Сообщений в теме: 401

[Quilerks]

В топливе

В топливе наиболее вероятно.
На данный момент решил поменять фильтра, несмотря на то, что совсем недавно менял.

[Andrey33]

нужен главный цилиндр сцепления на OPEL Sintra x22xe бензин,кто поможет? денег немного,так бы не писал сюда.

[p_martynov]

нужен главный цилиндр сцепления на OPEL Sintra x22xe бензин,кто поможет? денег немного,так бы не писал сюда.

Полистайте темы про сцепление. Где то я писал что оригинал 7500 , а не оригинал 3500 на экзисте. Тока не всегда есть в наличии у поста вщиков экзиста. На ебее есть. Или как вариант смотреть ветку где запчасти продают. Там у народа машины целиком есть и по запчастям продают. И неплохо было бы профиль заполнить. Чтоб знать о куда вы. Народу проще предлагать запчасти будет. Новичек похож. Машина случаем не из Первомайска куплена? Если она то могу просвятить по всем её косякам

Сообщение отредактировал p_martynov: 30 Сентябрь 2013 - 18:13

[sergemoskva]

нужен главный цилиндр сцепления на OPEL Sintra x22xe бензин,кто поможет?

Из новых самый дешёвый стоит около 4000 .( Exist.ru )
Что касается б/у , то нужно обзванивать разборки по Синтрам в Москве и области . У дизельной и бензиновой 2.2 Синтр главные одинаковые . Вот Сайт
Ремкомплекта на этот цилиндр нет . Конечно можно можно подобрать манжеты и уплотнительные колечки от другой авто , но от какой никто не знает . Ещё давно был разговор , что подбирали уплотнения от BMW , но неизвестно от какой . Вот внутренности цилиндра .



Читал , что кто-то установил цилиндр от Зафиры с переделкой . У неё шток длиннее (см.фото)......



.....и выпуск с большим углом , чем у Синтровского цилиндра . Поэтому может ( возможно ) упираться в арку . Да и сам разъём выпуска может быть разным ( к примеру по диаметру ) . Поэтому шланг от рабочего цилиндра может не подойти .



Если заказывать в Польше или в Германии , то сумма , с пересылкой , будет не меньше , а то и больше , чем , к примеру , в Exist.
Это всё , что я могу сказать по главному сцепления .
Удачи !

Сообщение отредактировал sergemoskva: 01 Октябрь 2013 - 12:18

[mrsanny]

Да у меня стоит переделка, только не от зафиры а от вектры Б. В принципе работает без нареканий!

[dvornik]

Поменял сцепление и выжимной на улице, без гаража, без ямы, без откручивания подрамника и подвешивания двигателя сверху, не трогая глушитель. Разборка-сборка в спокойном режиме с перекурами и пивом заняла часов 8. Маховик тоже снимал для проверки заднего сальника. Подробную инструкцию напишу если интересно.

Сообщение отредактировал dvornik: 02 Октябрь 2013 - 20:17

[Vlad 79]

Поменял сцепление и выжимной на улице, без гаража, без ямы, без откручивания подрамника и подвешивания двигателя сверху, не трогая глушитель. Разборка-сборка в спокойном режиме с перекурами и пивом заняла часов 8. Маховик тоже снимал для проверки заднего сальника. Подробную инструкцию напишу если интересно.

Интересно хотя до этого был фото отчет замены сцепления на дизеле. Интересно как вы справились с этой проблемой?

[Серёга-мэн]

Поменял сцепление и выжимной на улице, без гаража, без ямы, без откручивания подрамника и подвешивания двигателя сверху, не трогая глушитель. Разборка-сборка в спокойном режиме с перекурами и пивом заняла часов 8. Маховик тоже снимал для проверки заднего сальника. Подробную инструкцию напишу если интересно.

Спрашиваешь... Пиши конечно!

[dvornik]

Vlad 79,
В общих чертах: двигатель не подвешивается, а подпирается механическим домкратом (трапецией) по краю поддона со стороны КПП. Коробка не вытаскивается, а сдвигается влево и ложится на подрамник. Для достаточного зазора для работы, нужно максимално вытащить коробку влево. Для этого нужно снять левый рычаг и левую полуось. Левую опору двигателя открутить и вытащить играя домкратом под двигателем. Правую полуось достаточно открутить два болта кулака от стойки и выдернуть ось из коробки. Снять теплоотражатель полуоси,стартер и впускной резонатор. Справа больше ничего снимать не нужно. Тяги передач не трогаем. Только кронштейн тяг отручиваем и всё. Сверху снять плюс с АКБ, гофру, воздушный фильтр и левую переднюю опору двигателя (кронштейн). Для центровни сцепления пластиковую центровалку отпиливаем до примерно 5 см. длины. Перед вывешивал на кирпичи на удобную для себя высоту.

Сообщение отредактировал dvornik: 02 Октябрь 2013 - 20:53

[Mixanik]

Очень полезно! Спасибо! Как в скором времени буду менять у себя

[dvornik]

Замену сцепления очень удобно совместить с заменой сальников приводов, масла в КПП (сливная и заливная пробки находятся возле левой полуоси под 8-й шестигранник). Втулки и стойки стабилизатора тоже очень удобно будет поменять. Заодно и шаровые с рулевыми наконечниками. Стартер отнести на профилактику. Опорные подшипники, амортизаторы, пружины и опоры тоже можно поменять заодно если нужно. Стойки то практически сняты. Тормозные диски и колодки тоже махануть удобно. Накладно всё это делать сразу, а с другой стороны, чем десять раз разбирать, лучше один раз потратиться, собрать и наслаждаться ездой. Долларов 600-700 потребуется.
Правый сальник КПП забит в гнездо, а левый сидит в крышке. У меня текло по крышке. Там резиновое кольцо усохло. Посадил крышку на герметик - всё ОК.

Сообщение отредактировал dvornik: 04 Октябрь 2013 - 10:06

[AlexSPb98]

Ребята! Хочу определиться. Педаль сцепления выжимается нормально, течи жидкости нет, скорости переключаются отлично, с места рвет... а вот при переключении на 2,3,4,5 идет медленный разгон. Думаю главный и выжимной в норме. Дело ТОЛЬКО в диске и корзине? Ну, к тому чтоб обойтись малой кровью, а то комплект весь кусается по цене. Я понимаю, что лучше заменить сразу, но сейчас не могу.

[dvornik]

AlexSPb98, С места рвёт...Затяни ручник и на третьей, педаль в пол и пытайся трогаться. Если заглохнет - со сцепой всё ОК.

[Sintra97]

Ребята! Хочу определиться. Педаль сцепления выжимается нормально, течи жидкости нет, скорости переключаются отлично, с места рвет... а вот при переключении на 2,3,4,5 идет медленный разгон. Думаю главный и выжимной в норме. Дело ТОЛЬКО в диске и корзине? Ну, к тому чтоб обойтись малой кровью, а то комплект весь кусается по цене. Я понимаю, что лучше заменить сразу, но сейчас не могу.

ребят похожая проблемка на 4,5 передачах разгона очень слабый двигатель ревет а машина еле набирает скорость газелист маршрутчик груженый народом обгоняет спокойно но до 4 передачи вроде лучше тяга. Может дискам приходит конец?

[Sintra97]

и еще вопросик. какое сцепление лучше сакс люк или валео а также выжимной какой фирмы тоже брать да и очень интересно почему тотже люк в экзисте корзина и диск вместе стоют 5000 а по отдельности под 12 штук может китай?

[Sintra97]

Всем привет!

подскажите пожалуйста кто менял сцепление, кто и как центровал диск и корзину. В комплекте никакого центровочного устройства не было.

[AlexSPb98]

Всем привет!

подскажите пожалуйста кто менял сцепление, кто и как центровал диск и корзину. В комплекте никакого центровочного устройства не было.

а его и нет в комплекте, только у спецов

[lokiby]

AlexSPb98,
Отсюда вывод что сэкономить и поменять сцепление самому у "соседа Васи" в гараже не получится?

[sergemoskva]

Там центровать ничего не надо . Диск одевается на шлицы , а корзина крепится болтами , устанавливаешь обратно коробку , закрепляешь и В ПУТЬ.......

[AlexSPb98]

Так-то оно так, но чисто для проверки - не помешало бы.

AlexSPb98,
Отсюда вывод что сэкономить и поменять сцепление самому у "соседа Васи" в гараже не получится?

да там оправку сделать, делов то )))

Сообщение отредактировал AlexSPb98: 08 Май 2014 - 16:41