Сообщений в теме: 123

[ded M]

0.98В-1.02В......
Вопрос-чем мерял?Прибор поверенный?
Этот параметр не единственный ,по которому бракуют ДМРВ.

[grisha744]

Мерил- мастер(диагност ),на той же диагностике,на своем компе.

[ded M]

Мерил- мастер(диагност ),на той же диагностике,на своем компе.

Никогда не встречал методики проверки указанных напряжений компом(чит.-результаты измерения самим ECU),но спорить по тому поводу не буду.Но повторю-Указанный параметр не единственный по которому бракуется ДМРВ.

[grisha744]

Хорошо!Попытаюсь проверить!Если направите,по правильному пути -буду признателен!

[ded M]

Самый быстрый путь-диагностика методом замены на заведомо исправный узел.

[grisha744]

Еще хотел спросить у STEPANA,способ глушения датчика ЕГР,если не трудно -поподробнее.(если можно- то нарисуй)

[STEPA]

Еще хотел спросить у STEPANA,способ глушения датчика ЕГР,если не трудно -поподробнее.(если можно- то нарисуй)

Значит в нем дело?EGR надо снять и там увидите отверстие к которому подходит трубочка на 2х болтах,которая идет во впускной коллектор.Вот ее и надо глушить.Только снимайте аккуратно ведь она еще прикручена под коллектором так же на 2х болтах.Только антифриз не забудте слить.

[grisha744]

Попробовал отключить-ЕГР,машина стала порезвее, но не так как хотелось,загорелась(машинка с ключем).Все равно идут провалы и плохой разгон.

[PaulB]

Про ДМРВ,диагност сказал-(все впорядке:напряжение в норме)

Это ничего не значит. Мне в свое время двое разных диагностов то же самое говорили (даже лямбду из-за них сдуру новую покупал). Приехал к официалам, так они ДМРВ сразу приговорили. Поменял и порядок.

Попробовал отключить-ЕГР,машина стала порезвее, но не так как хотелось,загорелась(машинка с ключем).Все равно идут провалы и плохой разгон.

Вот вот, сначала машинка с ключом, потом чек с ошибкой P0140. Попробуй сбросить разъем с ДМРВ и все сразу станет понятно.

[grisha744]

Хорошо!Попробую-отпишусь.

[grisha744]

Пробовал!Отключал ДМРВ-динамика улучшилась,а в сочетании когда,отключаешь еще ЕГР-едет хорошо.Присутствует лишь небольшой провал при ускорении,но это скорее всего-(форсунки)надо чистить.

[PaulB]

Пробовал!Отключал ДМРВ-динамика улучшилась,а в сочетании когда,отключаешь еще ЕГР-едет хорошо.Присутствует лишь небольшой провал при ускорении,но это скорее всего-(форсунки)надо чистить.

При скидывании разъема с ДМРВ проблема однако не решается. Мозги по-прежнему работают в аварийном режиме, только теперь вместо как бы существующего, но не работающего датчика они воспринимают полное его отсутствие. Так что провалы не обязательно от грязных форсунок. Может даже звук у движка измениться, стать жестче и потребление бензина увеличиться. Не надо мучить мотор, лучше датчик купить. Если неохота заморачиваться с ДМРВ от таза 2114 (тут есть соответствующая тема), то придется немного растратиться (мне Бош обошелся 1 год назад в 4700 руб.) ЕГР скорее всего ни при чем.

[grisha744]

Долго не писал-ЛЕТО!Перебрал ДМРВ,удалил катализатор-ошибок нет.Машина так же себя ведет--при резком газе,машину "трясет"плохо едет.Сбавляю газ--начинает медленно разгоняться.Заводится так же хорошо,как и раньше.Ездил на 95 бензине двигатель работает ровнее ,провалы остаются.

[ded M]

Долго не писал-ЛЕТО!Перебрал ДМРВ,удалил катализатор-ошибок нет.

1.Перебрал ДМРВ-это как понять?
2.Про удаление ката можно самым подробным образом?

[grisha744]

ДМРВ от ваз 2114(037).Катализатор полностью выбит(отсоединен от машины выковырен,через отверстие лямда зонда и выходное отверстие)

[PaulB]

ДМРВ от ваз 2114(037).Катализатор полностью выбит(отсоединен от машины выковырен,через отверстие лямда зонда и выходное отверстие)

Как уже неоднократно писалось в этом форуме ДМРВ от ВАЗ 2114 может и не работать, ибо процент брака среди тазовских запчастей очень высокий. Если при выбитом катализаторе ошибки не горят, то это очень странно, потому что теперь лямбда зонды нюхают одно и то же, а это с точки зрения мозгов непорядок.

[grisha744]

Вывод какой?Куда дальше двигаться?

Подскажите какие свечи пойдут на 1 литровую Агилу(из импортных или серии "Бриск")

[Dimetrio]

Такая проблема:
Двигатель глохнет при первом запуске после длительной стоянки. В первые минуты две двигатель работает на интенсивных оборотах и именно в этот период появляются проблемы. После подгазовки обороты восстанавливаются. Недавно завел, все нормально, а где-то через минуту задергалась и заглохла.
Проблема переменного характера – то появляется, то исчезает. Какой-то закономерности найти не могу.
Бензонасос поменял, свечи тоже (при замене свечей осмотрел все контакты все ОК), чек не горит, заправлялся и 92 и 95, пробовал разные заправки.

[ДИМА]

Dimetrio, что говорит по ошибкам?

[Dimetrio]

Dimetrio, что говорит по ошибкам?

чек не горит, я на сканере не проверял