Сообщений в теме: 312

[Константин-71rus]

кстати симптомы как у opel611 на меривке.....глючила сигналка кстати.

В смысле, ввиду глюка сигналки, какая-то защита от угона срабатывает что-ли?

Сообщение отредактировал Константин-71rus: 29 Сентябрь 2009 - 21:19

[Vitalz]

В смысле, ввиду глюка сигналки, какая-то защита от угона срабатывает что-ли?

Да, такие штуки часто бывают, особенно на алигаторе (сигналка) он блокирует подачу энергии на насос, стартер крутит, а топливо не идет, особенно бывает в сильный мороз (видимо чет залипает там).
Как то машину подруги пришлось на эвакуатор грузить......

[Константин-71rus]

Да, такие штуки часто бывают, особенно на алигаторе (сигналка) он блокирует подачу энергии на насос, стартер крутит, а топливо не идет, особенно бывает в сильный мороз (видимо чет залипает там).
Как то машину подруги пришлось на эвакуатор грузить......

Да и впрямь ALLIGATOR! Вот только мороза не было.
Но ведь что-то (какое-то из вышеописаных действий) заставляет машинку снова заводиться. может просто отключение и вновь подключение насоса в цепь сбрасывает ошибку или перепрограммирует что в сигналке? может просто снять разъем с насоса на минутку и ну его нафиг этот эвакуатор...

Сообщение отредактировал Константин-71rus: 01 Октябрь 2009 - 20:36

[Константин-71rus]

Константин-71rus, может реле насоса выё.?

Я тоже думал об этом, когда еще родной насос отказал. Я ни в одном магазине не смог найти такого реле. Я писал раньше что в exist сказали что вообще в Россию таких не завозят (Именно для моей марки бензонасосов нет и купить не реально Astra f 16i c16xz) Потом и на опель-сервисе сказали что вряд ли это реле! я сам на распутье. как так? ведь неломаемых вещей не бывает, а если бы оно совсем накрылось и что тогда с машиной делать?
Ну ладно буду ездить пока совсем не умрет! а там посмотрим. здесь же о меривах речь.
просто речь зашла о бензонасосах "вообще", вот и решил поделиться. Спасибо вам, ребята, за поддержку

[AVK]

Вообще, правило простое: для инжекторов 3-4 бар, а для карбюраторных 6-7 бар должен развивать насос. Так что купивших насос на 6 бар и счастливых от того хочу предупредить о расходе топлива - посмотрите! Он может вырасти до 2-х раз.

[m7m777]

Вообще, правило простое: для инжекторов 3-4 бар, а для карбюраторных 6-7 бар должен развивать насос. Так что купивших насос на 6 бар и счастливых от того хочу предупредить о расходе топлива - посмотрите! Он может вырасти до 2-х раз.

Может конечно, но только при условии что у двигателя умерли все датчики, кроме датчика положения вала. Иначе "мозги" двигателя урежут избыток смеси сокращением времени включения форсунок и расход будет практически такой же (не считая непроизвольного подтекания форсунок из за избытка давления)
И то, это если на рампе отсутствует регулятор давления- о наличии такого в наших машинах просто не в курсе...
Но по любому лучше ставить насос с теми же параметрами, иначе ресурс других узлов топливной системы резко сократится

Сообщение отредактировал m7m777: 03 Октябрь 2009 - 08:13

[AVK]

на карбюраторных не бывает электрических насосов....

С тех пор, как бензобак в конце 19 века перестали ставить выше двигателя, бензин стал подаваться насосом, а не самотёком.

[sergeiSH]

С тех пор, как бензобак в конце 19 века перестали ставить выше двигателя, бензин стал подаваться насосом, а не самотёком.

Насос-то есть,только не электрический.

[ObaNa]

на карбюраторных не бывает электрических насосов....

А на запорожцах?

[matvei]

на карбюраторных не бывает электрических насосов....

У тестя на 740-й Вольве 25-летней(карбюратор) аж 2 насоса. В баке - электрический. Кстати когда эл. умер, то долго заводилась, а потом ехала...

[expert777]

Вот и у меня вроде бензонасосу приходит конец. Неделю назад услышал непонятный скрежет на ходу, остановился, выключил печку и музыку. Скрежет явно из бака, причем иногда пропадает на день, потом опять появляется. Машина заводится, ездит нормально. Кто подскажет что всетаки может быть, насосу конец настал, новый надо покупать???

[matvei]

Вот и у меня вроде бензонасосу приходит конец. Неделю назад услышал непонятный скрежет на ходу, остановился, выключил печку и музыку. Скрежет явно из бака, причем иногда пропадает на день, потом опять появляется. Машина заводится, ездит нормально. Кто подскажет что всетаки может быть, насосу конец настал, новый надо покупать???

На Мериве не сталкивался, на других авто именно насос, хотя в Вашем случае (то поет, то нет) возможно фильтры. Грязь.

[Санчос]

может конечно, мысль бредовая, но - морозы на улице. Может быть вода в баке? Сам то насос, если умирает - он гудит. поэтому скрежета быть не должно. Гул - да, но не срежет. Короче - вскрывать, смотреть, т.к удовольствие не из дешевых, лучше сначала осмотреть и пощупать.

зы. судя по профилю - машина до 2007 года - значит первым делом сменить фильтр топливный.(меняли хоть раз?)

У меня машина 2007 года - топливного фильтра нет.

[expert777]

может конечно, мысль бредовая, но - морозы на улице. Может быть вода в баке? Сам то насос, если умирает - он гудит. поэтому скрежета быть не должно. Гул - да, но не срежет. Короче - вскрывать, смотреть, т.к удовольствие не из дешевых, лучше сначала осмотреть и пощупать.

зы. судя по профилю - машина до 2007 года - значит первым делом сменить фильтр топливный.(меняли хоть раз?)

Доюрый день Сержпитер, надо посмотреть, может правда вода попала. Машина 2004 г. А насчет фильтра я так понял почитав эту тему что его нет на мериву, точнее он в баке одним модулем с насосом??