Сообщений в теме: 1988

[Gederim]

Без снятия.

Да рановато вроде для колодок, пробег всего 28тыков. тормозной диск почти без бороздки. При торможении писк тоже есть, но он совсем другой тональности (выше).

Где-то в этих же пределах пробега тоже что-то начало попискивать при движении, так я несколько раз оттормозился для профилактики задним ходом (разгон назад, потом торможения и т.д....). И вы знаете - писк прошел и больше не появлялся.

[SergeyKn]

Где-то в этих же пределах пробега тоже что-то начало попискивать при движении, так я несколько раз оттормозился для профилактики задним ходом (разгон назад, потом торможения и т.д....). И вы знаете - писк прошел и больше не появлялся.

Спасибо за совет. Обязательно попробую.

Походу помогло. Спасибо!

Не. опять писк появился. вывесил колесо, покрутил, крутится легко, без заеданий, колодки слегка шуршат по диску. Снял колесо, покрутил рукой барабан, уже труднее, но все же прокручивается.
Заметил, что в дождь писк пропадает (вода видимо как смазка работает). Состояние колодок и диска хорошее.

Сообщение отредактировал SergeyKn: 31 Август 2011 - 12:42

[foxxy]

В моей мериве стали туго закрываться двери. Закрываются не как по маслу, легко, а аж в три этапа, очень туго, и при этом издаются щелчки. Побрызгала ВД, но ничего не изменилось. Чем бы действенным смазать?

[VVsevolod]

В моей мериве стали туго закрываться двери. Закрываются не как по маслу, легко, а аж в три этапа, очень туго, и при этом издаются щелчки. Побрызгала ВД, но ничего не изменилось. Чем бы действенным смазать?

ВД не есть смазка. Смазывать лучше силиконом. Причем брызгать в механизм замка в самой двери.
Опять-же - надо различать "грязь в замках" и "отсутствие смазки". В первом случае чистить и промывать (промывать, кстати, можно ВД); в другом случае - смазывать.
З.Ы. А плохо закрываться стали сразу все четыре двери?

[ubcman]

В моей мериве стали туго закрываться двери. Закрываются не как по маслу, легко, а аж в три этапа, очень туго, и при этом издаются щелчки. Побрызгала ВД, но ничего не изменилось. Чем бы действенным смазать?

Скорее всего выработалась смазка в дверных петлях, лично я смазываю петли каждый год. На петлях есть черные пластиковые колпачки, их надо вытащить и в освободившееся отверстие набить смазку литол, потом тем же колпачком продавить смазку внутрь. Повторять процедуру до тех пор, пока смазка не полезет из середины петель. Ну и посмотреть ограничители дверей, они имеют особую форму и создают ощущение, что дверь закрывается поэтапно.

[VVsevolod]

Скорее всего выработалась смазка в дверных петлях, лично я смазываю петли каждый год. На петлях есть черные пластиковые колпачки, их надо вытащить и в освободившееся отверстие набить смазку литол, потом тем же колпачком продавить смазку внутрь. Повторять процедуру до тех пор, пока смазка не полезет из середины петель. Ну и посмотреть ограничители дверей, они имеют особую форму и создают ощущение, что дверь закрывается поэтапно.

Что-то я невнимательно начальный пост прочитал .
Если закрываются рывками, то, все правильно, надо мазать ограничители в первую очередь. А петли и замки уже потом по необходимости.

[sergeiSH]

не литол а масло погуще. трансмиссию например. ну на крайняк моторку. литол имеет свойство каменеть на воздухе с пылью. уже писАл об этом.

Смазка петель Опель, код 1948606, брал в Экзисте, 1 пакета хватает на все петли, лучше брать с запасом, недорого.

[ubcman]

Что-то я невнимательно начальный пост прочитал .
Если закрываются рывками, то, все правильно, надо мазать ограничители в первую очередь. А петли и замки уже потом по необходимости.

Не, ограничители не могут так тормозить сразу все двери, только петли, особливо если их ни разу не мазали. В общем, смотреть и там, и там.

[@lex1.6XE]

Смазка петель Опель, код 1948606, брал в Экзисте, 1 пакета хватает на все петли, лучше брать с запасом, недорого.

А ещё лучше смазка на основе тефлона, так называемые тефлоновые смазки!!!!!! Супер вещьь.Проверено. Забил все петли, а также замки.

[Ю.Н.Ц.]

Кто знает, как снимать обивку крыши? надо сделать шумоизоляцию.

[Serg Junior]

Снимаешь все пластмаски в салоне - треугольники окон, накладки на средних и задних стойках, плафон(ы), ручки-очешники, уплотнители дверей.
Ну и через проём пятой двери вынимаешь потолок в сборе. Он в паре точек держится на "репейнике" (маленькие кусочки - 1.5х1.5 см) - если будет сопротивляться - перед извлечением его можно вниз потянуть.

[Ю.Н.Ц.]

Снимаешь все пластмаски в салоне - треугольники окон, накладки на средних и задних стойках, плафон(ы), ручки-очешники, уплотнители дверей.
Ну и через проём пятой двери вынимаешь потолок в сборе. Он в паре точек держится на "репейнике" (маленькие кусочки - 1.5х1.5 см) - если будет сопротивляться - перед извлечением его можно вниз потянуть.

Спасибо, послезавтра попробую. Один справлюсь, или нужно, чтобы кто-нибудь что-нибудь держал?

[Serg Junior]

Я один вынимал. Главное потолок не сложить вдоль или поперёк. Он хилый совсем. Картонка лохматая.
У меня он лёг на подголовники и я аккуратно его вынул. Назад вроде вдвоём запихивали - не помню.

[mmx]

Ну и через проём пятой двери вынимаешь потолок в сборе. Он в паре точек держится на "репейнике" (маленькие кусочки - 1.5х1.5 см)

В одной - рядом с серединой проёма задней двери. Светильник над вторым рядом, если есть, просто поджимаете то ли к левому, то ли к правому боку и откидываете вниз. Оба светильника на разъёмах. "Репейник" я вынимал с помощью пары пластиковых карт. Штифты в пазах для сетки просто продавите вниз.

[Елисей]

Не. опять писк появился. вывесил колесо, покрутил, крутится легко, без заеданий, колодки слегка шуршат по диску. Снял колесо, покрутил рукой барабан, уже труднее, но все же прокручивается.
Заметил, что в дождь писк пропадает (вода видимо как смазка работает). Состояние колодок и диска хорошее.

У меня было нечто похожее. При езде по трассе, после непродолжительного движения со скоростью 90-110, появлялся писк. Стоило немного постоять на месте, как он, при дальнейшем движении, пропадал, а затем по новой. По городу ездишь - не появляется.
Лечение в моем случае:
По очереди вывесил все колеса, заметил, что правое заднее крутиться заметно туже остальных. Снял колесо - не до конца растормаживаются колодки. Снял суппорт, направляющие пальцы ходят легко, смазка есть.
Дальнейший осмотр выявил диагноз: колодки закисают в направляющих пазах - пластинки хитровыгнутые, все в ржавчине. Снял колодки, пластины эти, прочистил напильником ржавчину в корпусе, куда эти пластинки вставляются, пластинки и колодки отчистил карщеткой. Смазал пазы и пластинки спец. смазкой для тормозных механизмов и собрал все обратно.
Итог: Поездка в Дракино (на построение ) - 620 км на круг, писк побежден!

[DimitryS]

Уважаемые Опелеводы!
Пишу для "поделиться информацией".
Была давнишняя проблема: при переезде отдельных, ни как не поддающихся классификации препятствий, был слышен противный скрежет в передней подвеске.
Сколько у кого не спрашивал, на подъёмниках "профессионалы" смотрели... вердикт:"Да вроде всё - нормально"...
Напросившись присутствовать при проведении ТО у ОД, разговорились с механиком. Вот он и сказл, что проблема в задних сайлентблоках передних рычагов. Поменяли (не у ОД ) за "сущи копейки", потому что, кроме всего прочего, ОД получает для замены целые рычаги в сборе (около 10 т.р. за штуку ).
Всё!!! Ничего не скрипит, не гримит, не скрежещет!
Выводы: 1. У ОД можно встретить знающих механиков.
2. Скрежетание в передней подвеске бывает не только из-за и стойки стабилизаторов, которые ОД давно поменял (когда ещё была гарантия).


Всем удачи!

[S-ancho]

Скажу более, я это сам определил.Если на сайленты брызнуть силиконовой смазки, то скрип тоже исчезает, но не надолго.

[ser_platonov]

При переезде лежачих полицейских, в холодное время года был сильный скрип спереди (хотя было ощущение,что и сзади тоже). Скрипели втулки стабилизатора.
Поменял на второпластовые российской конторы "точка опоры". Стоят подороже, чем родные резиновые, но думаю, что оно того стоит. Теперь тишина. Рекомендую.
Правда чтобы их поменять, пришлось вывешивать перед и опускать немного подрамник-иначе не подлезть.

Код на экзисте 25-01-1830 . Заказывать надо 2 шт. соответственно...в комплекте инструкция и пакетик со смазкой.

[mikeone]

При переезде лежачих полицейских, в холодное время года был сильный скрип спереди (хотя было ощущение,что и сзади тоже). Скрипели втулки стабилизатора.
Поменял на второпластовые российской конторы "точка опоры". Стоят подороже, чем родные резиновые, но думаю, что оно того стоит. Теперь тишина. Рекомендую.
Правда чтобы их поменять, пришлось вывешивать перед и опускать немного подрамник-иначе не подлезть.

Код на экзисте 25-01-1830 . Заказывать надо 2 шт. соответственно...в комплекте инструкция и пакетик со смазкой.

Во! Я так и думал на них, хотя грешил и на стойки.... звук был при съезде с полицейского такой противно скрипучий, совпадал с уханьем носа машины вниз, так ?