Сообщений в теме: 775

[er3bas]

возвращаясь к теме о 4 передаче.. на ней можно ехать и 40 на 1400 оборотов и 180 на 7000 как так? =)

кстати 3 передача 110 делает спокойно +)

попробую выставить зажигание на днях,фотоотчет если всё выйдет на ура =)

Ехать то можно , но для движка напряг. Где то тут в форуме пробегал пример с велосипедом

[Александр82]

Насчет выстановки зажигания.. При покупки асконы(а фактически это первая МОЯ машина, до этого полгода отъездил на батиной копейке) двигатель бренчал под нагрузкой начиная с первой передачи.(С16LZ 92-ой) Путем изучения манула, нашел под капотом переключатель с 95 на 92, был выставлен 95. Переключил на 92 и всё пропало. Не бренчит, и разгоняться лучше стал.

[-=StinG=-]

Народ, у меня что-то с наступлением холодов тяга нормальная пропала, да и холостые некрасивые какие-то. Карбюратор посмотрел - порядок. Может в холода зажигание стоит пораньше ставить?

[Alexarh]

Народ, у меня что-то с наступлением холодов тяга нормальная пропала, да и холостые некрасивые какие-то. Карбюратор посмотрел - порядок. Может в холода зажигание стоит пораньше ставить?

Разрешаю.

[Ramzes50]

Карбюратор посмотрел - порядок. Может в холода зажигание стоит пораньше ставить?

На улице -8, стоит всю ночь на улице, заводится легко, ездит тоже нормально, зажигание не менял. Проверь подогрев карба, у меня такое было, клапан не работал, заменил и все ок. Проверить просто: на непрогретой машине поднеси зажигалку к воздухозаборнику кастрюли и газани немного, пламя не должно отклоняться в сторону воздухозаборника. Если пламя откланяется туда, значит у тебя не работает клапан который отвечает за подачу холодного/теплого воздуха. Из-за этого может быть обедненная смесь.

[WISE]

Здраствуте! Этот вопрос здесь уже озвучивался, но понятного мне ответа так и не было дано. Вот в чем проблема:машина плохо разгоняется на 1 м 2 скоростях, словно кто-то держит сзади и от моих 90 л.с. по ощущениям остается 50. Тоесть сначала тяга есть, а потом пропадает (ясно, что движок работает не в свою мощность) и начинаются "похрюкивания". После переключения на 2 передачу- тоже самое. На 3 передаче едет как надо, скорость набирает очень хорошо, аж в сиденье утопаю. Вот такая вот канитель. Как от этого избавиться? Зажигание это или что-то еще?

Сообщение отредактировал WISE: 27 Декабрь 2008 - 23:57

[Олег2]

WISE, нагар на свечах какой? Думаю дело в качестве смеси. Задушил сильно. У меня так было на вараджете.

[WISE]

Олег2, Свечи черные, без инородных частиц. Что значит задушил? Нужно обеднить смесь?

Сообщение отредактировал WISE: 27 Декабрь 2008 - 23:56

[anki]

Люди добрые, подскажите! Катушка зажигания от чего станет? И не понадобится ли замена еще чего в связи с заменой катушки?

у меня по словам бывшего хозяина стоит с волги.

[KONON]

Считаю, что ехать на 4-й можно и на 30, если сцепление полностью не включать. Так как все усилие, которое прикладывает движок на коробку, чтобы раскрутится самому теряется на трение в сцеплении, следовательно коробка сильно не страдает. (правда сцепление можно спалить)

Хотя всевозможные пособия не советуют ездить на бОльших передачах на малой скорости, так как в экстренной ситуации резкое ускорение при необходимости тяжело будет сделать.

Ребята,я все читаю и не понимаю,за какие двиг. идет речь?У нас с вами движки высокооборотистые и для переключения повышеной передачи нужны обороты!Это на Волге,Запоре и на Москвиче можно переходить на 4 передачу при 40 км/час,или для примера мотоциклы ИЖ и ЯВА на 4 при 40 Иж пойдет легко,а Ява будет дергатся ,как при смерти ей родимой обороты нужны,как и нашим Опелям.У нас максималка до 6500 об/мин.Или с дизелякой сравнить,ему при 2000 оборотов уже хорошо. В высоких оборотах у нас сила брат!Так для проверки зажигания нужна ровный участок и при движении 50 км/час на 4 передачи газ давим в полик и слухаем цокот пальчиков, и делаем выводы.

Я не имел ввиду, что у меня двигатель на 750-1000 теряет мощность. Скорее наоборот. Двигатель тянет на любых оборотах, но если включенная передача соответсвует уже набранной скорости. На 750 об/мин и скорости 30 км/час двигатель 4-ю передачу не вытянет. Если не давать газу заглохнет и все. Исключая конечно случаи когда используется "полусцепление". Я когда двигаюсь в пробке, стараюсь не двигаться "разогнался и догнав впереди идущую машину через 5 метров остановиться", а еду на полусцеплении на второй передаче. Двигатель на ХХ работает, то есть не трогаю газ вобще и сцепление не отпускаю до конца. Вот ХХ и оказывается достаточно, чтобы тихонько ехать, соблюдая дистанцию до следующего... опелевода (ведь в душе они все опелеводы, а?). Если сцепление не бросать, то я и на 2 и на 3 и на 4-ехать могу (и даже с места тронуться... ну по крайней мере с 3-ей я ради интереса трогался и разгонялся без переключения передач). На 4-й с включенным полностью сцеплением со скоростью 30 км/час я двигаться ну никак не могу! Меня колбасит, как свинью на мясокомбинате.

В принцепи с таким стилем полувыжитом сцеплением ведет к его быстрому износу.Это называется буксовать сцепкой.И это не есть гуд!

[anki]

Вот к примеру у меня нет тахометра, посоветуйте на какой скорости правильнее будет переключать передачи (все)?

[yastas]

Вот к примеру у меня нет тахометра, посоветуйте на какой скорости правильнее будет переключать передачи (все)?

у меня сть тах, вот как переключаюсь
0-20 1
20-40 2
40-60 3
60-90 4
90+ 5
но на 5 могу ехать 60 обороти 2000, также на 4 можно 40 об. - 1800-2000, и на 3 можно за 100

[Ramzes50]

Ребята,я все читаю и не понимаю,за какие двиг. идет речь?У нас с вами движки высокооборотистые и для переключения повышеной передачи нужны обороты!Это на Волге,Запоре и на Москвиче можно переходить на 4 передачу при 40 км/час,или для примера мотоциклы ИЖ и ЯВА на 4 при 40 Иж пойдет легко,а Ява будет дергатся ,как при смерти ей родимой обороты нужны,как и нашим Опелям.У нас максималка до 6500 об/мин.Или с дизелякой сравнить,ему при 2000 оборотов уже хорошо. В высоких оборотах у нас сила брат!

Какой бы движок не был ездить нужно как просит авто, можно тянуть на низах, а можно выкручивать до визга, но в любом случае лучше выбрать что-то среднее, чтобы на низах его не колбасило, а на верхах не визжал, зачем насиловать авто! В любом случае каждый выбирает стиль езды для себя сам.
У меня коробка автомат (если кто не знает там всего 3 передачи) так что с выбором передач не парюсь, а если я спокойно катаюсь то уже на 35-40км/ч (по спидометру) включается 3-я. А вот если давлю педаль до самого полика, на 2-ю передачу переходит на 60км/ч, на 3-ю на 100-105км/ч.

[Wagon]

Вот к примеру у меня нет тахометра, посоветуйте на какой скорости правильнее будет переключать передачи (все)?

По звуку не?

[anki]

По звуку не?

Ну в общем-то по звуку и езжу, но опыта мало, это у меня первая машина и мало ли вдруг неправильно авто эксплуатирую

[Wagon]

Ну в общем-то по звуку и езжу, но опыта мало, это у меня первая машина и мало ли вдруг неправильно авто эксплуатирую

Ну смотри. Если ездишь спокойно - она орать не должна, как начинает рычать громко - переключение "вниз". Если решил поехать динамично - раскручиваешь хорошо, и просто чувствуешь тот момент, когда она уже разгоняться перестала. В этот момент "вниз".

Честно говоря, сам на тах редко смотрю, все по звуку.

[Олег2]

Wagon, когда давно ездишь, то по реву мотора легко определить, что пора.

[Wagon]

Wagon, когда давно ездишь, то по реву мотора легко определить, что пора.

Именно что.
"Рев"

[KONON]

Ну смотри. Если ездишь спокойно - она орать не должна, как начинает рычать громко - переключение "вниз". Если решил поехать динамично - раскручиваешь хорошо, и просто чувствуешь тот момент, когда она уже разгоняться перестала. В этот момент "вниз".

Честно говоря, сам на тах редко смотрю, все по звуку.

а я не по звуку, а по спидометру.А ни хто не задумывался,как глухонемой сидя за рулем переключает КПП?Раньше при СССР их на дорогах было видно достаточно,щас я не видел давно,так шо на слух они глуховаты,а ездили без вопросов!!!!

[anki]

а я не по звуку, а по спидометру.А ни хто не задумывался,как глухонемой сидя за рулем переключает КПП?Раньше при СССР их на дорогах было видно достаточно,щас я не видел давно,так шо на слух они глуховаты,а ездили без вопросов!!!!

это такой тонкий намек на то что мы ездим направильно?