Сообщений в теме: 441

[ZafiTur]

И где здесь пресловутая европейская демократия, защита прав, свобод и права выбора?
https://av.by/news/z...dobren_v_evrope
Отслеживается указание на нужное кому-то направление, лоббирование чьих-то интересов и ущемление интересов, возможностей и предпочтений других!
Почему ДВС выключаются по указке в столь короткий промежуток времени? Хотя не особо короткий, и "вилами по воде писаный" результат заявленных планов.. А кто ответит если не получится? А что делать тем, кому не нравится продвигаемое направление? Их не учитывают.
Почему право выбора исключается? И где подтверждение того, что в мировом масштабе (юзать электро - ладно, как получать все условия чтоб юзать) выбросы от использования электро меньше чем от ДВС? Факты? Пройдет время - "ой, не получилось"? Вертаем как было?
Вопросов больше чем ответов...

[ZafiTur]

Тенденция на короткую перспективу, аналогично теме ДВС. Раньше моторы делали ресурсные, потом поняли - не выгодно, надо ресурс подрезать, чтоб выгоднее было.. Позже вообще пришла мысль шибко умным, что можно сменить направление (втюхать электро на короткий срок). Жизнь то у всех ограничена, и прожить ее хочется всем красиво (или хорошо).
Мало верится в долгосрочную перспективу электро, по крайней мере, пока нет источника дешёвой электроэнергии. А на данный момент я его не вижу!

[lpm61]

@ZafiTur, да это просто большой политИкь . Венгерский начальник иностранных дел тут недавно высказался про ЕП (легко найти).  Он, конечно, человек прямой и "не знает слов любви..." , но сказал очевидное, даже Жозеп-Бочка признаёт. Этот ЕП может что угодно, скажем, отменить закон Ломоносова. А уж назначить конец ДВС - вообще, как два пальца....

Интересно, запретят ли полностью дизельные фуры, теплоходы (там вообще ужасный мазут) и самолёты. Или это в другом пакете? Или будут исключения? Или потом сообщат? Они (еврочиновники) ни за что не отвечают, как например вот в этой истории про жд поезд:

https://russpain.com...tsya-v-tonneli/

 "Никто не пострадал"   Ну, не было рулетки с собой.  Там ещё и вложенная история про подлодку.

С электромобилями - то же самое .

Я надеюсь, что не смотря на, у нас (РФ хотя бы) хватит здравого смысла не играть в эту игру.  Да и у нас прохладно И куда девать такое количество газелей  

[lpm61]

@ZafiTur, источник дешёвой электроэнергии может появится, если стремиться к этому.  Кто же в мире стремится?  Вижу только РФ, которая  работает над вторичным использованием ОЯТ. И уже имеет прогресс, пусть пока не в промышленных масштабах.  И повышение надёжности АЭС и простоты эксплуатации - тоже путь к дешёвой энергии. Ещё, возможно, китайцы. Что-нибудь украдут и смогут построить "тоталитарный ВВЭР".  Пока не дотягивают.  А разнообразные ЕП и другие такие же "вчёные", несмотря на уже всем очевидный провал "альтернативной" энергетики ломятся туда, как бараны в дубовые ворота. С разбегу. Сообщения о том, что "уже вот-вот наши учёные откроют новое и закроют старое" вылетают из этих учёных лет 30. Оказывается, они повысили плотность мощности  литиевых батарей! Я об этом читаю  20 лет. Ну, да добавили фосфору или ещё чего-нибудь полезного.  А посчитать на куркуляторе, что они  там повысили - не получается.  Экономическое и электрическое убожество ветряков и СБ тоже уже всем понятно. Но нет! Мы не отступим!

немцы со словами "это временно, пока энергокризис" снесли несколько ветряков, чтобы на этом месте копать уголь. Шведы - пионэры закрытия ужасных мазутных ТЭС, вновь их открыли. 

А у немчур же в энергоконцепции заложен и водород и АЭС. С нетерпением жду развития водородных двигателей.  Про АЭС -понятно. Им построят французы . Как и финикам Олкилуто-3 . Буквально 12 лет после запланированного пуска и всего в 4 раза больше запланированной суммы. А  уж сколько там французского дерьма всплывает . Эта французская арева - так и не шмогла вернуться на рынок и делает просто кривые сараи, как наши специалисты из средней азии. Это вот уровень развития энергетики в Еуропэ. И, конечно, бесплатные зарядки для электромобилей (а других нету) будут по всей территории райского сада.

Флаг им в руки и перо в....    

[Амбр]

в этой истории про жд поезд

Я знаю один город, в одной стране, там была похожая история - модернизировали кольцевую ЖД дорогу в городе и построили много станций, чтобы сделать ее пассажирской. Так первый же испытательный поезд убрался на второй же станции - оказалось что платформа шире и поезд не пролезает. Пришлось в срочном порядке подпиливать торцы платформ.

[lpm61]

@Амбр, а я не просто знаю почти копию этой истории, а присутствовал при невозможном. В одном красивом городе построили новый вокзал. Тоже красивый (мы там немного своей продукцией поучаствовали).  И вот настал день, когда самый-самый главный должен приехать посмотреть (мы своё завершили, сдали и на брёвнышке грызли семечки и курили пахитоски ) . Приехала пробная электричка и ободрала весь бок о слишком широкую платформу  . Пикантность ситуации предавало то, что до приезда главного оставалось совсем немного. Стада бобров обгрызли платформу за мгновенье (всю!) и потом рои пчёл, за следующее мгновенье всё оштукатурили и по сырому покрасили! Энтузиазм просто фантастический. Забыл только, как город называется

[itrongo]

Как же много нового и интерестного можно узнать с авто форума

[lpm61]

@itrongo, главное, можно узнать не известное о своей бибике

[itrongo]

@itrongo, главное, можно узнать не известное о своей бибике

Ха, не всегда но жаль что тут экстрасенс какой не сидит и мог бы по фотографии разкинуть карты

[berkut]

это может каждый сделать и не обязательно быть этим сенсом. берешь карты и кидаешь на фото))))))))

[itrongo]

это может каждый сделать и не обязательно быть этим сенсом. берешь карты и кидаешь на фото))))))))

сколько % сервисов работает по такой схеме ? ) Кстати удалились от темы поста, а что вообще кроме колодок и резины в электричках ломается или расходуется?  

[lpm61]

@itrongo, вот тут есть ссылка на заметку в ЗР:

http://forum.opel-cl...bili/?p=1864960

Кроме глупости про то, что придётся платить за "углеродный след", можно согласиться. Там и про обслуживание есть.

 

Понятно, что всё рано или поздно закончится.  Ну ещё какое-то время уйдёт на успокоение. Но мир уже сейчас радикально изменился (в любом смысле). И эти изменения необратимы. Как бы не хотелось многим людям, чтобы "стало, как было". Не будет!

Как будет -никто не знает. Кому будет интересен "углеродный след" - неизвестно. Чтобы кому-то платить за провал, чтобы не сильно проваливался, нужен договор. С кем же "углеродные террористы" (типа РФ) должны договариваться? Большинство соглашений РФ с ЕС и США уже расторгнуто (не знаю, насчёт парижского соглашения). А самые главные демократы в мире вышли из парижского соглашения то ли в 15 то ли в16 году (слава Трампу! ).

В Китае доля ужасных ТЭС более 50%. И что? Кто будет брать с товаров китая акциз на углеродный след?  Ну-ну. И кто же? Норвегия? Или ШША? Не думаю, что китайцам это будет интересно.  Тем более, что ещё ничего не закончилось, а главный в мире демократ не совсем того....  

[Амбр]

а что вообще кроме колодок и резины в электричках ломается или расходуется?  

Как ни странно, но жидкости в электричках присутствуют и имеют ровно те же самые сроки эксплуатации что и в машинах с ДВС - антифриз, тормозная жидкость. В наличии подшипники, подвеска, километры проводки, расходный аккумулятор - такой же как на машинах с ДВС и без него, как ни странно, машина не поедет. 

[lpm61]

не скажу, что это самый знающий чел в этой области. но кое-что знает. В ролике есть упоминание про отношение разных европейцев к электромобилизации.  Не все там находятся под действием  веществ. Некоторые понимают, чем это грозит.

[lpm61]

https://www.avtovzgl...-elektromobili/

Я обратил внимание на то, что похожих статеек за последние полгода видел уже несколько.  Искать не буду. Но это, видимо, борьба  в "сферах"  против маразма.  Ещё год назад даже лёгкой критики не встречалось.  Разве что, про пресловутые электробусы. Но там техническая сторона - не главное. Главное - бабульки.    

[lpm61]

Прочитал ту забавную новость. Немецкие автопроизводители предлагают не запрещать продажу авто с ДВС после 2035 в ЕС.  Если отбросить книксены, ужимки и пластмассовые улыбки, то это переводится как  "да пошли вы.... со своими электромобилями". Причина всем понятна? А что же немцы сами себе  и еврикам предлагают вместо электромобилей? Электротопливо для дизелей! Во как!  При чём там (между книксенами) проглядывает угроза заблокировать решение про 2035г совсем. А электротопливо тоже  забавная  штука  .  Кому интересно, найдут на просторах что это. Злые языки утверждают, что это не очень скрываемая попытка вообще отодвинуть электромобилизацию европы подальше.   Т.е. дизельный мотор такой, как и раньше, только сажи нет в выхлопе и утилизируется чужой СО2.  Ну, цена, конечно, как у космического топлива. Поскольку производить электротопливо оне жалают из водорода и (это обязательно!) с применением только зелёной электроэнергии!

Как пел Тимур Султаныч: "....вот чему нас жизнь учит? Да ничему она не учит..."  Очень советую послушать безотносительно ... 

[itrongo]

Чисто так, для почитать  

 

https://motor.ru/lab...test-norway.htm

[lpm61]

@itrongo,

Сейчас уже очевидно,  что потребители электротранспорта  составляют отдельный подвид обычных автомобилизированных граждан . На это влияет множество обстоятельств.  В последнюю очередь - прагматизм.  Эти люди готовы верить буквально всему, что поддерживает их устремления. Точно, как у алкоголиков или наркоманов

Была история (в 20 или 21 году) в американском техасе, когда там зимой куда-то делось зелёное электричество.  Там реально были трагедии, погибли (замёрзли) люди. Не помню, но несколько десятков, вроде.  Я видел видео оттуда, чувака, который рассказывал, что когда у него дома отключилось электричество, они с семьёй двое суток грелись в тесле.  Есть видео, где люди рассказывают про тысячи километров на одном заряде батареи, сотни тысяч без ТО. Для электроголиков это что-то вроде схождения священного   огня в Иерусалиме. (Я всегда очень переживаю: вдруг не сработает ).  Есть реальное видео от простых граждан (конечно не фирм, снабжённых всем возможными точнейшими приборами!), где хорошо видно, что АКБ электромобиля, на обычном морозе -15, не позволяет владельцу реально куда-то поехать.  Просто у этих граждан нет задачи кому-то втюхать очередное фуфло .

Т.е в реальности читать очередные  "исследования", это,  типа, как слушать советское радио про удои (надои?) и собранный огромный урожай.

 Конечно, норвежские "исследователи", вместе с рено и бмв легко преодолевают законы физики. Им и не такое по плечу. Китайцы - слабаки Хотя все АКБ ил китая   

[lpm61]

https://t.me/OilGasGame

 

Все знают, что электромобили дешевле в обслуживании, чем автомобили с ДВС. В электромобилях меньше движущихся частей, их проще ремонтировать, а техобслуживание требуется гораздо реже.

 

Правда, все это знают из маркетинговых материалов. Включая те маркетинговые материалы, которые делают вид, что они серьёзные исследования уважаемых организаций.

 

А тут автопрокатная компания Hertz проверила эти материалы на практике. В результате проверки, как сообщает Bloomberg (https://www.bloomber...as-powered-cars), Hertz Global Holdings Inc. планирует продать треть своего парка электромобилей в США (20 тыс. шт) и реинвестировать в автомобили с бензиновым двигателем из-за слабого спроса и высоких затрат на ремонт электротранспорта.

 

В конце 2021 года компания размещала заказ на 100 тыс. электромобилей Tesla, объявив о намерении  электрифицировать свой автопарк. В 2022-м Hertz объявила, что  закупит до 175 тыс. электромобилей у General Motors в течение следующих пяти лет. В целом электромобили успели занять 11% её автопарка. Но теперь доля снизится.

 

Формально компания сохраняет интерес к электротранспорту. Но попробовала бы она сказать что-то другое в наше неспокойное время "зелёного" активизма. В общем, Hertz ещё походит, посмотрит, а пока "электромобили требуют более высоких затрат на ремонт по сравнению с остальными автомобилями".

[lpm61]

С электрическим автотранспортом ситуация точно, как и с другими вдолбленными (в то место, где должен быть мозг) "истинами".  И ладно бы конкретный индивид решил для себя купить электро (главное, что б за свои купил и обслуживал). А то ведь организации и государства  бросаются в эту финансовую пирамиду электромобилизации. Я лично, делаю такой вывод из этого безобразия: это коррупция и побеждается она лишь частично, применением Шотландской девы (не то, о чём вы сразу подумали ) . Массовым применением . Как в древней Японии: "ответственность" сразу целыми семьями . 

Рассказки про электромобилизацию Китая не интересны. Ведь китайцы настроили кучу современных городов. Где никто не живёт. Нам тоже так надо? Посреди Васюганских болот. Конечно с инфраструктурой. Во где можно бабла освоить! И климат очень экологичный - только гнус живёт.

Кошелёк - отличный учитель!