Сообщений в теме: 617

[Dad]

У меня стрелка поднимается уже после 3-х км. Делаю так, как написано в мануале. Завожусь, как только стрелка тахометра приняла свои 800об/мин. начинаю движение на 1-2 передачах. Скорость около 40км/ч (по задворкам, обороты двигателя до 2500) подъезжаю метров через 500-700 на нормальную улицу, на D и вперед. Так же делал на КУБике и Спасио, но только там надо ждать когда контрольная лампа погаснет (минут через5-8 прогрева).

[Jak77]

Менял только сам термостат, поставил в старый корпус. Меняется все очень легко. Обратно посадил на красный герметик. Никаких проблем не возникло.

Швондер, QTH600K сам элемент. В начале темы написано.

[SIGNUM]

Я начинаю движение после того как обороты стабильно устанавливаются на 750 об/мин. И после того как проеду порядка 10 км пути в салоне становится тепло. Я еще просто не ездил в -20 градусов и не представляю как будет в машине. Сколько для прогрева салона потребуется времени. Слабовата все таки печка наверно для лютых зим.

[Za4a-Andy]

SIGNUM, как стрелка индикатора температуры начнёт подниматся остановись, заглуши мотор и потрогай шланг подходящий к радиатору, он должен быть холодный если он тёплый то термостат капут.

[AnUdalo]

Прошу помочь профи по Exist-у, или просто может кто знает - сам в тупике.
Собрался менять термостат на Зафире А 2004 года, двигатель Z18XE, судя по показаниям на 92 градуса.
На Экзисте подходят два термостата 13 38 098 и 63 38 005, какой именно зависит от номера шасси.
Но у меня нигде по документам нет номера шасси!
И как выбрать теперь - ума не приложу...

Заранее благодарен
Анатолий

[ASPID]

Прошу помочь профи по Exist-у, или просто может кто знает - сам в тупике.
Собрался менять термостат на Зафире А 2004 года, двигатель Z18XE, судя по показаниям на 92 градуса.
На Экзисте подходят два термостата 13 38 098 и 63 38 005, какой именно зависит от номера шасси.
Но у меня нигде по документам нет номера шасси!
И как выбрать теперь - ума не приложу...

Заранее благодарен
Анатолий

Если судить по году выпуска, то твой вариант - 63 38 005

[BigVik]

Это одинаковые термостаты. Посмотри на список производителей по обоим кодам - там у Behr, Vernet, Valeo одинаковые коды.

[tim-75]

скажите пожалуйста это нормально или нет,короче утром после завода своей Зафиры приходится греть очень долго хотя на улице температура 4 градуса.прогрев минут 5-10 и проехав после этого километров 10 стрелка датчика температуры не поднимается даже до 80 , а с печки дует горячий воздух.
Zafira A 2.2 DTI 2004

[Za4a-Andy]

Для дизеля нормально , у меня такойже мотор и такаежа история сейчас , без прогревания ( и вообще прогревать не желательно ) надо гдето 15 км до 80° .
Летом после 5 км. температура на 80°.
Термостат проверить очень просто, как из печки подует слегка тёплый воздух ( что произходит уже через 3км ) остановись , заглуши мотор и потрогай шланг идущий к родиатору, он должен быть ( ещё ) холодным.

Сообщение отредактировал Za4a-Andy: 21 Декабрь 2008 - 01:47

[tim-75]

[quote name='Za4a-Andy' date='21.12.2008, 1:55' post='421616']
Для дизеля нормально , у меня такойже мотор и такаежа история сейчас , без прогревания ( и вообще прогревать не желательно )

а почему прогревать не желательно?

[Za4a-Andy]

А потомучто дизель беспонту сжегаешь. Завёл и поехал.
Но если далеко едешь и остановился отдахнуть или при прибытии на место оставь минут 5 на холостых поработать чтобы турбо остыло.

[banderas_ar]

скажите пожалуйста это нормально или нет,короче утром после завода своей Зафиры приходится греть очень долго хотя на улице температура 4 градуса.прогрев минут 5-10 и проехав после этого километров 10 стрелка датчика температуры не поднимается даже до 80 , а с печки дует горячий воздух.
Zafira A 2.2 DTI 2004

Ребят помогите, у меня такая же история, только она Zafira A 1.8 2000г., и после того как нагрел её до 80 градусов, стоит только поехать, и температура падает до 70 и ниже. Эта хрень очень напрягает.
ПОМОГИТЕ кто нибудь!!!

[Za4a-Andy]

Ребят помогите, у меня такая же история, только она Zafira A 1.8 2000г., и после того как нагрел её до 80 градусов, стоит только поехать, и температура падает до 70 и ниже. Эта хрень очень напрягает.
ПОМОГИТЕ кто нибудь!!!

Ездий задом , может поможет
Не серъёзно , при этих температурах что ты хочешь чтоб 90° было ?

Сообщение отредактировал Za4a-Andy: 08 Январь 2009 - 03:30

[Dad]

Это как загерметизировать надо моторный отсек, чтоб 90град. было.

[udacha5]

Похоже тоже под замену термостат.Стал замечать в последнее время.Завожу, прогревается минут 15 и до 90 гр не доходит.Из печки идёт теплый воздух.И если сразу тронуться ,то нужно проехать км 10 ,чтобы температура поднялась.Стоит включить печку температура на глазах сразу падает.И ещё вроде в Москве ещё не так холодно ,но на скорости температура не больше 80 гр ,а то и меньше.Я думаю пора менять термостат.

[Za4a-Andy]

Похоже тоже под замену термостат.Стал замечать в последнее время.Завожу, прогревается минут 15 и до 90 гр не доходит.Из печки идёт теплый воздух.И если сразу тронуться ,то нужно проехать км 10 ,чтобы температура поднялась.Стоит включить печку температура на глазах сразу падает.И ещё вроде в Москве ещё не так холодно ,но на скорости температура не больше 80 гр ,а то и меньше.Я думаю пора менять термостат.

Прочетав этот текст не вижу смысла его манять, в полне нормальное явление.

[udacha5]

А что так у всех при температуре -15 гр на улице ,в
авто температура на приборке больше 80 гр не поднимается ,а на скорости и того меньше.Ответьте пожалуйста владельцы.

[dewent]

ПОИСК, тема замусолена - меняй термостат будет всегда 87-92.

[AnUdalo]

ПОИСК, тема замусолена - меняй термостат будет всегда 87-92.

День добрый.
Замусолена - может и замусолена, но мне, например, после замены термостата с охлаждающей не все понятно.
Мой случай: Летом/Осенью - хорошо помню, что стрелка показателя температуры лежала точно посередине, на 90 градусах.
Потом как-то вдруг стало заметно меньше - не выше, на глаз, градусов 82 .
Взял термостат новый, оригинал в сборе, поменяли, охлаждающую тоже заменили.
Сейчас, пожалуй, и правда 87, но никак не 92, даже в пробках.
А включением печки с вентилятором на полную мощность при -8 за бортом можно температуру уронить ниже 80 за пару минут, например - сегодня сам видел.
С печкой, правда, все в порядке, греет - не жалуюсь.
Но до прежних 90 показания температуры ни в какую не поднимаются.
На сервисе в гараже просто для интереса загнал стрелку почти в плотную к 90, газуя вхолостую. И все равно выше не нагревается.

Короче говоря, непонятно мне, 87 - это также нормально как и 90? Или все-таки стоит еще что-нибудь проверить? Пробку воздушную мне при замене тоже вроде как выгнали...

С праздниками всех прошедшими

[lavageth]

С печкой, правда, все в порядке, греет - не жалуюсь.

Вот и не грей голову ни себе ни другим.
У меня тоже в движении стоит на 80, но тепло, что в бане.