Сообщений в теме: 440

[Andrew020191]

Вообщем уже недели 2 из под крышки течет масло... которая закручивается(масло заливаем через нее) причем первый раз потекло жестко, после длительной поездки, остановился, решил заглянуть под капот, открываю и там увидел такоеее, как будто крышки вообще небыло, вся левая часть капота с внутренней части и полдвигателя в масле,от блока цилиндра до воздушного фильтра, генератор, форсунки, стартер, короче все было в масле)
Я тогда так и не понял как такое могло произойти, ведь крышка стояла на месте, закрытая, как так маслом могло весь двиг залить я без понятия!
После этого завел и услышал стук при резком нажатие на газ, которого небыло, померил уровень, щуп оказался сухой, хотя был чуть меньше нормы.
Доехал до магазина, залил 2 литра масла, и уровень пришел в норму, и с тех пор езжу и масло поддтекает из под крышки, причем на холостыхне течет как я заметил, потому что вытираю все на сухо, двиг работает минут 20 и все сухо, даже газую на месте, все сухо, а после поездки открываю капот и под крышкой и ниже все в масле, забадался свечные отверстия от масла мыть.

Решил что проблема в масле и фильтре, т.к. оно было черное и после обкатки не менялось(фильтр забился, давление масла было высокое, что через крышку выдавливало), сегодня поменял масло, и фильтр, двигатель стал работать ровнее и тише, даже тяги вроде подбавилось маленько, но проехавшись, из под крышка всеравно масло потекло...
Я крышку откручивал резинки все вытаскивал, там их две всего, протирал, крутил, переворачивал, как не пытался всеравно течет!

Вообщем что с этим делать? Новую крышку купить? там резинки износились?
Или можно резинки эти поменять (вырезать откуданить, или герметиком нижнюю резинку пройти?)
Хоть приваривай ее))))

у меня тоже из под крышки масло гонит. На холодную все норм. Хоть сто км проедь, машина по трассе не греется и все хорошо, как нагревается градусов до 90 и выше начинает из под крышки масло заливоной прям ручей течь. Даже термостат вытащил чтобы машина не грелась. Снимал крышку чистил эту сетку. Поставил все обратно - через сапун нормально все проходит, а масло все равно гонит. Не знаю в чем дело. Пока холодная все норм, как нагреется масло станет пожиже и расширится видимо, так течет. Масло и фильтр поменял, сетку на клапанной крышке почистил. В чем еще может быть дело? Что смотреть? Думаю тоже из за вентиляции, только не знаю где и что еще смотреть-

[Andrew020191]

Резинка уплотнительная в крышке тоже новая, покупал менял, встает очень плотно но все равно течет

Сообщение отредактировал Andrew020191: 23 Август 2012 - 21:37

[alextiger]

смотри сапун и тонкую шлангочку к впускному коллектору. там жиклерчик. если забит будет потеть. при работе двига на хх под клап крышкой нет разряжения. если все исправно,п то при работающем двиге на хх крышка при попытке поднять присасывается.

[Andrew020191]

смотри сапун и тонкую шлангочку к впускному коллектору. там жиклерчик. если забит будет потеть. при работе двига на хх под клап крышкой нет разряжения. если все исправно,п то при работающем двиге на хх крышка при попытке поднять присасывается.

сапун норм. Газы идут. А вот что за шланчик маленький я не понял. С чего от куда он идет. И с какой стороны подходит к впускному коллектору?

[Кузьма69]

сапун норм. Газы идут. А вот что за шланчик маленький я не понял. С чего от куда он идет. И с какой стороны подходит к впускному коллектору?

Шланг принудительной вентиляции картера.Со стороны лобового стекла,по центру впускного коллектора и чуть правее если на двиг.спереди смотреть.Врезается в толстый на воздухан который.

[Andrew020191]

Шланг принудительной вентиляции картера.Со стороны лобового стекла,по центру впускного коллектора и чуть правее если на двиг.спереди смотреть.Врезается в толстый на воздухан который.

у меня карб восьмерошный стоит. Завтра гляну, сегодня смотрел не нашел, а может и не понимал что искать

[Кузьма69]

Она не в карб,прямо в коллектор присоединяется.Справа под карбом.

[alextiger]

со стороны перегородки салона от карба к впускному коллектору или от толстого шланга к коллектору тонким идет к штуцеру на впускном. в нем жиклет оч малого сечения 0.9мм. закоксовывается. а вот еще глянь на короткую резинку диаметра 35ммгдето у щупа там часто много каки. сам сапун сими и промой там иногда тоже отложений валом.))))

[Andrew020191]

Она не в карб,прямо в коллектор присоединяется.Справа под карбом.

спасибо, найду завтра, посмотрю

со стороны перегородки салона от карба к впускному коллектору или от толстого шланга к коллектору тонким идет к штуцеру на впускном. в нем жиклет оч малого сечения 0.9мм. закоксовывается. а вот еще глянь на короткую резинку диаметра 35ммгдето у щупа там часто много каки. сам сапун сими и промой там иногда тоже отложений валом.))))

я вот тоже про нее думал, она и выглядит грязной и масляной вся. Да и трубка как на сапуне, она идет от щупа-рядом с ним и идет к головке

[stazz84]

а кто-нибудь прообовал штуку "герметик масляной системы". видел тут , немецкий , аж за 450 р. догадываюсь , что хрень какая-нибудь , но вдруг ? у меня просто чуть чуть сочится по капле через прокладку поддона картера ( со стороны корзины сцепления _) болты уже намертво закрутил , дальше боюсь сорвать.
понятно , что надо бы прокладку сменить с герметиком поставить ,но масло только залил , неохота сейчас возиться с этим. масло синт Ессо 5в-40.
сочится по чуть -чуть , где-то одна капля раз в 3-4 минуты капает при работающем двигателе , но за месяц так и литр может уйти.

(раньше заливал всегда п-синт Ессо 10в-40 , сочилось куда больше , но это потому что болты разболтались которые поддон картера держат , вот сейчас когда меня на днях масло в двигателе и коробке закрутил как следует , по всему периметру стало сухо , но из под двух болтов все равно чуть чуть сочится. больше вроде утечек нет)

Сообщение отредактировал stazz84: 03 Сентябрь 2012 - 19:04

[Кузьма69]

а кто-нибудь прообовал штуку "герметик масляной системы". видел тут , немецкий , аж за 450 р. догадываюсь , что хрень какая-нибудь , но вдруг ? у меня просто чуть чуть сочится по капле через прокладку поддона картера ( со стороны корзины сцепления _) болты уже намертво закрутил , дальше боюсь сорвать.
понятно , что надо бы прокладку сменить с герметиком поставить ,но масло только залил , неохота сейчас возиться с этим. масло синт Ессо 5в-40.
сочится по чуть -чуть , где-то одна капля раз в 3-4 минуты капает при работающем двигателе , но за месяц так и литр может уйти.

Забьешь каналы и вместо прокладки будешь менять все.Нафиг рисковать?Ладно б корпус треснул...

[alextiger]

а кто-нибудь прообовал штуку "герметик масляной системы". видел тут , немецкий , аж за 450 р. догадываюсь , что хрень какая-нибудь , но вдруг ? у меня просто чуть чуть сочится по капле через прокладку поддона картера ( со стороны корзины сцепления _) болты уже намертво закрутил , дальше боюсь сорвать.
понятно , что надо бы прокладку сменить с герметиком поставить ,но масло только залил , неохота сейчас возиться с этим. масло синт Ессо 5в-40.
сочится по чуть -чуть , где-то одна капля раз в 3-4 минуты капает при работающем двигателе , но за месяц так и литр может уйти.

час делов то. сними и сделай один раз как надо. недавно писал про прокладос из картона и абровский герметик 999 серый.смотри при съеме поддона акуратно отдели его ,а потом откручиваешь только болт скобы посередине трубки она и недает снять маслоотражатель!!!! саму заборную снимать не надо! продвигаешь маслоотражатель по ней и снимешь его. сегодня смотрел... ни капельки ни потения. наконец-то!!! а то достали эти чудные прокладки . который раз самопал выручает))))

Сообщение отредактировал alextiger: 03 Сентябрь 2012 - 19:04

[stazz84]

да вообще вроде и несложно , но задолбало уже чуть не ежедневно что-то в машине делать. решил , что доживу до плановой замены масла , тогда уж как раз и солью и прокладку сменю нормально.

[alextiger]

да вообще вроде и несложно , но задолбало уже чуть не ежедневно что-то в машине делать. решил , что доживу до плановой замены масла , тогда уж как раз и солью и прокладку сменю нормально.

скоро будет зима) еще есть время ,чтобы потом не доливать литр в месяц)

[stazz84]

ну посмотрим )) если за месяц съест (точней утечет) литр - тогда успею еще в относительном тепле все заменить. да и с другой стороны - подливать литр в месяц это недорого зато идет обновление масла постоянно)))

[alextiger]

аскона переходит в разряд явы))) у меня белая по зиме такой была)

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Сентябрь 2012 - 14:01

[Andrew020191]

со стороны перегородки салона от карба к впускному коллектору или от толстого шланга к коллектору тонким идет к штуцеру на впускном. в нем жиклет оч малого сечения 0.9мм. закоксовывается. а вот еще глянь на короткую резинку диаметра 35ммгдето у щупа там часто много каки. сам сапун сими и промой там иногда тоже отложений валом.))))

нашел я этот тоненький шланг. Точнее я нашел сосок на впускном коллекторе-прямо по середине. Диаметр меньше сантиметра. И к нему не подходит ни какого шланчикаи вобще нет таких-чтобы там болтались какие нибудь лишние, не присоединенные шланчики. Может старые хозяева когда карб восьмерошный ставили отсоединили и забыли поставить обратно этот шланг?((
еще вопрос-на жигулях у себя на 2107 и на ниве если на работающем двигателе открываю крышку маслозаливную то масло не брызжет, а на асконе один раз это сделал по неопытности-масло брызжет, не сильно-но капли летял и очень хорошо летят. Разве так должно быть?почему тогда на жигулях не так? Вчера вот на ниве проверил-ни капли масла не вылетает.

[Andrew020191]

А на счет тоненького шланчика к впускному коллектору-этот шланчик идет от сапуна, от середины родного шланга сапуна, который к воздухану идет. Я правильно понимаю о чем идет речь?

А у меня родной сапун снят, и стоит обычный шланг на улицу, чтоб воздухан не засералло. Что в этом дело что ли? И что делать тогда? Через этот сосок на впускном коллекторе, к которому ничего не присоединенно может ведь и грязь всякая попадает, а ее там очень многотак как никакой защиты нет и все с дороги летит туда. И затыкать этот сосок я думаю тоже не правильно. Не ужели нужно ставить родной сапун?ведь воздухан начнет засерать, и карб тоже неужели только из за этого масло из под крышки течет?

Так же шланг который рядом с щупом и который идет вверх к головке-тоже промыл, он был не таким уж и грязным,пропускал отлично.
В чем же дело...

Сообщение отредактировал Andrew020191: 17 Сентябрь 2012 - 23:10

[Кузьма69]

А на счет тоненького шланчика к впускному коллектору-этот шланчик идет от сапуна, от середины родного шланга сапуна, который к воздухану идет. Я правильно понимаю о чем идет речь?

А у меня родной сапун снят, и стоит обычный шланг на улицу, чтоб воздухан не засералло. Что в этом дело что ли? И что делать тогда? Через этот сосок на впускном коллекторе, к которому ничего не присоединенно может ведь и грязь всякая попадает, а ее там очень многотак как никакой защиты нет и все с дороги летит туда. И затыкать этот сосок я думаю тоже не правильно. Не ужели нужно ставить родной сапун?ведь воздухан начнет засерать, и карб тоже неужели только из за этого масло из под крышки течет?

Так же шланг который рядом с щупом и который идет вверх к головке-тоже промыл, он был не таким уж и грязным,пропускал отлично.
В чем же дело...

Т.е.воздухан маслом закидывает?По этому и снял и на улицу вывел?Неправильно это...На сосок от впускноо коллектора который надень отрезок шланга а в шланг воткни фильтр бензиновый.Вообще похоже на прорыв газов в картер-движок сильно сапунит?Еще сетку промой в клапанной крышке-сажи там...Я наверно час вымывал,выколачивал....Крышку снимешь-пластиковая фиговина с обратной стороны.Хорошо ацетон берет.Замочи в чем нибудь ее-а потом ацетогчиком полоскай...

[Херус]

на асконе один раз это сделал по неопытности-масло брызжет, не сильно-но капли летял и очень хорошо летят. Разве так должно быть?почему тогда на жигулях не так? Вчера вот на ниве проверил-ни капли масла не вылетает.

капли лететь могут. могут и в глаз залететь.
про ниву не знаю - не было у меня нивы.