Сообщений в теме: 651

[aleks76]

А какая нибудь альтэрнатива родному дачику детонации есть , а то родной стоит три с лишеим тысячи. Я имею в виду, что нибудь отечественное. Или может быть по сопротивлению чтото подобрать.

у меня тоже были подозрения на датчик детонации я поставил отваз 2109 за 150р.только надо переделать крепеж.родной стоит болт на 10 а от ваза на 8.делал переходную шпильку.

[aleks76]

помогите кто знает что это может быть такое:на холостых работает двигатель газуешь не загорается чек но как только поехал и обороты доходят до 2000 горит чек датчика скорости нет.двигатель x14xe универсал

[LissNik]

Считываем ошибки и с кодами сюда, а вобще лучше поиском воспользоваться по ошибкам.

[StasJ]

aleks76,
В руки скрепку и вперёд считывать ошибки, а потом и видно будет

Сообщение отредактировал StasJ: 14 Ноябрь 2010 - 22:26

[KVM2007]

помогите кто знает что это может быть такое:на холостых работает двигатель газуешь не загорается чек но как только поехал и обороты доходят до 2000 горит чек датчика скорости нет.двигатель x14xe универсал

Вспомнилось...

- ...затем на допрос был приглашен Виктор Степанович Ч. который говорил много и охотно, но перевести сказаное на русский язык так до сих пор никому и не удалось...
(с) из "кукол" Шендеровича

[ded M]

..... горит чек.двигатель x14xe универсал

http://www.astra-clu...php?f=114&t=828

[Крашер]

http://www.astra-clu...php?f=114&t=828

У топикстартера вроде-бы ЭФ-ка..
И, скорее всего это ошибка ЕГР...


Да и тему надо-бы "пришить" к ошибкам...

Сообщение отредактировал Крашер: 15 Ноябрь 2010 - 01:39

[drWeb]

Чтото я не совсем понял, при скрепкодиагностике 3 раза подряд должно быть одно число а у меня получается по другому.

сначала лампа чек загорается и гаснет затем выдаёт вспышки

10-1-10-10-10-3-4-10 потом эти же вспышки сначала


Как это читать? разъём 16пин
x18xe

[LissNik]

10-1-10-10-10-3-4-10 потом эти же вспышки сначала
Как это читать? разъём 16пин
x18xe

10-1-10-10= 0100, 10-3-4-10= 0340

[aleks76]

У топикстартера вроде-бы ЭФ-ка..
И, скорее всего это ошибка ЕГР...
Да и тему надо-бы "пришить" к ошибкам...

брал с рабочей машины датчик egr ехать стало лучше но лампочка так же загорается

aleks76,
В руки скрепку и вперёд считывать ошибки, а потом и видно будет

1405 1503 31

[ded M]

Код 31 проверьте еще раз.У Вас 4-х значные коды ошибок.
Р1405 - ЕGR
P1503 ......http://www.autoprospect.ru/opel/corsa-b/7-sistemy-ehlektrooborudovaniya-dvigatelya.html

Сообщение отредактировал ded M: 16 Ноябрь 2010 - 22:59

[Крашер]

брал с рабочей машины датчик egr ехать стало лучше но лампочка так же загорается
1405 1503 31

Датчик ЕГР или клапан? Толстый такой цилиндр диаметром в пяток, длинной все десять сантиметров?
1405- неправильная работа электромагнитного клапана ЕГР...

[Dimka19870]

Всем большой привт!!!
Я тут новенький! Купил себе opel astra f 93 года двигатель x16sz
Машину привел в идеальное состояние, перебрал в мастерской со знакомым весь двигатель, все износившиеся детали поменяли, все зазоры выставили, заводится с "полтыка" как говорится, НО! Проблема в том, что пока холодная держит 1000 оборотов, когда прогреется 1500, а то и 2000, если сделать меньше на моновпрыске регулировочным болтом то обороты падают до 500, а потом глохнет.
После прочитанного на форумах сделал скрепкодиагностику, показало 15, 24, 25, 33, 35. После того как снял клемму аккумулятора, ошибки сбросились и машина стала работать стабильнее, через небольшое время после того как завел двигатель вылезла ошибка "15", потом сама и потухла. Какое то время ее небыло, обороты по прежнему 1500-2000, потом снова загорелась и впринципе сейчас горит "35" (датчик холостого хода, если не ошибаюсь /ОН НОВЫЙ!/), сходил сейчас на БК зажал 2 кнопки показало сначало F12, потом F95.
Еще кое что, вчера вечером постотрел трубку которая с вакумника идет в коллектор, видимо не герметична и вакккумник не герметичен, тормозуха в него попадает а по трубке в коллектор....
на выходных поменяю...
Вопрос в том, что не могу сделать нормальный холостой ход!
Машина 2 года стояла на улице, наверно все закисло
Еще одна просьба, как определить какой должен стоять моновпрыск на движке 1.6 и какая форсунка, а то у меня подозрение что сейчас моник стоит от 1.4

[aleks76]

Код 31 проверьте еще раз.У Вас 4-х значные коды ошибок.
Р1405 - ЕGR
P1503 ......http://www.autoprospect.ru/opel/corsa-b/7-sistemy-ehlektrooborudovaniya-dvigatelya.html

сначала загорается 12 код потом 31 по 3раза а дальше пошли 4хзначные

Датчик ЕГР или клапан? Толстый такой цилиндр диаметром в пяток, длинной все десять сантиметров?
1405- неправильная работа электромагнитного клапана ЕГР...

толстый цилиндр который соеденяет выхлоп с впуском

[Крашер]

Всем большой привт!!!
Я тут новенький! Купил себе opel astra f 93 года двигатель x16sz
Машину привел в идеальное состояние, перебрал в мастерской со знакомым весь двигатель, все износившиеся детали поменяли, все зазоры выставили, заводится с "полтыка" как говорится, НО! Проблема в том, что пока холодная держит 1000 оборотов, когда прогреется 1500, а то и 2000, если сделать меньше на моновпрыске регулировочным болтом то обороты падают до 500, а потом глохнет.
После прочитанного на форумах сделал скрепкодиагностику, показало 15, 24, 25, 33, 35. После того как снял клемму аккумулятора, ошибки сбросились и машина стала работать стабильнее, через небольшое время после того как завел двигатель вылезла ошибка "15", потом сама и потухла. Какое то время ее небыло, обороты по прежнему 1500-2000, потом снова загорелась и впринципе сейчас горит "35" (датчик холостого хода, если не ошибаюсь /ОН НОВЫЙ!/), сходил сейчас на БК зажал 2 кнопки показало сначало F12, потом F95.
Еще кое что, вчера вечером постотрел трубку которая с вакумника идет в коллектор, видимо не герметична и вакккумник не герметичен, тормозуха в него попадает а по трубке в коллектор....
на выходных поменяю...
Вопрос в том, что не могу сделать нормальный холостой ход!
Машина 2 года стояла на улице, наверно все закисло
Еще одна просьба, как определить какой должен стоять моновпрыск на движке 1.6 и какая форсунка, а то у меня подозрение что сейчас моник стоит от 1.4

Я-бы, по собственному опыту порекомендовал ещё раз перепроверить ДПДЗ. (Датчик Положения Дроссельной Заслонки)... Ну и что, что он новый... Однако, ошибки, перечисленные Вами изначально, указывают и на МАП-сенсор. (Пля буду, до сих-пор САМ не знаю, что это такое)И, на тот- же ДПДЗ, и на датчик температуры охлаждайки. Так-же, что у Вас поышенное напряжение на форсунке... ( перерасход наблюдается?). Ну и, на одно из самых главных... На ШМХХ .
Блиннн, сейчас лень копать после пьянки... Попробуйте Сами поиском воспользоваться.
Попробуйте вот тут почитать: http://www.astra-clu...p...114&t=14004
(взято из http://forum.opel-cl...showtopic=46403 )- наш ФАК... http://forum.opel-cl...p?showforum=327 ...

Сообщение отредактировал Крашер: 20 Ноябрь 2010 - 13:01

[AndrewOST]

здравствуйте люди добрые......
двигло на холодную на Х.х. тупит(((((
выскочила ошибка 45 (Выход за границы режима "Closed loop" в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси)------(Сигнал с лямбда-зонда превышает уровень 0,75В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе "Open loop".)
Как с этим бороться??????
P.S. лямбду поставил новую
С16NZ 1993г. mono

Сообщение отредактировал AndrewOST: 05 Декабрь 2010 - 13:39

[ivan_kom]

здравствуйте люди добрые......
двигло на холодную на Х.х. тупит(((((
выскочила ошибка 45 (Выход за границы режима "Closed loop" в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси)------(Сигнал с лямбда-зонда превышает уровень 0,75В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе "Open loop".)
Как с этим бороться??????
P.S. лямбду поставил новую
С16NZ 1993г. mono

выскочила однократно или повторяется. у меня по лету был похожий косяк. не помню, что я делал с движком, че то коврял, короче, так вот, после этого у меня сначала выскочила один раз ошибка 44, а на следующий день 45. больше ничего не повторялось.. с бензонасосом что ли возился, менял его вобщем..

[lavista]

name='drWeb' date='16.11.2010, 5:09' post='929852']
Чтото я не совсем понял, при скрепкодиагностике 3 раза подряд должно быть одно число а у меня получается по другому.

сначала лампа чек загорается и гаснет затем выдаёт вспышки

10-1-10-10-10-3-4-10 потом эти же вспышки сначала
Как это читать? разъём 16пин
x18xe
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Похожая история - вставил скрепку чек часто заморгал и моргал пока скрепку не вытащил.Машина по ходу на холостом при вставке скрепки несколько снижала обороты , чек все так же часто моргал.

Обнаружил несколько отошедший от катушки высоковольтный провод, надел как следует , пропала небольшая детонация на холостом, видать искра слабенькая была.

Пробую скрепку- чек моргает что ему в голову взбредет и с разной скоростью.

И шо с ним делать ? Мож покрестить , гремлинов разогнать ?

[s@y_bb]

name='drWeb' date='16.11.2010, 5:09' post='929852']


Похожая история - вставил скрепку чек часто заморгал и моргал пока скрепку не вытащил.Машина по ходу на холостом при вставке скрепки несколько снижала обороты , чек все так же часто моргал.

Обнаружил несколько отошедший от катушки высоковольтный провод, надел как следует , пропала небольшая детонация на холостом, видать искра слабенькая была.

Пробую скрепку- чек моргает что ему в голову взбредет и с разной скоростью.

И шо с ним делать ? Мож покрестить , гремлинов разогнать ?

http://forum.opel-cl...topic=31241&hl=

здравствуйте люди добрые......
двигло на холодную на Х.х. тупит(((((
выскочила ошибка 45 (Выход за границы режима "Closed loop" в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси)------(Сигнал с лямбда-зонда превышает уровень 0,75В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе "Open loop".)
Как с этим бороться??????
P.S. лямбду поставил новую
С16NZ 1993г. mono

А как с печкой в это время дела обстояли? У меня просто недавно антифриз замёрз и печка дула ледяным воздухом. При этом датчик температуры тот что на приборку показывал что температура норм, а печка один фиг дула холодным. потом на ХХ лямбда выдала 45 ошибку. видимо Лямбда прогрелась, и датяик температуры на приборку тоже прогрелся, а датчик который на ЭБУ идёт во льду был и показываль неправильные данные... как-то так. Но у меня антифриз замёрз из-за того что я заливал готовый, а в блоке вода ещё оставалась. Видимо воды хватило чтобы антифриз замерзал при -25 -30.

[lavista]

http://forum.opel-cl...topic=31241&hl=

Да это все известно.
Вопрос в том что чек лабуду глючную моргает , че с этим делать . Мозг выкидывать ?

Сообщение отредактировал lavista: 05 Декабрь 2010 - 23:41