Сообщений в теме: 651

[Крашер]

проводка...
одновременно все эти ошибки может выдать только по одной причине - колбасит всю электросистему машины
почитай описание ошибок тут http://www.opel.auto...jection/i23.php

ИМХО - проблема в контакте "корпус-минус-движка"

А знаешь, когда кидал "дублирующую" землю на ДПДЗ (по совету KVM2007), убедившись, что она не помогает, снял её только с контакта самого ДПДЗ... После твоего ответа прикрутил этот-же проводок к скобе, что держится на клапанной крышке, за неё ещё держится пучок проводов клипсами-хомутиками. Несколько дней полёта- ни одного раза "чек энджин"... Помогло?

[KVM2007]

А знаешь, когда кидал "дублирующую" землю на ДПДЗ (по совету KVM2007), убедившись, что она не помогает, снял её только с контакта самого ДПДЗ... После твоего ответа прикрутил этот-же проводок к скобе, что держится на клапанной крышке, за неё ещё держится пучок проводов клипсами-хомутиками. Несколько дней полёта- ни одного раза "чек энджин"... Помогло?

Слушай, да как же ты ухитрился это сделать если ДПДЗ вообще не имеет подключения к корпусу (все три ноги сигнальные, а я, советчик хренов, в схему только опосля нос сунул )

[Крашер]

Слушай, да как же ты ухитрился это сделать если ДПДЗ вообще не имеет подключения к корпусу (все три ноги сигнальные, а я, советчик хренов, в схему только опосля нос сунул )

Коричневый- относительно "массы"- на нём ок. 0,02-0,05V, на чёрно-жёлтом(или чёрно-белом?-от старости не различить)- постоянные +5V, (при подгазовывании меняется в + на 0,05-0,1V)... На синем- 0,45-0,55V, при подгазовывании довольно пропорционально меняется до почти двух с копейками

... Получил ответ:

2. (Более вероятное), ищи проблемы по минусовому питанию. или тупо прокинь дублирующий минусовой провод от ДПДЗ до "мозгов"., хоть внешний для начала.

Сделал! Не помогло!
Попутно, "продублировал" коричневый проводок на ДПДЗ на "массу".
Теперь этой массой воспользовался...

[gnusmas]

у мну такой вопрос;если чек не горит значит ошибок нет?

[Крашер]

у мну такой вопрос;если чек не горит значит ошибок нет?

А сама лампочка в приборке не могла перегореть?
когда ключ в замке поворачиваешь до положения "рабочее"- не заводя движок... какие и сколько лампочек на приборке горят?...
И, какая приборка?

Сообщение отредактировал Крашер: 25 Июнь 2009 - 20:32

[gnusmas]

А сама лампочка в приборке не могла перегореть?
когда ключ в замке поворачиваешь до положения "рабочее"- не заводя движок... какие и сколько лампочек на приборке горят?...
И, какая приборка?

не чек есть тухнет после запуска,на ходу не горит значит ошибок нет?

[Крашер]

не чек есть тухнет после запуска,на ходу не горит значит ошибок нет?

Да!!!! Значит, что твой БК. (ЭБУ)- не фиксирует никаких ошибок... (из всех, ему доступных мест, за которые он отвечает...)

[gnusmas]

Да!!!! Значит, что твой БК. (ЭБУ)- не фиксирует никаких ошибок... (из всех, ему доступных мест, за которые он отвечает...)

класно за 2 года одна ошибка егорка выскочил,обнулили и фсе

[Крашер]

класно за 2 года одна ошибка егорка выскочил,обнулили и фсе

А кто такой Егорка ?

[gnusmas]

А кто такой Егорка ?

клапан egr

[Крашер]

клапан egr

Сплюнь и, "обмой" ещё раз!
Или ... перекрести! ТТТ!

[gnusmas]

ааа бля сглазил,утром завел,проехал пол квартала и увидел лампу счастья,сразу на диогностику ехать 2 минуты,показало мап сенсор,посмотрел а там трубочка слетела с коллектра,видимо кулибины плохо надели после ремонта, ну это ж не счается за поломку))))

[Крашер]

ааа бля сглазил,утром завел,проехал пол квартала и увидел лампу счастья,сразу на диогностику ехать 2 минуты,показало мап сенсор,посмотрел а там трубочка слетела с коллектра,видимо кулибины плохо надели после ремонта, ну это ж не счается за поломку))))

Хорошо, что хорошо кончается!

[Крашер]

Хорошо, что хорошо кончается!

Кажется, сам себе и накаркал... Ездил в Истру... Опять "выбрось дрыгатель" И, снова- 13 и 44!
Пересбросил, доехал, проверил- 12-по кругу! (Что за глюки?)

[Gunz78]

Народ ХЭЭЛП !!!

Еду по трассе -смотрю спидометр на нуле (не пашет )

Проходит минут 10- загорелся Чек (оранж ош двиг вроде)

Скинул клемму на 10 минут - толку нет

Когда прогревается -загорается снова

Сообщение отредактировал Крашер: 31 Май 2011 - 22:00

[KVM2007]

Смотри тросик спидометра. В приборке он не только стрелку крутит, но еще датчик движения, без него чек и горит. Я бы приборку снял и на ходу глянул крутится выходной вал тросика или нет (ехать и щупать тросик немного стремно, можно переднее колесо на домкрате вывесить, чурки побольше подложить и на работающем двигле скорость врубить. но скорее всего тросику кердык, хотя мож просто соскочил ио плохо защелкнутого фиксатора на приборке.

[Kirill2k]

Смотри тросик спидометра. В приборке он не только стрелку крутит, но еще датчик движения, без него чек и горит. Я бы приборку снял и на ходу глянул крутится выходной вал тросика или нет (ехать и щупать тросик немного стремно, можно переднее колесо на домкрате вывесить, чурки побольше подложить и на работающем двигле скорость врубить. но скорее всего тросику кердык, хотя мож просто соскочил ио плохо защелкнутого фиксатора на приборке.

В добавку бывает что тросик из 2 частей(как у меня). Может просто под капотом случайно отсоединился.

[Gunz78]

да трос из 2 частей

под капотом все на месте

ща пойду подниму и поезжжжжу

[grudev]

"Код сохраняется если датчик показывает скорость менее 14 км/ч, при этом двигатель работает, прогрет до рабочей температуры, обороты двигателя в диапазоне 2200...4400, отсутствуют коды ошибок 21, 22, 33,34, давление во впускном трубопроводе и положение дроссельной заслонки говорит о движении автомобиля - и все это длится более 1 сек."

+1 проблема в тросике спидометра, снимать приборку и смотреть

[gnusmas]

короче такая фигня:носился я недавно по трассе,при 140км/ч загарелся чек,сбросил скорость потух,переодически загорался на 140-160,только я уже не сбрасывал скорость а добовлял,на 180-200 потухла лампочка, шо за фигня такая? то появляется ошибка то исчезает

Сообщение отредактировал gnusmas: 01 Июль 2009 - 15:12