Сообщений в теме: 1018

[AndrewArt]

Ребят, заметил одну особенность неприятную,у меня с работающей печкой оч. велики шансы получить ошибку EPS . Отказ идет при медленном маневрировании, аккумулятор поставил новый, раньше было теплее печку не юзал и эур не отказывал почти, за 3 месяца раза 3 и то со старым аккумулятором. А щас если печку врубишь то уже знаю что поймаю отказ, приходиться мэрзнуть -(.
Посоветуйте что-та.

[mmx]

AndrewArt, отказ скорее не из-за печки, а из-за холодной и влажной погоды. Для себя той осенью-зимой сделал вывод, что салон надо стараться держать сухим. Ну или хотя бы нормально выстуживать и оставлять щёлочку для вентиляции. Думаю, что просто имеет место конденсация влаги на токоведущих дорожках, из-за чего и диагностируется неисправность.

[diggerded]

Коллеги, в выходные провел замену рулевого редуктора ( промучался часа 4 - судя по всему при замене рейки снимали все вместе и так закрутили болт на кардане, что в итоге из торкса на 8 стал 6-гранником на 7) - после сборки все заработало как часы, ни звуков, ни стуков, руль плотный, четкий ноль, но... машину активно ведет вправо, сделал сход-развал, вроде по распечатке все ок, но машину по прежнему ведет... при сборке был акуратен, да и собрать криво там не позволяют шлицы в на рулевом колесе - все встает только в 1 положении... может кто сталкивался, подскажет где копать?

Сообщение отредактировал diggerded: 31 Октябрь 2012 - 17:49

[Kirkmak]

Коллеги, в выходные провел замену рулевого редуктора ( промучался часа 4 - судя по всему при замене рейки снимали все вместе и так закрутили болт на кардане, что в итоге из торкса на 8 стал 6-гранником на 7) - после сборки все заработало как часы, ни звуков, ни стуков, руль плотный, четкий ноль, но... машину активно ведет вправо, сделал сход-развал, вроде по распечатке все ок, но машину по прежнему ведет... при сборке был акуратен, да и собрать криво там не позволяют шлицы в на рулевом колесе - все встает только в 1 положении... может кто сталкивался, подскажет где копать?

Когда мне поменяли рулевую колонку по гарантии произошла таже самая фигня. Дважды дилер дела сход ничего не менялось. До сих пор езжу с рулем не по центру, даже когда сам перебирал рейку и делал сход после этого, руль ровно стоял буквально 10 минут, потом тоже самое

[diggerded]

Когда мне поменяли рулевую колонку по гарантии произошла таже самая фигня. Дважды дилер дела сход ничего не менялось. До сих пор езжу с рулем не по центру, даже когда сам перебирал рейку и делал сход после этого, руль ровно стоял буквально 10 минут, потом тоже самое

Но я уверен, что это не нормально - коллеги, многие ведь меняли рулевую колонку - сталкивались ли с такой проблемой? Подскажите, если не сложно - многие, кому еще предстоит будут благодарны!

[Uncle Bob]

Но я уверен, что это не нормально - коллеги, многие ведь меняли рулевую колонку - сталкивались ли с такой проблемой? Подскажите, если не сложно - многие, кому еще предстоит будут благодарны!

Вот мне по гарантии в 2008 году меняли колонку, но - ИМХО - просто по документам. Списали с джи-эма рулевую... Тогда ни звуки, ни стуки не пропали и явно нетронутые болты везде были. Так что ответить не могу. По разумению - неправильно установленный датчик положения руля внутри ступицы. Или при замене должна быть проведена процедура некоего "обучения" с помощью того же Тека или эм-ди.

[diggerded]

Вот мне по гарантии в 2008 году меняли колонку, но - ИМХО - просто по документам. Списали с джи-эма рулевую... Тогда ни звуки, ни стуки не пропали и явно нетронутые болты везде были. Так что ответить не могу. По разумению - неправильно установленный датчик положения руля внутри ступицы. Или при замене должна быть проведена процедура некоего "обучения" с помощью того же Тека или эм-ди.

Датчик никто не трогал, колонку ведь ставил в сборе, как есть... вот на калибровка возможно поможет, но к диллеру ехать вообще не охота после их предложения вместе с колонкой поменять абсолютно рабочий мотор ЭУР - они накалибруют - есть ли у кого ТЕСН2 ? У меня только опком, но думаю его сил на это точно не хватит, простое перематывание от упора до упора не помогает...

[e-alex]

Коллеги, в выходные провел замену рулевого редуктора ( промучался часа 4 - судя по всему при замене рейки снимали все вместе и так закрутили болт на кардане, что в итоге из торкса на 8 стал 6-гранником на 7) - после сборки все заработало как часы, ни звуков, ни стуков, руль плотный, четкий ноль, но... машину активно ведет вправо, сделал сход-развал, вроде по распечатке все ок, но машину по прежнему ведет... при сборке был акуратен, да и собрать криво там не позволяют шлицы в на рулевом колесе - все встает только в 1 положении... может кто сталкивался, подскажет где копать?

А руль во время увода машины вправо не поворачивается сам по себе вправо?

[diggerded]

А руль во время увода машины вправо не поворачивается сам по себе вправо?

завтра проверю, но вообще особой самостоятельности не замечал... если да, то что это тогда значит?

[e-alex]

завтра проверю, но вообще особой самостоятельности не замечал... если да, то что это тогда значит?

У меня было подобное явление во второй фазе "умирания" датчика ЭУРа в рулевой колонке. Руль сам по себе довольно уверенно начинал самопроизвольно поворачиваться в сторону (чаще в левую), ну и машину соответственно уводило в сторону. При попытке скорректировать курс, ЭУР получал сопротивление в виде моих мышечных усилий и отрубался.

[diggerded]

У меня было подобное явление во второй фазе "умирания" датчика ЭУРа в рулевой колонке. Руль сам по себе довольно уверенно начинал самопроизвольно поворачиваться в сторону (чаще в левую), ну и машину соответственно уводило в сторону. При попытке скорректировать курс, ЭУР получал сопротивление в виде моих мышечных усилий и отрубался.

не, это не мой случай машину просто ведет как при неправильном сход развале...

[diggerded]

не, это не мой случай машину просто ведет как при неправильном сход развале...

Сегодня весьдень катался, 200 км наездил - окровенно ведет вправо,руль не бьет, не гремит, самостоятельной жизни не ведет - поеду ругаться насчет сход-развала,пусть смотрят как-следуют, заставлю при мне руль выставить и зафиксить...

[Сидор]

Сегодня весьдень катался, 200 км наездил - окровенно ведет вправо,руль не бьет, не гремит, самостоятельной жизни не ведет - поеду ругаться насчет сход-развала,пусть смотрят как-следуют, заставлю при мне руль выставить и зафиксить...

А у меня влево ведет. После ремонта рулевой рейки съездил два раза на сход-развал, бесполезно. И баранка не по центру стоит. До этого в Экзисте выставляли, руль в другую сторону от центра был сдвинут. А по компу все нормально. Хочу еще в Бош-центр заехать. У меня такое ощущение, что на сход-развал набрали абы кого. В Экзисте мастер с хвостиком (рокер?) не спросил про груз в багажнике, не проверил даже давление в шинах, долго искал как отрегулировать задние колеса. Я ему не стал мешать. Резину не жрет, проехал много. Но такое чувство, что руль хочет занять свое привычное положение и потягивает влево.

[fotonplus]

может еще проверить резину? у меня уводило машину как оказалось из-за поврежденного колеса - образовалась грыжа по протектору. со стороны было не заветно, а вот когда колесо сняли...

[diggerded]

может еще проверить резину? у меня уводило машину как оказалось из-за поврежденного колеса - образовалась грыжа по протектору. со стороны было не заветно, а вот когда колесо сняли...

У меня все колеса ровненькие, всего по 10-15 грамм при балансировке - для шиповки-второгодки копье...я вот думаю, чтоб мог руль свернуть, когда снимал его с рулевой ступицы, не помню, был там ключ для установки или просто одинаковые шлицы по кругу...в выхи сниму и посмотрю еще раз...

[Bhasha]

Есть проблемка с EPS. Включается без видимых причин. как правило, я заметила, на холодную машину, но бывает и просто при резком повороте руля.... (мало чего приятного если едишь в потоке на скорости и у тебя электроуселитель начинает тупить... ). проблема решается, если машину заглушить и снова завести (но сами пониамете не всегда это к месту..). и решается только до следующего раза, а когда он этот следующий раз наступит одному Богу известно... короче тупим....
Была ли у кого-нибудь подобная проблема???

[Uncle Bob]

Зарядка. напряжение борт сети. аккум.
посмотрите в момент отрубания просадку напрядежения. если штат магнитола есть то держать сеттингс до звукового сигнала. потом кнопкой установки даты найти напряжение. и последить...

Setting держать на режиме FM и долго (секунд 5-7). Затем листаем нижней кнопкой на дисплее часов показания чтобы дойти до надписи типа Uc=13.5 V (или примерно так). Этот режим лучше включить заранее и в момент отрубания ЭУР бросить на него взгляд. Музыку при этом слушать можно, режим до глушения мотора будет включен и не мешает.

Причины отрубания ЭУР в основном (их вообще /случаев как таковых/ очень мало) две:
- (основная и наивероятнейшая): нехватка тока от генератора из-за просада на заряд умирающего аккумулятора
- неправильные данные с датчика положения руля в ступице (а тут причина в основном одна - шлейф, лечили только заменой рулевой с разборок).

[alexsys74]

- (основная и наивероятнейшая): нехватка тока от генератора из-за просада на заряд умирающего аккумулятора
- неправильные данные с датчика положения руля в ступице (а тут причина в основном одна - шлейф, лечили только заменой рулевой с разборок).

В соседней ветке она писала что акум новый (осенью купила). Поэтому первый вариант отпадает. Остается второй - датчик момента. Известная проблема у всех. Только замена.