Сообщений в теме: 1988

[DimitryS]

По поводу "скрипа-звона-позвякивания" в районе передних (задних) колёс могу только посоветовать кардинальное решение: очень внимательная проверка => замена тормозных колодок с дополнительной смазкой подвижных деталей супортов. Попутно замерить толщину тормозных дисков в нескольких точках и "пощупать" их поверхность (по книжке передние диски толщина min 21 mm, задние - 8 mm).
Я не самый умный из всех уважаемых участников форума, но в моём случае положительный результат был достигнут только после замены всех тормозных дисков и колодок (пробег 83 ткм + износ дисков больше допустимого). При "вскрытии" оказалось, что выработка поверхности торомозных дисков обеспечивала "надежный контакт" не только с рабочими поверхностями колодок, но и с боковыми.
Что ж - кому помог, кого расстроил...

[Martay]

Что-то не везет мне в последнее время. Акромя подозрений на преждевременный износ сцепления, появился характерный "троллейбусный" звук в движении, даже когда катишься с горки на нейтрали. Что бы это могло быть? Может ли так сказываться проблемное сцепление? (отписался в ветке про Изю - подтыкает передачи при торможении в режиме "А" очень резко. Кстати в ручном режиме не дергает.)

Добрый день! А при каком пробеге появился этот троллейбусный звук? И как он выражался?...

Мне просто на ТО-45 официалы тоже указали на правый передний подшипники ступицы.
Но пока никаких подозрительных звуков не слышу. В ямы вроде не падал, езжу вполне аккуратно.
Рановато мне кажется для пошипника ступицы...
Надо колесо еще будет потрясти

Сообщение отредактировал Martay: 16 Май 2011 - 08:14

[dotsent]

Отчитываюсь.
Наконец то добрался до гаража и определился со стуком сзади.
Действительно колодки.

Люфтят "ушки" колодок в пазах для них. Причем ход мизурный, 0,3 мм где то, а грохоту :-( Видимо сама скоба суппорта как колокол резонирует.
Забивание плющеной проволоки решило проблему на 500 км.

А колодки еще и до половины не сносились :-(

[bananu]

Такая же ерунда. Может кто знает, можно ли отдельно где нибудь прикупить эти скобки-пружинки направляющие колодок?

[alexval]

Такая же ерунда. Может кто знает, можно ли отдельно где нибудь прикупить эти скобки-пружинки направляющие колодок?

В 2010 году через это прошел. Не смог найти эти пружинки, заменил колодки целиком обратно на оригинальные. Заменители побоялся.
С уважением!

[Martay]

Вопрос к бывалым!

Люфт в передем ступичном пошипнике. Надо менять.
В сборе ступица+подшипник стоят около 5 т.р.
Отдельно пошипник от 800-2000 т.р.

Никто себе отдельно не менял подшипник? И чьего производства лучше брать?...

[Uncle Bob]

Вопрос к бывалым!

Люфт в передем ступичном пошипнике. Надо менять.
В сборе ступица+подшипник стоят около 5 т.р.
Отдельно пошипник от 800-2000 т.р.

Никто себе отдельно не менял подшипник? И чьего производства лучше брать?...

Сразу оговорюсь - не советчик.

Просто вопрос: а какой пробег? К чему спрашиваю - вроде не меняли тут практически ни разу никто, да и вроде Сержпитер обмолвился про "вечность" ступичных у Меривы... Или я оБшибся?

[Martay]

Сразу оговорюсь - не советчик.

Просто вопрос: а какой пробег? К чему спрашиваю - вроде не меняли тут практически ни разу никто, да и вроде Сержпитер обмолвился про "вечность" ступичных у Меривы... Или я оБшибся?

Simpson видел в этой же теме писал, что менял. Но пока не отвечает...
А у меня пробег 45 000 км. В ямы не падал, даже диски не правил...

В соседней ветке зафироводов читал, что 50-70 т.к менял народ. Но Зафира и тяжелее...
Хотя один фиг рано..., я считаю. Ежли только заводской дефект...

[nevus]

Simpson видел в этой же теме писал, что менял. Но пока не отвечает...
А у меня пробег 45 000 км. В ямы не падал, даже диски не правил...

В соседней ветке зафироводов читал, что 50-70 т.к менял народ. Но Зафира и тяжелее...
Хотя один фиг рано..., я считаю. Ежли только заводской дефект...

А у Вас люфт или гул? Может попробовать, для начала, подтянуть ступичную гайку? Там двухрядный подшипник стоит и люфт в нем.......... не при пробеге в 45 тык появляется.если появляется вообще.

[Martay]

А у Вас люфт или гул? Может попробовать, для начала, подтянуть ступичную гайку? Там двухрядный подшипник стоит и люфт в нем.......... не при пробеге в 45 тык появляется.если появляется вообще.

все конечно бывает...
но мне кажется, что гайка просто так не ослабнет, да и зашплинтована она...

колесо пошатал-есть небольшой, но слегка ощутимый люфт.
гул такой вроде есть, но пока ненавязчивый...
на ТО-45000 и сказали, что люфт. Тоже не поверил пока сам колесо не пошатал...

[alexlit]

все конечно бывает...
но мне кажется, что гайка просто так не ослабнет, да и зашплинтована она...

колесо пошатал-есть небольшой, но слегка ощутимый люфт.
гул такой вроде есть, но пока ненавязчивый...
на ТО-45000 и сказали, что люфт. Тоже не поверил пока сам колесо не пошатал...

Гайку тянуть бессмысленно, подшипник затягивается при установке определенным моментом. Просто износ либо в результате недостаточной смазки, либо дефект подшипника, либо затянут был неправильно. С заменой лучше не тянуть, но пару тысяч выдержит.

[Martay]

Гайку тянуть бессмысленно, подшипник затягивается при установке определенным моментом. Просто износ либо в результате недостаточной смазки, либо дефект подшипника, либо затянут был неправильно. С заменой лучше не тянуть, но пару тысяч выдержит.

Пожалуй, придерживаюсь такого же мнения. Сейчас проблема выбора нормального подшипника.

[alexlit]

Пожалуй, придерживаюсь такого же мнения. Сейчас проблема выбора нормального подшипника.

Скоро эта тема станет актуальной. Пока официально считается, что ступица неразборная и меняется в сборе с подшипником, хотя кроме подшипника ломаться там нечему, ну и цена соответственно негуманная. Поэтому удачи Вам в Вашем благородном деле и по-возможности поделитесь опытом. Интересует все: размеры подшипника, способы замены, желательно с фото. В свою очередь замечу, что сам при замене такого типа подшипников (на предыдущих авто) всегда проверял наличие смазки. Бывали сюрпризы.

[Martay]

Скоро эта тема станет актуальной. Пока официально считается, что ступица неразборная и меняется в сборе с подшипником, хотя кроме подшипника ломаться там нечему, ну и цена соответственно негуманная. Поэтому удачи Вам в Вашем благородном деле и по-возможности поделитесь опытом. Интересует все: размеры подшипника, способы замены, желательно с фото. В свою очередь замечу, что сам при замене такого типа подшипников (на предыдущих авто) всегда проверял наличие смазки. Бывали сюрпризы.

К сожалению, своими силами менять это хозяйство возможности и опыт не позволяет. По этой причине придется все равно обращаться к спецам. Стоимость замены озвучивали в районе 1000 р. Сейчас задача найти приемлемый вариант.
По возможности постараюсь в последствии отписаться.

[dotsent]

колесо пошатал-есть небольшой, но слегка ощутимый люфт.
гул такой вроде есть, но пока ненавязчивый...
на ТО-45000 и сказали, что люфт. Тоже не поверил пока сам колесо не пошатал...

Всетаки есть оочень большие сомнения, что это именно ступичный подшипник.

Он стачала должен гудеть и весьма сильно.

Если уж люфт в нем ощущается "невооруженным глазом" то он просто грохотать уже должен.
При этом износ резины обязан быть появиться и небольшие проблемы с управляемостью.

Я бы более пристально подиагностировал бы.

Люфт заметен в определенной плоскости болтанья колеса или во всех?

[Simpson]

Simpson видел в этой же теме писал, что менял. Но пока не отвечает...

Спокойно! Симпсон на месте!
Ступичный менял один. Несколько раз катался по лужам по ПТФ, ездил по кочкам на рыбалку и преодолевал трассу Новороссийск-Краснодар в зимне-весенний период (кто видел-тот понял). Соответственно сюрприза в скорой его кончине никакого нет. Гудеть он начал отчетливо и конкретно. На "диагностике" достаточно было просто повращать колесо, чтобы все услышать. заменили только сам подшипник, без всяких "нагрузок".

[Martay]

Martay, в какой плоскости шатали колесо???

Ну как в какой? Разве возможны варианты? В поперечной видимо. Люфтит не сильно, но почувствовать можно. Управляемость хуже пока не стала.
И кстати, гул заметил, что стал ощутимее (сперва грешил на шум шин и асфальта).
Напоминает реактивный двигатель летящего самолета на высоте 10 000 м.