Сообщений в теме: 401

[_Konstantinoff]

Возникает резонный вопрос - какой же стаж вождения у Уважаемого Аффтора?

[faqa]

Вот я мне довелось покрутиться на меривке. Поехали 8-го марта с семьей в Кунгур и в один прекрасный миг меня крутануло примерно на 160 градусов. Карусель закончилась, когда уперся задницей в придорожный сугроб. Трасса - практически голый лед с небольшими островками асфальта. Скорость - около сотни (может чуть ниже, но не ниже 90). Направление движения до карусели - строго прямо, ничего не объезжал. Резина - NF5 первый сезон. Боковой ветер небольшой присутствовал, 5-7 м/с. Вообщем, я так и не понял, почему меня начало крутить. Все 5 человек, сидящие в машине, в главе с водителем, отделались легким испугом Потом в последующие полутора суток были еще 800 км разных дорог, больше не крутились Грешу таки на ислишнюю собственную самоуверенность и не слишком большой опыт зимних марш-бросков. Опыт вождения - 14 месяцев Это моя вторая зима.
Ну и напоследок небольшой оффтоп. Пару фоток, объясняющие, зачем я вообще сел за руль 8-го числа (фотки достаточно большие, прошу прощения, нечем на ноуте пожать было)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[_Konstantinoff]

Всё страньше и страньше... Я Мериву частенько провоцирую пройти поворот с заносом (точнее, со сносом всех 4-х колес). Она этому сопротивляется до последнего (однако, иногда всё-же удаётся ). Для того, чтобы её все-же сорвать надо приложить много усилий - и газом поработать и рулём, иначе - идёт как по рельсам. Так что мне описанные здесь случаи кажутся мягко говоря странными.
Вопрос к авторам "кульбитов" - есть ли у вас на машине курсовой устойчивости (ESP кажется)? У меня - нет.

[Лёлич]

_Konstantinoff,
вот точно такие же ощущения - едет как по рельсам
правда я специально в занос не пыталась увести
ну а сама она в занос не идет - сопротивляется

система курсовой устойчивости у меня есть, только я не чувствую её работу - это первая моя машина, мне сравнить не с чем

а вчера...
вчера мне меривка спасла жизнь
а именно благодаря:
1. динамике - резко рванула вперед
2. отзывчивости руля - нужно было строго дозировано вильнуть в сторону разделительного отбойника и не въехать в него
3. устойчивости - вот этот самое виляние в сторону отбойника и обратно одновременно с резким ускорение вполне могло меня прикончить

это я так объезжала грубо и тупо подрезавшую меня фуру - подрезала она меня справа в тот момент, когда я уже практически доехала до кабины - деваться уже было некуда

[_Konstantinoff]

Лёлич, апплодирую сильной, смелой и решительной женщине! (без дураков, я серьёзно). Вот если бы все женщины так ездили...
Ну, и поздравляю с тем, что ситуация закончилась именно так. Говоря словами Ливанова (из мультика про Карлсона) - "... свершилось чудо! друг спас жизнь друга!"

ЗЫ: не надо в моих словах искать иронию. её там нет

[Vlad Ok]

Вот я мне довелось покрутиться на меривке.

присоединяюсь к вопросу _Konstantinoff, есть ли у вас на машинке увадаемый faqa ESP?

система курсовой устойчивости у меня есть, только я не чувствую её работу - это первая моя машина, мне сравнить не с чем

С прошедшим Вас праздником, и мои поздравления. у меня есть ESP, и тоже первая машина с такой приблудой, и работу ее до определенного момента не замечал, но потом произошло несколько случаев, например когда выходил на обгон а посередине дороги снег не убранный и тут она оччень заметно, вовремя и хорошо сработала. А вообще лучше ездит и вообще не чувствовать что она срабатывает.

[Лёлич]

_Konstantinoff,
спасибо, если не шутите
если шутите - тоже
я все равно ужасно рада что мне удалось выскочить без потерь

это, видимо, с перепугу и из-за недостатка времени подумать
был еще один вариант - тормозить
но тормозить мне было совсем страшно - сзади справа был длиииииииный хвост фуры, которая еще и с прицепом
он бы меня в отбойник и впечатал
я бы уже не успела затормозить так, что бы его пропутить на свою полосу целиком

а еще чего можно было сделать в такой ситуации - до сих пор понять не могу

кроме одного - не попадать в такую ситуацию
но я же не нарочно - еду себе спокойно в левом ряду, никого не трогаю, а тут фура решила меня подрезать
если бы машинка была не фура, а покороче, то я, конечно, просто бы стормозила - она бы и вписалась в мою полосу без проблем
пусть не эффектный способ, зато надежный

Vlad Ok,

спасибо за поздравления


праздник удался - мы с меривой остались живы и целы

Сообщение отредактировал Лёлич: 10 Март 2008 - 01:52

[faqa]

Может быть кому-то покажется странным, но что "идет как по рельсам" - я абсолютно согласен Есть с чем сравнить
А описанный мной случай - ну вот как получилось, так получилось. Совершенно неожиданно и не ожидаемо. Мои пассажиры даже вскрикнуть не успели (а они на это мастаки ) Может быть в какой то момент времени левое ведущее колесо потеряло сцепление с дорогой и .... Вообщем, не знаю, не спец я по экстремальному вождению
ESP у меня нет. Кстати, обгонов с неубранным посредине снегом в это же путешествие было штук несколько. Скорость - примерно 100. Все нормально Просто тут я знаю как себя везти (а вернее не себя, а машину) и разные нехорошие последствия при таких маневрах - ожидаемы.

Сообщение отредактировал faqa: 10 Март 2008 - 06:18

[doc13]

Ребята! А вы ездите спокойно, без вы...бонов - тогда и крутить не будет. и от машинки не надо будет избавляться Я на своей первой пятерке все перепробовал- и упровляемый занос, и неуправляемый, и лед на трассе, и лужи. Так вот- рулить надо учиться, а машинка здесь нипричем!!! .....А то " меня крутануло...бла-бла-бла

[Лёлич]

Ребята! А вы ездите спокойно, без вы...бонов - тогда и крутить не будет. и от машинки не надо будет избавляться Я на своей первой пятерке все перепробовал- и упровляемый занос, и неуправляемый, и лед на трассе, и лужи. Так вот- рулить надо учиться, а машинка здесь нипричем!!! .....А то " меня крутануло...бла-бла-бла

но... ведь должно же крутануть, что бы понять что ЭТО ТАКОЕ
вот не крутило меня, но я на самом деле езжу нежно
и все равно боюсь - а вдруг все таки крутанет???
надо же знать обстоятельства и первые призаки вот этого самого КРУТАНЕТ

эх... зря я поленилась и не пошла этой зимой на экстремальное вождение
и не для того, что бы экстремально водить, а именно для того, что бы знать, что такое занос и как себя вести, что бы:
1. не попасть в занос
2. выйти из заноса, если уж туда попала

а на счет выезда при обгоне на нечищенную часть дороги
несколько лет назад у знакомых при таких обстоятельствах случись страшная трагедия
из 3 человек в машине выжил только один, но остался без ноги

посему не выезжаю - ни за что и никогда
ну кроме таких ситуаций, когда скорость 30-40 км

а если уж обгонять на скорости, то не стану, а буду телепаться за тихоходом, но на нечищенную часть дороги не пойду
под этим относительно безобидным нечищенным снегом может быть очень даже опасный лёд

но я водитель не опытный, не наглый, не крутой - с лета 26-я тысяча км только пошла
у меня ребенок маленький, я на дорогу выезжаю не себя показать, а что бы доехать до места назначения

но при всем при этом все равно испытываю необыкновенное удовольствие от езды


сорри за офффф
вижу несомненную пользу от просмотра фото и видео страшных аварий - наглядный результат высоких скоростей и несоблюдения ПДД
какие бы не были замечательные результаты краш-теста надо же все таки помнить, что это результаты на скорости 60 км
а на 140?
да если в лоб еще плюс 140?

[Uncle Bob]

...
сорри за офффф
вижу несомненную пользу от просмотра фото и видео страшных аварий - наглядный результат высоких скоростей и несоблюдения ПДД
какие бы не были замечательные результаты краш-теста надо же все таки помнить, что это результаты на скорости 60 км
а на 140?
да если в лоб еще плюс 140?

В Германии в некоторых землях (в Баварии точно) задержаных за превышение скорости (намного) и пьяных по решению суда водят в морг - смотреть результаты аварий на трупах. Говорят, крайне помогает - процент повторных задержаний у таких стремится к нулю.

А по поводу обучения экстремальному вождению - в наших автошколах как класс отсутствует вообще развитие навыков вождения на скорости более 40 км/ч и тем более на разных типах покрытия. В ещё советское время в программе обучения на кат. "С" были (номинально, увы) упражнения такого типа: заезд на ж/д платформу, заезд на эстакаду задним ходом, движение ночью/ночью в дождь и т.п. Сейчас на "В" не то что ночного вождения не преподают...
СтОит всё-таки пройти хотя бы однодневные курсы, зимой и на переднем приводе.

[PARTYzanka]

вижу несомненную пользу от просмотра фото и видео страшных аварий - наглядный результат высоких скоростей и несоблюдения ПДД

Полностью с вами солидарна
А гонщегам "понравится" это видео краш-теста http://www.livejourn.../themes/id/1489 на скорости 50, 70 и 90 км/ч, рекомендую смотреть ВСЕМ и до конца

[hobot]

но... ведь должно же крутануть, что бы понять что ЭТО ТАКОЕ
вот не крутило меня, но я на самом деле езжу нежно

посему не выезжаю - ни за что и никогда
ну кроме таких ситуаций, когда скорость 30-40 км

а если уж обгонять на скорости, то не стану, а буду телепаться за тихоходом, но на нечищенную часть дороги не пойду
под этим относительно безобидным нечищенным снегом может быть очень даже опасный лёд

но я водитель не опытный, не наглый, не крутой - с лета 26-я тысяча км только пошла
у меня ребенок маленький, я на дорогу выезжаю не себя показать, а что бы доехать до места назначения

но при всем при этом все равно испытываю необыкновенное удовольствие от езды
сорри за офффф

Совсем абсолютно согласен. Если зимой гнать, то до места назначения можно и не доехать.

[qwas1]

подрезала она меня справа в тот момент, когда я уже практически доехала до кабины

В этой точке у многих машин мёртвая зона. Нестоит там задерживаться.

[faqa]

Ну что ж, тему я всколыхнул

[_Konstantinoff]

Буквально полчаса назад на скорости 50-60кмч резко решил не проезжать перекресток прямо, а свернуть налево... Машина скользнула передними колесами наружу, газу добавил и нормально вырулил... Так что с управляемостью и устойчивостью у нас (Мерив) всё ок! (ещё раз убедился)

ЗЫ: Я перед тем как получить права учился 2 года в спец. школе... Ездили на чём угодно и где угодно (по дорогам, без дорог...). Так что опыт не пропьёшь

[Toxa]

Забрал сегодлня машинку из сервиса. Мыли инжектор, чистили дроссельную заслонку, перепрошили мозги коробке, сменили в ней же масло и заодно сменил тиормозную жидкость.
Скажу Вам машина стала лучше разгоняться.


С устойчивостью у меривы всегда было все в порядке. А какое удовольствие проходить на ней повороты с ручником Благо пока на бок не положил

[gob]

а именно благодаря:
1. динамике - резко рванула вперед

Простите а у вас двигатель 1.6?

[faqa]

... перепрошили мозги коробке ...

А мону тут поподробнее? Зачем?

С устойчивостью у меривы всегда было все в порядке. А какое удовольствие проходить на ней повороты с ручником Благо пока на бок не положил

Смотрите, не увлекайтесь Мне, например, и руля хватает повороты проходить

ЗЫ: Я перед тем как получить права учился 2 года в спец. школе... Ездили на чём угодно и где угодно (по дорогам, без дорог...). Так что опыт не пропьёшь

Кто бы сомневался после такой то школы

[AVK]

Я перед тем как получить права учился 2 года в спец. школе... Ездили на чём угодно и где угодно (по дорогам, без дорог...). Так что опыт не пропьёшь

Тут как-то ехал в Питер после снегопада. Все "профи" и крутые гонсчеги лежали по куветам. И только лохи тихо (50км/час) крались к Питеру.