Сообщений в теме: 2255

[Амбр]

@Corsa MS а нету нигде заводских параметров, так как большинство этих самых параметровподстраиваются под окружающие условия - температура воздуха, скорость горения, температура охлаждающей жидкости и многое другое. Первое с чего надо начать - исключать мертвые датчики лямбды и дмрв\дад, температуры воздуха на впуске. Убедиться в отсутствии неучтенного воздуха на впуске и свищей на выпуске. 

[Omega223]

Добрый день, такая проблема не могу просканировать ошибки чек, ни оп комом ни просто мультисканером, авто Опель корса Д 1.0.МТ Не знаю что делать, может посоветуете куда лезть? 

[Амбр]

@Omega223 поясните, что происходит? Не видит блок управления? OP-COM вообще блоков не никаких не видит?

[Omega223]

@Амбр Не видит блок АБС и Блок движки, остальное видит, мульти сканер не видит ничего, наверно по тому что он только чеки читает а значит обращается только к блоку движки. Но лампа абс не горит как ошибка и абс работает.

Сообщение отредактировал Omega223: 26 Апрель 2020 - 13:59

[berkut]

можно предположить что проблема в проводах высокоскорстной шины. надо косу смотреть

[Вячеслав1996]

Всем привет! Помогите советом, машина Корса С. Поставил контрактный движок, а она не едет и чуть-чуть подстраивает на холостых (до 4т оборотов вообще медленно разгоняется, после 4-5т оборотов набирает лучше, но все равно вяло). Бензонасос новый, давление в рампе 4 очка, катушка зажигания новая, свечи новые, искра хорошая, компрессии по 12 очков в каждом горшке, подсоса воздуха нет. И самое главное при подключении к компу ошибок не выдаёт. Грешу на цепь, но это много мороки, может кто сталкивался? Что можно ещё проверить?

Сообщение отредактировал Вячеслав1996: 30 Июнь 2020 - 11:01

[ProfNew]

Стоя на месте мотор развивает обороты? Вплоть до 6000?

[Вячеслав1996]

Стоя на месте мотор развивает обороты? Вплоть до 6000?

Да. Если набрать обороты и зафиксировать педаль, то стрелка тахометра чуть-чуть плавает, но двигатель работает ровно без троений и просадов.

Сообщение отредактировал Вячеслав1996: 30 Июнь 2020 - 15:26

[Вячеслав1996]

Всем привет! Помогите советом, машина Корса С. Поставил контрактный движок, а она не едет и чуть-чуть подстраивает на холостых (до 4т оборотов вообще медленно разгоняется, после 4-5т оборотов набирает лучше, но все равно вяло). Бензонасос новый, давление в рампе 4 очка, катушка зажигания новая, свечи новые, искра хорошая, компрессии по 12 очков в каждом горшке, подсоса воздуха нет. И самое главное при подключении к компу ошибок не выдаёт. Грешу на цепь, но это много мороки, может кто сталкивался? Что можно ещё проверить?

Забыл написать: на трассе можно до 110 разогнать на 4ой, 5ю включаешь и она вообще перестает разгоняться (скорость и обороты потихоньку падают).

[ProfNew]

А мотор 1.2 или литр?

[Вячеслав1996]

А мотор 1.2 или литр?

1.2

[ProfNew]

Ну в принципе мотор 1.2 не особо и сильный. Каких-то чудес от него ждать не стоит. Может просто ожидания завышены? Или даже для своего скромного объема вообще не едет? Ошибок по клапану ЕГР не торчит в мозгах?

[Вячеслав1996]

Ну в принципе мотор 1.2 не особо и сильный. Каких-то чудес от него ждать не стоит. Может просто ожидания завышены? Или даже для своего скромного объема вообще не едет? Ошибок по клапану ЕГР не торчит в мозгах?

Выскочила вчера вечером ошибка выскочила (р1405). Сегодня снял ЕГР, почистил, заглушил (на всякий) - ничего не поменялось.
Ещё была утечка бенза. Шланг от бинзанососа к крышке бака. Заменил, так же ничего не поменялось(. Завтра поеду цепь смотреть, у меня варианты кончились.

[ProfNew]

Заглушил зря. При работающем ЕГР ты кое какую полезную информацию получишь. А при заглушенном - нет. Так что лучше его бы вернуть.

 

Например, если в машине возникла проблема с катализатором, он спекся или нарушился порядок прохождения выхлопных газов через него, то в коллекторе перед катализатором возникает большое давление. И это давление идет куда? Правильно. во впуск через клапан ЕГР. На ЕГР тут же зависает ошибка. Потому что он на такое давление не рассчитан. Косвенный признак забитого выхлопа. И мотор давится своими же выхлопными газами.

[Вячеслав1996]

Заглушил зря. При работающем ЕГР ты кое какую полезную информацию получишь. А при заглушенном - нет. Так что лучше его бы вернуть.

Например, если в машине возникла проблема с катализатором, он спекся или нарушился порядок прохождения выхлопных газов через него, то в коллекторе перед катализатором возникает большое давление. И это давление идет куда? Правильно. во впуск через клапан ЕГР. На ЕГР тут же зависает ошибка. Потому что он на такое давление не рассчитан. Косвенный признак забитого выхлопа. И мотор давится своими же выхлопными газами.

Выкручивал кислородный датчик - чистый, соответственно проблем выхлопом нет (как в примере). Ещё оказывается она масло жрёт( загнал в сервис где меняли движку, посмотрим что скажут.

[Саша1985]

Здравствуйте дорогие друзья по марке! Только зарегистрировался не могу создавать новые темы, спрошу тут. Авто опель корса 2007г. 1л трехцилиндровая. Снимал для чистки клапан ЭГР, при сборке забыл прикрутить шпильку над ЭГР она что  с коричневым проводом массы, им кронштейн крепится еще (на фото обведен он). Завел так авто. Работала. Но потом я увидел, что провод болтается и на работающем двигателе коснулся корпуса ГБЦ этой шпилькой (считайте проводом коричневым). Заискрило и машина заглохла((((((((((((((( Полез смотреть предохранители. Был сгоревший -45-46 номер снизу в колодке он на 15А. Заменил.  Но радость была не долгой.  При попытки запустить мотор -задымился модуль катушки зажигания....  белый дым  пошел рядом где фишка подключается. Знаю виноват сам.... Надо было заглушить и потом подключать массу.... Живу в деревне -сервисов нет, машина далеко от города, диагностики нет. Нужно самому разобраться в проблеме...  Подскажите может знает кто что за провод этот коричневый -масса катушки так понял я? И почему после того как поменял предохранитель -задымилась катушка? Предохранитель уже не перегорал - а катушка дымилась... 45 или 46 номер точно не помню сейчас. Какова вероятность что ЭБУ спалил я.  Либо отделаюсь заменой модуля катушки?  На корсе может сгоревшее ЭБУ (мозги) сжигать модуль катушки? Я почитал, что сгорают ключи в ЭБУ и поэтому горят катушки. А на некоторых авто ключи не в ЭБУ, а в модуле катушек встроены.  Я не очень силен в электрике.. Благодарен буду любому совету! Помогите пожалуйста! 

P/s опасаюсь ставить новый модуль катушек, вдруг задымится снова.... Есть вероятность сжигания катушек из-за сгоревшего ЭБУ именно на корсе D 1.0?

[klakva]

Здравствуйте!

Такая проблема, машина Corsa D 2008 AT 1.4

При включении зажигания вылетает ошибка 1551-00, если машину заводить то обороты держит на 1000, ехать толком не дает( 15-20 км/ч) и горит лампочка с ключиком и машинкой, я так понял аварийный режим

Если на зажигании стереть ошибки и завести, то всё работает как надо, никаких проблем. Перед этим за день чистил дроссель.

Куда копать? Замена ЭБУ/ДЗ? Странно, ведь если в мозгах не будет ошибки, то она едет нормально..

Сообщение отредактировал klakva: 17 Август 2020 - 22:02

[berkut]

ошибка по положению дроселя.

простым мытьем снаружи и протиранием пыли тут не обойтись

[DenOPL]

Доброе утро, подскажите пожалуйста, насколько эта машина ремонтопригодна.

[Амбр]

@DenOPL а на сколько руки прямые?