Сообщений в теме: 1988

[mikeone]

При движении скрипит торпеда, точнее, корпус бортового компьютера. Кто-нибудь поборол этот недуг?

Силиконка в виде спрея, а так снят накладку и проклеить антискипом...
Панель у нас добротно сделана, а вот накладочка болтается у некоторых...

[UseArt]

Может, бывает что подшипники крестовины разбивают отверстие вилки.
Лечится кернением вилки, кто-то сваркой прихватывает, как удобнее.
А если развалился подшипник крестовины, то она тоже легко меняется в тисках за 15 минут.
Крестовины продаются в Экзисте отдельно, поэтому целиком кардан покупать за 5000руб не имеет смысла.

А не подскажите, номер по экзисту а то сам искал так не чего и не нашел((

[ser_platonov]

Крестовинка (их там две) - ST-1540
Но советую все же купить вал всборе - гемор по замене не стоит сэкономленных средств. Если бы вилки были сделаны из нормального металла, а не из пластелина, то можно было бы менять...
Хотя попробуйте - может у вас руки прямее моих...

[Uncle Bob]

Keane, разбирается и проклеивается полосками малярного скотча.

[ser_platonov]

Может было такое у кого?
Появился стук спереди слева при притормаживании... Как правило при проезде неровностей, но может и по прямой. Стук глухой, одиночный, довольно громкий. Иногда стукает два-три раза подряд.
Иногда вообще не стучит.
Это не шаровые, не рулевые, не сайлентблоки, не плохая затяжка рычагов/подрамника...
Грешил на суппорт - не снимая его отжал колодки - вроде никаких люфтов... Колодки изношены мало.
Может есть у кого мысли по этому поводу?

[ser_platonov]

Нашел я все-таки причину стука, причем там, где не ожидал совсем...
Причина - новые горизонтальные сайлентблоки. Причем оригинальные.
Когда на жаре резина в нем размягчается, рычаг начинает ходить вдоль этого самого сайлентблока, стукаясь об подрамник...
Не ожидал я такого подвоха от "оригинальной" запчасти за такие деньги...

Сообщение отредактировал ser_platonov: 04 Июль 2013 - 13:37

[alexsys74]

ser_platonov,
А кто даст гарантию что они оригинальные.
Тут как повезет. Подделывают все и цена здесь совсем не показатель.

Сообщение отредактировал alexsys74: 05 Июль 2013 - 09:52

[ser_platonov]

Вообще конечно помимо надписи GM на них написано BOGE.
Но так как на родных тоже было написано GM и BOGE, то я этому значения не придал... Наверное все-таки подделка - в комплекте были еще крепежные болты с гайками, а Опель обычно так не балует.

[mmx]

Прелестное голословное предположение, хотя каталожек на "Эксисте" иллюстрированный.

ser_platonov, что, и голограмму подделали? А артикул не 03 52 309, случаем? А ничего, что это артикул комплекта из блока и крепежа? И что делать беднному GM, чтоб не думали, что сайлент поддельный? Выдрать из пакета крепёж, которые согласно их же каталога там должен быть?

[ser_platonov]

Да, артикул 03 52 309. Да, голограмма на пакетах присутствовала.
Каталог не изучал. Деталь не отходила и недели. Хотя с правой стороны пока вроде все ОК.
Не понятна та озлобленнось, которой пропитан ваш пост...может вы работаете на GM ?

Сообщение отредактировал ser_platonov: 10 Июль 2013 - 19:09

[УРФИНДЖУС]

ser_platonov, Вот за эту фразу :"...Не понятна та озлобленнось, которой пропитан ваш пост...может вы работаете на GM ?" я Вам нажму жалобу

Уважаемый мною mmx , только и того , что высказал свой сарказм по теме качества и соответствия вложенного написанному на упаковке, комплектности и ВСЁ А Вы на него навесили ярлык "заслонного казачка"
Я бы извинился

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 11 Июль 2013 - 12:58

[mmx]

УРФИНДЖУС, спасибо за поддержку, всё верно, но извинений не надо, пустое это. У меня и машина-то уже (а может, пока) не GM.

ser_platonov, это сарказм по поводу того, как бездумно легко подхватывается версия о подделке. Типа, страна такой. На этом разные редиски потом себе доход разнообразный устраивают. Есть сомнения - сверяйтесь сначала с документами. По документам деталь идёт с крепежом.

Брак есть у всех. Сейчас легенду о гарантии в 25 лет иностранцам поддерживать на нашей территории незачем, процент брака будет ровно тот же, что и для благословенных эуропейцев. Тот же "Эксист" детали таскает в том числе и из-за границы, и из Благословенной тоже.

[kreps]

При резком трогании с места началися какойто скрежет. При плавном трогании не наблюдалось. Снял по совету бывалых защиту, поездил и реально обалдел шума почти не стало и скрежет пропал. Поставил обратно скрежета нет. Что оно было так и не понял. Защита реально погремушка.

Сообщение отредактировал kreps: 03 Август 2013 - 09:54

[Паломник]

На прежней машине, ВАЗ-2110, пришлось кувалдой править защиту, поскольку в узкий зазор между ее листом и картером постоянно попадали камешки или земля. С учетом того, что к гаражу мне надо проехать 400 метров по старым аэродромным плитам, грохот был такой, что казалось, мотор рассыпается. На Мериве под передние точки крепления защиты подложил колечки резины от камеры - резонансный гул исчез.

[ChigaBooga]

Моя история началась этой зимой. При перезде полицейских (лежачих ) спереди справа издавался хряпающий звук, причем в тот момент, когда клюв машины шел вниз. Полазив и понюхав, я заметил что потеют передние амортики - оба два. Заказал в EXIST полный набор и сменил амортизаторы с опорниками и отбойниками. Поставил Каябу. Старые амортизаторы (кстати один из них меняли уже) померли.
Как же я расстроился, когда звук не пропал.

- Дважды делал диагностику у официалов (у разных) - "у Вас подвеска на твердую 4+" (с учетом пробега), во втором разе сказали, что заменили закладную в защите, "теперь все будет хорошо".
- Делал диагностику у неофициалов - "у Вас подвеска на твердую 4" (немного люфтят рулевые тяги, но это ерунда")

Чего я только не делал: заменил подозрительные сайлент блоки, пробовал брызгать во все сайленты силиконовой смазкой - не помогает.

Тут по случаю заехал в клубный сервис мазды, загнали на поъемник и вот результат: Почти вся подвеска под замену:

[attachmentid=107192]

- Сайленты на рычагах - просто в хлам (ну ладно я чайник, но сколько народу смотрело!...профи чертовы)
- Пыльники на стабилизаторах задраны
- Рулевые тяги (шарнир, что к рулевой рейке) как градусник в стакане.

Зато теперь как приятно машинка вся собранная, не хряпает. НО!

Есть цокающий металлический звук (он был и раньше), который не исчез. Похож как если двумя спицами ударять друг о друга. Проявляется при трогании с места и при сбрасывании скорости.

Мне высказали две версии:
1. Микролюфт в колодке, точнее колодка в посадочном месте суппорта люфтит...но я сомневаюсь.
2. Цокает в шлицевом соединении шруса.

Словом прошу помощи, одноклубники...чтобы менять или чинить нужно точно знать что, а я понятия не имею что это.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 16 Сентябрь 2013 - 13:19

[tavr1024]

ChigaBooga, можно понять откуда звук (локализация)?
Без защиты пробовал проехать?
Тормоза смотрел ?

P.S.: подвеска у нас слабая (не для наших дорог).
Можно и не делать и долго ездить с раздолбанной подвеской, но зато когда сделал, получаешь удовольствие от езды по трассе.
Я как рулевые тяги поменял и наконечники машина дорогу держит идеально, идет как по рельсам. На 110-120 чувствуешь себя очень уверенно.
Раньше на после неровности приходилось подкручивать руль, хотя люфт был маленький.

P.S2.: Если поменял передние амортизаторы, то есть смысл и задние, каябы более жесткие чем родные (у меня они были уставшие), машина лучше держит повороты.

Сообщение отредактировал tavr1024: 16 Сентябрь 2013 - 11:08

[ChigaBooga]

Звук снаружи слева в районе колеса. Просил товарища послушать, трогался отпуская педаль тормоза без газа, тот чуть ли не ухо к колесу прикладывал. Говорит где-то близко, не внутри

PS. Так я и задние амротики тоже поменял сразу Просто писать не стал.
После замены подвески, вечером прокатился с ветерком (160-170) - отлично! эффекта "ведра с гайками" как не бывало. Просто мне нужно понимать что менять ну не бездумно хорошее менять на новое.

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 16 Сентябрь 2013 - 11:19

[kreps]

ChigaBooga, Для начала снимите защиту и поездите без неё. Не поможет, попробуйте покопать в сторону супортов, на форуме на эту тему уже были сообщения. Шрусы хрустят обычно в повороте при вывернутом руле, можете залезть под машину и подёргать привода заодно и чехлы проверите.
P.S. Самое главное помните что говорил вам гномик Себастьян. '';

Сообщение отредактировал kreps: 16 Сентябрь 2013 - 11:13

[ChigaBooga]

Надо же, запомнил
Без защиты ездил - не оно.
А что в суппотре? Пальцы разве что? Да?
Противозадирной смазки "насыпать"?

[kreps]

На форуме покопайте. Где то было. Понимаю что не легко объём не малый, но что поделаешь, на память это к сожалению не помню.