Сообщений в теме: 296

[СлепойПью]

Нагрев реле скорее всего связан не с повреждением обмотки (что впрочем не исключено) , а подгоревшими контактами .
И ,что предполагать не хочется, - короткозамкнутым витком в обмотке электромагнита муфты

[Sergey_]

Нагрев реле скорее всего связан не с повреждением обмотки (что впрочем не исключено) , а подгоревшими контактами .

Поэтому я и пытался выяснить, что греется - обмотка или контакты.
Если контакты обгорели - скорее всего, защитный диод неисправен.

И ,что предполагать не хочется, - короткозамкнутым витком в обмотке электромагнита муфты

Здесь электромагнит постоянного, а не переменного тока, поэтому один-два КЗ витка - это не очень страшно. Если замкнуто много витков - теряется прижимная сила и растет ток, но тогда бы сгорел предохранитель...

[Pioner]

Вот схемки поглазастей-может сгодится.[attachmentid=7805][attachmentid=7804][attachmentid=7803][attachmentid=7806]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[wermont]

А по точнее можно? Может не электромагнитный клапан (втягивающее), а электромагнит? который притягивает блин в момент включения компрессора. Если он, то могу помочь у меня он есть.
Телефон в личке. Удачи.

[Manomah]

Зачем платить 25000 если новый компрессор целиком стоит 12000 ?

[DM060655]

Спасибо. Да, электромагнит сам. потому что насколько я поняла именно он не дает открыться клапану. Если менять электромагнит фриону - хана?
Я буду на сервисе, позвоню, возможно мастер лучше объснит.

Ну если к дяде Васе на гараж - то фриону хана. На нормальном А/С сервисе, фрион откачают, а посля его же и заправят, если необходимо - дольют своего. Вот только не знаю, нужно ли снимать весь компрессор? Я бы снял, чтоб заодно проверить сколько в нем маселка, и в каком состоянии подшипник и сальник.

[Sergey_]

Спасибо. Да, электромагнит сам. потому что насколько я поняла именно он не дает открыться клапану.

Что-то я не понял. На валу компрессора есть электромагнитная муфта, которая включает кондиционер. Какое отношение она имеет к клапанам и к фреону?

[Unc]

Вот и сдох мой компрессор.
2 мес после замены сальника и подшипника.
Теперь говорят, что потек по корпусу и по датчику. Думаю еще в одно место съездить для подтверждения диагноза.
Доп. ремонт сравняет все мои мытарства с покупкой и установкой нового компрессора.

[Manomah]

Видимо так хорошо заменили подшипник ...

[Wizard_Ozz]

Не знаю вообщем на сколько это проблема, но пока я её толко не диагностировал. Вообщем машина стояла неделю, до этого кондей работал и холодил, сейчас всё тоже самое но только вот странное ощущение что на тойже самой температуре например LO он холодит не так как раньше, ну не так ярко выраженно чтоли........ и можт у меня глюк но еще какое то шипение появилось странное в салоне при его работе, можт конечно я придираюсь........на диагностику не ездил. То что компресор работает я уверен, и по звуку снаружи и по изменению темп воздуха...........можт конечно фрион кончился или кончается такое бывает?? или он сразу бац и алес.

[Manomah]

Всё зависит от утечки.Может бац и всё ,а может и как у меня течь через сальник -примерно 2 недели до ухудшения работоспособности.Впринципе работоспособность можно проверить электронным термометром.Температура на выходе исправного кондиционера должна быть в пределах 6-9 градусов

[Верний]

Вот и у меня было так, что кондей не включается и все. Самоделкины дорыли только до того, что не поступает сигнал с климат-контроля, при том, что все датчики и проводка в порядке. Мол надо менять эту фигню, но цена кусается, вот я и тянул. А тут лето наступило и решил я плюнуть на этот "контроль" и врубать кондей напрямую, подачей массы на 85 ногу управляющей цепи реле К60. За сим делом съездил на разборку и прикупил кнопку, дабы не вешать сопли, а установить все чин чинарем в панель этого самого климата. Попутно взял за 3000 дисплей компа четырехстрочный, который уже год безуспешно искал, ибо на моем обсыпалось более половины сигментов и читать что-либо было не возможно. Воткнул дисплей, с радостью убедился, что он на 99% работает и приступил к монтажу кнопки. Собрал, включил, все работает, все гуд!!! Выключил кнопку ... все равно работает ...? Дует себе холодный и дует. Выключил климат, перестало дуть. Включил климат, опять дует. Все работает, как и должно. Призадумался. Выключил дисплей, перестало работать... Я к мастерам, как мол понять эту загадочную немецкую душу: ну как может влиять наличие или отсутствие дисплея на работу компьютера (климата). Чудеса, да и только. Так и не понял, но может кому сгодится...

[Wizard_Ozz]

Мда не радующий прогноз(( а вообще сколько сейчас диагностика в среднем стоит да и заправка сама?

[Верний]

Мда не радующий прогноз(( а вообще сколько сейчас диагностика в среднем стоит да и заправка сама?

Ежели на тему моего сообщения, так это не прогноз, а чудо.
А что до всего остального, то по Питеру компьтютерная диагностика в том числе и кондея (климат, либо блок ЭБУ) стоит 700р + до 1500р, ежели необходима дополнительная ручная прозвонка датчиков и проводки. Диагностика самого кондея (хладотехники) - 500р, заправка до 1000г хладагента - 1300р

Сообщение отредактировал Верний: 09 Июль 2007 - 16:09

[Амбр]

Ежели на тему моего сообщения, так это не прогноз, а чудо.
А что до всего остального, то по Питеру компьтютерная диагностика в том числе и кондея (климат, либо блок ЭБУ) стоит 700р + до 1500р, ежели необходима дополнительная ручная прозвонка датчиков и проводки. Диагностика самого кондея (хладотехники) - 500р, заправка до 1000г хладагента - 1300р

В Москве на Омегу нашему клубному брату (сестре) за 1000-1200 с диагностикой заправляют.

[Верний]

В Москве на Омегу нашему клубному брату (сестре) за 1000-1200 с диагностикой заправляют.

Везет вам, у вас есть клуб ... Впрочем у вас много чего есть, а у нас ...