Сообщений в теме: 363

[alextiger]

ессно знаю....поэтому и говорю)это нам с тобой скинуть двигло с коробкой как покурить сходить.....для других даже мысль об этом это уже стресс)как то так

нам коробку скидывать не надо. даж если гп снять надо. тут было на выходных. тазоводы наблюдали как шаровые ,наконечники и гранаты менялись без снятия стоек за 3 часа в развалочку))). а еще непонятней им было как аскона едет после замены все и без сделанного развала)))нюансы).

[LeXuS6783]

нам коробку скидывать не надо. даж если гп снять надо. тут было на выходных. тазоводы наблюдали как шаровые ,наконечники и гранаты менялись без снятия стоек за 3 часа в развалочку))). а еще непонятней им было как аскона едет после замены все и без сделанного развала)))нюансы).

Развал понятно,а схождение после замены наконечников?Без проверки схождения-работа в пустую.

[Кузьма69]

Развал понятно,а схождение после замены наконечников?Без проверки схождения-работа в пустую.

А ты длинну тяги замерь предварительно и новые закруии так что б общий размер тяги до и после совпадал.

[LeXuS6783]

А ты длинну тяги замерь предварительно и новые закруии так что б общий размер тяги до и после совпадал.

Сам сход-развал умею делать,оборудование у нас в сервисе есть.Но при замере всё ровно угол смещается.1 раз из 10 правильно получается,как говорится в точку.Поэтому не соглашусь,что всё пройдет на ура,при простом замере или при закручивании наконечника по колличеству витков.

[rhs]

ессно знаю....поэтому и говорю)это нам с тобой скинуть двигло с коробкой как покурить сходить.....для других даже мысль об этом это уже стресс)как то так

Юра, сходи покурить скинуть моё двигло.

Сам сход-развал умею делать,оборудование у нас в сервисе есть.Но при замере всё ровно угол смещается.1 раз из 10 правильно получается,как говорится в точку.Поэтому не соглашусь,что всё пройдет на ура,при простом замере или при закручивании наконечника по колличеству витков.

Ага. Такой замер покатит до сервиса доехать. Не более.

[alextiger]

за 10 дней проехала почти 900 км .никуда не тянет и не плывет . ничего не ест на резине .
а штангелем не пробовали перед снятием замер сделать? изделие то стандавртное по размерам! этож немцы. все там окей себя чует. пока на аськах езжу, ниразу не ездил на развал-схождение. это потому что аскона! и этим все сказано.надо знать где мерять.

Сообщение отредактировал alextiger: 01 Сентябрь 2012 - 18:14

[LeXuS6783]

за 10 дней проехала почти 900 км .никуда не тянет и не плывет . ничего не ест на резине .
а штангелем не пробовали перед снятием замер сделать? изделие то стандавртное по размерам! этож немцы. все там окей себя чует. пока на аськах езжу, ниразу не ездил на развал-схождение. это потому что аскона! и этим все сказано.надо знать где мерять.

Наконечники разных фирм,могут иметь разную длину.Может просветите меня где и как мерить,желательно с рисунком.

[alextiger]

я одной фирмы ставлю) осмотри узел внимательно на месте и все поймешь)

Сообщение отредактировал alextiger: 01 Сентябрь 2012 - 18:46

[СизАкрылый]

[quote name='rhs' date='1.9.2012, 13:52' post='1352231']
Юра, сходи покурить скинуть моё двигло.
жил бы рядом я бы с удовольствием....своё снимал с пацанами на буксировке с ломом....после снятия навесных ну минут15)))

[BAHEK and KO]

Хотел поменять сцепление,делал все как здесь http://vectra51.mybb...opic.php?id=392
на стадии извлечения вала работа встала, вкручивал болт тянул вообще не в какую.
Кто сталкивался с подобной проблемой выручайте.

[LeXuS6783]

Хотел поменять сцепление,делал все как здесь http://vectra51.mybb...opic.php?id=392
на стадии извлечения вала работа встала, вкручивал болт тянул вообще не в какую.
Кто сталкивался с подобной проблемой выручайте.

А стопор вытащил?

[BAHEK and KO]

А стопор вытащил?

Ожидал такой вопрос)))Да стопор вытащил!

[LeXuS6783]

Ожидал такой вопрос)))Да стопор вытащил!

У меня было такое как-то.Я на передачу поставил и попросил напарника толкать машину назад-вперед,и вал очень быстро вышел.Но не знаю как в твоем случае.Может вал приржавел к диску сцепления...

[СизАкрылый]

Ожидал такой вопрос)))Да стопор вытащил!

хм)имел секас)плохо что там вроде резьба М7.....я брал от старого тросика сцепления резьбу..там как раз такая....вкрутил в вал и на нём гайку)берёшь пластину с дыркой посередине....подставки в упор в коробку....и закручивая гайку тем самым вытаскивая вал)сумбурно конечно написал но суть я думаю понятна)гайка с такой резьбой нашлась в куче всякого нужного)))в принципе можно М8 немножко сплюснуть попробовать

Сообщение отредактировал СизАкрылый: 10 Сентябрь 2012 - 22:03

[alextiger]

вчера сорвало прилегающую к маховику накладку диска сцепления на бигблоковой. при снятии обнаружил слизанно срубанную головку болта шестерни колена. млять оторвать яйца бывшему хозяину и не только за это .
еле снял корзину ласково вспоминая бывшего эксплуататора.
снял luk диск сцепления,котоый еще бы долго ходил,но нарушение при клепке производителем привело к стачиванию выпуклых вершин заклепок и их выпадение. зачипись. диск практически не прошел больше 17000км.
корзина вроде в идеале тоже новая была,но снял. снял и с огромным осевым люфтом сам выжимной. обойма подшипника которого поперек рабочей оси меет люфт почти 3мм! все деевайсы этой фирмы. одним словом как и ранее писали в отзывах полное Г.
Парни не клепайте накладки на диск сцепления , сэкономите нервы и время.

т к авто нужно было сегодня. вчера пришлось купить за 2800 другой девайс марки valeo комплектом. выжимной порадовал полностью металлом.
корзина со строенными лепестками поддержки нажимного диска. толщина корзины и качество металла явно выше люковского. диск сцепления тоже приятно держать в руках . единственное ...смутила из термостойкого пластика вставка антивибрационная . но она в усилиях роли не играет и если рассыпется ничего не выпадет.
поставил . но началось изовличение деяний. обнаружил тянутый болт на 7 крепления кожуха. нашел такой же на 7.
при установке крышки кпп обнаружил сорванную практически резьбу маленьких болтов пришлось нарезать на 8 мм пару нижних прям на месте. реально и выполнимо. из-за этого всего время затянулось с 14 до 20 вечера.много много эмоций).пока срань из колокола вымыл пока ось вилки смазал и тд и тп.
в общем посмотрю сколько это сцепление выходит. педалька сразу стала на 138 мм хода как в мануале. нажимается педалька пальцем даже. усилия мало-мало. трогаться одно удовольствие с оч легким ходом педали,не гальмует.
кстати чудик поставил трос с болтами ками-то до этого, который в диаметре 8 мм и перепилил уже 10 см оплетки и был прикручен!!! к педали.не понятен мне смысл сего девайса при доступности троса.
как говорится колхоз не в лучшую сторону влияет на аскону)

Сообщение отредактировал alextiger: 28 Сентябрь 2012 - 09:51

[rhs]

alextiger, валео можно считать оригиналом, так что не удивительно качество. удивила цена за комплект - вполне адекватно.

[alextiger]

ага особенно с гlukовым комплектом а как хвалят его в магазинах. нет уж спасыбо. мы на валео сачс или сассоне как-нибудь перекантуемся)

[LeXuS6783]

ага особенно с гlukовым комплектом а как хвалят его в магазинах. нет уж спасыбо. мы на валео сачс или сассоне как-нибудь перекантуемся)

Так я не понял,какого производителя лучше выбирать?

[alextiger]

меня гluk разочаровал своими изделиями. сачс валео сассоне айсин

[alextiger]

совет от тайгера
при замене сцепления можно воспоьзоваться для удержания корзины в сжатом положения не только отрезанными головками рожковых ключей на 15 смол и 17 бигблоки. но и креплением соска внутренних колес газели. они как раз п образные толстенькие ,болт и скобу с каждой снимаем. нам нуна три таких.