Сообщений в теме: 1047

[AVK]

Но ведь Тиида- не минивэн. Или вы не были приверженцами людской посадки? Все-таки садится как человек, а не вползать по-собачьи чего-то стоит

[Margo]

Но ведь Тиида- не минивэн. Или вы не были приверженцами людской посадки? Все-таки садится как человек, а не вползать по-собачьи чего-то стоит

Ну почему. После агилы я как раз и стала приверженцем такой посадки. Посадка в тииду конечно не такая, как в агилу, но и не такая, как в обычную машину. Многие, кто пересел на тииду с низких машин-десяток,хендаев и пр., отмечают именно высокую посадку. После агилы сначала непривычно давил потолок, сейчас привыкла. Тиида, конечно, не минивэн, но достаточно приличный семейный авто. Плюс-задние сиденья сдвигаются вперед на 24 см!, при этом на заднем сиденье можно достаточно комфортно сидеть.

[kir313]

Ну почему. После агилы я как раз и стала приверженцем такой посадки. Посадка в тииду конечно не такая, как в агилу, но и не такая, как в обычную машину. Многие, кто пересел на тииду с низких машин-десяток,хендаев и пр., отмечают именно высокую посадку. После агилы сначала непривычно давил потолок, сейчас привыкла. Тиида, конечно, не минивэн, но достаточно приличный семейный авто. Плюс-задние сиденья сдвигаются вперед на 24 см!, при этом на заднем сиденье можно достаточно комфортно сидеть.

Был на тест драйве тииды если брать то только седан хеч вообще ни о чем багажник ка у ноута а если сиденья двигать то взади места нет вообще мотор 1,6 довольноктоки ничего (поросто на мериву не могу найти тест драйв поближе к дому СВАО может кто подскажет????) тормоза это вобще нечто повисли с манагером на ремнях как пытался притормазить багажник в седане ничего только петли большие и клиренс и комплектация тоже в порядке за 539000 мона взять нормальную комплектацию но смутило то что на пас. сиденьи также как и у альмеры что не класик торпеда слишком выперает в салон сидеть не удобно всетаки склоняюсь к мериве или астре караван но на неделе поеду тестить седан астру солидно выглядит и построена на коровановкой базе посмотрим еще!!!!

[Margo]

Был на тест драйве тииды если брать то только седан хеч вообще ни о чем багажник ка у ноута а если сиденья двигать то взади места нет вообще мотор 1,6 довольноктоки ничего (поросто на мериву не могу найти тест драйв поближе к дому СВАО может кто подскажет????) тормоза это вобще нечто повисли с манагером на ремнях как пытался притормазить багажник в седане ничего только петли большие и клиренс и комплектация тоже в порядке за 539000 мона взять нормальную комплектацию но смутило то что на пас. сиденьи также как и у альмеры что не класик торпеда слишком выперает в салон сидеть не удобно всетаки склоняюсь к мериве или астре караван но на неделе поеду тестить седан астру солидно выглядит и построена на коровановкой базе посмотрим еще!!!!

Багажник точно больше ноута, т.к. тиида длиннее. Седан-это уже не семейный авто по моему мнению. И в седане задние сиденья не регулируются по наклону. Тормоза очень чувствительные первое время, сейчас уже нормальные. Про трпеду и сиденья ничего не могу сказать-мне удобно. Более того удобно мужу-вес 92 кг, рост 180 см. Ни в коем разе не призываю брать тииду, просто высказываю свое личное мнение.

[kir313]

Если не ломается и дальше ТО3 делать не у официалов и с не GM-овскими комплектующими, то не дороже тазика

А это почему сыкономить 1 т руб и потом иметь проблем на ТО3 как я понял менять ремерь ГРМ надо ставить то что будет хобить без проблем еще 60 тыков экономия на не гарантийной машине оправдана???? я считаю только на таких расходниках что не влияют на работу двигла! а прочее мона и заменить на хорошой не орегинал

[Uncle Bob]

Седан класса ниже D... Удачных вариантов ЕДИНИЦЫ! И это всё-таки статусное авто. И, ИМХО, тиида-седан несколько, извините, убого смотрится. Типа 206 пежаута-седана, только чуть выше. Сравнивать авто по критерию "посадка чуть выше девяточной/фокусовской" не самое лучшее. Харизма машин зачастую не менее важна удобства, а у Меривы и с тем и с другим всё в порядке! Общаясь с владельцами фьюжнов слышу: а как на джип-то похож, особенно новый! Ага, Ока тоже ЖЫП, только маленький. Матрикс стареет стремительно, Кольт откровенно мал, Зафира... Она всёж непропорциональна. S-MAx хорош, да деньги совсем другие. Румстер... две половинки за цену бОльшей половинки умноженной на 2 - увольте.
Держите меня семеро!!!! ГрандВитараНью лучше всех!!!! А дизайн - просто для меня делали! Хочу непрерывно, а они как назло кажный день по улицам шастают, млин! Так и до вооружённого разбоя дохотеться можно

Серьёзно: Мерива не имеет явных проколов ни в чём, основное средне-правильное и есть ещё и плюсы - управляемость, трансформер-салон, для людей ростом за 175 см и выше - удобная погрузочная высота багажника под прямую спину (вес ногами поднимаем) с плоским полом без ступеньки.

[Margo]

Седан класса ниже D... Удачных вариантов ЕДИНИЦЫ! И это всё-таки статусное авто. И, ИМХО, тиида-седан несколько, извините, убого смотрится. Типа 206 пежаута-седана, только чуть выше.

Зачем так грубо?

Сравнивать авто по критерию "посадка чуть выше девяточной/фокусовской" не самое лучшее. Харизма машин зачастую не менее важна удобства, а у Меривы и с тем и с другим всё в порядке!

По поводу посадки был задан конкретный вопрос и дан конкретный ответ. Сравнение по этому критерию не было. Зачем мне харизма, если ездить в машине неудобно? Тем более у меня хэтч и его харизма мне нравится.

Серьёзно: Мерива не имеет явных проколов ни в чём, основное средне-правильное и есть ещё и плюсы - управляемость, трансформер-салон, для людей ростом за 175 см и выше - удобная погрузочная высота багажника под прямую спину (вес ногами поднимаем) с плоским полом без ступеньки.

Я очень рада, что Вы довольны своим выбором. Я своим тоже довольна.

[Uncle Bob]

2Margo:
Грубо про убогость седана в весьма дешёвом классе авто или про пежаут?
Первое - весьма мягкая форма личного мнения, второе... ну, извините, не люблю французский язык за вычурность и многобуквенность. Да и машины они делают... одно слово - ренаульт и пежаут.
Думаю, скорее всего вы имели ввиду первое. Так вот, я считаю, что седан в классах вплоть до С - сродни ношению стразовой бижутерии. Красоты не добавляет, зато стоит чуть вглядеться - видно, что имитация.

[RainMan]

Эххх, первый раз, когда увидел Тииду, так ощущения были сравнимы с тем, когда в первый раз в зеркало заднего вида на дороге увидел на хвосте Приору... С трудом удержался от
Страх тот еще... Почище еНота будет... Сейчас конечно уже попривык к виду этих машин, но все же склонен доверять первому впечатлению
Уж простите, это все мое такое имхо - страшнее машины еще надо постараться поискать... Зато по цене весьма неплохое предложение...

З.Ы. Лиана куда более приятна для глаза, и тоже японка, да и комплектация отнюдь не бедная

Сообщение отредактировал RainMan: 11 Февраль 2008 - 11:37

[faqa]

Я вот по поводу лианы недоумеваю - накой машине полный привод с таким маленьким клиренсом? (Понятно, что мона взять и 2wd, но тогда она нафиг не нужна )

[faqa]

А это почему сыкономить 1 т руб и потом иметь проблем на ТО3 как я понял менять ремерь ГРМ надо ставить то что будет хобить без проблем еще 60 тыков экономия на не гарантийной машине оправдана???? я считаю только на таких расходниках что не влияют на работу двигла! а прочее мона и заменить на хорошой не орегинал

нельзя казнить помиловать

[AVK]

Родной бампер на экзисте вроде в районе 12-13тр.

На экзисте всё дорого. Все варианты пробовал - самое дешевое оказалось у официалов. Дверь на экзисте 17 т.р., у официалов 12 с небольшим.

[RainMan]

Я вот по поводу лианы недоумеваю - накой машине полный привод с таким маленьким клиренсом? (Понятно, что мона взять и 2wd, но тогда она нафиг не нужна )

Ну у Субару тоже далеко не выдающийся клиренс на ряде моделей (та же Импреза), однако полный привод на всех без исключения. И как-то никто не хаит их за это
На Лиане привод не для бездорожья, это сразу понятно становится. Зато на асфальте в мокрую или скользкую пору будут свои плюсы... Ну и просёлки до дачи штурмовать все равно проще

З.Ы. А нафиг тогда нужна Мерива - она ведь тоже 2wd?..

[faqa]

Ну у Субару тоже далеко не выдающийся клиренс на ряде моделей (та же Импреза), однако полный привод на всех без исключения. И как-то никто не хаит их за это
На Лиане привод не для бездорожья, это сразу понятно становится. Зато на асфальте в мокрую или скользкую пору будут свои плюсы... Ну и просёлки до дачи штурмовать все равно проще

Для скользкой погоды мне и 2wd за глаза Тут просто нормальную резину надо иметь. По моим скромным дилетанским понятиям полный привод нужен в двух случаях - аццкие проселки и заваленные снегом дворы и стоянки.

З.Ы. А нафиг тогда нужна Мерива - она ведь тоже 2wd?..

Мне 2wd хватает. А салону лианы до салона меривы ... как мериве до жипа

Сообщение отредактировал faqa: 12 Февраль 2008 - 08:23

[AVK]

Для скользкой погоды мне и 2wd за глаза Тут просто нормальную резину надо иметь. По моим скромным дилетанским понятиям полный привод нужен в двух случаях - аццкие проселки и заваленные снегом дворы и стоянки.
Мне 2wd хватает. А салону лианы до салона меривы ... как мериве до жипа

Это до первого кювета После одной зимы на полном приводе на передний уже не сядешь.

[Leshij]

Я думал, Рено Логан - урод, но слава богу румстер появился. Такую тачку купишь - бабы точно давать перестанут, только если одноглазые и кривые алкоголички. Это же с какого перепою рисовали такое чудище? Урод - однозначно.

ЖЖошЬ!!! Я думал я один так думаю... Не, Логан у них еще красавчег, ты на Клио посмотри! Ваще Реношникам надо разогнать свою шайку-лейку, которая рисует им внешность машин. На мой взгляд единственное что им удалось - это Меган, все остальное ф топку! Пусть у Ситроена учатся, те хотя бы внешне интересные машины делают.

[merivin]

ребята, полный привод разный бывает, настолько разный, что это отдельная тема большая, есть сайты где очень подробно разбираютя недостатки и достоинства полного приводав общем и каждого из них в частности(постоянный полный или подключаемый, там и вискомуфты и прочая хрень). и если почитать умных людей, то полный привод на скользкой дороге не безопасней, чем передний и задний, там нужен другой стиль вождения совсем. Безопасность, перефразируя профессора Преображенского, не в приводах, а в головах тех, кто за рулём. а если надо по бездорожью ездить, то не лиана нужна или импреза, а Нива или дефендер, а там где лиана пройдет, там я и на жигулях 21043 проеду легко.

[faqa]

Это до первого кювета После одной зимы на полном приводе на передний уже не сядешь.

Первый кювет рождает не привод, а прокладка. Та самая. Почитайте вон предыдущую мессагу merivin-а. Я с ним полностью согласен, ему плюс много

ЖЖошЬ!!! Я думал я один так думаю... Не, Логан у них еще красавчег, ты на Клио посмотри! Ваще Реношникам надо разогнать свою шайку-лейку, которая рисует им внешность машин. На мой взгляд единственное что им удалось - это Меган, все остальное ф топку!

Ф топку меган Клюха и символ рулят нипадеццки

[doc13]

А почему никто не затрагивал тему дальнейшей ликвидности авто? Я так думаю продать караван будет проще. чем мериву !