Сообщений в теме: 418

[Cleric]

en4, включаем логику. Наиболее вероятный вариант: на горячую в двигателе возрастает компрессия, т.е. возрастает нагрузка на стартер. Соотв. либо стартеру тупо не хватает тока (аккум дохлый, генератор не заряжает, плохой контакт в клеммах), либо ему становится крутить тяжелее двигатель по причиние непомерно возникшей компрессии, например из-за нагара. Выкрутите свечи на горячую и попробуйте покрутить двигатель

[rhs]

При заводке померить напругу на клеммах акума и стартера, вопрос с контактом отпадет. Подобное было у GoFrenDiy, решал вроде заменой стартера.

[en4]

Если двигатель после ремонта, то может, не притёрся ещё. А может и втулки на стартере. И ещё как вариант окисленные контакты или плохая масса в-следствии чего при прогреве ухудшается контакт.

Да, была капиталка тысяч 5 назад , как мне сказали, когда покупал. Но я не знаю, обкатывали его или нет. Знакомые посоветовали посмотреть стартер. Да и мне эта идея кажется более привлекательной . Буду копать в этом направлении. Также замерю напряжение в след. раз, ведь это не сложно.

Сообщение отредактировал en4: 31 Октябрь 2010 - 18:44

[constant]

Не могу понять в чем дело, незаводится Аська.
Может быть и говорилось раннее, но я не нашел.
Простояла машина в гараже (t=-10:-15) неделю.
Дело было так, пришел в гараж, поворачиваю ключ, а стартер даже тык-тык неиздает, проверил аккум.- в норме, включил зажигание-тоже все в норме (бензонасос сработал, бензин поступает в карб.), проверил напругу на стартере-есть. Даже замыкал напрямую (мимо стартера давал напругу), безполезно.
В чем дело? Помогите!!!!

[ivzip]

constant, проверь массу на двигатель!

[NikDz]

Не могу понять в чем дело, незаводится Аська.
Может быть и говорилось раннее, но я не нашел.
Простояла машина в гараже (t=-10:-15) неделю.
Дело было так, пришел в гараж, поворачиваю ключ, а стартер даже тык-тык неиздает, проверил аккум.- в норме, включил зажигание-тоже все в норме (бензонасос сработал, бензин поступает в карб.), проверил напругу на стартере-есть. Даже замыкал напрямую (мимо стартера давал напругу), безполезно.
В чем дело? Помогите!!!!

Как только пошел минус на улице были похожие симптомы. Прокладка у карбюратора была дырявая и попадал конденсат так что двиг можно сказать примерзал. Пока не купил прокладку приходилось на передаче сталкивать с места чтоб двиг так сказатиь прокрутить. Затем заводилась вообще нормально.

P.S. Прошу прощения если что не понятно написал или криво или еще как плохо,но машинка первая у меня и куплена 10 дней назад. так что еще не во всем разобрался =))

[NikDz]

И есть еще вопрос. Что должно крутиться при запуске двигателя. Ремень Генератора крутится а вот ремень ГРМ не крутится когда пытаешься завестись. как я понимаю это - жопа?

[anki]

NikDz, такого в принципе быть не может.
Стартер крутит маховик, который жестко соединен с колевалом. С другой стороны коленвала жестко закреплены шестерня ремня ГРМ и шкив генератора.
Стартер крутит - должны крутиться оба ремня.

[Maxim2008]

Либо ремень ГРМ срезало.

[СизАкрылый]

или распредвал паламало

[NikDz]

Только что от машины,ремень срезало, вчера не было видно а сегодня поглубже залез и да, на ремне не хватает зубчиков. =)) Не знаете сколько стоит в среднем теперь все это чудо вернуть? Ну тоесть выставить все как было и натянуть ремень. Боязно просто как то выставлять самостоятельно... И да простят меня за флуд. Куда обратиться в питере посоветуете. =))) Заранее СПС

[Ramzes50]

На свою ремень брал пол года назад, обошелся приблизительно в 500руб, менял сам, ничего сложного нет (в первый раз сделал за 40мин), по расценкам в питере по замене ремня ГРМ подсказать не могу, у нас в городе стоит 500-800руб.
У одного случилась подобная ерунда, человек проездом был, сказал что за подобную работу у них бы взяли в 3-4раза больше (регион залетного не помню).

[rhs]

NikDz, на бензинке там ниче не испортишь. Лезешь в книгу, читаешь про метки и тупо выставляешь все. Если ооочень лень натягивать, извернувшись и попыхтев можно нацепить ремень не ослабляя помпы. По цене за ремень думаю около 800 в рознице, в экзисте может дешевле. За работу смаря куда пойдешь - от 500 и до 3000 легко загнут.

[anki]

NikDz, на те деньги которые отдашь в сервис за ремонт лучше купи книгу па асконе, прочитай и сделай сам.
Там вообще ничего сложного нет, если только помпу провернуть что бы ремень одеть.
Лучше делай сам, если вдруг не получиться, то потом отдашь.
Данное умение - очень хороший опыт.

[Вова 911]

NikDz, на те деньги которые отдашь в сервис за ремонт лучше купи книгу па асконе, прочитай и сделай сам.
Там вообще ничего сложного нет, если только помпу провернуть что бы ремень одеть.
Лучше делай сам, если вдруг не получиться, то потом отдашь.
Данное умение - очень хороший опыт.

Поддерживаю) берешь книгу и делаешь пошагово все. Там все просто, только не забудь поставить первый цилиндр на сжатие. Я месяц назад брал ремень на российские за 270р.

Сообщение отредактировал Вова 911: 08 Декабрь 2010 - 17:39

[NikDz]

т.к. работаю до 11 то было пока что только немного времени на то чтобы поменять. Решил менять все сам на Фучика купил ремень за 250 рублей. ( 0__о сам удивился). Книгу прочитал в принципе ничего сложного,завтра посмотрю при дневном свете ,а то ночью с фонарем шариться - не вариант. завтра нверное уже поставлю. Надеюсь получится в сервисе заломили 1500. за эти деньги я готов сам поработать =)) И что самое главное получить действительно ценный опыт =))

Сообщение отредактировал NikDz: 09 Декабрь 2010 - 02:02

[rhs]

NikDz, на фучика брал на улице в лотках или в помещении?

[sanmarch]

Чот больно дешёвый ремешок то..

[Ramzes50]

Чот больно дешёвый ремешок то..

Не сильно критично, если и порвется раньше срока, то клапана все равно не гнутся.

[NikDz]

ремешок взял в помещении причем не просто с полки, а ждал пока привезут. Магазин который находится через 1 дверь от тюнинга для ВАЗ.

А если точнее то вот такой: http://img.board.com...042132438_0.jpg

Сообщение отредактировал NikDz: 09 Декабрь 2010 - 12:06