Сообщений в теме: 2246

[COBOLT]

Господа! скажите пожалуйста нужны ли пластмаски которые закрывают щетки в блоке сцепления??? потому что там все держится на железках давольно таки нормально

[ADM-Сервис]

Господа! скажите пожалуйста нужны ли пластмаски которые закрывают щетки в блоке сцепления??? потому что там все держится на железках давольно таки нормально

Нужны, их необходимо вернуть на место.

[COBOLT]

блин а я не поставил, но у меня все работает, прошла адаптация и жидкость заменили езжу нормально, а что может случится?

[jeka12]

Помогите пожалуйста opel corsa d(2008) на автомате не заводится двигатель (не крутит стартер), c утра нормально завелась доехал до работы, вечером после работы не завелась, зажигание включаешь все работает и на панели пропали буквы N и тд, просто пустое табло, что это могло быть?

[Stelmah]

раз стартер не крутит..проверяйте аккамулятор...попробуйте "прикурить" от другого автомобиля..при разряженном АКБ так и должно стартер не крутит, все работает и по мере его разряда все отключается постепенно. Заодно и генератор проверьте может он не дает заряда на АКБ и Вы ездили на АКБ вот она и разрядилась.

[jeka12]

Поставил новый АКБ, на стартере почистил все силовые провода!

[Stelmah]

Ну и какой результат с новым АКБ?

[Morozov]

Ребят, помогите. Загорелась ошибка 1500. Решил почистить дроссель, разобрал, а там такое!!!! Что это?

[Stelmah]

Р1500- Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой, неисправность управления дроссельной заслонки.
А на фотках похоже грязь у Вас, может стоит топливную систему промыть

[Амбр]

Morozov, забита вентиляция картера. Мыть, чистить. Я бы еще и сепаратор поставил от омеги.
Белый налет пусть не пугает, это из за конденсата в двигателе. Осенью и весной нормальное явление из за колебаний температурных режимов и недогретых моторов. Главное что бы уровни масла и ОЖ не менялись.

[Morozov]

Morozov, забита вентиляция картера. Мыть, чистить. Я бы еще и сепаратор поставил от омеги.
Белый налет пусть не пугает, это из за конденсата в двигателе. Осенью и весной нормальное явление из за колебаний температурных режимов и недогретых моторов. Главное что бы уровни масла и ОЖ не менялись.

Спасибо. Я так и подумал. Езжу редко, прогреваю мало. Все помыл, прочистил. Масло и антифриз не уходят, ошибка больше не выскакивала.

[Stelmah]

А машина лучше прогревается на ходу, главное пока не прогреется обороты не подымать выше 2500

[Stelmah]

практически с ходу...машину завел, пристегнулся ремнем, вытащил сигареты и зажигалку и потихоньку в путь.

[Allala]

Думаю покупать не покупать опель корса. С одной стороны она такая миниатюрная, очень удобно. А с другой стороны начиталась про возможные проблемы и сомнений больше стало. Она достаточно мощная? удобно куда то отдыхать на дальние расстояния ездить?

[Stelmah]

Allala Ну у Корсы не такой уж и маленький салон как кажется, машина хорошая, а ломаются все машины это же железо, куда съездить и даже очень далеко очень даже комфортно. Я так думаю что плюсов больше чем минусов

[Амбр]

Она достаточно мощная?

Мне кажется этот вопрос не верно сформулирован. Достаточно мощная для чего? Вагоны возить? В гонках участвовать? Для комфортной езды? А про какой мотор речь идет? Ведь у корсы их несколько, от 70 до 205 сил. Вас какой интересует?

[николай4444]

спецы!выручайте! корса 2000(х10хе) по порядку месяц назад появился такой глюк: на холодную заводится нормально ничего не горит(смысле чек) стоит завести на прогретую заводится толь с педалью газа и загорается чек, причём спустя 5 минут сам гаснет( вне зависимости от оборотов и скорости) и так всегда только на прогретую. Сделал диагностику 2 ошибки р1405(неисправность или нарушение в проводке датчика положения электромагнитного клапана egr) и р0335(неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала) на динамике н каких изменений нет,расход только увеличился(может из-за холода незнаю) на днях по менял датчик положения. коленчатого вала(благо стоит он не дорого)
машина стала лучше заводится, а вот чек как загорелся на прогретую так и горит и ровно 5 мир. что это? насколько я знаю клапан egt активен(работает только на холодном двигле) а у меня сточьностью наоборот только на прогретом чек горит. может дело в проводке? кстати 2 месяца назад мне меняли пракладку род коллектор и катализатор( катализатор варили) может связано? и ещё вчера побрызгал вдшкой клеймы egr и снял +на аккуме, так чек загорелся на холодную после чего сам погас.(больше на холод не загорался) Вообщем выручайте!!!!

[Амбр]

на днях по менял датчик положения. коленчатого вала(благо стоит он не дорого)

После этого ошибка ДПКВ прошла?

Сделал диагностику 2 ошибки р1405(неисправность или нарушение в проводке датчика положения электромагнитного клапана egr)

Внимательно изучать проводку и сам клапан. Позванивать провода к клапану. Если все с ними в порядке, возможно придется менять сам клапан.