Сообщений в теме: 2255

[Viktor corsa]

Доброго времени суток!я здесь новенький,прошу не судить строго если что не так!
Проблема у меня с опель корса д 1,2л робот 2012г.в.
После замены прокладки клапанной крышки спустя 6-7 дней(эксплуатировать ежедевно)стала глопнуть,глохнет то просто и сразу,то как бы пытаясь не заглохнуть плавают обороты примерно от 100 до 800 оборотов,дёргается после чего либо глохнет либо принимает нормальный режим,но чаще глохнет!попутно горит чек но ошибка определяется (:приблудой из китая)катализатор!и расход топлива прям не свойственный обычному режиму.свечи катушку менял тысяч 30 назад. После первого раза стал искать на просторах мировой сети причины такого поведения в основном все говорили про датчики положения валов,пробовал отсоеденить и завести (машина до этих манипуляций перестала заводиться)не помогло после чего я отсоеденил датчик(как выяснилось давления масла)и м ашина завелась) при покупки продавец в атц москва отговорил меня менять этот датчик ибо как он объяснил проблема не в нем!я прислушался к его совету.сбросив ошибки и подсоединить разъём все работало в штатном режиме! Попутно я обращался к знакомым мастерам все разводили руками и говорили что похоже на умирание бензонасоса.
Но машина продолжала нормально ездить!
Потом снова загорелся чек (китайскую приблуду не подключал-не было времени) но машина ездила!сегодня встал в пробку и снова машина стала глохнуть дёргаться.и это происходит именно в пробках!2 раза глохла и с трудом зародилась и ехалаи дома всё таки доехала. Большая просьба подскажите Пожалуйста нормальный сервис с нормальными мастерами!

[berkut]

машина у какого кратера на луне стоит? от сюда не видно.

[Амбр]

но ошибка определяется (:приблудой из китая)катализатор!

Код ошибки какой?

 

 

продавец в атц москва

 

 

я обращался к знакомым мастерам все разводили руками и говорили что похоже на умирание бензонасоса.

И какое давление они намерили на топливной рампе?

 

 

 

снова загорелся чек (китайскую приблуду не подключал

Ну правильно, а то вдруг она укажет на проблему!

 

 

 

нормальный сервис с нормальными мастерами!

в Варцлове?

[Viktor corsa]

В москве,если есть на юге Москвы-вообще шикарно!
Ошибка p0420
Слишком низкая производительность катализатора

[Амбр]

@Viktor corsa попробуйте обратиться к ребятам из zapopel.ru например, хотя и не совсем юг конечно.

[berkut]

это ошибка следствия, а не причины

[Кузьма Николаевич]

удалил

Сообщение отредактировал Кузьма Николаевич: 30 Октябрь 2021 - 18:03

[berkut]

от того, что один и тот же пост размещать в разные темы проблема быстрее не решится. будет только хуже

[He6ocBoD]

Извиняюсь и Приветствую!
Я абсолютный новичёк, тачка перешла от старших, ничего в ней не делавших и так же ничего  в ней не понимавших.

OPEL CORSA D 2013 года, автомат, 100 сил, пробег 50 тыс, все ТО по регламенту.

Всё огонь. Но раза 2 в неделю безо всяких причин загорается гаечный ключ на панели (во время движения), и тачка уходит (как я понял) в аварийный режим, и на положении D не поднимается выше 1-й передачи. Сташно - жуть, когда на 120 км/ч теряешь всю скорость и больше ничего не можешь.
На коробке могу вручную включить 1,2,3 передачу и доехать до обочины.

Что делаю на обочине:
Гашу машину, жду минут 15, завожу - ключ с панели пропадает. [иногда не пропадает, тогда нужно скидывать клемму с аккумулятора]. Начинаю ехать - снова может выскочить через минуту или через неделю.
Никак не связано с ямами/канавами/дождём/силой газа, пробовал специально спровоцировать ошибку - рвал с места в пол, пролезал ямы на большой и маленькой скорости, резко рулил. Хрен там. Возникает на ровном месте когда хочет.
[Если коробку переключить в зимний режим - ни разу не появлялась ошибка.]

Возил в официальный сервис Фаворит (Москва), там:

-Поменяли масло в коробке
-Сменили свечи
-Сменили катушку зажигания
-Почистили дроссельную заслонку
-Сменили батарейки в ключе

Взяли много денег, после этого месяц нареканий небыло.
Но ошибки снова появились.
-----------------------------
Не имею средств снова загонять официалам, хочу узнать было ли такое у кого-то?
Что делали и вообще куда смотреть?

 

Или может знаете ВМЕНЯЕМЫЙ сервис в Москве, где не просто поменяют всё что видят, а потом ошибка снова вылезет.....*facepalm*

Сообщение отредактировал He6ocBoD: 18 Ноябрь 2021 - 22:48

[berkut]

много слов, а что хотел не понятно. 

ты ошибку считай хоть раз

[Амбр]

загорается гаечный ключ на панели

После этого надо считывать коды ошибок и тут же все становится гораздо понятнее. 

[He6ocBoD]

много слов, а что хотел не понятно. 

ты ошибку считай хоть раз

 

 

 

загорается гаечный ключ на панели

После этого надо считывать коды ошибок и тут же все становится гораздо понятнее. 

 

При старте на адометре пишет "InSP" это и есть код ошибки? (Нашел инструкцию с зажиманием газа/тормоза, когда на адометре должен загореться код ошибки. Горит только InSP.)

Сегодня еще заметил что плавает подсветка в салоне и подсветка заднего номера на заведенной. То ярче, то блеклей...

[He6ocBoD]

Кажется я понял какие коды ошибок вы имеете ввиду. Без сервисного центра их не снять, да?

[berkut]

@He6ocBoD, INSP это напоминалка, что пора делать ТО и не более. срок выскакивания этого сообщения кратен периоду установленному в эбу. этот период можно корректировать.

сбрасывается это сообщение, как говорится, легким движением руки. и больше не появляется до следующего срока. только ТО все равно надо делать.

[Амбр]

Без сервисного центра их не снять, да?

На машинах с автоматическими коробками передач ошибку можно считать "методом двух педалей". 

 

 

плавает подсветка в салоне

Ну стоит замерить напряжение в бортовой сети, чтобы понимать на сколько сильно она гуляет.

[He6ocBoD]

Все решили. Ошибка по педали газа (9тр новая педаль).

По питанию сменили щетки генератора (или как-то так, 5тыр)

+ сменили аккум (еще 5 тыр)

Спасибо что направили)

[corsaVod902]

Всем привет! подскажите пож-та, была ли у кого такая проблема? опель корса д 2009г.в. плавают обороты, (но не всегда) при прогреве, при ровной езде на одной скорости, особенно заметно на малых скоростях, машина теряет мощность, дергается повышенный расход бензина. Утром машина летом заводится со второго раза, зимой всегда с первого, даже в минус 30. Диагностика показала не работает верхний кислородный датчик, поменяли, результата не дало, вторая диагностика показала не работает нижний датчик, пока не поменяла, жду, когда придет, но у меня удаленный катализатор, вобще нужен ли нижний КД?  Дроссельную заслонку чистили, не помогло, свечи проверяли, рабочие, бензонасос проверяли давление в норме. Проверили новый кислородный датчик тоже работает. 

[Амбр]

@corsaVod902 после удаления катализатора будет постоянно висеть ошибка по неправильному составу смеси, что будет приводить к работе блока управления в аварийном режиме. Чтобы это не происходило используют либо обманки - вставки с мини катализаторами, либо в прошивке отключают часть функционала. У вас оно реализовано как?

 

 

свечи проверяли, рабочие

Ну они должны быть не просто рабочие, а иметь правильный искровой зазор, который влияет на срок жизни модуля зажигания. Кстати о модуле, на нем нет следов пробоев?

[corsaVod902]

Наконечник модуля зажигания треснут. Когда удаляли катализатор ставили обманку, пламегаситель, прошили под евро 2. нужен ли в данном случае второй кислородный датчик?

[Амбр]

Наконечник модуля зажигания треснут

вот и ответ

 

 

ставили обманку, пламегаситель, прошили под евро 2

Странная история, потому как обычно либо одно, либо другое. Поэтому ответа на ваш вопрос не будет. Если есть в системе ошибка по датчику, значит датчик нужен. Но с учетом того, что могли прошить чудовище кривое, которое по ошибке назвали прошивкой, то тут уже нет смысла гадать что оно делает и работает ли вообще.