Сообщений в теме: 418

[Bsoulgroupp]

WISE, свечные провода правильно воткнул?

[Олег2]

Жив ли датчик Холла? Приборчик МД-1 пригодился бы...

[WISE]

WISE, свечные провода правильно воткнул?

Правильно, сто пудово.

Жив ли датчик Холла? Приборчик МД-1 пригодился бы...

Есть прибор, протестил - все пашет! Холл живой.

[XXXYork]

WISE,, если в карбюратор стреляет значит явно у тебя зажигание происходит когда впускной клапан в цилиндре открыт, т.е. оно у тебя слишком раннее мне кажется надо думать исходя из этого. Если можеш где нибудь взять стробоскоп, то попробуй проверить угол опережения зажигания. Пусть кто нибудь крутит движок стартером, а ты проверяй совпадают ли метки.

[САНЕК66]

чудес не бывает. проверь дедовским способом. выверни первую свечу. заткни свечное отверстие скомканой бумагой. проворачивай коленвал пока бумага не "выстрелит". ЭТО ТАКТ СЖАТИЯ. теперь включай зажигание и смотри искру на свечном проводе(продолжая проворачивать коленвал). а можно просто снять крышку трамблёра. бегунок должен смотреть на тот провод, который у тебя идёт к первому цилиндру.

[Maxim2008]

Коммутатор проверял? У меня из-за него такая фигня была!

[askona85]

WISE,, если в карбюратор стреляет значит явно у тебя зажигание происходит когда впускной клапан в цилиндре открыт, т.е. оно у тебя слишком раннее мне кажется надо думать исходя из этого. Если можеш где нибудь взять стробоскоп, то попробуй проверить угол опережения зажигания. Пусть кто нибудь крутит движок стартером, а ты проверяй совпадают ли метки.

Вообще-то, раннее-"стреляет" в трубу, а позднее "чихает"в воздухан!

[XXXYork]

Вообще-то, раннее-"стреляет" в трубу, а позднее "чихает"в воздухан!

А мне чё-то кажется что наоборот!

[VIK11]

А мне чё-то кажется что наоборот!

+1

[САНЕК66]

при раннем зажигании в карбюратор стреляет. но стреляет постоянно. а тут - сдаётся мне, что человек на 180 градусов ошибся при замене-ремонте трамблёра. как раз похожие симптомы. лечится просто. переустановкой вв проводов в другом порядке.

Сообщение отредактировал САНЕК66: 17 Март 2009 - 12:40

[Johny Cash]

Ребят огромное спасибо, незнаю уже что делать, слабинку во многих местах нашел , а вот там где хотелосьбы, нету ....

[WISE]

Всем спасибо!!! Огромное! Завелась моя бабуля. Но холостые не держит и настройке не подлежит. На выкручивания и вкручивания винтов количества и качества не реагирует. Подсоса воздуха нет. Похоже карб на исходе своих дней.

[Ramzes50]

Всем спасибо!!! Огромное! Завелась моя бабуля. Но холостые не держит и настройке не подлежит. На выкручивания и вкручивания винтов количества и качества не реагирует. Подсоса воздуха нет. Похоже карб на исходе своих дней.

Карб еще будет жить, просто его перебери и почисти, у отца тоже не регулировался, перебрали и все ОК.

[WISE]

Карб еще будет жить, просто его перебери и почисти, у отца тоже не регулировался, перебрали и все ОК.

Он чистеханький, аж блестит! Я его уже раз 5 перебирал, чистил, промывал, продувал. У меня на нем автоматика не пашет и вакумник.

[er3bas]

Всем спасибо!!! Огромное! Завелась моя бабуля. Но холостые не держит и настройке не подлежит. На выкручивания и вкручивания винтов количества и качества не реагирует. Подсоса воздуха нет. Похоже карб на исходе своих дней.

Вполне возможно , что ты скрутил ему "мозги" Прийдется или карбюраторщика искать или найти с донора карб себе.

[WISE]

Вполне возможно , что ты скрутил ему "мозги" Прийдется или карбюраторщика искать или найти с донора карб себе.

Не буду я больше с этим Вражиком заморачитваться. Купил Солекс, буду внедрять.

[er3bas]

Не буду я больше с этим Вражиком заморачитваться. Купил Солекс, буду внедрять.

Зря ты так...я бы на твоем месте купил второй и собрал с двух один...Вараджет есть Вараджет

[GoFrenDiy]

Ну, назрел у меня, наконец, вопрос по моей проблемме. Начну с проблеммы:
Сделали мы капиталочку... заодно перебрали стартер... завели - все ок! Потом заметил очень плохую особенность - при разогреве двигателя его ооочень тяжело завести - стартер аж подклинивает. По холодному все ок! Ну, думаю, пока ничего не притерлось, помучаюсь так - ну уже 2000 как пробежал... пора бы притереться - а нифига - оно даже порой и хуже.... Ну поменял стартер - с вектры поставил - там он ваще 2007года стоял! разобрали его посмотрели - очень похоже на новый! Ну так вот - а проблема не исчезла! и если асконовский старый хоть как-то прокручивал движок, то этот с вектры ваще останавливается и вся машина гаснет к чорту! Значит это не стартер... Если асконовским помучится и помаслать раз 5-7 движок крутануть - он заводится и очень легко работает!
Бывалый автовладелец мне тут щас наколочку дал... Говорит - такое может быть из-за большой компрессии! Ну, вполне может быть - ибо когда делали капиталку, с блока 0,3 сняли и с головы 0,5 сняли... Да поршни поставил я короткие и под большую компрессию... При приблизительном подсчете получилось, что степень сжатия должна была получиться 1:12,5... Компрессометры не каждый компрессию мне может померить - на 15 зашкаливает!

Тож самое было и на втором 18Е который паралельно с моим капиталили! но там ничего не точили - там просто кольца вкинули... Ну ладно - коленвал там от дизельного движка ну всеравно - какое-то странное повведение движков..

Ну и вопрос - А ЧО С МОИМ ДВИЖКОМ ТО?

[Maxim2008]

Ну, назрел у меня, наконец, вопрос по моей проблемме. Начну с проблеммы:
Сделали мы капиталочку... заодно перебрали стартер... завели - все ок! Потом заметил очень плохую особенность - при разогреве двигателя его ооочень тяжело завести - стартер аж подклинивает. По холодному все ок! Ну, думаю, пока ничего не притерлось, помучаюсь так - ну уже 2000 как пробежал... пора бы притереться - а нифига - оно даже порой и хуже.... Ну поменял стартер - с вектры поставил - там он ваще 2007года стоял! разобрали его посмотрели - очень похоже на новый! Ну так вот - а проблема не исчезла! и если асконовский старый хоть как-то прокручивал движок, то этот с вектры ваще останавливается и вся машина гаснет к чорту! Значит это не стартер... Если асконовским помучится и помаслать раз 5-7 движок крутануть - он заводится и очень легко работает!
Бывалый автовладелец мне тут щас наколочку дал... Говорит - такое может быть из-за большой компрессии! Ну, вполне может быть - ибо когда делали капиталку, с блока 0,3 сняли и с головы 0,5 сняли... Да поршни поставил я короткие и под большую компрессию... При приблизительном подсчете получилось, что степень сжатия должна была получиться 1:12,5... Компрессометры не каждый компрессию мне может померить - на 15 зашкаливает!

Тож самое было и на втором 18Е который паралельно с моим капиталили! но там ничего не точили - там просто кольца вкинули... Ну ладно - коленвал там от дизельного движка ну всеравно - какое-то странное повведение движков..

Ну и вопрос - А ЧО С МОИМ ДВИЖКОМ ТО?

У меня после ремонта тоже такое было, чуть прогреешь и всё, пока не остынет, стартер не прокручивал, а когда глушишь, хода по инерции вообще не было, как вкопанный останавливался. Думаю, что в моём случае шатунные вкладыши туговатые получились. Но поле 2000 км намного лучше заводиться стала, после 2500 вообще всё ок!

[GoFrenDiy]

Ясно...