Сообщений в теме: 775

[Alexarh]

Это хорошо а то я подумал что распред вал лопнет как нить, то есть по зажиганию по часовой стрелки от метки 1 на крышке трамблера, там 1 целиндр который читаетсья с левой стороны. следующий должен быть уже третий потом 4 а потом второй вот так и должный подключаться по часовой стрелки? какие кстати броне провода хорошие? какие покупаете оригинал или нет? если нет то от какой машины подходят? а то у меня пробитые гады!!!

По часовой стрелке, если откуда смотришь???? Первый цилиндр как определяешь?

[alexandro]

С левой стороный со стороны ремня ГРМ это ведь 1 целиндр?

[vlad1412]

alexandro, надо снять крышку трамблера, подвести метку под ВМТ и посмотреть куда смотрить бегунок, там и будет первый цилиндр, а дальше по математике 1-3-4-2

[Alexarh]

С левой стороный со стороны ремня ГРМ это ведь 1 целиндр?

Не это понятно. Как ты определяешь, что именно этот провод с трамблера должен идти к первому цилиндру? Плясать то надо отсюда. Потом уже в дело вступает порядок работы цилиндров.
Про часовую стрелку ты не ответил, откуда ты смотришь на трамблер?

[alexandro]

vlad1412, я не профи , ВМТ это че? я снимал крышку между двемя контактами там написано 1 и все!!

Чета я запутался, подскажите вообще по какому принцепу нужно подключать броне провода я не соображу совсем? блин может где есть картика со схемой у кого?

[vlad1412]

alexandro, ммммммммм.... как бы объяснить...

ВМТ - это Верхняя Мертвая Точка, это когда должна пробивать искра на первый цилиндр....

выстовлется она по метке коленвала на шкиве коленвала должна быть ризка, вот ее надо совместить с ризкой на двигателе, это и будет ВМТ, потом ставишь провод на ту дырку трамблера куда смотрит бегунок идальше аналогия по часовой стрелке 1-3-4-2

сейчас фотки выложу

на первом рисунке совмещены метки коленвала и мотора, точнее его крышки передней..

а на второй трамблер если смотреть на него, не факт что он будет смотреть туда же у тебя, но это просто пример

ой орфография захромала, спешу просто, конечно цилиндр

[alexandro]

vlad1412, Объеснил та впрнцепи не очень, но я полнял что резка которая по коленвалу та же самая будет, что и ремня грм, она смотрит четко вверх. Ее впринцепи обнаружт легко ее, то есть по той есть по этой меточки и как раз ставиться 1 цилиндр. Вот потом смотреть кда этот бегунок и смотрит он должен как находиться на против того самого контакта крышки трамблера, вот теперь я понял, вечно сленг определенный мешает разобратсья... А я бы блин целое утро методом научного тыка и нечего не хрена не получилась не чего:%)

Я понял уже и без фото, просто я не въехал в в скоращение!!!

[vlad1412]

alexandro, да именно так надеюсь заведется если что - пиши

[alexandro]

А не подскажите где в москве могут регулировать корб вараджет 2 и сколько это стоит? Да думаю заработает только аккум поусть зарядиться а то за утро посадил пытаясь подобрать методом тыка и желательно в южной части москвы, а если по калужке где нить была бы воще супер!

Сообщение отредактировал alexandro: 27 Март 2009 - 11:14

[WISE]

А не подскажите где в москве могут регулировать корб вараджет 2 и сколько это стоит? Да думаю заработает только аккум поусть зарядиться а то за утро посадил пытаясь подобрать методом тыка и желательно в южной части москвы, а если по калужке где нить была бы воще супер!

Ну ты даешь! В Москве, да и наверное в мире, спецов по Вражикам уже почти не осталось. Знаю одного. Место работы - ул. Мантулинская, недалеко от запраки. Зовут Тимур. Вот его сотовый - 8-926-567-26-63. Только ему нужно звонить прежде чем туда ехать. Удачи!

[WISE]

Уважаемые опелеводы! Что скажете? Ситуация следующая: проверил искру с катушки, а она то есть, то нет. Подключил МД1, он показывает, что датчик Холла то работает, то нет. (когда МД 1 показывает, что датчик Холла рабочий - искра есть и машина заводится, а когда МД1 показывает, что датчик Холла не работает, то искры нет и, соотвтетственно, машина не заводится) В чем проблема? Коммутатор или датчик Холла?

[alexandro]

Понимаю, что конечно машина раритет, но хочеться отрегулировать его чем на солекс переходить. Да кстати я завел все таки как бы поставил, завел, но только вот стал дико троит, а вот из под крышки обратки на воздухан, идет страшенная копать, как будто саляра попала Не зн6аю может из за жидкасти который корб чистил, хотя наврятли, а вообще это не нормльно да? или слишком обогащенная смесь поступает? но почему там именно копать!! Вопрос еще ВВ провода с наших авто подходят? и скакого авто?

Сообщение отредактировал alexandro: 30 Март 2009 - 08:43

[WISE]

Вопрос еще ВВ провода с наших авто подходят? и скакого авто?

я себе от копейки поставил ХОРС, единственное, на 1 цилиндр не дотягивается провод, коротковат, а остальные нормально встали

[alexandro]

а ты на 1 целиндр старый что ли поставил?

[hren352]

напишу еще тут.... когда завожу стартер клинит! крутанет и станет. аккум новый, заряжен, стартер перебран, все ок, генератор тоже. что было сделано - заменен шестерня шкива вала, ремень грм, правда кажется что он сильно натянут...

[ВАСЯ 312]

hren352,
Мотор заклинил

[hren352]

нет ВАСЯ,... я же езжу.... раньше такого до замены шестерни не было, батя говорит распределение нужно регулировать, ато эффект противодействия стартеру получается..... а так езжу когда заведу нормально

[ВАСЯ 312]

Зачем тогда спрашиваешь если ТЫ все сам знаешь

Сообщение отредактировал ВАСЯ 312: 30 Март 2009 - 12:08

[hren352]

ну так может и не поэтому, вот и спрашиваю....

[alexandro]

Просмотри контактики на всякий пожарный, либо шестерня не то