Сообщений в теме: 651

[kakalaki]

а можешь подсказать где это реле находится

[Крашер]

Странно, я думал, что у Ч16ЧУД четырёхзначные коды ошибок... По крайней мере у меня так мигает.

Сообщение отредактировал Крашер: 07 Октябрь 2010 - 01:42

[kakalaki]

неа думаю ето зависит от ,года на форуме есть еще движки у кого 10 пиновый разьем

[KVM2007]

47 Air pump relay Low voltage

47 Linear EGR Position (XEV systems) Faulty

Егр я снимал и чистил а по поводу первого то понятия неимею что это и с чем его едят может ктото подскажет.
расход около 12-13 литров

Как я понимаю, это две трактовки 47-й ошибки в интернете. Ну, для нас 47 традиционно ЕГР. Значит почищен плохо или вообще неисправен. Контакты у него внутри не срабатывают, либо шток не двигается, либо контактам кердык.

[Дикий кот]

Как я понимаю, это две трактовки 47-й ошибки в интернете. Ну, для нас 47 традиционно ЕГР. Значит почищен плохо или вообще неисправен. Контакты у него внутри не срабатывают, либо шток не двигается, либо контактам кердык.

А если нетрадиционно? Потому как присутствует вторичная система подачи воздуха, у которой есть насос и реле. Надо искать коды именно к этому двиглу, ну или монетку кидать... , ну и померять напряжение на этом реле тоже не помешает.

[LissNik]

kakalaki, а какие изменения в работе машины?

[kakalaki]

Все как и ранше. Тока вот заметил. залил полный бак,а проехал всего 270 км. Бак то уже пустой и переодически эта шняга загорается во время движения

[шар]

Привет астронафты !!! Тема на первый взгляд бональна. Заборохлил дрыгатель, то работает нормально, то троит. Чек горит и не гаснет. Пару раз еле завёл, стартер крутит как сумасшедший, а не завести. Скркпка диагностика показала ошибка 93. Сбрасывал, но она тут-же появлялась вновь. Ошибка расшифровывается как ( 93 Quad drive module (in ECU) n/a) перевод: (Модуль Куэд-Драйв (в ЭКЮ). Вопрос вот в чём: что это за модуль и где он находится. Заранее благодарен за посильную помощ.

[KVM2007]

Привет астронафты !!! Тема на первый взгляд бональна. Заборохлил дрыгатель, то работает нормально, то троит. Чек горит и не гаснет. Пару раз еле завёл, стартер крутит как сумасшедший, а не завести. Скркпка диагностика показала ошибка 93. Сбрасывал, но она тут-же появлялась вновь. Ошибка расшифровывается как ( 93 Quad drive module (in ECU) n/a) перевод: (Модуль Куэд-Драйв (в ЭКЮ). Вопрос вот в чём: что это за модуль и где он находится. Заранее благодарен за посильную помощ.

Ошибка счетвереного драйвера (элемента управления) я бы так перевел. ECU - по нашему "ЭБУ-мозги"
Достоверно происхлождение ошибки нигде не установлено. Счетвереный драйвер это думается микросхемиа в ЭБУ (электронный блок управления), может управлять разными устройствами, типа ЕГР, датчиком детонации, топливной системы, и вообще считается "многофункциональным")
По смыслу ошибка 93 идентична P1640 более поздних версий ЭБУ (коды сменились на "общеавтопромовские")

Поиск дает например это

http://forum.opel-cl...showtopic=26367
http://forum.opel-cl...showtopic=17600

Я бы проверял датчик детонации, хотя у него своя ошибка есть.

[шар]

Ошибка счетвереного драйвера (элемента управления) я бы так перевел. ECU - по нашему "ЭБУ-мозги"
Достоверно происхлождение ошибки нигде не установлено. Счетвереный драйвер это думается микросхемиа в ЭБУ (электронный блок управления), может управлять разными устройствами, типа ЕГР, датчиком детонации, топливной системы, и вообще считается "многофункциональным")
По смыслу ошибка 93 идентична P1640 более поздних версий ЭБУ (коды сменились на "общеавтопромовские")

Поиск дает например это

http://forum.opel-cl...showtopic=26367
http://forum.opel-cl...showtopic=17600

Я бы проверял датчик детонации, хотя у него своя ошибка есть.

Если я правильно понял, модуль это и есть мозги...

[KVM2007]

Если я правильно понял, модуль это и есть мозги...

Скажем - часть "мозгов". Но не факт, ошибка что в них, может и в проводке и в исполнительных устройствах. Паразиты, не дают объяснения, как детектируется эта ошибка.

Она у нашего StasJ была, как он с ней разобрался, осталось неизвестно, но когда я с ним встречался, ошибки уже небыло.

[Крашер]

Она у нашего StasJ была, как он с ней разобрался, осталось неизвестно, но когда я с ним встречался, ошибки уже небыло.

Не понял, у Стаса вроде-бы тоже ЧУД...

[KVM2007]

Не понял, у Стаса вроде-бы тоже ЧУД...

Да! И он отписывал об ошибке P1640, она же "93" в старой нумерации Мультека. Только в OBD-II она объеденилась с ошибкой датчика детонации, хотя на него есть персональная кажется P1620

http://forum.opel-cl...showtopic=27395

[Крашер]

Мдя, интересно, как он избавился от неё...
Я-ж теперь обладатель ЧУДа, и буду тут Вам всем досаждатть, пока это ЧУДо не станет действительтно ЧУДОМ...
Просто, у меня после диагнностики Вадим скинул все ошибки, но через пять минут загорелось вновь 1405... А после замены ремня ГРМ стало показывать 0405, 0440,1405... Как это всё связать - не пойму...

[LissNik]

А после замены ремня ГРМ стало показывать 0405, 0440,1405... Как это всё связать - не пойму...

Это всё пресловутый ЕГР. Я его заглушил и он теперь меня не беспокоит.

[KVM2007]

Это всё пресловутый ЕГР. Я его заглушил и он теперь меня не беспокоит.

Всегда говорил - ЕГР зло!!! А на масложрущем движке - вдвойне

Эх, с какой завистью смотрел на движку знакомого с F-ки, C16SZ, с расперделеным впрыском, но безЕГРовская версия (не колхоз, с завода такой). Канфэт!

[шар]

А какая нибудь альтэрнатива родному дачику детонации есть , а то родной стоит три с лишеим тысячи. Я имею в виду, что нибудь отечественное. Или может быть по сопротивлению чтото подобрать.

[s@y_bb]

А какая нибудь альтэрнатива родному дачику детонации есть , а то родной стоит три с лишеим тысячи. Я имею в виду, что нибудь отечественное. Или может быть по сопротивлению чтото подобрать.

На экзисте разве нет дешёвых аналогов?

[шар]

Вот первый раз посмотрел на этот самый экзист, на самом деле дешевле. всего 2500

[KVM2007]

на самом деле дешевле. всего 2500

Полюбому для "богатых Буратин". Не знаю, как выглядит, нет его у меня, но предполагаю принцип работы. Там по логике нечему портится,изнашивающихся деталей нет принципиально. Только проводка и крепеж могут создавать проблемы (ситуация схожая у датчиков коленвала и АБС). Подробно обследовать их бы. Да, забыл. Кажется есть некий промежуточный усилитель сигнала, он тоже может создавать проблемы. В идеале смотреть осциллографом. Может просто помехи от окисленой проводки не дают работать. Покупка-замена ситуацию неизменит, а потом будут посты в стиле - "Опель помойка"