Сообщений в теме: 651

[Крашер]

Какой воздух? В обратку идет бензин лишний. Вот если она начинает забиваться, так понимаю, что и форсунка начинает ссать сильнее, отсюда и переобогащение.
К монику идут два шланга топливных, один для подачи, другой - обратка в бак.

+1!. Только, если форсунка нормально работает, то лишку она не будет давать. У меня уже полгода стоит бензонасос от ТАЗовской десятки, инжекторной. Там, вместо наших родных 0,76 Bar- почти 3... Пока ... как говорят, полёт нормальный! А, может, действительно, клапан обратки... того, наеп... В смысле, недоотрабатывает?

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Декабрь 2009 - 00:31

[XXXX]

К монику идут два шланга топливных, один для подачи, другой - обратка в бак.

А можеш на фото показать

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал XXXX: 23 Декабрь 2009 - 11:27

[Крашер]

Фотка чужая? Там винты откручиваются для снятия ДПДЗ. А топливные шланги надеваются на два штуцера, сантиметром выше самого ДПДЗ, только слева и справа. Если мне память не изменяет, справа- подача, (от бензонасоса)- а слева обратка.

А, кажется... обратка, которая у Вас была забита... Может это был патрубок вентиляции поддона картера? Вот он имеет право засираться.

Вот...
Стрелки все одного цвета, но, думаю и так понятно..

Сообщение отредактировал Крашер: 30 Май 2011 - 08:18

[XXXX]

Фотка чужая? Там винты откручиваются для снятия ДПДЗ.

Да фото чуже, это Вектра. Да, все теперь понятно.
А у меня еще есть какойто клапан, висит на стенке салона, между двиглом и салоном черненький такой, завтра попробую сфоткать.

[Крашер]

Да фото чуже, это Вектра. Да, все теперь понятно.
А у меня еще есть какойто клапан, висит на стенке салона, между двиглом и салоном черненький такой, завтра попробую сфоткать.

Ето скорее всего датчик массового расхода воздуха... ( Ой, чё эт я сморозил? )

А... меня киндер обучает Фотожопом пользоваться! Тааак интересно! Блин, такие чудеса можно творить! (правда, завтра я протрезвею и половину забуду... )

Сообщение отредактировал Крашер: 24 Декабрь 2009 - 00:40

[KVM2007]

Да фото чуже, это Вектра. Да, все теперь понятно.
А у меня еще есть какойто клапан, висит на стенке салона, между двиглом и салоном черненький такой, завтра попробую сфоткать.

Их там два. Один - датчик разрежения во впускном коллекторе, другой клапан на угольный фильтр рециркуляции паров бензина.
мне любопытно стало я их номера выписал, а поискать не успел
260 340 41
260 360 40
кто-что не помню, да и спать уже хочу

[XXXX]

мне любопытно стало я их номера выписал, а поискать не успел
260 340 41
260 360 40
кто-что не помню, да и спать уже хочу

А это коды по какому каталогу? Если по екзисту то первый код - это корпус замка зажигания Тыц, а второй вообще не найден.

Ну а девайс этот вот стрелочкой указан:

Прикрепленные изображения

• 

[KVM2007]

А это коды по какому каталогу? Если по екзисту то первый код - это корпус замка зажигания

- Доктор, доктор, у меня периодические провалы в памяти
- и часто они у Вас?
- что "часто"?
- провалы в памяти.
- какие провалы?...


в общем замок я тоже когда-то искал

Сообщение отредактировал KVM2007: 25 Декабрь 2009 - 01:45

[XXXX]

Привет. Такое дело. когда-то у меня на холодную плохо работал двиг. даже не ехала. заменил форсунку, двиг стал работать ровно. и не просто ездила а рвала с место. всё было клёво, пока не заметил что (c14nz) жрёт как сволоч. по 10л. и ошибку высвечивало 44. бедная смесь. я снял лямбду, там проводу хана.поставил новую лямбду. начала ездить нормально, как и раньше. Но на прогретый двиг, на холостом ходе выдаёт 45 ошибку. богатая смесь. как начинаешь ехать, ошибка проподает, остановишся,опять загарается. кушает вместо 6л, 7-7,5л. может дело в комутаторе? или бабине?

Уважаемый, так, чем же все закончилось?
Я у себя попробывал обратку почистить, помоему нечего не изменилось,

[AndrewOST]

всем приведд
перестал показывать спидометр, проехал по ЛУЖИЦЕ и стрелка спидо-ра упала в ноль((((
мож где чё намокло?
двигла работает в обычном режиме...мясорубка не загорается

[s@y_bb]

всем приведд
перестал показывать спидометр, проехал по ЛУЖИЦЕ и стрелка спидо-ра упала в ноль((((
мож где чё намокло?
двигла работает в обычном режиме...мясорубка не загорается

Да это всё опять же тросик спидометра. У меня тоде такое было. Так я просто со второй передачи на третью переключил при разгоне и кирдык) Не парься, просто поменяй его.

[AndrewOST]

Да это всё опять же тросик спидометра. У меня тоде такое было. Так я просто со второй передачи на третью переключил при разгоне и кирдык) Не парься, просто поменяй его.

хорошо сделаем...
...тока дайте ссылку на краткую инструкцию по замене тросика(машина не так давно приобрёл, да и руки из того места ростут) ............. как говорил один лысый дядька(Ковыряться, Ковыряться, и ещё раз Ковыряться надо самим)))))))))

[KVM2007]

хорошо сделаем...
...тока дайте ссылку на краткую инструкцию по замене тросика

Надо снять приборку. Два самореза сверху, над спидометром и декоративная накладка свободна. Еще кожух на руле, три самореза снизу (один отличается) и под заглушками два спереди. Потом сама приборка кажется на 4-х, их видно. приборка немного вытягивается, за нее просовывается справа рука и там где тросик входит в приборку отжимается пружинный язычок (в сторону приборки), тросик освобожден (ничего там его более не держит,крутить ничего не надо. Можно ля удобства вынуть приборку отстегнув два разъема (схать с торцов, язычки-фиксаторы там).

Можно почитать тему - "как снять приборку", она неглубоко закопана, пару-тройку страниц вниз, или поиском.

[Riens]

Сделал скрепко-диагностику, показало ошибки 42 и 45 - что за ошибки и как от них избавится???
Профы, помогите новому астраэффводу .

[s@y_bb]

Сделал скрепко-диагностику, показало ошибки 42 и 45 - что за ошибки и как от них избавится???
Профы, помогите новому астраэффводу .

А какой конкретно у тебя двигаетль? 42 ошибка характерна для двигателей 1.8i если верить этому http://www.opel.auto...jection/i23.php

http://forum.opel-cl...topic=31241&hl=

Вот ещё по ошибкам http://www.ardio.ru/dtclib.php

[dronn1]

Сделал скрепко-диагностику, показало ошибки 42 и 45 - что за ошибки и как от них избавится???
Профы, помогите новому астраэффводу .

смотри комутатор 42 ошибка это
Разрыв провода между распредели-
телем зажигания и прибором управления или замыкание на массу

http://www.opelmoscow.ru/Multec.htm

[Riens]

Всем спасибо. От 45 ошибки избавился !!! Буду разбиратся с 42-ой ошибкой .

По результатам сразу отпишусь.

[s@y_bb]

Всем спасибо. От 45 ошибки избавился !!! Буду разбиратся с 42-ой ошибкой .

По результатам сразу отпишусь.

У меня она иногда выбивает, когда иду за 120 км в час. и температура двигва за 80 градусов Чё ты сделал? Поменял лямбду?

[Riens]

У меня она иногда выбивает, когда иду за 120 км в час. и температура двигва за 80 градусов Чё ты сделал? Поменял лямбду?

Поменял воздушный фильтр, прочистил моно.

[s@y_bb]

Поменял воздушный фильтр, прочистил моно.

Хм.. У меня воздушному фильтру тысячи 4 киллометров. А моник чистил полностью со снятием и разборкой тысячу км назад.