Сообщений в теме: 232

[KVM2007]

хм, при покупке машины ради профилактики поменял эти стоки, а это 1.5 года получается и 50 тыщ пробега. плюс по кочкам на спринтах летаю ток в путь и проблем нет. вы еще не забывайте что поставив металлическую стойку нагружаете крпления стаба к кузову и рычаги.

А может лучше весь рычаг от после 95-года переставитью. Он у нас вроде неломкий. Там вроде шаровое зацепление применили.

[dae]

хм, при покупке машины ради профилактики поменял эти стоки, а это 1.5 года получается и 50 тыщ пробега. плюс по кочкам на спринтах летаю ток в путь и проблем нет. вы еще не забывайте что поставив металлическую стойку нагружаете крпления стаба к кузову и рычаги.

во-во!
я об этом.
хотя родные у меня ходят по пол-года (6000 км). ямы объезжаю

[колдун]

честно говоря глядя на экзист не вижу между ними разницы.
насчет стойки, тут вопрос в том что все связано. даже в тазу(классике) при усилении рычага, начинает гнуть балку двигателя и вырывать ее. поэтому рычаги проще менять чем балку. у нас также проще и дешевле менять стойки чем рычаги

[ivan_kom]

честно говоря глядя на экзист не вижу между ними разницы.
насчет стойки, тут вопрос в том что все связано. даже в тазу(классике) при усилении рычага, начинает гнуть балку двигателя и вырывать ее. поэтому рычаги проще менять чем балку. у нас также проще и дешевле менять стойки чем рычаги

почему их гнуть-то будет?! что на гольфах рвет? или на рестайловых астрах? там ведь конструкция уже другая - стойки сами уже с шарниром. KVM2007, у тебя диаметр самого стабилизатора какой? по-моему он даже тоньше нашего. и ничего не гнет, я уверен, ни стабилизатор, ни рычаг.

[mishania]

честно говоря глядя на экзист не вижу между ними разницы.
насчет стойки, тут вопрос в том что все связано. даже в тазу(классике) при усилении рычага, начинает гнуть балку двигателя и вырывать ее. поэтому рычаги проще менять чем балку. у нас также проще и дешевле менять стойки чем рычаги

ты хочешь сказать что при исправной заводской стойке гнет рычаги ?

[loki22]

тааак, крепежи стабилизатора к рычагам то все поменяли, а резинки крепления стабилизатора к подрамнику никто не снимал?...откручиваю с него гайку, а она в кузов упирается....

[ACTPABOd]

тааак, крепежи стабилизатора к рычагам то все поменяли, а резинки крепления стабилизатора к подрамнику никто не снимал?...откручиваю с него гайку, а она в кузов упирается....

ооо да... там система ещё та, если верить книжке там движку нужно поддомкрачивать и опускать подрамник, как то так...
Действительно, отпишитесь плиз, кто делал, насколько это геморойно?

[ivan_kom]

Действительно, отпишитесь плиз, кто делал, насколько это геморойно?

думаю, смысла нет этим заниматься. что им будет-то? если только наверняка знаешь, что они изношены и стаб колотит об подрамник.. лично я, увидав как они крепятся, сразу избавид себя от этой мысли.. вот если придется что с движкой делать, вынимать или как.., ну или подушки, например, вздумается поменять, тогда заодно и резинки стаба можно..

[ACTPABOd]

думаю, смысла нет этим заниматься. что им будет-то? если только наверняка знаешь, что они изношены и стаб колотит об подрамник.. лично я, увидав как они крепятся, сразу избавид себя от этой мысли.. вот если придется что с движкой делать, вынимать или как.., ну или подушки, например, вздумается поменять, тогда заодно и резинки стаба можно..

у меня явно одна подгулявшая, хотя стойки - нормально сидят

[vokie]

Други, подскажите пожалуйста как снять стойку № 10 со стабилизатора под № 9 ??? А то не снимается никак, ну вааще.Как её стянуть ? Там ещё под самим сайлентом самой стойки аллюминиваая втулка какаято одетая на сам стабилизатор, а уж потом надета сама стойка (10) Так и должно быть ? Просто новая стойка без аллюминиевой вставки в центре ?

Прикрепленные изображения

• 

[колдун]

распилить корпус стойки, а потом стягивать если она под замену

[vokie]

Корпус распилил,.Но не слазит резинка и под ней ещё какой-то аллюминиевый цилиндр одетый на стабилизатор. (между резинкой и самим стабилизатором)

[колдун]

пропилить резнку тогда и кольцо аккуратно, потом снимать, если так не сбивается

[gusevigor]

Только вчера менял левую стойку, знал бы взял фотик, чтоб весь прцесс заснять. А так как я меняю эти стойки два-три раза в год, то уже технология отработана. Для наглядности сделал пару рисунков.

Первый рисунок показывает устройство стойки:


На втором попробую объяснить как я снимаю старую стойку. Так как пластиковая часть уже сломана (что в принципе и дает повод к замене), то здесь я не стану объяснять как её снять. Перейду сразу к самому трудному-снятию резиновой втулки рис.2.1. Ножом срезаю часть резины как можно ближе к стальной втулке рис.2.2. Затем специальной фрезой для дрели, стачиваю стальную втулку до появления нижнего слоя резины рис.2.3. После этого она легко снимается с тяги стаьилизатора, если резина прикепела к тяге можно отверткой немного отжать металлическую втулку, вставив её в щель, образовавшуюся после обработки фрезой. Всё это актуально, если есть яма, так как вся работа делается из неё (я даже колесо не снимаю, а только поддомкрачиваю передок.


Перед установкой новой стойки желательно пройтись по месту, где стояла старая, наждачкой, и смазать тягу например литолом. Так же я немного разрабатываю внутреннюю поверхность втулки фрезой, что облегчает установку.

Успехов.

[vokie]

Спасибо. Так и сделаюю Не знал только нужно снимать алюминиевое кольцо или нет. Теперь знаю.Фрезы нет , попробую болгаркой думаю, что тоже получится.

[ivan_kom]

Спасибо. Так и сделаюю Не знал только нужно снимать алюминиевое кольцо или нет. Теперь знаю.Фрезы нет , попробую болгаркой думаю, что тоже получится.

можно даже и резину не срезать. взял "болгаринку" распилил и скинул к чертовой бабушке. ничего страшного не случится, если ты по стабилизатору диском чирканешь.

[gusevigor]

Для болгарки там не так уж и много места. Я описал способ при котором вообще ничего снимать не надо. А если например снять колесо, отсоединить рычаг подвески от стойки амортизатора (понятно что для этого надо шаровую опору отсоединить) , отвести в сторону стойку амортизатора, тогда можно и с помощью съёмника всё сделать. Да, и не забывайте защитить чем то резиновый пыльник ШРУСа, иам всё очень близко и если какой-то из инструментов соскочит, можно получить ещё и геморой по замене пыльника.

[vokie]

gusevigor, Не-а там всё просто и места предостаточно. Надо просто снять колесо и вывернуть руль. И всё. Болгаркой очень быстро и удобно. Я справился со всем где-то за пол часа. Один вопрос-с каким усилием закручивать саму стойку стабилизатора, т.е. гайку. А то я её кручу-кручу, уже и резиновые подушки с обех стоон рычага практически сжались, так докудава крутить то ?

[ivan_kom]

gusevigor, Не-а там всё просто и места предостаточно. Надо просто снять колесо и вывернуть руль. И всё. Болгаркой очень быстро и удобно. Я справился со всем где-то за пол часа. Один вопрос-с каким усилием закручивать саму стойку стабилизатора, т.е. гайку. А то я её кручу-кручу, уже и резиновые подушки с обех стоон рычага практически сжались, так докудава крутить то ?

+1. места валом. а крутить до тех пор, чтоб толщина двух этих резинок была 38-39мм (так в мануале изложено)

[vokie]

крутить до тех пор, чтоб толщина двух этих резинок была 38-39мм (так в мануале изложено)

Ага, спасибо, так примерно и закрутил.