Сообщений в теме: 418

[Alex-Pilot]

MinimumLaw,
ремень ГРМ целый ?

shtirlitz56,
смотри реле бензонасоса, оно прям под капотом висит на жгуте проводов
ну и заодно проверяй контакты на блоке управления двиглом, видать питание на него пропадает от замка зажигания

[MinimumLaw]

MinimumLaw,
ремень ГРМ целый ?

Спасибо, всё уже в норме... Катаюсь потихоньку :-) Ремень целый, только вот я что-то связи не уловил... В карб не идет топливо, при этом искра есть, а значит и ремень работает, и катушка, и мозги... А раз топлива нет - бензонасос. Или я что-то не понимаю?

[Nicholas]

Спасибо, всё уже в норме... Катаюсь потихоньку :-) Ремень целый, только вот я что-то связи не уловил... В карб не идет топливо, при этом искра есть, а значит и ремень работает, и катушка, и мозги... А раз топлива нет - бензонасос. Или я что-то не понимаю?

Посмотри бензонасос, топливный фильтр замени, продуй магистрали топливные бывает бензин такой говёный, что забить может где угодно!

[Alex-Pilot]

MinimumLaw,
бензонасос работает от вращения распредвала, если ремень ГРМ порвется то распредвал вращаться не будет и соотв. насос не будет качать. При этом искра на катушке будет т.к. датчик коленвала работает.

[MinimumLaw]

MinimumLaw,
бензонасос работает от вращения распредвала, если ремень ГРМ порвется то распредвал вращаться не будет и соотв. насос не будет качать. При этом искра на катушке будет т.к. датчик коленвала работает.

Внял. Мой косяк. Искру я, конечно, смотрел и на катушке (в первую очередь) и на свечах. А это уже трамблёр, а он от того же распредвала работает... От сих буду аккуратнее.

[el_diablo]

граждане! ПАМАГИТЕ советом! косяк такой: на прошлой недельке утром сажусь, вставляю ключ. включаю зажигание....начинают сами по себе работать дворники ( переключение ручкой не помогает-только ускоряются, но не останавливаются), поворачиваю ключ, стартер начинает крутиться....но не заводится...включил поддувочку, выжимал газ...начало просто сильнее пахнуть бензином ( в фильтре топливо есть, думаю, не в насосе проблема). сходил домой, через 3 минуты вернулся- завелось....но заглохло через пару десятков секунд, хотя и газу поддавал, и поддувка была открыта. на след утро вышел, думаю, АВОСЬ заведется....завелась, через пару сотен метров снова заглохла....и с тех пор опять не заводится. Дворники так и молотят при включенном зажигании. Отключаются они только если отсоединить оба штекера от их ручки ( или один отключен, а ручка ставится на самую большую скорость). Подносил провод от катушки .что на крышку распередлителя идет , к корпусу - искры нет. Сегодня принесут новую катушку на всяк случай, но почему тогда дворники молотят? в чем может быть загвоздка? Один чел советовал проверить массу. нно мультиметра под рукой нету...пока...

[AlexN]

граждане! ПАМАГИТЕ советом! косяк такой: на прошлой недельке утром сажусь, вставляю ключ. включаю зажигание....начинают сами по себе работать дворники ( переключение ручкой не помогает-только ускоряются, но не останавливаются), поворачиваю ключ, стартер начинает крутиться....но не заводится...включил поддувочку, выжимал газ...начало просто сильнее пахнуть бензином ( в фильтре топливо есть, думаю, не в насосе проблема). сходил домой, через 3 минуты вернулся- завелось....но заглохло через пару десятков секунд, хотя и газу поддавал, и поддувка была открыта. на след утро вышел, думаю, АВОСЬ заведется....завелась, через пару сотен метров снова заглохла....и с тех пор опять не заводится. Дворники так и молотят при включенном зажигании. Отключаются они только если отсоединить оба штекера от их ручки ( или один отключен, а ручка ставится на самую большую скорость). Подносил провод от катушки .что на крышку распередлителя идет , к корпусу - искры нет. Сегодня принесут новую катушку на всяк случай, но почему тогда дворники молотят? в чем может быть загвоздка? Один чел советовал проверить массу. нно мультиметра под рукой нету...пока...

КЗ. В проводке надо искать замыкание.

[wantus]

граждане! ПАМАГИТЕ советом! косяк такой: на прошлой недельке утром сажусь, вставляю ключ. включаю зажигание....начинают сами по себе работать дворники ( переключение ручкой не помогает-только ускоряются, но не останавливаются), поворачиваю ключ, стартер начинает крутиться....но не заводится...включил поддувочку, выжимал газ...начало просто сильнее пахнуть бензином ( в фильтре топливо есть, думаю, не в насосе проблема). сходил домой, через 3 минуты вернулся- завелось....но заглохло через пару десятков секунд, хотя и газу поддавал, и поддувка была открыта. на след утро вышел, думаю, АВОСЬ заведется....завелась, через пару сотен метров снова заглохла....и с тех пор опять не заводится. Дворники так и молотят при включенном зажигании. Отключаются они только если отсоединить оба штекера от их ручки ( или один отключен, а ручка ставится на самую большую скорость). Подносил провод от катушки .что на крышку распередлителя идет , к корпусу - искры нет. Сегодня принесут новую катушку на всяк случай, но почему тогда дворники молотят? в чем может быть загвоздка? Один чел советовал проверить массу. нно мультиметра под рукой нету...пока...

КОРОЧЕ Я ТВОЮ ПРОБЛЕМУ ЗА 5 СЕК РЕШУ !!!!! СЛУШАЙ ВНЕМАТОЧНО ОБРОТИ СМОЕ ВНИМАНИЕ НА ДВОРНИКИ ( МОТОРЧИК) ТАМ ОДИН РАЗЬЕМ И ОДИН ПРОВОДОК МАССЫ ЕГО СДЕРГИВАЕШ ЧИСТИШ КОНТАКТ И ВСЕ ТВОИ КОШМАРЫ ПОЗАДИ .......... САМ ЗНАЮ САМ ЧАС Е..АЛСЯ

[AirVol]

Здрасте всем. Опель аскона 87г. движок e18nv 1.8 объем. Карб Ecotronic. Система зажигания Bosh.
Случилась такая проблема, сломался стартер, 2 дня потолкали, заводилась, потом перестала. Купил новый стартер, а проблема осталась, не заводится !!! Проверил все провода, катушку, свечи, трамблер, поменял фильтр бензиновый. Искра есть, бензин в карб поступает, свечи черные и мокрые (закидывает), а машина не заводиться. В чем проблема? пробовали таскать, даже не схватывает, стреляет в выхлопную трубу.
Да насчет искры, (заводишь, искра на 2 свечах, заводишь следующий раз, искра на 2 других свечах) Я так понял что на 1 и 4 целиндрах и на 2 и 3. попеременно. если правильно провода ставлю (рис. прикладываю) Вобщем помогите.

Прикрепленные изображения

• 

[Олег2]

AirVol, ты случаем порядок проводов не перепутал? Тогда наверно что-то с трамблером не так...

[AirVol]

AirVol, ты случаем порядок проводов не перепутал? Тогда наверно что-то с трамблером не так...

вот я и спрашиваю, порядок проводов такой как на рисунке? и что там может с трамблером быть, уголек на месте, все сухо, все чисто? (грм перескочить на один зуб мог?)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AirVol: 30 Июль 2007 - 15:29

[Alex-Pilot]

Конечно порядок цилиндров перепутан !
Вот как должно быть


Кстати ремень ГРМ посмотри, похоже зубья срезало

Сообщение отредактировал Alex-Pilot: 30 Июль 2007 - 15:15

[AirVol]

сорри а к двигателю как провода подходят?

Прикрепленные изображения

• 

[GoFrenDiy]

Alex-Pilot, А вот скажи мне, этот... трамблер... он там только как распределитель? ДХ в нем нет? возможно ли туда его добавить?

[Alex-Pilot]

Alex-Pilot, А вот скажи мне, этот... трамблер... он там только как распределитель? ДХ в нем нет? возможно ли туда его добавить?

Да, только высоковольтный распределитель. Для датчика там места ваще нет, да и крышка жестко прикручивается к постели распредвала, регулировок никаких нет.

сорри а к двигателю как провода подходят?

ну если стоять лицом к капоту то так как ты нарисовал, первый котел около крышки ремня ГРМ

[AirVol]

Вроде проблема нашлась, площадка на которой крепиться карбюратор (метало-резиновая) от старости прорвалась и шел подсос воздуха. В этом дело или нет расскажу как поменяю ее.

ФЛАНЕЦ И КРОНШТЕЙН,КАРБЮРАТОРА

А если он порвался, можно ли герметиком залепить, будет держать?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AirVol: 31 Июль 2007 - 12:37

[Motdoc]

AirVol, 100% что в ней! у меня была такая же бодяга, значит береш подушку зачищаеш в 4-6 местах до металла, привариваеш всю хрень предаврительно обмазываеш всю по кругу высокотемпературным герметиком, и даеш остыть, затем зачищаеш все неровности сварки и вуаля у тебя крепкая подушка не подсасывающая воздух. да еще места посадк подушки тоже промаж герметиком ибо вполне могло увести ее при сварке.

ps герметик держать не будет, холодная сварка будет но не долго, лучше приварить.

Сообщение отредактировал Motdoc: 31 Июль 2007 - 12:40

[AirVol]

Спасибо. А варить полуавтоматом ? там же вроде алюминька.

[SeSte]

лучше купить новую ! у знакомого на фольце B3 такая же хрень была ! че он тока не выдумывал , кароче купил новую.

[AirVol]

этот фланец у нас стоит 1300 р. так что лучше попробовать сварить сначала, только чем варить алюминьку?