Сообщений в теме: 133

[LovingFox]

А вот ЭТО нам не подойдет?

Это только железка. Нужно еще ПО для нее отдельно. А ПО может не работать с тем интерфейсом, что у железки. Лучше все в комплекте покупать, и железку, и ПО.

питание можно взять с задней розеткие у посажиров что в ногах
питание там только после вкл. зажигания

Нашел питание после зажигания под сиденьем водителя. Там есть большой отсек с электиркой. В отсеке есть блок, от которого идет жгут проводов к дверной стойке со стороны водителя. В этом жгуте есть два черно-фиолетовых провода -- на них питание 12В после зажигания. К одному из них и подключился. Теперь bt-ecu включается работает как надо.

[andrebk]

Это только железка. Нужно еще ПО для нее отдельно. А ПО может не работать с тем интерфейсом, что у железки. Лучше все в комплекте покупать, и железку, и ПО.
Нашел питание после зажигания под сиденьем водителя. Там есть большой отсек с электиркой. В отсеке есть блок, от которого идет жгут проводов к дверной стойке со стороны водителя. В этом жгуте есть два черно-фиолетовых провода -- на них питание 12В после зажигания. К одному из них и подключился. Теперь bt-ecu включается работает как надо.

Поставил вчера на z16xep K-line адаптер, всё ОК - работает нормально, правда немного смущает температура охлаждающей жидкости - 108 гр. Может кто объяснит - это нормально? Стрелка на панели всегда замирает на 90 гр., а тут аж 108. Да ещё не определился с +12 в, пока беру из диагностического разъёма, на выходных поищу 12В после ключа заж-я, хотя если адаптер потребляет какие-нибудь мА - то мне кажется можно и оставить его на постоянные 12 В? Да ещё не советую покупать переходник на ОБД2, т.к. он выступает и не дает закрыть крышку - лишние 480 р. на ветер, в комплекте с адаптером идет кабель с разъёмом на адаптер и голыми проводами.

[Ыш.]

Тоже опробовал ВТ-ECU K-line, работает

[qwas1]

Да ещё не советую покупать переходник на ОБД2, т.к. он выступает и не дает закрыть крышку - лишние 480 р. на ветер, в комплекте с адаптером идет кабель с разъёмом на адаптер и голыми проводами.

Отказался от покупки кабеля. Теперь думаю как подключиться к разъёму.
Померяйте - какая длинна контакта вилки?
Готовый переходник наверно можно было покоцать и он бы уместился.

[LovingFox]

Поставил вчера на z16xep K-line адаптер, всё ОК - работает нормально, правда немного смущает температура охлаждающей жидкости - 108 гр.

Да, то же самое у меня. 106-108 гр. при 90 гр. на приборной панели. Может кто из владельцев других БК расскжет, какая температура у них на компе?

Да ещё не определился с +12 в, пока беру из диагностического разъёма, на выходных поищу 12В после ключа заж-я, хотя если адаптер потребляет какие-нибудь мА - то мне кажется можно и оставить его на постоянные 12 В?

Под сиденьем водилы есть питание 12 вольт после зажигания -- два толстых фиолетовых провода. Я от туда брал. Но туда нужно добираться. Есть альтернативный вариант -- питание от розетки прикуривателя, что у задних пассажиров.

[qwas1]

Да ещё не определился с +12 в, пока беру из диагностического разъёма, на выходных поищу 12В после ключа заж-я, хотя если адаптер потребляет какие-нибудь мА - то мне кажется можно и оставить его на постоянные 12 В?

Померил потребление - скачет от 43 до 85мА. За ночь может ничего не случится, а за неделю аккумулятор посадит.

[MERIVчанин]

А как вся инфа выглядит на экране сотового тел. Опишите,плиз.

[MERIVчанин]

А где ещё может находиться разъём для диагностики? У меня под ручником просто корыто без намёка на крышку. Куда могли спрятать?

[s.tarый]

А где ещё может находиться разъём для диагностики? У меня под ручником просто корыто без намёка на крышку. Куда могли спрятать?

...под донышком этого корыта разьём и находится, просто нужно аккуратненько это донышко вынуть.

[qwas1]

Под ручником пластиковая крышка, спереди у неё есть неболшая прорезь. Цепляем за неё крючком, я использовал ключ от квартиры, и дергаем вверх. Со стороны ручника цеплять и дергать нельзя.

Прокатился - при движении с отпущеной педалью газа показывает мгновенный расход 1,5л, в моем понимании должен быть ноль. В сервис или у всех так?

[bellyi]

в моем понимании должен быть ноль.

А двигатель значит должен работать при нулевом расходе...??? Заверните мне пару таких машинок...

[qwas1]

А двигатель значит должен работать при нулевом расходе...??? Заверните мне пару таких машинок...

Опель Астра, штаттный БК показывает 0!

[Бейгабашин]

А двигатель значит должен работать при нулевом расходе...??? Заверните мне пару таких машинок...

При торможении двигателем - поднята нога с педали газа, передача включена - подача топлива в цилиндры отключается. Причем это справедливо и для карбюраторных двигателей, при наличии у них исправной системы ЭПХХ.
Так что мгновенный расход топлива в таком режиме должен быть ноль. Об этом на форуме писалось уже, кажется в топике про БК.

[qwas1]

Вопрос про нашу машину и в часности сабжевый адаптер.

Может он не так интерпретирует.

Сообщение отредактировал qwas1: 17 Ноябрь 2008 - 20:11

[bellyi]

При торможении двигателем - поднята нога с педали газа, передача включена - подача топлива в цилиндры отключается. Причем это справедливо и для карбюраторных двигателей, при наличии у них исправной системы ЭПХХ.
Так что мгновенный расход топлива в таком режиме должен быть ноль. Об этом на форуме писалось уже, кажется в топике про БК.

Так почему же двигатель не глохнет...???

[MERIVчанин]

[quote name='qwas1' date='17.11.2008, 19:33' post='400140']
Под ручником пластиковая крышка, спереди у неё есть неболшая прорезь. Цепляем за неё крючком, я использовал ключ от квартиры, и дергаем вверх. Со стороны ручника цеплять и дергать нельзя.

Вот уж спасибочки Сам бы ни в жизнь не нашел. Ну и щёлочка!!!!

[kors]

Вопрос про нашу машину и в часности сабжевый адаптер.

Может он не так интерпретирует.

Не много не из этой темы, но у меня на мультитрониксе тоже иногда показывает 0, а иногда 1-1,5 -тоже задавал себе вопрос почему. На всех предыдущих авто был строгий 0. Заметил только, что 0 или не 0 зависит от включенной передачи и скорости движения. Например на 5 при движении под горку со скоростью более 40 км в час всегда показывает 0. Пробовал на 3 в таком же режиме - фиг не 0. Не понятен алгоритм, хотя форсунки должны быть отключены полюбому, лишний бенз в этих режимах вреден катализатору.

Так почему же двигатель не глохнет...???

А как он заглохнет, если вы его принудительно крутите инерцией машины?

[bellyi]

А как он заглохнет, если вы его принудительно крутите инерцией машины?

Двигатель не может работать без бензина-это факт, хоть чуток, но должно попадать в цилиндры для поддержания горения... Бывает двигателем торможу до потери инерции, т.е. до полной остановки и что же в этом случае не дает ему заглохнуть...?

[Uncle Bob]

Двигатель не может работать без бензина-это факт, хоть чуток, но должно попадать в цилиндры для поддержания горения... Бывает двигателем торможу до потери инерции, т.е. до полной остановки и что же в этом случае не дает ему заглохнуть...?

Не совсем приличный вопрос: вы с какого времени читаете форум? Или лучше так: читали ли вы форум с датами постов ранее вашей регистрации? Этот вопрос обсуждался на протяжении минимум месяца и весьма знающий многие технические вопросы Doctor77 весьма обстоятельно показал, что при торможении двигателем форсунки закрыты.

Вот реально хочется сказать - извините, но несколько перебираете с безаппеляционностью и апломбом. Сугубое ИМХО.

[bellyi]

Вот реально хочется сказать - извините, но несколько перебираете с безаппеляционностью и апломбом. Сугубое ИМХО.

Вот неймется поучавствовать в каждой бочке в качестве.... (Вы уж извините) В какой-то теме вроде договорились о форме диалога...(по крайней мере я так понял, что договорились) Либо ссылку, либо без разведения демогогии... Неужели вы думаете, что каждый зарегестрировавшийся должен для начала прочитать весь форум...??? Если вы такой уж осведомленный о содержании форума, направьте ссылкой на компетентное техническое мнение и вопрос тут же будет закрыт... Ну таков уж я: "Сколько вешать в граммах???"
P.S. А насчет безапелляционности и самоуверенности, вы уж сильно преувеличиваете...

Сообщение отредактировал bellyi: 17 Ноябрь 2008 - 23:16