Сообщений в теме: 2246

[shutkoru]

Помогите пожалуйста расшифровать код(ы) ошибки
Вот ссылка на видео:
..вроде как 5765.. или 5255... что то путаюсь.. не уж то нельзя было сделать человеческие паузы..
Что с моей машинкой?

[Егорыч78]

Егорыч78, если в двигатель увеличение уровня масла белый дым из выхлопной, в салон мокрый коврик.... вроде как то вот так

Егорыч78, еще как вариант посмотрите внимательно нет ли где подтеканий рядом с двигателем

Добрый день. Влез я в двигатель. Достал "дизельный шум". Первопричина - натяжитель. Меняю: цепь, натяжитель, башмаки. К звездам претензий нет. Главный вопрос с уходом антифриза...Течи не обнаружено, к двигателю претензий нет (ни дыма, ни эмульсии, свечи не мокрые)...стоит вопрос сейчас...подымать ли ГБЦ? Посоветуйте пжст

[Амбр]

По хорошему надо было до всех дел сделать опрессовку системы на сутки, течь бы сразу себя проявила.

[Дмитрий Шацких]

Народ подскажите сегодня ехал по трассе и загорелась лампа, машина с ключом, отсканировал опкомом выдал вот что: P2002 - Датчик давления сажевого фильтра Высокое дифференциальное давление(07) - Присутствует
Последние показания сажи 23% последняя регинерация была неделю назад после этого машина прошла 800км, подскажите что барахлит датчик или что? если можно что это за датчик и номер его, заранее спасибо

ПС после скидывания ошибки она загорелась снова через 5км движения, машина находица в аварийном режиме больше 4000 не дает

Сообщение отредактировал Дмитрий Шацких: 05 Май 2016 - 19:04

[Егорыч78]

По хорошему надо было до всех дел сделать опрессовку системы на сутки, течь бы сразу себя проявила.

Эххх...в-общем, думал-думал. Свечи идеальные, мотор не кипит. Машина (с момента покупки) проехала около 1500км. Долил антифриза,наверное, 1-1,5л. Несколько раз были безостановочные/пробочные поездки на 150-200 км. Антифриз уходил еще до моей покупки (когда покупал, не обратил внимание на расширительный бачок - он был пуст). И никаких тревожных симптомов, показывающих на ГБЦ... На соседнем форуме прочитал, что причины могут быть еще в плохой прокладке передней крышки. Она у меня убита, резиновая проставка вздута и крошится - вверху (примерно, напротив крепления помпы). Не очень только понятно при этом, куда все-таки девается антифриз. На клапанной крышке есть очаги не до конца смытой эмульсии (ее было много, по весне, как только купили и начал ездить на небольшие расстояния) Принял решение этим ограничиться. О результатах расскажу позже. Спасибо.
зы: Пока покупаю запчасти (цепь и пр), еще есть время передумать. Буду рад прочитать иные соображения.

Сообщение отредактировал Егорыч78: 05 Май 2016 - 23:26

[Stelmah]

Дмитрий Шацких, раз ошибка есть значит именноно датчик

[Дмитрий Шацких]

да я и непротив его поменять, но что это за датчик где стоит?? у нас в городе если я приеду и озвучу что мне надо сделать на меня будут глаза лупить,нельзя никак поподробнее?

[Stelmah]

Дмитрий Шацких, инету в помощь вот тут

[Дмитрий Шацких]

я нашел датчик GM 55566186 и находица он кажеца с внутренней стороны крыла под корпусом воздушного фильтра

[Дмитрий Шацких]

проблемма самоустранилась, проехал по трассе 40 км, заглушил машина стояла где то час, потом сел завел и все в норме, маина с ключом не горит и из аварийки вышла, не пойму с чем это связанно, может эт происходит когда должна запустица регенерация? а неисправный датчик дает неправильне команды? кстати так и не понял где он находится, что то похожее есть сзади впускного коллектора,только не тот который в него вставлен а тот что рядом висит, и наверное все таки закажу его пускай будет

[Stelmah]

Дмитрий Шацких, поломки согласно ошибок сами не проходят

[Дмитрий Шацких]

блин мужики я понимаю краткость сестра таланта, но все таки можно поподробней, я вот все равно не пойму где этот датчик находица, потом я не пойму что значит дифференцированое давление высокое, если я не ошибаюсь когда низкое эт значит что сажа забилась и оч маленькое отверстие в нем осталось,те пропускная способнасть стала ни о чем(сугубо мое личное мнение) и наконец что все таки произошло ключ пропал с табло ошибка осталась в памяти как неактивная, я ее сегодня удалил, забитость сажи 31%(эт так к слову,посмотрел заодно) диф давление если я правильно посмотрел 0,50, хотя там было две строки, расскажите в чем хоть дело??



Пс я сторонник того что если в машине стоят какие то детали значит так нужно

[Stelmah]

Дмитрий Шацких, съездите тогда в любой сервис и пусть вам покажут где этот датчик находится.

[Енька]

Добрый день.
Вчера случилась такая ситуация: целый день ездила по делам, машина вела себя нормально. Вечером заправилась и поехала на встречу. После встречи попробовала завестись: не заводится (ключ прокручивается, мотор не заводится). При этом даже с вынутым ключом панель горит, выключается только, если клемму снять. Первый раз когда сняли и поставили обратно, начала мигать иконка машинка с ключом, до этого просто горели все иконки. Не срабатывает сигналка, машину можно закрыть только через дверной замок.
Можете помочь, что это может быть?

[Stelmah]

Енька, чтобы узнать что это такое Вам надо считать ошибки, машинка с ключиком-это приглашение посетить с поломкой сервис

[Амбр]

начала мигать иконка машинка с ключом

Мигающий чек - наличие ошибки по иммобилайзеру.

[Енька]

А "на дом" не выезжают сейчас проверять, не подскажите? А то по нынешним тарифам эвакуатором дорого тащить из центра в сервис(

[Енька]

Сорян, гугл забанил. Нашла, выезжают)

[Амбр]

Енька, попробуйте второй ключ для начала.

[Егорыч78]

Эххх...в-общем, думал-думал. Свечи идеальные, мотор не кипит. Машина (с момента покупки) проехала около 1500км. Долил антифриза,наверное, 1-1,5л. Несколько раз были безостановочные/пробочные поездки на 150-200 км. Антифриз уходил еще до моей покупки (когда покупал, не обратил внимание на расширительный бачок - он был пуст). И никаких тревожных симптомов, показывающих на ГБЦ... На соседнем форуме прочитал, что причины могут быть еще в плохой прокладке передней крышки. Она у меня убита, резиновая проставка вздута и крошится - вверху (примерно, напротив крепления помпы). Не очень только понятно при этом, куда все-таки девается антифриз. На клапанной крышке есть очаги не до конца смытой эмульсии (ее было много, по весне, как только купили и начал ездить на небольшие расстояния) Принял решение этим ограничиться. О результатах расскажу позже. Спасибо.
зы: Пока покупаю запчасти (цепь и пр), еще есть время передумать. Буду рад прочитать иные соображения.

Приветствую, коллеги. Вроде бы с данными проблемами разобрался. Замена комплекта ГРМ+Прокладки пер.крыжки и помпы. Мотор работает значительно тише. Грохота нет. Поменял еще масло на Motul 5w40. Антифриз в бачке остается. Правда проехал не более 500 км.
Теперь новый сюрприз. Вчера стартер начал дурить. Включаешь зажигание...тишина, слышно как сработал бензонасос, держишь еще несколько секунд и стартер запускается. Или сразу, повторно выключаешь/включаеш зажигание - то заводится сразу (как положено). Вопрос, чтобы это значало? Лампочки в момент тишины не тухнут (к аккум претензии вроде как отпадают). Втягивающее...но оно, мне кажется, либо работает, либо нет. Из под капота стартера не вижу. Он за КПП чтоль? Контакты? Где смотреть? Изитроник?

Сообщение отредактировал Егорыч78: 22 Май 2016 - 11:59