Сообщений в теме: 727

[Nikas59rus]

ацетон мог быть на заправке, бензин ты уже слил, воду на какую прокладку )))лил? ...я имел ввиду наличие ее в баке и фильтре. так понимаю проверено уже это дело. посмотри низковольтную часть на катушке. может клемка на разъеме отгнила. мы раз так пол машины перебрали.а он асался разъема волосинкой провода .
искра стабильная при вращении на центральном с катушки?проверим это будем дальше... есть подозрение на дпдз по поведению, но проверять все в комплексе. потму просил мануал изучить там много ответов на вопросы, когда прочтете таблицу и проверите наличие ошибок. поймите,просто не реально каждый раз расписывать все с начала.капайте по теме и мануалм... есть вопросы ....поможем разобраться

ошибку толька показала 14
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Короткое замькание на массу но он у меня до этого в отказе был ещё ездил...
я думаю про подсос воздуха через впускной, поэтому и проливал водой!!!! искра стабильная но она как мне показалась с красна маленько так и должно быть? дпдз заменен на новый сопротивление подходит вот про реле так мне ни кто и не ответил........ реле щелкает 4контактное..... в это время воздушная заслонка колеблется, причем сильно......

[alextiger]

ага.пытатся обогатить смесь, почему. либо из-за датчика, либо подсос.
смотрим подушку под карбом резиновую на наличие отслоения от ее монтажных пластин и трещины в ней.трубки к рпдз, шланг к усилителю тормозов на наличие трещин. заглуши трубкой короткой ту трубку что отходит от карба к возд фильтру, штуцер на карбе со стороны впускного коллектора . короткий кусок и болтик в него вставь,чтоб исключить сейчас влияние цепи регулятора заслонки зима-лето возд фильтра.
пытается он заслонкой корректировать смесь. смотри таблицу с точками на возможные неполадки.

[alextiger]

ну как таблицу эту, возможных причин нашли?

[Nikas59rus]

ну как таблицу эту, возможных причин нашли?

нет не могу я чайник ещё!!!!!

ага.пытатся обогатить смесь, почему. либо из-за датчика, либо подсос.
смотрим подушку под карбом резиновую на наличие отслоения от ее монтажных пластин и трещины в ней.трубки к рпдз, шланг к усилителю тормозов на наличие трещин. заглуши трубкой короткой ту трубку что отходит от карба к возд фильтру, штуцер на карбе со стороны впускного коллектора . короткий кусок и болтик в него вставь,чтоб исключить сейчас влияние цепи регулятора заслонки зима-лето возд фильтра.
пытается он заслонкой корректировать смесь. смотри таблицу с точками на возможные неполадки.

на счет заглушки трубки у меня так давно стоит....... а вот у меня ещё вакумник рециркуляции газов почему то не сосет.......

[alextiger]

он не всасает), он дает разряжение дополнительное при запуске двига.
ну куда вас денешь) держи,http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=12145&st=300&p=1197909&#entry1197909 вот она , пост 317 называется файл head4.doc

я смываюсь, рано вставать. пиши если чего. попробуй проверить завтра клапаны и мембрану привода рпдз,....на последних страницах этой темы читай и ссылки смотри.

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Февраль 2012 - 21:06

[Nikas59rus]

ну да я не так выразился.... так вот она не создает разряжение

alextiger, можешь обьяснить для чего там 2 реле под капотом со стороны пасажира, я уже знаю что одно из них 5 контактное а другое 4ех а для чего они служат? вот 4ех контактная щелкает в такт с лампочкой чек и колебанием воздушной заслонке.... если перестает щелкать то и лампа гаснет и воздушка ровно работает

[alextiger]

он не всасает), он дает разряжение дополнительное при запуске двига.
ну куда вас денешь) держи,
http://forum.opel-cl...p;#entry1197909 вот она , пост 317 называется файл head4.doc

я смываюсь, рано вставать. пиши если чего. попробуй проверить завтра клапаны и мембрану привода рпдз,....на последних страницах этой темы читай и ссылки смотри.

про реле читай страницу 20. прочти последних хоть страниц 8. там многое разбиралось, а лучше сначала и по ссылкам побегай.много полезного найдешь.

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Февраль 2012 - 20:50

[Nikas59rus]

он не всасает), он дает разряжение дополнительное при запуске двига.
ну куда вас денешь) держи,
http://forum.opel-cl...p;#entry1197909 вот она , пост 317 называется файл head4.doc

я смываюсь, рано вставать. пиши если чего. попробуй проверить завтра клапаны и мембрану привода рпдз,....на последних страницах этой темы читай и ссылки смотри.

про реле читай страницу 20. прочти последних хоть страниц 8. там многое разбиралось, а лучше сначала и по ссылкам побегай.много полезного найдешь.

спасибо посматрю отпишусь

[stazz84]

Nikas59rus, одно реле - это главное "реле системы" - 5 контактное. другое реле - реле подогрева впускного коллектора 4 контактное. сам подогрев коллектора находится на впускном коллекторе прямо под карбом. то есть снизу коолектора , так не увидишь.

[Nikas59rus]

Nikas59rus, одно реле - это главное "реле системы" - 5 контактное. другое реле - реле подогрева впускного коллектора 4 контактное. сам подогрев коллектора находится на впускном коллекторе прямо под карбом. то есть снизу коолектора , так не увидишь.

спасибо все понятно

он не всасает), он дает разряжение дополнительное при запуске двига.
ну куда вас денешь) держи,
http://forum.opel-cl...p;#entry1197909 вот она , пост 317 называется файл head4.doc

я смываюсь, рано вставать. пиши если чего. попробуй проверить завтра клапаны и мембрану привода рпдз,....на последних страницах этой темы читай и ссылки смотри.

про реле читай страницу 20. прочти последних хоть страниц 8. там многое разбиралось, а лучше сначала и по ссылкам побегай.много полезного найдешь.

посматрел подушку целая....шланг от вакумника тормозов вроде герметичен.... ....может что то в карбюраторе..... ну вроде чистил... купил бы 2EE, ну у нас с запчастями напруга......сниму трамблер ещё седне посматрю пожет и зза кондентсата контаткты плохие стали.....и ещё меня начало смущать контакт дпкв с соединительной фишкой пошевилишь твигатель колбасится начинает

[kare]

Смотри контакты-похоже, у тебя там всё на соплях.

Сообщение отредактировал kare: 09 Февраль 2012 - 08:44

[kare]

Смотри контакты-похоже, у тебя там всё на соплях.

[Nikas59rus]

Смотри контакты-похоже, у тебя там всё на соплях.

буду вскрывать смотреть..... вот подумал.. передеалть под солекс он у меня уже стоял..... толька с зажиганием что надо сделать.... коммутатор с трамлером ставить

[alextiger]

не надо колхозить. сними дпкв и прозвони его.он магнитоэкранированный под кембриком. одень гофру от аудиоомплекта или еще откуда и обмотай изолентой.сними вымой его очистителем мотора и гофру потом. приводи в порядок его.он надежный... просто следить за любым механизмом надо вовремя.
мануал по настройке 2ее скачай и вдумчиво прочти. таблицу тебе показал. пара дней спокойного изучения и ты его на время разобрать и собрать сможешь)

[alextiger]

проверил клапана и мембрану рпдз?

Сообщение отредактировал alextiger: 09 Февраль 2012 - 18:30

[alextiger]

можно ездить отрубив рпдз не меняя карба, делается опорная пластина с рег винтом хх. вместо штока рпдз.на штоке снимается скоба и снимается пружина, при этом на втягивающий в себя клапан через его трубку ртом в себя, чтоб втянулся шток рпдз, разъем не снимаем!!!
винтом установленного упора ставишь холостые обороты прогретого авто.с низу мутишь импортный моторчик эл замка маленький к пластине, чтоб через кнопку двух положений от стеклоподъемника .получается на холодную нажимаешь в одном положении и др заслонка чуть больше приоткрывается,при этом остается у тебя халявная регулировка родная моторчиком на обогащение смеси родным приводом воздушной заслонки .его вообще не трогаешь.прогрелась,нопку в др положение , шток привода замка опустится к регулировке хх на прогретом авто... это все на крайняк и ни каких солексов и переделок не надо вообще.по сути рпдз на саму езду практически не влияет ....зажигание не трогаешь вообще! трубки к рпдз от карба глушите кусками трубок с болтиками в них вставленными .

но лучше доводи 2ее до ума. по такому принципу буду переделывать летом второй 2ее чтобы был без рпдз!пара полосок алюминия ,привод замка , кнопка от стеклоподъемника ,немного серого вещества и смекалки. кардинально решит проблему мозгое..... рпдз.

Сообщение отредактировал alextiger: 09 Февраль 2012 - 18:25

[Nikas59rus]

буду вскрывать смотреть..... вот подумал.. передеалть под солекс он у меня уже стоял..... толька с зажиганием что надо сделать.... коммутатор с трамлером ставить

посмотрел трамблер был нагар на контактах... и бегунок сносился.... от наших тазиков подходит он?

не надо колхозить. сними дпкв и прозвони его.он магнитоэкранированный под кембриком. одень гофру от аудиоомплекта или еще откуда и обмотай изолентой.сними вымой его очистителем мотора и гофру потом. приводи в порядок его.он надежный... просто следить за любым механизмом надо вовремя.
мануал по настройке 2ее скачай и вдумчиво прочти. таблицу тебе показал. пара дней спокойного изучения и ты его на время разобрать и собрать сможешь)

дпкв новый стоит...рабочий.......а насчет рпдз вот это тема а то давно замучали обороты плавающие....

[alextiger]

нет.он же там на кронштейне, а что с ним такое, там ломаться нечему.напаять медную полоску или проволочку толстую и надфилем обточить под нужную форму. вымой крышку в растворителе от чешуек графита.проверяй шлангачки все на карбе. там просто может быть трещина и вынесет весь мозг.сгибай их. на моем я их сменил на толстые силиконовые какие-то от ваза.

[Nikas59rus]

нет.он же там на кронштейне, а что с ним такое, там ломаться нечему.напаять медную полоску или проволочку толстую и надфилем обточить под нужную форму. вымой крышку в растворителе от чешуек графита.проверяй шлангачки все на карбе. там просто может быть трещина и вынесет весь мозг.сгибай их. на моем я их сменил на толстые силиконовые какие-то от ваза.

с центрального провода искра красная.... это нормально?

нет.он же там на кронштейне, а что с ним такое, там ломаться нечему.напаять медную полоску или проволочку толстую и надфилем обточить под нужную форму. вымой крышку в растворителе от чешуек графита.проверяй шлангачки все на карбе. там просто может быть трещина и вынесет весь мозг.сгибай их. на моем я их сменил на толстые силиконовые какие-то от ваза.

а на счет бегунка я так и сделал... спасибо

[stazz84]

alextiger, по твоим многочисленным напоминаниям сменил вчера датчики температуры правда все равно мне кажется старые Бош были лучше чем их новые аналоги производства Jp group или как то там , но тоже немецкие хотя бы. , все , больше идей по снижению расхода топлива нет. вроде все что можно было сделать и поменять - сделано.ъ машина работает ровно , прогретая 820 об-мин ( как и должно быть по мануалу) выхлоп нормального цвета , без запаха несгоревшего бензина , обратка прекрасно работает , поплавок без трещин , жиклеры промыл , продул. РПДЗ и остальная электрика вроде в порядке. подушка под карбом целая ( менял год назад )

единственное не могу понять работает ли клапан рециркуляции отработавишх газов. дул в него через трубку - не продувается . в себя - тоже не всасывается.
ну и еще при торможении на полсекунды появляется неустойчивость оборотов , значит в ваккумнике или шланге есть какие то неплотности , но на глаз все в порядке , как проверить енто ?