Сообщений в теме: 418

[anki]

Карб, конечно может.
Но мне кажется, что хоть чуть=чуть бы вспыхнуло. хотя кто его знает.
Зажигание правильно выставлено, может просто не вовремя бьет искру?

[Ramzes50]

У тебя же движок 16LZ - это кажется одноточечный впрыск.
Может у тебя форсунка заливает.
Проверь еще раз правильно ли выставлено зажигание, правильно ли подключены провода.
Свечи и провода менял?
После капиталки мерил компрессию?

[levka]

до ремонта работала, отверткой метку нацарапал на тромблере и кожухе РВ, так что зажигание должно быть в норме.

Моновпрыск заменен на карб восмерочный, и форсунки больше нет
))
А компрессию не мерял, прибора нет...

не понятно почему даже не чихает не пукает, акум посадил весь день пробовал крутил и ни разу...

или карб так сильно заливает

Сообщение отредактировал levka: 16 Июнь 2010 - 10:24

[anki]

Зажигание я имел ввиду установка двигателя по меткам.

[PROXIMA]

до ремонта работала, отверткой метку нацарапал на тромблере и кожухе РВ, так что зажигание должно быть в норме.

Моновпрыск заменен на карб восмерочный, и форсунки больше нет
))
А компрессию не мерял, прибора нет...

не понятно почему даже не чихает не пукает, акум посадил весь день пробовал крутил и ни разу...

или карб так сильно заливает

Во как бывает,капиталишь капиталишь движок меняешь все на новое все собираешь,а потом все это отказывается работать мне бы было обидно после этого,но мне повезло после капиталки сразу завелся

[Ramzes50]

до ремонта работала, отверткой метку нацарапал на тромблере и кожухе РВ, так что зажигание должно быть в норме.
Моновпрыск заменен на карб восмерочный, и форсунки больше нет
))
А компрессию не мерял, прибора нет...
не понятно почему даже не чихает не пукает, акум посадил весь день пробовал крутил и ни разу...
или карб так сильно заливает

Зажигание я имел ввиду установка двигателя по меткам.

Я про это и говорю, двигатель надо выставить по меткам, как написано в книжке, на то что ты там нацарапал - не смотри, могут быть расхождения.
Моновпрыск заменил до капиталки или во время?

[levka]

нацарапал то я на трамблере, момент зажигания. а ремень грм ставил по первому поршню в ВМТ... т.к. на КВ нет меток (по книжке я понял что метка на шкиве ремня генератора, а он не родной походу нет там ниче).

а карб до меня еще кто то менял.

[sanmarch]

Так мож ты ВМТ не фазу сжатия поставил а фазу выпуска газов ?? Бегунок в ВМТ первого цилиндра на контакт ПЕРВОГО цилиндра смотрит?

[levka]

да 1цилиндр в ВМТ, клапана закрыты(кулочки в верху, я крышку специально не ставил), и бегунок на 1 контакте...

Че то я подумал, может бенз хреновый. там его осталось на дне, очень мало и он год уже простоял. Как думаете???

[sanmarch]

Че то я подумал, может бенз хреновый. там его осталось на дне, очень мало и он год уже простоял. Как думаете???

Плесни свежего конечно, но если подача нормально работает, должен чихать, схватывать, хоть какие-то признаки подавать, не вода ж там осталась, чото в старом должно гореть..

[Ramzes50]

А еще лучше свежий бензин в бутылку, а туда шланг, тогда ты точно знать будешь что в движок не бодяга польется.

[levka]

Блин бенз из бака слил, пятилитровку нового залил и с полтычка запыхтела Так что походу вода была))) оранжевая.... но может и че нить другой...

Но появился другой косяк, не работают: тахометр, лампа давления масла, и зарядки акума...

Сообщение отредактировал levka: 19 Июнь 2010 - 18:03

[rhs]

levka, с тахом - он от катушки должен питаться, смотри контакты. С лампами - в электрику. Пока предположу что пред (6) стух.

[DenSmart]

Всем привет!! Аська 1.8i у меня проблема такая, на холодную заводится норм а на горячую еле еле с натягом стартер крутит... даже незнаю что делать((( у кого какие мысли по этому поводу???? да ещё свечи черные до ужаса, но сухие.

Сообщение отредактировал DenSmart: 24 Июль 2010 - 01:45

[rhs]

стартер или акум

[Вова 911]

Смотри стартер, а свечи из-за очень богатой смеси черные

[en4]

Здарова, комрады. У меня проблема очень похожая на ту, что описана немного выше. Машина на холодную заводится без проблем. А вот на горячую стартер еле-еле крутит коленвал (примерно так - чууууух - чууууух), будто аккумулятор сел (с ним всё в порядке). В принципе оно можно завести, крутанув так пару раз , но жалко как то . Вот немного остывает (буквально пару минут) - тоже чухает сначала медленно, но потом чуть быстрее схватывает, нежели заводить сразу на горячую. Машина недавно куплена, почти не ездила из-за ремонта, до такой температуры не грел, вчера был первый выезд. Впринципе, как я заметил - чем горячее , тем хуже. Потому что за ту пару коротких поездок (от дома до гаража) я замечал что стартер начинал крутить как то очень медленно (0.5-1 оборот максимум, потом заводилось, потому что двигло было не сильно разогретым), но грешил на аккум. Куда посоветуете обратить внимание ?

Сообщение отредактировал en4: 30 Октябрь 2010 - 08:32

[anki]

en4, оп, точно такие же признаки.

[Maxim2008]

Здарова, комрады. У меня проблема очень похожая на ту, что описана немного выше. Машина на холодную заводится без проблем. А вот на горячую стартер еле-еле крутит коленвал (примерно так - чууууух - чууууух), будто аккумулятор сел (с ним всё в порядке). В принципе оно можно завести, крутанув так пару раз , но жалко как то . Вот немного остывает (буквально пару минут) - тоже чухает сначала медленно, но потом чуть быстрее схватывает, нежели заводить сразу на горячую. Машина недавно куплена, почти не ездила из-за ремонта, до такой температуры не грел, вчера был первый выезд. Впринципе, как я заметил - чем горячее , тем хуже. Потому что за ту пару коротких поездок (от дома до гаража) я замечал что стартер начинал крутить как то очень медленно (0.5-1 оборот максимум, потом заводилось, потому что двигло было не сильно разогретым), но грешил на аккум. Куда посоветуете обратить внимание ?

Если двигатель после ремонта, то может, не притёрся ещё. А может и втулки на стартере. И ещё как вариант окисленные контакты или плохая масса в-следствии чего при прогреве ухудшается контакт.

[СизАкрылый]

Если двигатель после ремонта, то может, не притёрся ещё. А может и втулки на стартере. И ещё как вариант окисленные контакты или плохая масса в-следствии чего при прогреве ухудшается контакт.

я бы попробовал покрутить ключом за шкив ремня без свечей на холодную потом погреть выкрутить свечи и опять попробовать покрутить...если изменений нет то эт хорошо надо смотреть стартер...а если тяжелей горячий то это я думаю плохо