankwinto]

После дезинфекции через месяц запах. Скорее всего причина в услових эксплуатации. (много коротких поездок с кондишником)

Причина в том, что без снятия испарителя его хорошо не почистить. Прыскаете вы вслепую.

[GRiNWOOD]

Про бардачек думал. Но решил, что заливать пеной вентилятор не есть гуд. Пена для подшипников вентилятора зло, а потом кричать про треск/свист вентилятора как-то не хочется.

так было написано в инструкции на баллоне с пеной - "надуть в воздушное забрало в салоне при включенной рециркуляции и выключенном кондее, дождаться когда пена повалит из дефлекторов и выключить вентилятор, оставить минут на 10 и потом включить опять до просушки системы"

[qwas1]

Про бардачек думал. Но решил, что заливать пеной вентилятор не есть гуд. Пена для подшипников вентилятора зло, а потом кричать про треск/свист вентилятора как-то не хочется.

Можно вынуть резисторы, врубить 4 скорость (в этом случае они не нужны) и прыскать в место их установки.

[VVsevolod]

Промыл вчера кондишен с помощью http://www.ekpv.ru/c...mart/Itemid,34/ через дренажное отверствие.
Наблюдения следующие:
- в дренажное отверствие вошло почти 40 см трубки, но строго горизонтально;
- как расположен радиатор охладителя так и не понял, но ощущение, что дренаж выведен ДО радиатора испарителя - при работе кондишена на Lo из дренажа дул теплый воздух;
- баллона хватило с избытком - осталась, примерно, одна треть, а пена вылезла на пассажирский коврик;
- после получаса проветривания в машине стоит устойчивый запах лимонной химии, посмотрим, что будет дальше;
- пена из дренажа текла мягкая, белая и пушистая - пытался взять мазок изнутри испарителя - чисто, блин...
Единственный гимор - снимать защиту. Ну и если не выветрится запах за пару дней...

[VVsevolod]

Появилась еще одна мысль по поводу запаха из кондишена.
Травил микробов в июне - специальной шашкой из салона в режиме рециркуляции. Шашка хорошая, проверенная и 2-3 недели после обработки запаха не было. Потом стал проявляться все больше и больше.
Задумался на эту тему - в прошлом году подобной обработки хватило на сезон и даже больше. Стал искать причину. И нашел, кажется.
Последние 6 месяцев ставлю машину на стоянку на одно и то-же место. А тем небольшой уклончик - машина стоит "мордой вверх". Ну а поскольку сосок слива конденсата смотрит вперед и поддон дренажа под испарителем расположен горизонтально, водичка застаивается в стороне, противоположной дренажной пипке. Отсюда и запах.
Стал ставить наоборот - мордочкой вниз. Посмотрим, какие будут результаты.

[VVsevolod]

Вот правильно говорят - если два поста написал на тему, третьего не миновать.
После промывки PlaKом запах держится уже вторую неделю.
Включаю климат (ненадолго) и тут-же появляется устойчивый запах химии.
Про микробов не скажу, может они все там и сдохли. Но вот запах...... Короче - информация к размышлению.

[Uncle Bob]

Вот правильно говорят - если два поста написал на тему, третьего не миновать.
После промывки PlaKом запах держится уже вторую неделю.
Включаю климат (ненадолго) и тут-же появляется устойчивый запах химии.
Про микробов не скажу, может они все там и сдохли. Но вот запах...... Короче - информация к размышлению.

Аналогично. Неделю держится заявленный "запах хвойного лимона мятного типа". Единственно - тут в дождь включил кондей на весь день (от запотевания) - после выключения "трапками" не пахло.

[tavr1024]

В этом году, рано пришла осень . У нас средне дневная температура упала до 18-23градуса.
Но даже на самом слабом утреннем солнышке машина нагревается выше 30, приходится включать кондишник или ездить с открытыми окнами. А мне очень хочется пользоваться вентиляцией, но к сожалению наружный воздух из дефлекторов идет подогретый на 7-10градусов.
У меня длинный шнурок с термодатчиком от парктроника, и я его то в окошко высовываю, то в дефлектор. Вначале движения температура внутри и снаружи совпадает, но через 5-7 мин уже появляется разница в 4-5градусов, через 20мин уже разница в 10 градусов (в городском цикле).
Если ли кто-нибудь кто хорошо представляет систему вентиляции? Существует ли возможность что то сделать чтобы исключить подогрев наружного воздуха?

[Uncle Bob]

...Если ли кто-нибудь кто хорошо представляет систему вентиляции? Существует ли возможность что то сделать чтобы исключить подогрев наружного воздуха?

Что там её представлять?
Под капотом справа находится воздухозаборник и фильтр. Далее цилиндр вентилятора и воздуховод к теплообменникам (печка и кондей) - они находятся внизу примерно под средней частью бороды торпедо. Там, теоретически, идёт воздух тепло от двигателя (хотя и не напрямую, а через стенку) и снизу тепло от дороги.
ИМХО, или я вас не понял или у вас ничего не получится.

Upd. Спасибо mmx - это всё при условии исправного механизма - я имел ввиду изменение конструкции.

[mmx]

tavr1024, представляю в общих чертах. Забор происходит из пространства за перегородкой моторного отсека и через фиьтр попадает к вертулятору, который гонит его через испаритель и двойной канал. В одной из половинок находится теплообменник отопителя. Другой - пустой, для холодного воздуха. Переток воздуха между каналами регулируется заслонкой, таким образом задаётся температура воздуха на выходе. Далее уже идёт вся остальная разводка с заслонками "стекло-морда-ноги".

Вероятные места подогрева: воздухозаборник (воздух греется от капота и мотора за переборкой), неплотное прилегание заслонки к каналу горячего воздуха, нагрев воздуха в холодном канале через стенку от канала горячего воздуха.

Попробуйте заглушить ток ОЖ через отопитель. Если воздух остынет, то искать причину в заслонке или теплопередаче через стенку. Мне что-то больше подозрительна заслонка. Но это я теоретицки, сам не залазил в те края.

[Uncle Bob]

Кстати, как-то раз задавали вопрос о том, где берётся забор воздуха при режиме рециркуляции.
В процессе обработки каналов антисептиком при снятом фильтре наблюдал, как под фильтром над вертушкой сверху выдвигается (поворотом на оси) цилиндрическая заслонка. Обследование не показало переключаемого канала - скорее всего под заслонкой находится отверстие под панелью торпедо. Похоже на деталь 2. Возможно, забор воздуха идёт через отверстия в корпусе вентилятора над ним. Закрывание ладонью отверстий под панелью в ногах переднего пассажира на максимуме вентилятора и рециркуляции не показало явного засоса воздуха.

Ан нет, деталь 2 - корпус фильтра. Вроде как деталь 7.