Сообщений в теме: 775

[доктор-самара]

sanmarch,,alextiger,,СПАСИБО,учту,проверю,попробую.

Сообщение отредактировал доктор-самара: 31 Май 2011 - 20:42

[alextiger]

Удачи брат!

[OpelGT]

вот почитал тему и думаю.. у меня мотор трясет так что глушак ходуном ходит, карб настоен в него лазить точно не надо, когда мотор работает такое чувство что свеча отказывает, провода менял, свечи тоже.. дачик хола нормальный, че еще в зажигании глянуть? зажигание стоит правильно чуть больше на 4-5мм если ставить на ноль плохо тянет

Сообщение отредактировал OpelGT: 04 Июнь 2011 - 20:27

[alextiger]

метки ремня грм, вакуумник , грузики, пружинки, люфт при вращении, крышка трамблера , уголек центр электрода, состояние пластин контактов крышки распределителя(шкуркой чистить низзя!тока лезвием ножа аккурат, на некоторых тефлоновое покрытие, серого матового цвета контакты), износ контактов бегунка и их состояние, иногда ржавеют контакты выс вольт некачественных проводов, иногда надломлен проводок датчика холла, но касается в месте излома,тонкие - потому бывают незаводы в холод и заоды на прогретом или трясет порой на хх. бывало такое. вроде все, на что смотреть.

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Июнь 2011 - 23:40

[OpelGT]

метки ремня грм, вакуумник , грузики, пружинки, люфт при вращении, крышка трамблера , уголек центр электрода, состояние пластин контактов крышки распределителя(шкуркой чистить низзя!тока лезвием ножа аккурат, на некоторых тефлоновое покрытие, серого матового цвета контакты), износ контактов бегунка и их состояние, иногда ржавеют контакты выс вольт некачественных проводов, иногда надломлен проводок датчика холла, но касается в месте излома,тонкие - потому бывают незаводы в холод и заоды на прогретом или трясет порой на хх. бывало такое. вроде все, на что смотреть.

вот это список))

[rhs]

вот это список))

А ты хотел на вопрос что "что то трясет" получить сразу ответ, где что менять? И это еще при том, что на аське все просто.

[OpelGT]

А ты хотел на вопрос что "что то трясет" получить сразу ответ, где что менять? И это еще при том, что на аське все просто.

не.. я ждал ответа "возьми кувалду и стукни по мотору")))

[rhs]

знаю человека, который БЕСПЛАТНО, т.е. на халяву, вышлет тебе литр бензина и зажигалку, чтоб сжег её нафиг

[alextiger]

в дополнение)
нерабочий цилиндр в купе с неработающим вакуумом опережения может приводить к тряске и подпрыгам ))) мотора на х\х, + у нас еще есть трабла интересная, называется клапан вакуумного усилителя тормозов, когда мерзавец не работает(пропускает в обе стороны) троит как зараза на х\х!!!

[OpelGT]

знаю человека, который БЕСПЛАТНО, т.е. на халяву, вышлет тебе литр бензина и зажигалку, чтоб сжег её нафиг

пусть шлет)) я ему 5 литровую отправлю))

[rhs]

про клапан в добавок, еще и вакуум дохнет. стоимость его все знают?

[OpelGT]

в дополнение)
нерабочий цилиндр в купе с неработающим вакуумом опережения может приводить к тряске и подпрыгам ))) мотора на х\х, + у нас еще есть трабла интересная, называется клапан вакуумного усилителя тормозов, когда мерзавец не работает(пропускает в обе стороны) троит как зараза на х\х!!!

клапан новый, даже шланг новый поставил)) блин а может из под нового ГТЦ воздух идет?

[alextiger]

отсоедини от вакуума и заткни трубку и все увидишь.если подсос в разъеме крепления гтц и вакуума- брызни лаком в баллоньчике по кругу при работающем на х/х двиге, при проржавлении корпуса вакуума лечится так же.

если при нажатии на тормоз мотор тухнет,
- или клапан(при троении наглядном на х\х)
- или еще и вакуумника резинке внутри хана.жаль ,что их нет в продаже. их менять как 2 пальца об...

проверь на нерабочий цилиндр двиг!будем думать дальше

Сообщение отредактировал alextiger: 05 Июнь 2011 - 00:31

[Ramzes50]

вот почитал тему и думаю.. у меня мотор трясет так что глушак ходуном ходит, карб настоен в него лазить точно не надо, когда мотор работает такое чувство что свеча отказывает, провода менял, свечи тоже.. дачик хола нормальный, че еще в зажигании глянуть? зажигание стоит правильно чуть больше на 4-5мм если ставить на ноль плохо тянет

К тому что ты уже сделал я бы проверил:
- вакуумный усилитель тормозов (снять шланг и заткнуть его)
- метки ремня ГРМ
- крышку трамблера и бегунок
- еще бы раз выставил зажигание
- померил компрессию

Кстати посмотри на свечи - если не работает один цилиндр, то нагар на свече этого цилиндра будет отличаться от нагара на других свечах.

[Dreamnov]

Вот почитал темку , и понял , что придеться убить уйму времени , тоже куча проблем . На аське езжу вторую неделю , недавно после кап ремонта , было много поменяно , карб от 9 и тамблер тоже вазовский , поменяна поршневая . Первую неделю все было в норме , радовался тяге , динамике .
Потом начились проблемки , обороты скачут бешено на холостых , стоишь на светофоре , обороты могут упасть до 750 , или наоборот держаться под 1т. . Тяга кудат-то пропала , чтоб ехать нормально в потоке , приходиться приддавать газку , и расход тоже не радует , по моим расчетом в районе 14л на 100 . Притом , что в час пик особо не катаюсь , в городе скорость 60 - 80 км. Последние два дня еще и чихать стала , когда отпускаешь газ
Вот начну действовать инструкциям , прочищу все контакты в тамблере , провода ,свечи (которые коптятся как бешеные) . Посмотреть карб , ну и выставить зажигания .
Буду рад советам , т.к. с опелем я еще в плане ремонта не оч дружу , но надеюсь это случиться ))).

Сообщение отредактировал Dreamnov: 04 Июль 2011 - 23:13

[СизАкрылый]

Вот почитал темку , и понял , что придеться убить уйму времени , тоже куча проблем . На аське езжу вторую неделю , недавно после кап ремонта , было много поменяно , карб от 9 и тамблер тоже вазовский , поменяна поршневая . Первую неделю все было в норме , радовался тяге , динамике .
Потом начились проблемки , обороты скачут бешено на холостых , стоишь на светофоре , обороты могут упасть до 750 , или наоборот держаться под 1т. . Тяга кудат-то пропала , чтоб ехать нормально в потоке , приходиться приддавать газку , и расход тоже не радует , по моим расчетом в районе 14л на 100 . Притом , что в час пик особо не катаюсь , в городе скорость 60 - 80 км. Последние два дня еще и чихать стала , когда отпускаешь газ
Вот начну действовать инструкциям , прочищу все контакты в тамблере , провода ,свечи (которые коптятся как бешеные) . Посмотреть карб , ну и выставить зажигания .
Буду рад советам , т.к. с опелем я еще в плане ремонта не оч дружу , но надеюсь это случиться ))).

ты вот в профиле укажи что карб солекс..а то мы советуем а там у тя колхоз..чисть карб и регулируй по книжке

[rhs]

какого то Г с бака насосало, или чтото незакрутили при настройках. +1 короче

[Dreamnov]

какого то Г с бака насосало, или чтото незакрутили при настройках. +1 короче

Ну хз , заправлялся всегда на одной и тойже заправки , по совету знакомых . Или что-то в баке было . Но скорее всего незакрутили в настройках что-то .

[alextiger]

поменяй иглу на ту ,что с резиновым наконечником - льет,и поставь ввертыш вместо клапана эпхх с 42-м топливным жиклером холостого хода.(смотри из нескольких, а то у нас в магазинах изделия с метрическими данными с метрикой не имеют ничего общего) когда закручивать будешь,не тяни сильно -иначе деформируешь тело крышки и жиклер . немного раньше описывал простой способ настройки солекса и на что смотреть.

прикол
купил три штуки ,как-то я от ваз, штуцера прокачки тормозов,мой на ате незатейливый бывший хоз свернул. там на 8мм,ага как же 7,4 -7,5 -7,3 эт наружные диаметры резьб штуцера от ваз, короче нашел родной, ржавый, но зараза был 8мм, миллиметры немецкие походу)))) теперь со штангелем приходится за метизами ходить или советские гайки в гараже откапывать ))))или немецкие

Сообщение отредактировал alextiger: 05 Июль 2011 - 14:19

[Dreamnov]

alextiger, Cпасибо .
Сегодня пока ехли до гаража , отказал 1 целиндр , проверил свечи, провода все норме , но 3-тий цилиндр работать не хочет.

Сообщение отредактировал Dreamnov: 05 Июль 2011 - 19:11