Сообщений в теме: 440

[Ramzes50]

Позавчера при замене сальника все отмыл. Подтеки со стороны шкива (именно капает и шкивом рзбрасывает), и вдоль прокладки поддона мокрое спереди, тыльная часть сухая.

Не хочу пугать, но может у тебя выработка такая что сальник не держит или при монтаже сальник повредил.

[Strori]

Тоже так думал, снял кожух, звезда чистая, непосредственно прядом с валом сухо.

Точно из-под прокладки течет и шкивом разбрызгивает. Тем более, что прокладка потеет по половине периметра.

[Alex0707]

Привет всем.
Думаю моя проблема будет к этой теме, так как касается тоже потери масла.

В общем все началось с капиталки двигла и установки на него ГБЦ от с16нз. При первых минутах обкатки выявилось, что в выхлопуху летит масло, причем так много, что оно неуспевает сгореть даже в коллекторе и просто вытекает. Разобрал, обнаружил,что проблема в 3-ем циллиндре. Свеча намертво забита чем-то похожем на битум, тоже самое и в выхлопном коллекторе этого циллиндра. Остальные циллиндры и свечи чистые. Было мнение,что понты в направляющей клапана, самом клапане (болтался в направляющей и имел реальную выработку на штоке) и сальниках клапанов. Все было заменено в СТО: все направляшки, все клапана, все сальники и отшлифована головка.
С надеждой в душе собрал, завел и о ужас, масло течет также ручьем, расход 1 литр на 100км.
Снимал крышку воздушного фильтра, чтобы проверить на газы из картера, их нет вовсе, при том что из трубы прет дым сизый. Компрессия во всех циллиндрах одинаковая - 11, значит наверняка кольца в норме.
Так вот вопрос знатокам-откуда может масло течь именно в этот злосчастный циллиндр. Может ли это быть трещина? Если да, то где и как её искать?
И еще скажите, что за канал такой в головке именно в 3-ем циллиндре идущий от выпускного клапана на сторону впускного коллектора. Его видно через выпускное отверстие ГБЦ а с обратной стороны он заглушен болтом. Для чего он там я у кого не спрашивал никто не знает, может из него и течет?

[ivzip]

тот болт глушит посадочное место датчика типа датчика отработанных газов. у меня тоже это отверстие заглушено, есть ещё и на блоке место под датчик ДПКВ. и вся ких остальных заглушек там хватает. масло может хавать из за неплотно прилегшей или пробитой прокладки ГБЦ, или просто хана маслосъёмным кольцам (при этом компрессия хуже не будет, компрессия зависит от компрессионных колец). у меня компрессии небыло, а масло не хавала.

[Stitchy]

ывпвит

Привет всем.
Думаю моя проблема будет к этой теме, так как касается тоже потери масла.

В общем все началось с капиталки двигла и установки на него ГБЦ от с16нз. При первых минутах обкатки выявилось, что в выхлопуху летит масло, причем так много, что оно неуспевает сгореть даже в коллекторе и просто вытекает. Разобрал, обнаружил,что проблема в 3-ем циллиндре. Свеча намертво забита чем-то похожем на битум, тоже самое и в выхлопном коллекторе этого циллиндра. Остальные циллиндры и свечи чистые. Было мнение,что понты в направляющей клапана, самом клапане (болтался в направляющей и имел реальную выработку на штоке) и сальниках клапанов. Все было заменено в СТО: все направляшки, все клапана, все сальники и отшлифована головка.
С надеждой в душе собрал, завел и о ужас, масло течет также ручьем, расход 1 литр на 100км.
Снимал крышку воздушного фильтра, чтобы проверить на газы из картера, их нет вовсе, при том что из трубы прет дым сизый. Компрессия во всех циллиндрах одинаковая - 11, значит наверняка кольца в норме.
Так вот вопрос знатокам-откуда может масло течь именно в этот злосчастный циллиндр. Может ли это быть трещина? Если да, то где и как её искать?
И еще скажите, что за канал такой в головке именно в 3-ем циллиндре идущий от выпускного клапана на сторону впускного коллектора. Его видно через выпускное отверстие ГБЦ а с обратной стороны он заглушен болтом. Для чего он там я у кого не спрашивал никто не знает, может из него и течет?

А ты хоть прокладку головы то менял, а то ведь она меняется при каждом ее снятии?

Сообщение отредактировал Stitchy: 25 Июль 2010 - 19:30

[Alex0707]

ывпвит
А ты хоть прокладку головы то менял, а то ведь она меняется при каждом ее снятии?

Мля я не такой уж и болван, там все как по мануалу. все новое вплоть до болтов ГБЦ, голова шлифованая, да и сальники тоже новые.
Буду скидывать голову смотреть есть подозрение на масло съемные кольца- могли пострадать при запресовке.

[Stitchy]

Мля я не такой уж и болван, там все как по мануалу. все новое вплоть до болтов ГБЦ, голова шлифованая, да и сальники тоже новые.
Буду скидывать голову смотреть есть подозрение на масло съемные кольца- могли пострадать при запресовке.

Если ты не дилетант, то думаю замки колец ты тоже в правильную сторону направил?!

[Alex0707]

Если ты не дилетант, то думаю замки колец ты тоже в правильную сторону направил?!

Ну разумеется.

[Stitchy]

Кто нибудь промазывает герметиком прокладку поддона при его установке? Всегда только маслом смачивал и все нормально было, а тут поставил, а она текет зараза, причем болты уже до нельзя подтянуты, дальше подтягивать - только сорвать резьбу! Че за хрень такая?

[valakandre]

Кто нибудь промазывает герметиком прокладку поддона при его установке?

Тему эту почитай. Промазывали.

[sanmarch]

Кто нибудь промазывает герметиком прокладку поддона при его установке? Всегда только маслом смачивал и все нормально было, а тут поставил, а она текет зараза, причем болты уже до нельзя подтянуты, дальше подтягивать - только сорвать резьбу! Че за хрень такая?

Простучи молоточком прилегающую поверхность, особенно дырочки, ты их подмял терь болтами.. Ну и герметик разумеется. Хотя с нормальной прокладкой (лучше пробка), герметик нах не нужен.

[Олег2]

Stitchy, у меня поверхность поддона кривовата. Я сначала приклеил на герметик прокладку к поддону. Дал высохнуть 24 часа, потом приклеил поддон на герметик к блоку, выждал 24 часа. После такой процедуры не течет. А до этого рекой лилось масло.

[anki]

Течет из под прокладок поддона и крышки распредвала. Новые ставить как есть или на герметик.
Была еще тема про прокладку поддона, типа нужно ставить 2-е штуки бутербродом, что бы не текло. Что скажите по этому поводу?

[Вова 911]

Тоже интересует данный вопрос. А то постоянно сопливит, хочется сделать раз и надолго.

[rhs]

Я крышку на герметик сажал, надоела теч. Поддон даже на старую прокладку, одну. Но с герметиком - нормально.

[Олег2]

Прокладка крышки без герметика, никогда не текла.
Прокладка поддона текла жестко!!! Устранение описывал не раз в этой теме.

[sanmarch]

Люди какой-то краской промазывают..

[ivzip]

у меня в ремкомплекте шли сразу две прокладки поддона, поставил одну- поддон мокреет. перед сменой масла поставлю две + герметик между ними. посмотрим.

[anki]

Сальник р/вала со стороны ГРМ я зимой поменял. Снимаешь ремень, снимаешь звездочку. Я откручивал болт, сняв предварительно клапанную крышку и держа р/вал ключом между 3 и 4 цилиндрами(в книге так написано). Но вроде как я понял в процессе разборки, можно не снимать клапанную крышку, а заблокировать распредвал через звездочку(по месту посмотри сам поймешь). Дальше в старый сальник вкрутишь саморез, только бери ближе к центру, чтобы поверхность посадочную не покорябать, и вытаскиваем его. Аккуратно заколачиваем новый сальник(заметь насколько глубоко стоит старый перед съемом). Ну дальше сборка.

Держать распредвал между кулочками 4 цилиндра не вышло. Ключ на 22 маленький, на 24 большой.

Дальше в старый сальник вкрутишь саморез

Три гвоздя погнул пока хотел пробить дырочку в сальнике. В итоге выковырял отверткой.
ivzip, на некоторых двигателях есть маслоотражитель между блоком и поддоном, для таких двигателей и нужны 2 прокладки. А на наши должно хватить 1-й, но это только в теории.

[anki]

Частенько возникают вопросы, что за сетку нужно чистить когда выпрыгивает щуп и выдавливает прокладки.
Что бы было понятнее привожу фото: