Сообщений в теме: 1047

[Максим Ремезов]

Вот, ловите
http://www.autorevie...05/08/bigtest2/

и еще есть на эту тему:
ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ Одноклассники?
http://www.autorevie...20/meriva/1.htm

[Uncle Bob]

Нашел такие фото:
...
Может кому пригодится?

Дык, 3 года как уже было, и на форуме проскакивало.
Год назад.

Три месяца назад.

З.Ы.
Однако, с добрым утром!

З.З.Ы.
Сумку-бокс из соседней темы уже тоже обсуждали... А брелок мне показался из не очень хорошего металла.

[Максим Ремезов]

Все новое, хорошо забытое старое!

[PARTYzanka]

Народ, а как вам такой мини-пикассо?
Чем не конкурент Мериве?

[attachmentid=18606] [attachmentid=18605] [attachmentid=18603] [attachmentid=18604]

http://auto.mail.ru/text.html?id=26748

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Roool]

всем привет! у нас тут коллега озадачен выбором нового авто. Сам он владелец Ситроена Берлинго, в связи с чем подискивает второе авто чуть поменьше, но не совсем маленькое. У нас в конторе кроме моей Меривки есть еще Матрикс. Он попросил нас двоих показать, рассказать... Ходовые качества не сравнивали, так как ему не для погонять, а для работы... Короче - взяли рулетку и пошли смотреть-мерять...

По размерам. По ТТХ Матрикс немного длиннее, немного шире и примерно такой же по высоте. Начали смотреть в матриксе как там складываются сиденья, мерять багажник. Сиденья задние можно либо сложив прижать к передним, либо снять. В мериве делается ровный пол насколькими телодвижениями без заморачивания снимания сидений, что важно при работе... где-то надо везти какой-то груз, а где-то надо подвезти несколько челов... не снимать-ставить же все время сиденья... В общем по глубине не снимая сиденья в Матриксе Мерива на примерно на 50 см глубже.
По ширине тоже плюс Меривы. В матриксе в багажнике выпирают колесные арки, за счет чего съедается пространство... В Мериве этого нет.
В Мериве ровный пол багажника... нет ступеньки пятой двери. В Матриксе есть ступенька, но багажник чуть глубже. Высота погрузки примерна одинаковая.
По клиренсу... мне показалось, что у меривы на пару см больше, хотя цифры не смотрел. И еще - в Мериве практически ровное дно снизу... В Матриксе же есть какие-то выступы разных деталей и каких-то узлов... Так по крайней мере мне владелец сказал.

Далее салон. Сел я в Матрикс. Совсем по другому. Пластик качеством не понравился. Спидометр не на месте. Посадка ниже, чем в Мериве, при одинаковой высоте. В связи с этим пространство над головой больше, но мне больше нравится выше посадка, чем больше пространства над головой, хотя оно в Мериве тоже не маленькое. Мой рост 190см.
Сиденье в Матриксе регулируется только вперед-назад и спинка ниже-выше, в Мериве еще и по высоте - считаю это плюс Меривы. Пасажирское сиденье Матрикса складывается в базе уже, а в Мериве доп опция. Я просмотрел эту фичу. У меня оно не складывается((( Считаю это небольшим минусом Меривы, хотя и поправимым при заказе машины(если не просмотреть).
Померяли расстояние от средней стойки до средней стойки внутри салона на уровне плечей - удивительно, но показатели равны! При том, что матрикс немного шире. Видимо за счет того, что кузов Матрикса, если смотреть сзади, в виде трапеции сделан. В связи с этим ощущение пространства примерно одинаковое.
Про трансформацию заднего сиденья даже и говорить не буду. Скажу одно - в Матриксе сиденья складываются в соотношении 40/60 и все. Мерива в выигрыше явно.
Мне больше понравились подголовники в Матриксе у задних пассажиров. в Мериве они какие-то слижком большие лапухи.

Ну и пожалуй все, что могу сказать про Матрикс и Мериву. Остальное - ездовые качества. Их мы не тестили.
Не знаю уж плюс это или нет, но в Матриксе была полноценная автоматическая коробка передачь. Расход примерно 11-12 литров в городе.

[Uncle Bob]

...
Мне больше понравились подголовники в Матриксе у задних пассажиров. в Мериве они какие-то слишком большие лопухи.
...
Не знаю уж плюс это или нет, но в Матриксе была полноценная автоматическая коробка передач. Расход примерно 11-12 литров в городе.

ИМХО, размеры подголовников у Меривы скорее плюс, надёжнее уберегут при, не дай бог, ударе...

Расход 11-12 против 8-9 важнее, чем полноценность автомата. Обратно же, ИМХО.

[hyppopotamus]

Не в принципе ничётаг . Если верить написанному про трансформацию задних сидений ( ) , то вполне может и конкурент будет ... Хотя на вкус и цвет - мне современный дизайн как то не очень нравится , да и дороговаты всётаки хранцузы в обслуге ...

Только покажут в будущем году. Опоздали они по моему - рынок уже поделят =)
Да и мерива новая вот-вот появится.

[Ромес]

всем привет! у нас тут коллега озадачен выбором нового авто. Сам он владелец Ситроена Берлинго, в связи с чем подискивает второе авто чуть поменьше, но не совсем маленькое. У нас в конторе кроме моей Меривки есть еще Матрикс. Он попросил нас двоих показать, рассказать...

Смотрел Матрикс в салоне уже отъездив на Мериве тыщи три километров, вообщем-то Меривка во всём приятнее. Но у Матрикса есть преимущество, он прилично дешевле и есть двиг 1,8 . И цена Матрикса с 1,8 меньше, чем Меривки с 1,6. Если бы я регулярно мотался с прицепом, то ещё задумался бы, что брать. А так по сравнению с Меривой убого как-то в нём. И сидения раскладывются не в ровный пол и ещё куча мелочей всяких нехороших, НО двигатель 1,8 ...

[Roool]

Смотрел Матрикс в салоне уже отъездив на Мериве тыщи три километров, вообщем-то Меривка во всём приятнее.

Согласен! тем более мне Матрикс не нравится внешне. Да и внутренне)) а по поводу движка... Мне пока хватает и в моей Меривке.

[Dimany]

всем привет! у нас тут коллега озадачен выбором нового авто.

Ну так и что выбрал коллега по службе?

[Roool]

Ну так и что выбрал коллега по службе?

Этот осмотр проводили в этот понедельник, так что пока покупки как таковой нет, все еще муки выбора, а коллеге из этих двух экземпляров понравилась естественно мерива!!!

[Харм]

Ой не пинайте за офтоп!!! но начитавшись сравнений колобка с другими, наткнулся вот на это и не смог устоять - заливаю сюда....


http://www.takefun.ru/?fun=584

Сравнительный тест-драйв IKARUS-Гармошка и MASERATI Quattroporte

Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках.

Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.

Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!..

Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел.

Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно.

«Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!

По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.

Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см.

Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?

Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой.

Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.

Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!

А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!

Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!

Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.
«Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…»
А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача».

Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.

Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.

Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.

В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля.
В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.

Делаем вывод:
«Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.
А для кого создана «Maserati» — загадка.

[DiEgO]

Где то выше указывался в качестве конкурента Мериве Ниссан Ноут! Так вот вчера общался со своей знакомой счастливой обладательницей Ниссана, на вопрос: " Ну, как машинка?" она ответила - "Супер!", на мой второй вопрос: -"Что нить за время эксплуатации ломалось?" последовал ответ со вздохом: - "Да уже четыре раза была в сервисе, поменяла рулевую рейку, задний амортизатор, и два раза загорался индикатор неисправности двигателя!". Хочу заметить, что автомобилю всего 6 месяцев! Так что все машины ломаются и на вкус и цвет товарища нет, удивило и порадовало меня то, что при всех этих неисправностях Ниссан Ноут для моей знакомой остается самым лучшим авто!

[TAA]

Ой не пинайте за офтоп!!! но начитавшись сравнений колобка с другими, наткнулся вот на это и не смог устоять - заливаю сюда....

http://www.takefun.ru/?fun=584

Сравнительный тест-драйв IKARUS-Гармошка и MASERATI Quattroporte
.....
Делаем вывод:
«Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.
А для кого создана «Maserati» — загадка.

Улыбнуло..

[KIL'KA]

А как вам такой конкурент? http://www.cardesign...008/07/08/2362/

[hammer_80]

Народ, а как вам такой мини-пикассо?
Чем не конкурент Мериве?

[attachmentid=18606] [attachmentid=18605] [attachmentid=18603] [attachmentid=18604]

http://auto.mail.ru/text.html?id=26748

'PARTYzanka' опередила KIL"KA на 5 дней

Сообщение отредактировал hammer_80: 15 Июль 2008 - 16:52

[Роман Химов]

А как вам такой конкурент? http://www.cardesign...008/07/08/2362/

Ну, с виду, чемодан на колёсиках. А больше сказать можно будет только через год. Вроде бы, задумка интересная, стоечки спереди тонкие, багажник 500 литров обещают... Единственное, ценник, наверняка, будет посуровее. Но там видно будет.

[hammer_80]

а вот эта фотка просто супер
[attachmentid=18786]

Прикрепленные изображения

•